東莞市賽歌汽車配件

A. 東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件設計單位哪一家

南方財經全媒體記者鄭康喜 東莞報道 近日，廣東省發改委官網發布消息，原則同意東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件項目節能報告。報告顯示，該項目主要建設內容包括：建設高壓電氣、電源、電控、電機、精工、變速器、發動機、精密裝備等汽車零部件產品生產線。
作為繼特斯拉之後全球第二家產量突破300萬輛的新能源汽車企業，比亞迪在東莞落地項目，無疑是東莞在新能源汽車「三電」部件的重大突破，為東莞大力發展新能源這一戰略性新興產業增加了新優勢。
在外部環境更趨復雜嚴峻的背景下，以新能源汽車為領頭的新能源產業繼續保持強勁增長勢頭。前三季度中，東莞新能源產業無論從工業企業增加值，還是重大項目投資等裂襪多方面，均亮源野保持穩定增長。其中，新能源汽車與動力電池發力明顯，整車項目逐步落地、一批上市公司與高科技企業紛紛轉換賽道，從消費電子延伸至新能源，並加碼新能源汽車「三電」與核心零部件領域，東莞新能源產業迎來新一輪發展期。
賽迪華南智創中心主任龔佳勇表示，近年來，我國新能源汽車產業在全球走出了換道超車的新路徑，這極大得益於我國製造業的相關優勢。東莞目前也著力發展新能源產業，但在整車項目上優勢並不明顯。未來，東莞仍應重點聚焦氫能汽車與高性能電池領域，結合自身製造優勢，將其建設成具有影響力的新能源研發和產業製造高地。
東莞新能源產業加速擴產
開年以來，國內新能源汽車滲透率持續攀升。今年前三季度，我國新能源乘用車市場銷量為435.1萬輛，市場滲透率增至25.7%。在政策、供給、需求等因素的刺激下，新能源汽車產業正在加速前行，各地圍繞該產業展開激烈角逐，不斷推進產業擴張。
製造大市東莞同樣正持續加碼新能源產業。今年以來，隨著東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件項目、東莞塘廈東益新能源汽車產業項目在內的多個新能源項目落地，東莞該產業鏈正在逐步得到補強和優化。
作為2022年廣東省重點建設項目之一、東莞市戰略性新興產業的重點補鏈項目，東莞塘廈東益新能源汽車產業項目今年繼續開建，將建設成為東莞新能源汽車研發產銷中心、零部件研發製造中心，新能源汽車電子及新興產業製造中心等，目前已實現比亞迪、一汽、廣汽、小鵬等30餘家頭部車企簽約入駐，初步實現智能汽車產業集聚效應。
早在今年8月，廣東省投資項目在線審批監管平台便公示了東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件項目具體內容。公告顯示，該項目專業從事新能源汽車發動機的研發、設計、生產製造、銷售與服務，項目總投資達65億元，預計年產值達170億元。項目將在2024年1月4日前開工，2025年1月4日前竣工。該項目將為東莞新能源產業發展提供巨大想像空間。
同時期，東莞在水鄉功能區集中簽約總投資達167億元的28個重大新能源項目，其中就包括智能網聯汽車電子科技產業園項目。相關資料顯示，該項目位於水鄉功能區洪梅鎮河西工改片區，項目提供「洽談-簽約-落地-建設-投產」全鏈條全生態優質服務，實現項目落地「摘牌即動工」，將圍繞新能源智能汽車，將其打造成水鄉特色經濟發展示範基地。
此外，在8月份，航盛智能網聯汽車電子項目、新能源汽車電子產品檢測基地等多個新能源項目也先後落戶東莞。
值得注意的是，10月31日，東莞市塘廈鎮高端裝備生產項目在廣東省投資項目在線審批監管平台上公示，項目總投資約137億元，佔地面積102萬平方米，預計年產出約185億元。主要生產製造新能源、新能源汽車等方面的智能基礎製造裝備、重大智能製造成套裝備，或將建起一個全新的新能源車生產基地，成為東莞打造新能源汽車生產的重要引擎。
今年11月，興瑞科技子公司東莞中興瑞新能源汽車電子精密零組件及伺服器精密結構件擴產項目落成。未來東莞中興瑞新工廠將作為興瑞科技華南製造中心、服務中心，致力建設成高度智能化的汽車電裝零部件/模組、5G智能終端的專業化製造工廠，並持續聚焦新能源汽車電裝系統及智能終端領域。
探索新能源產業特色化發展道路
業內人士表示，我國新能源產業發展至今，基本形成以光伏、氫能等為主的發電端、以氫動力、鋰動力等為主的儲能電池端和以新能源汽車為主的應用端，而新能源汽車，無疑又實現了新能源產業的多端聚合，勢必成為各地在新能源產業競爭中的主戰場。
依託於自身基礎雄厚的產業基礎，東莞在新能源汽車「三電」領域起步較早，現已形成以動力電池和消費電敬喊池領域雙向驅動的發展模式、以上市公司與中小企業共同成長的發展局面，產業規模不斷擴大，創新優勢不斷顯現。截至目前，東莞僅消費電子類鋰電池產值規模便佔到全國的15%，擁有產業鏈上下游企業1300多家。
動力電池方面，東莞發展出氫動力電池和鋰動力電池兩大產業鏈，鋰動力電池的電芯技術更是獨占鰲頭，排名世界電芯技術專利數量前40名的企業東莞占據了7家。
作為電池行業「黃埔軍校」的ATL直接供應商，廣東東博智能裝備股份有限公司已經成為國內鋰電池PACK智能製造裝備的領先企業。企業相關負責人表示，今年以來，ATL等鋰電池企業都宣布了新的鋰電池投擴產項目，進而對鋰電生產設備產生強勁需求。東博智能將在動力電池設備賽道上沖刺快跑，明年有望實現新的業績增長點。
值得注意的是，今年以來，以易事特、祥鑫科技、立訊精密、宜安科技等為代表的多家上市公司，逐漸加大布局新能源產業鏈力度，業務重點涉及新能源汽車「三電」領域，進一步放大了東莞搶灘新能源「三電」新賽道的內在優勢。
公開報道顯示，依託於新能源行業的快速發展，祥鑫科技前三季度客戶需求旺盛，新項目逐步量產，訂單量明顯增加。公司新能源動力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件、儲能及光伏逆變器精密沖壓模具及金屬結構件等業務穩步提升，營業收入同比增長。第三季度公司盈利在8400-9400萬元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。
動力電池加速快跑的同時，今年東莞在新能源汽車配件領域和智能聯網系統等方面同樣表現不俗。以遠峰科技為例，作為一家在移動出行領域專注產品技術開發的科技公司，遠峰科技已與理想汽車在內的近20家智能汽車客戶達成數字鑰匙方案量產及定點合作，聚焦智能座艙系統、智能駕駛輔助系統、智能進入和互聯系統三大領域。
值得注意的是，隨著東莞比亞迪新能源汽車關鍵零部件項目落地，比亞迪也同步在東莞投資成立新動力公司東莞弗迪動力有限公司，經營范圍包含汽車零部件研發、電機製造、電機及其控制系統研發等，這將為東莞新能源汽車產業強鏈補鏈提供重要支撐。
龔佳勇表示，在國內新能源產業激烈角逐的當下，東莞勢必需要尋找新賽道，才能與其他城市形成錯位優勢。而依託自身產業體系基礎，東莞可以繼續放大「三電」產業鏈優勢，提前布局，力爭在全國走出一條新能源產業特色化發展道路。

B. 什麼牌子的汽車用賽歌喇叭

賽歌是世界著名的汽車電/汽喇叭製造和出口商。SEGER成立於1981年，已取得行業最高質量標準的ISO/TS 16949認證，其產品遠銷世界45個國家和地區。SEGER喇叭同時取得德國TUV的E1和e1的質量證書，已為25家著名的汽車整車生產提供配套服務。 據了解,Seger公司位於土耳其,是一家有著25年專業製造喇叭的歷史, 在全球喇叭市場排名前五位，遠銷45個國家，主要銷往歐洲地區，其產品的質量和售後服務都比較完善。在國際上已經通過了行業最高認證TS16949，並通過了德國的E1認證，在國內已經取得了ISO9002質量體系認證. 賽歌是在2004年進入中國的，雖說在那時，SEGER在國際上已佔有了一席之地，但在中國市場卻還是一片空白，在中國人的字典里，似乎還沒有"賽歌喇叭"這四個字，現在呢？已在中國有70個地區代理商，大江南北遍地開花，市場反應非常好，越來越多的車主正在使用著高品質的賽歌喇叭，當然，作為中國喇叭行業的引導者，我們還要努力。

C. 賽歌音響是國產嗎

不是。
賽歌是世界著名的汽車電/汽喇叭專業製造及出口商敏陵，成立於1981年，總公司在土耳其，隨著SEGER不斷的創新發展，於2004年在中國廣州成立了外商獨資企業橋神戚，秉承「國際形象、專業品牌」的經營宗旨永續為用戶服務。
賽歌（SEGER）是世界著名的汽車電/氣喇叭專業製造和出口商，擁有先進的自動化生產瞎緩系統並引用SEGER自有的創造性專有技術。

D. 汽車嗽叭什麼品牌最好

1、先鋒汽車喇叭
2、JBL汽車喇叭
3、激衫芹第五元素汽車喇叭
4、塌遲惠威汽車喇叭
5、索尼汽車喇叭
6、阿爾派汽車喇叭
7、利霸龍汽車喇叭
8、松下明畢汽車喇叭
8、勁浪汽車喇叭
10、藍寶汽車喇叭

E. 廣州南洋理工職業學院 東莞南博職業技術學院 哪個好

廣州南洋理工職業學院的汽車系簡介：

南洋學院於1999年開辦汽車類專業，2004年設置汽車工程系，在廣東省民辦高校中最早開設汽車專業。設有汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷和汽車電子技術3個專業。汽車檢測與維修技術被遴選為廣州南洋理工職業學院特色專業。汽車工程系師資力量雄厚，其中中高級職稱教師達70%，具有汽車維修高級技師、技師職業資格教師達90%，全體教師上講台可以授業解惑，下車間是能工巧匠。經過多年積累和沉澱，造就了一支學術水平較高，教學經驗豐富的教師隊伍，同時系部積極的聘請企業一線具有豐富實踐經驗的能工巧匠作為兼職教師。
汽車工程系注重學生職業能力和實踐技能的培養，積極推進「校企合作、工學結合」人才培養模式改革，形成以「教、學、做」一體化教學、「校中廠」崗位實踐、訂單式培養和專業技能競賽為主要形式的專業教學模式。擁有面積2600平方米、參照4S店模式建設的校內汽車實訓基地，內設8個校內實訓功能室。與廣東省多家大型汽車服務、維修企業建立穩固的校企合作關系，與我們開展訂單式教學的企業主要有：南菱汽車集團、深圳市紅彤汽車股份發展有限公司、民生東都深圳汽車服務有限公司、廣州廣物君豪汽車有限公司、廣州華勝企業管理服務有限公司等。
汽車工程系連續三年畢業生就業率達到98%以上，畢業生就職於廣州本田、比亞迪汽車、廣州豐田等知名企業。學生除獲普通高等學校畢業文憑外，還參加各種技能培訓，獲得由國家人力資源與社會保障部頒發的相應專業中級、高級國家職業資格證書，歷屆畢業生供不應求。
專業介紹

汽車檢測與維修技術

培養目標：培養掌握汽車檢測與維修專業理論知識與基本技能，掌握汽車常見故障原因分析與判斷和排除方法，熟悉汽車新技術，運用現代汽車維修檢測設備對汽車電控系統故障能進行診斷、分析和排除，具有一定汽車維修企業管理能力的高素質、高技能人才。

主要課程：機械制圖、汽車材料、機械設計基礎、汽車構造、汽車電器、汽車電子控制技術、汽車檢測、汽車故障診斷與維修技術等，主要實踐環節有汽車發動機拆裝實訓、汽車底盤拆裝實訓、汽車電器實訓、汽車電控技術實訓、汽車維修實訓、汽車維修工強化考證實訓、校外分散教學實踐、頂崗實習等。

可獲得技能證書：中級或高級汽車維修工職業資格證書、中級或高級汽車維修電工職業資格證書。

就業方向：畢業後可到汽車維修、汽車製造、汽車貿易等企業，從事汽車檢測、汽車檢修、汽車維護、技術管理等技術工作。

汽車技術服務與營銷

培養目標：培養掌握汽車技術服務與市場營銷基本理論和基本技能，熟悉汽車營銷方法和汽車保險條款，熟悉汽車構造和汽車配件及整車的基本知識，掌握汽車工作原理及新技術的汽車服務技術與營銷的高素質、高技能人才。

主要課程：汽車材料、汽車構造、汽車故障診斷與維修技術、汽車營銷基礎與實務、汽車企業管理、汽車保險與理賠、經濟法與汽車法規等，主要實踐環節有汽車發動機拆裝實訓、汽車底盤拆裝實訓、汽車檢測與維修實訓、汽車營銷員強化考證實訓、校外分散教學實踐、頂崗實習等。

可獲得技能證書：汽車營銷員職業資格證書、二手車鑒定估價師、中級或高級汽車維修工職業資格證書等。

就業方向：畢業後可在汽車品牌專營「4S」企業、汽車零配件銷售單位、汽車保險機構，從事汽車銷售、市場調研、營銷策劃、汽車保險、維修前台接待、客戶管理、技術推廣與管理、汽車檢測、汽車估價、車輛損壞鑒定等工作。

汽車電子技術

培養目標：培養具有較為扎實的汽車電子技術基礎理論和專業技能，能運用現代技術手段進行汽車電子設備檢測、故障診斷與維修的高素質、高技能應用型專門人才。

主要課程：電工電子技術基礎、汽車構造與原理、感測器及檢測技術、汽車電子控制技術、汽車單片機及區域網、汽車電路分析、汽車故障診斷與維修技術等，主要實踐環節有金工實訓、汽車發動機拆裝實訓、汽車底盤拆裝實訓、汽車電器實訓、汽車電控技術實訓、汽車維修實訓、汽車維修電工強化考證實訓、校外分散教學實踐、頂崗實習等。

可獲得技能證書：中級或高級汽車維修電工職業資格證書、中級或高級汽車維修工職業資格證書等。

就業方向：學生畢業後可在汽車製造企業、維修企業、配件銷售公司等，從事汽車電子產品的生產、檢測、維修方面的技術和管理工作，也可從事其它電子產品的設計、製造、使用與維修等方面的工作。

F. 東莞火車站和東莞東火車站有什麼區別

東莞火車站跟東莞火車東站都是在東莞市的常平鎮。離東莞市區還需要一個小時的車程。東莞汽車總站在東莞的萬江區，應該可以說室市區邊緣。

1.東莞火車站都是廣深線上的短途車，隸屬於廣深鐵路股份有限公司。

2.東莞火車東站是發往京九線（只有武昌到惠州的才是京廣線經過東莞東）的長途車站，隸屬於廣梅汕鐵路有限公司。有發往鄭州，成都，南京，汕頭，西安，廈門，南昌，福州，安徽等地的車。

3.常平站（常平火車站），因為常平有兩個火車站，而且現在的常平站就是原來的東莞站，位於石龍和茶山交界的新東莞站啟用後，位於常平的東莞站更名為常平站。很多人容易把東莞東站誤認為是常平站，其實是錯誤的，常平站目前只停靠廣深城際動車。

(6)東莞市賽歌汽車配件擴展閱讀：

東莞的風土人情：

木魚歌、賽龍舟、樟木頭麒麟舞等3個項目成功入選國家級第三批非物質文化遺產名錄，其中木魚歌、賽龍舟為新入選項目，樟木頭麒麟舞為擴展項目。至此，東莞已有木魚歌、賽龍舟、麒麟舞、千角燈、中堂龍舟製作技藝等5個項目入選國家級非物質文化遺產名錄。

木魚歌起源於明末清初，迄今400多年，木魚歌的唱詞基本上為七字句，它的唱本叫做木魚書，內容多為歷史故事或民間傳說。民間一般是用東莞方言的說唱形式，演唱時多用二胡、古箏、琵琶、三弦伴奏，沒有樂器時也可用竹板擊節，配合朗誦。木魚歌曾是東莞城鄉民間抒發情懷的一種重要方式，街頭巷尾都有木魚歌聲。隨著社會變遷，原來家家吟唱的木魚歌如今已日漸式微，瀕臨失傳。

每年農歷四月初八至五月三十日，東莞人開始劃龍舟，洗龍舟水，趁龍舟景，裹吃粽子，吃龍舟餅，食龍舟飯，唱龍舟歌等一系列與龍舟有關傳統活動，稱為龍舟月。其主要活動是龍舟競渡，每年龍舟競渡，莞邑萬人空巷，到東莞萬江河岸觀看。東莞賽龍舟奪錦，自宋代以來一直沿襲至今。

G. 賽歌的公司介紹

賽歌是世界著名的汽車電/汽喇叭專業製造及出口商，成立於1981年，總公司在 土耳其，已取得行業最高質量標准ISO/TS 16949認證，並遠銷45個國家及地區。同時，SEGER的喇叭產品取得了德國TUV的E1與e1質量認證，並且已為25家著名的汽車整車生產公司，如:福特、德國歐寶、克萊斯勒、賓士、英國JCB、英國本田、羅馬尼亞的達西亞(Dacia)、豐田、五十鈴、三菱、M.A.N及雷諾等，提供OEM配套服務。
公司優勢
採用自行設計的全自動生產流水線，結合嚴格的來料控制及檢測標准，生產出一致性的優質產品，其高質量的喇叭遠銷50個國家和地區。擁有獨立的研發機構和實驗室，是喇叭行業的專家及引導者。在國際上已經通過了行業最高認證TS16949，在中國已經取得了ISO9001質量體系認證和3C認證，以及獲得了德國TUV的E1和e1認證證書。已經為25家汽車製造商提供配套服務，如賓士、福特、德國歐寶、豐田、英國本田、克萊斯勒、三菱及雷諾等廠家。
產品優勢
蝸殼採用100%純正ABS材料，殼內管道設計獨特，比一般喇叭管道長7CM，使音質更加悅耳，同時起到很好的防水功效。
發音板採用優質錳鋼合金製成，厚度均一，產生最佳的聲音效果。
四個自功螺絲是由電腦控制機器同時打入，保證盤殼和蝸殼完全結合在一起，起到很好的緊固作用。支架片採用彈簧鋼片精製而成，能保持與喇叭同步震動，對喇叭起到很好的保護作用。
SALES 市場營銷
SEGER的銷售策略為通過不斷提高產品質量來滿足客戶要求。
SEGER客戶主要包括3 類。
(1)國內後市場
在中國市場，SEGER以「賽歌」為中文品牌，全力推進在售後市場的品牌建設。以系統化市場營銷的思路更快更好的佔領售後市場份額。
(2) 主機廠 (OEM)
SEGER正為土耳其&歐洲地區OEM主機廠提供喇叭配套。在土耳其，我們佔了90%的OEM市場。 從2003年3月起， SEGER為英國本田的斯溫登(Swindon)工廠提供配套服務。此外，在2004年6月獲得福特的Q1認證。
隨著品質和服務質量的不斷提高，SEGER成功的與國內外的OEM主機廠建立良好業務關系。包括汽車，卡車，公交車等製造廠。
(3) 國外後市場
起初，SEGER只有外銷歐洲、中東和非洲。 從1991年起，銷往全世界大約60個國家，大約60%的產品出口。
賽歌公司廣州工廠：
賽歌（廣州）汽車配件有限公司簡介 2004年，SEGER在中國廣州成立獨資企業：廣州市賽歌汽車零配件有限公司。公司位於廣州市白雲區新廣從路旁，其佔地2500平方米，建築面積6000平方米，目前有員工100多人。擁有先進的自動化生產系統並沿用SEGER自有的創造性的專有技術，將竭誠為海內外客商提供最高品質的喇叭產品。
技術中心
PRODUCTION TECHNICAL CAPABILITIES 生產技術能力
SEGER不僅是製造喇叭，同時有自己開發設計隊伍。這正是ISO / TS 16949設計與製造的要求。我們的目標就是不斷改進產品的質量，性能和可靠性，提供客戶最好的服務。為了實現不斷改進和可持續性發展，公司每年把收入的10%用在研發上。
SEGER開發設計使用UNIGRAPHICS & CATIA5.0系統軟體，采以APQP，DOE，DFMEA，PFMEA，QFD等方法 .在公司員工的共同努力下，使公司能達到其目標。SEGER採用先進自動化系統生產所有電喇叭，使得我們能夠提供客戶超過100種類型的喇叭。
生產中心
（一）標准化作業
賽歌在中國銷售的每一個喇叭，都是從這出來的，他是按照總部的要求和標准建立起來的，整個生產過程都是標准化作業。
標准化作業的初步流程：
(1)作業前的准備。
(2)作業過程中的順檢、自檢。
(3)作業完成後的檢查。
1、作業前的准備。
在開始工作前，要先檢查以下項目：
一、作業指導書是否懸掛正確（懸掛的作業指導書應與當時的作業相符）。
二、准備的物料是否正確（即是否為當時要用的物料）。
三、作業用的工具是否齊備。
四、使用的設備做檢點並記錄。
2、作業中的順檢、自檢。
作業過程中應檢查和注意以下事項：
一、上一工序流過來的半成品是否合格（肉眼檢查是否有破損、沖壓不良、缺料等不良現象，特別注意是否有混料的現象）。
二、自己的操作是否符合作業指導書。
三、自己使用的物料是否有不良，如破損、毛刺等，特別注意是否有混料的現象。
如在生產過程中發現上工序和自己的物料有不良現象（不是連續出現或數量不超過三件），應及時放入不良品盒，並提醒上工序和物料員注意、改善。
如發現的不良現象為連續發生或數量超過三件，應立即通知、上報車間管理人員和品控員處理。
四、如發生操作過程中零件掉落地上的現象，應及時撿起。
3、作業完成後的檢查。
自己的工序完成後應檢查所做的半成品是否合格，肉眼檢查或儀器測試是否有不良現象。如發現不良品立即拿出，放入不良品盒，避免不良品流到下一工序。
4、整理、整頓。
一、檢查是否有零件掉落地上和工作台下，如有應撿起，並檢查是否有損壞。如無不良應放回物料盒內。如已損壞，應放入不良品盒。
二、未使用完的物料收回物料盒、並擺放整齊。
三、使用過的工具應收回工具盒內或放回原處。
四、使用過的包裝材料等廢品應放入相應的廢品回收箱（袋）內或垃圾箱內。
五、擦拭使用過的儀器和設備，並做相應的保養。
（二）自動流水化作業
（三）嚴格的來料控制和成品出廠把關。
對於原料的控制工廠是相當嚴格的，關鍵部件如：發音板、觸點、線圈骨架等基本由總部直接把關，從國外進口。而一些其他部件，針對國內的供應商採取了科學的分數優化制度，剔除不合格的供應商，保證材料供應的優質性和穩定性。
對於在生產線上的每一個喇叭，在流水化生產線的末端配置了試音室，也就是說每一個喇叭在完成之後都要進入試音室進行測試，測試有專業的試音人員負責操作，不單只是測試聲音，同時也檢查電壓、電流量的承受范圍以及與之相應的聲音質量等，凡是達不到設定好標準的都進入調式和重新製作，從而保證流通市場喇叭的質量。
（四）生產中心的使命—質量百分百。
生產中心成立了專門的質量研究小組，對喇叭的一些疑難雜症進行研究，總結經驗，把問題解決在萌芽狀態，為生產中心提供有利的技術支持。同時設在生產中心的品質部門也有嚴格的抽查把關措施，雙重檢查保證產品質量。
（五）引進總部先進實驗設備，建立了新的實驗室。
引進了總部的鹽霧實驗儀、抗震儀器、噴水實驗機器、變溫儀、抗壓儀、模擬行車機器等一系列設備，建立了產品實驗室，讓產品的在投入市場之前進行一系列的惡劣環境的實驗，保證了喇叭的穩定性。

H. 賽歌65c跟65b喇叭哪個好

65C。
65C風盾喇叭的特點：
1、圓潤宏亮的完美音質：音質獨特，圓潤宏亮，穿閉禪帶透力強。即使在惡劣的環境下，也能保持清淅有力的完美音質。
2、個性化的緊襲銀湊迷你造型：採用最新迷你造型設計，有效節約安裝空間，安裝更方便。
3、獨特的側翼擋水設計和多角度瓶體設計：獨特的側翼擋水設計使防水性能提高了80%。多角度瓶體設計使安裝空間節約了30%。
4、恆久的使用壽命生命測試可達10萬次以上，性能穩定，持久耐用。
5、卓越的原廠配套標准：工作溫度范圍-40度至120度，連續轎蘆鳴笛可達三分鍾以上，為多個汽車廠家提供OEM配套，適應各種惡劣環境。
6、超低的電磁輻射污染：超低的電磁輻射污染，屬節能環保型產品。