俄羅斯汽車維修大神
Ⅰ 俄羅斯豪車品牌
GAZ、伏爾加、拉達、莫斯科、卡馬斯、奧魯斯，其中嘎斯成立於1930年，伏爾加誕生於1956年，拉達誕生於20世紀60年代，莫斯科成立於1930年，卡馬斯誕生於1969年，奧魯斯是普京總統座駕的品牌。
Aurus
Aurus是戰斗民族俄羅斯推出的自主品牌超豪華汽車。是俄羅斯總統專友肢喚車的專屬品牌。Senat是Aurus旗下的一款車。為了方便閱兵而設計成敞篷車，因為閱兵要不斷向士兵敬禮。成為總統座駕和閱兵車，足以說明Aurus品牌在俄羅斯的重要地位。
Gaz
俄國的GAZ集團成立於1930年，是斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃的產物。GAZ的主人是俄羅斯金屬大亨奧列格·傑里帕斯卡。GAZ集團是俄國第二大、世界第七大商用車製造商，年產量為20萬輛。
伏爾加
伏爾加(Volga)是俄羅斯高爾基汽車廠的著名汽車品牌。好凱曾被廣泛用於社會主義國家的公務車，在東歐、中國、朝鮮等國家也很常見。配備一輛伏爾加轎車，在當時是身份和地位的象徵。蘇聯和今天的俄羅斯的領導人都對它表現出了極大的熱愛。伏爾加被視為前蘇聯工業的象徵和驕傲。
拉達
莫斯科人
莫斯科人是前蘇聯的一個汽車廠。這家汽車廠建於1930年。它在七八十年代占據了俄羅斯汽車工業的領先地位，一度被視為蘇聯汽車工業的一面旗幟。後來市場份額越來越高，逐漸把莫斯科維奇推向蘇聯汽車工業第一大廠。
卡瑪斯
卡瑪斯是俄羅斯汽車品牌，創立於1969年8月。車型以商用車和軍車為主，有多個系列的雙軸、三軸或四軸剛性軸，有效載重4至20噸，也有載重40至46噸的雙軸和三軸牽引車供牽引車使用。
百萬購車補貼
Ⅱ 深度揭秘俄羅斯遠東真相：日韓汽車巨頭搶先布局，中國為時晚矣
提起俄羅斯遠東地區，可能大多數人想到的都是白雪皚皚、滴水成冰。
的確，遠東地區氣候寒冷，但絕非「不毛之地」，「棒打狍子瓢舀魚，野雞飛進飯鍋里」是其寫照，而且還極具戰略價值。
地理位置上，遠東地區與黑龍江和吉林毗鄰，比俄羅斯其他地區更接近中國。該地區擁有豐富的礦物資源、森林資源和生物資源，素有「地下寶庫」之稱。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是歐亞交通走廊中的重要一環。
近年來，俄羅斯實施一系列優惠政策，建立良好的營商環境，提供有競爭力的稅收和優惠政策，以提升遠東地區的國際茄敏扮競爭力。因此，遠東地區汽車市場發展前景十分廣闊。
首先，廣袤的地域空間、人文地理環境使遠東地區人們對汽車的需求成為一種必然顫灶。
從西伯利亞到堪察加半島，俄遠東地區總面積為616.93萬平方公里，佔俄羅斯總面積的36.1%。廣袤的地域空間使人們對轎車、越野車、多功能車的需求成為一種必然，其中絕大部分都是私家車。
因此，中國車企要對日韓等汽車巨頭近期在俄羅斯遠東地區落地的項目進行詳盡的調研，掌握其主推產品、生產規模、目標市場、關鍵配件的來源等關鍵信息，藉此制定有效的競爭方案；對東北地區汽車零部件配套能力進行充分調研，開展戰略合作，協同制定投資俄羅斯遠東市場的中長期計劃；適當加快遠東地區的投資步伐，加速中資汽車項目落地，分享遠東地區日漸成熟的汽車市場，更為中國車企開發俄羅斯汽車市場進行戰略性落子，其戰略與現實意義如何強調都不為過。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 哪位大神給我推薦一些國外的汽車修理的視頻
一般要錢的吧。亞馬遜上有賣的。簡單的，這兒：https://video.search.yahoo.com/search/video;_ylt=A0LEVycjoFpTwGcAKZhXNyoA;_ylu=?p=free+car+repair
Ⅳ 俄羅斯汽車工業中有趣的10款車，有些車你可能還接觸過
今天我們聊聊俄羅斯自己的汽車品牌。
俄羅斯，世界強國之一，不過，汽車工業不是他們的強項，推出的一些汽車產品不僅樣子醜陋，毛病還很多，常被人譽為「工業垃圾」。他們的汽車也出口過西歐等國，但是口碑很差。
PackardSuperEight於1951年停產，ZIS110一直生產至1958年，有消息稱1961年還裝配過。110車身長度超過6米，搭載一台巨大的6.0L直列八缸發動機，最大馬力140匹。該車生命周期製造了2000多輛，涵蓋轎車、敞篷車、防彈車以及重度裝甲車。
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Ⅳ 戰斗民族車輛裝備的「綠衣天使」 俄羅斯REM-KL輕型裝甲搶修車
之前聊過了沖鋒在前的10輪全驅沖擊橋車，今天要說的是戰場的「綠衣天使」——車輛搶修車，話說戰斗民族勝利的時候總是喜歡喊「烏拉」，今天就從烏拉爾開始說起~~~
REM輪式搶修車是俄羅斯烏拉爾汽車製造廠和舒米利諾特種汽車製造廠合作開發的，在REM系列中的REM-KL按照俄羅斯標准屬於輕型搶修車，不要看他身材「小」能力可是不小，能夠在前方對車輛完成小修和保養工作，是當之無愧的「綠衣天使」。
車輛自帶的液壓起重機可吊950公斤物品，吊距8.1米，最大升力高度9.8米。當然按照戰斗民族的標准REM-KL就是輕型車輛，還有一款中型搶修車REM-KS是在BAZ8x8底盤上改裝的，回頭咱們再聊聊這車。
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Ⅵ 俄羅斯有汽車維修培訓嗎
有。俄羅斯有一汽解放汽車有限公司開設的培訓點，所以俄羅斯有汽車維修培訓。俄羅斯棗舉聯邦（亦稱慎岩碧俄羅斯，首都莫斯科，國土橫跨歐亞大陸，與14個國家接寬舉壤。
Ⅶ 一首俄國歌曲 ，大概是2011年我在網上看MV知道的。 男主角是個汽車修理工，那天晚上出
這是MV是賓利的一支廣告 俄羅斯的野獸組合 歌名叫《很快再相見》
Ⅷ 蘇聯的汽車業是怎麼樣的
「沙皇的俄國年代，俄羅斯的機械工業非常落後，十月革命勝利時蘇聯國內只有幾家手工的汽車裝配廠和維修作坊，沒有現代意義上的汽車製造工業。汽車工業是現代工業，它對國民經濟有很強的拉動作用，但無奈經濟與科技的底子太薄，二三十年代，全世界只有一個社會主義國家，資本主義國家對它採取包圍、封銷、干涉政策，它們是不會去支持蘇聯國內經濟建設的。但1931年初，美國發生了嚴重經濟危機，席捲了全世界的經濟危機，造成大量的失業，美國政局劇烈動盪，就像一個落水的人要求生一樣，誰給他救生圈他都要緊緊的抓住不放。此時蘇聯政府看準了機會，提出向美國購買全套汽車廠。斯大林給美國的救生圈是黃金，蘇聯政府用黃金換回福特公司一個完整的汽車廠。福特公司的這個廠叫盧吉汽車廠。盧吉汽車廠是建在伊利湖支流盧吉河邊，它是世界上第一座綜合性大量採用流水線生產的汽車廠，整座廠包括練鋼、軋綱、輪胎、玻璃和汽車各個總成的工專業廠，廠區延綿幾十里，規模極為宏大。蘇聯政府買下了盧吉廠的全套圖紙和生產設備，自己動手在伏爾加河畔，建設了延綿幾十公里的高爾基汽車廠，生產我們後來都知道的：「嘎斯」汽車。高爾基汽車廠是一個綜合性的汽車生產廠，在當時是最現代化的工廠了。除此之外，蘇聯還在莫斯科自己動手設計和擴建了斯大林汽車廠。斯大林汽車廠是1924年從碼念一個名叫『阿莫』的汽車修配廠起步的，它的建設不再是全盤照搬，而是採取「點菜」方式，從各國采購先進的設備和技術為我所用，在當時世界上斯大林汽車廠也稱是先進的工廠了。斯大林汽車廠去二戰期間開始大量生產1.5噸的「吉斯5」型汽車。戰爭結束後，有一個著名的總工藝師傑米楊柳克，創造性地在汽車少停產的情況下，成功地將『吉斯5』轉產為載重4噸的『吉斯150』，這走世界汽車工業史上是一個創造，他為此獲得了『斯大林獎章』。」
說起斯大林汽車廠，特別是我們一些汽車老遲神困人都很關切和傾注感情，因為一汽車的建設是斯大林汽車廠的幫助，僅用三年時間搞起來的。早在1915年的沙皇年代，它的前身叫「阿莫（AMO）」工廠，是從義大利「菲亞特」公司引進卡車產品技術，從美國、瑞士等國家購買生產裝備，到1917年投產，但由當時的十月革命，資本家拋棄工廠，抽走資金，出逃國外工廠處於嚴重癱瘓狀態。十月革命勝利後，年輕的蘇維埃國家與國外干涉寫隊打戰，國內生產停頓，「阿模」工廠同樣處於十分困難，汽車生產不了，搞汽車修理，直到1924年11月1日才生產第一輛「阿莫 15」型汽車，1926年—1927年工廠只生產425輛汽車。
1929年全球經濟危機到來，而前蘇聯卻出現大規模經濟建設景象，「阿莫」工廠被列為第一個五年計劃重點項目，在莫斯科市南郊的裘菲列夫從林地帶，平泥沼和水塘，處理空地上森林和殘株，新建起巨大廠房，面積達120萬平方米，工廠佔地為500公傾，職工2.5萬人，年產能力擴大到2.5萬輛，1931年10月21日，新建工廠流水線啟動，從此「阿莫」工廠被改造成為全世界強大的汽車工廠。1931年10月1日起，「阿莫」工廠被命名為斯大林汽車廠，簡稱「吉斯」工廠。1934年到1937年斯大林汽車廠又進行第二次擴建工程，生產新型的3NC—5載瞎圓重車。斯大林工廠經過兩次重大改造，技術水平得到巨大提高，在1928年工廠年生產總量只有800輛，到1937年產量超過6萬輛，在衛國戰爭之前，每4分鍾就出一輛汽車。1945年二戰勝利後給蘇聯帶來經濟建設好環境，1946年3月工廠進行第三次擴建改造，換型產品，新產品為「吉斯—150」，到1948年末日產達到250輛規模，到1956年6月24日，由於當時政治原因，斯大林汽車廠被改命為以老廠長李哈喬夫為命名的李哈喬夫汽車廠，簡稱「吉爾」工廠。
上世紀九十年代，前蘇聯國家政治結構大改變，1993年成立俄羅斯聯邦，蘇聯解體和進行「開刀式」經濟大改革，這種急速的轉型使俄羅斯經濟付出了沉重的代價，汽車工業的兩大骨幹企業同樣經受了打擊，處於一個很不確定，低水平的停頓發時期。
這些實告訴我們
——前蘇聯汽車工業的發跡，主要是抓住了20世紀30年代的世界經濟大危機的機遇而發展的；
——斯大林汽車廠和高爾基汽車廠做為前蘇聯汽車工業骨幹企業，實現了當年抓住機遇抓住的一個典範示例；
——斯大林在80年前利用危機實現海外並購，迅速建立起重大汽車工業發展的平台，就是在30年代後10年期間，即兩個五年計劃期間蘇聯實現了重工業現代化，包括汽車工業，而當在第三個五年計劃時，即1941年，二戰的蘇德戰爭發生了，一切都處於戰爭狀態。前英國前相吉爾說：如果沒有前十年蘇聯把一個用戶木黎耕地的國家，發展成為世界工業大國，是無法與德國對抗的。
80年後，前蘇聯的經驗告訴我們正在處在轉型中的中國汽車工業來說有借鑒意義。
——至於現在的俄羅斯汽車工業還處在一個典型的重新建設階段，為什麼當年我們的老師變為我們的學生，來一個反面的交替，這是俄羅斯的經濟休克式轉變引起的，那是另一事。
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