汽車配件連鎖銷售的風險

❶ 汽車配件生意好做嗎

現在的轎車汽車配件都被4S店把持著，運輸類的車配件還行，要選好位置，還要看當地的車量情況，掙錢不容易。現在各行各業掙錢都普遍困難，要考察成熟後才能投入資金。

❷ 汽車配件的銷售有何特點

1、較強的專業技術性

現代汽車是融合了多種高新技術的集合體，其每一個零部件都具有嚴格的型號、規格、工況標准。要在不同型號汽車的成千上萬個零件品種中為顧客精確、快速地查找出所需的配件，就必須有高度專業化的人員，並由計算機管理系統作為保障。

2、經營品種多樣化

一輛汽車在整個運行周期中，約有3000種零部件存在損壞和更換的可能，所以經營某一個車型的零配件就要涉及許多品種規格的配件。

3、經營必須有相當數量的庫存支持

由於汽車配件經營品種多樣化以及汽車故障發生的隨機性，經營者要將大部分資金用於庫存儲備和商品在途資金儲備。

商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對於這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，並且投產後的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由於商用車零配件企業受限於地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。

一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在後續研發上進行大的投入。

❸ 做汽車配件直營，需要注意些什麼

如果自己有經驗有資源做直營沒問題，如果沒有的話建議加盟類似三頭六臂汽配這樣的大品牌最好。

❹ 做汽車配件代理要注意什麼

一定要想好你要做那個牌子的汽車配件代理，畢竟汽車配件的牌子太多了，比如斯浦瑞、康明斯、等等太多了。還有你那邊對什麼汽車配件需求比較大，以及你的資金有多少，夠做什麼汽車配件的代理，畢竟汽車配件的代理費也不是個小數目。最好前期和那些大的代理商合作，這樣來說好做一些風險小一些，這些都是你要注意的

❺ 做汽車配件生意怎麼樣

那要看你是想怎麼做了，想做那種車的汽車配件，比如是做賓士寶馬，還是做日產系列，又或者美國車件。原廠件，副廠件，還是拆車件。原廠件則是原車的正廠配件，由汽車公司自己的廠家生產。副廠件是專門生產汽車配件的，有自己的商標，有國際性的大企業（比如博世），也有口碑較好的台灣件，還有口碑較差同時價格也較低的國產件。還有，你是想自己開店呢，還是自己拼貨。自己開店的話，從上述幾種情況還要具體區分投入成本。拼貨的話不需要投入太大成本，只需要自己租用辦公室。因為汽配行業是網路式的銷售行業，同行之間是競爭也都存在默認的合作關系，只要你有客戶，你就可以從別人家買貨來轉手賣給客戶。但是這樣一來利潤就會壓得很低，同時成交率也不如自己開店有貨的高。論風險的話，汽配行業其實不算大，投資都是用在購買貨物上，不會形成泡沫。最慘也就是折價賣給同行。這一行，利潤說多可多，說少可少，要看你怎麼做了。具體的掙多少錢，一來確實行行有富有窮，二來行業內容不方便透露有關錢的事。如你所說資金不是很多的話，可以考慮和別人合資，或者自己拼貨。不過具體還要看你是在那裡的汽配城。雖然不是什麼高人，不過我是從事這個行業的，因為比較年輕，想多學習一些東西。你具體的問題可以再留言給我，以上希望能對你有所幫助。

❻ 汽車配件生意怎麼做

從總體來說，個體汽車配件店經營選址，場地的租金是一個門店每月固定支出的一個最主要的組成部分，它直接影響到一個門店最終的利潤，在選址時，我們應該充分考慮到一個場地前期的裝修成本，將來每個月的支出成本，我們要找到一個最為合適的平衡點。

❼ 現在做汽車零部件怎麼樣

很多在汽車後市場領域賺錢的人都說，這幾年生褲缺意越來越難做了。如果我們之前沒有從事汽車配件業務，老客戶維持目前的銷售水平，我們絕不會增加新項目或擴大投資。

來這里的人的話聽起來沒那麼美好，但是真的很有道理。那麼，為什麼汽配行業的生意越來越難做了呢？

中國製造業不是吹出來的，是實實在在做出來的。當汽車後市場的所有產品都可以輕松製造出來的時候，市場上的商品胡鉛辯就會越來越多。

這也是為什麼這些上游供應商越來越多，終端零售越來越難生存的原因。太多的汽配產品被擠壓，賣不出去，生意自然會越來越難做。

任何一個汽配連鎖平台的胃口總是很大的，無論是直營店還是加盟商，都必然會在現有的市場上分得一杯羹。汽配平台企業搶占市場的秘訣，一是優質低價，二是服務升級。只要這兩個做好了，小平台變成大平台就不遠了。

一旦汽配鏈做大，汽配行業較小的中間商和代理商將面臨被吞並或倒閉的風險。想想都覺得殘忍。

電商對整個行業都有沖擊，汽車零部件行業很難獨善其身。雖然汽配行業存在一定的技術壁壘，很多車主不敢或者不會在網上購買自己的汽車配件，但是這種優勢肯定會越來越小。

平台的比價是最直接的。同樣的商品，線上價格總是比線下價格低很多，這也讓實體店的利潤越來越薄，難以生存。

有一點是肯定的，那就是燃油車的市場肯定會被取代。現在的電動車，特斯拉等大電車公司都在不遺餘力的推廣電動新能源汽車。

當越來越多的人選擇電動車，傳統汽車零部件的市場必然會受到激穗沖擊，存量市場會越來越小。

以上四點就是汽車配件行業越來越難做的原因。老汽配的人會覺得很難過。畢竟這個行業永遠不會比以前更繁榮。

雖然汽配行業的生意變得艱難，但我們還是靠這個行業生存。只是現在，我們要做的是長時間的思考，想出相應的對策才是正道。

我對汽車了解不多。以後再見！

百萬購車補貼

❽ 那些汽車配件平台不能買賣

1、汽配之家：由於其在售賣產品的質量不穩定、寄送周期長等問題時有發生，消費者理性對待時，不能成為售賣平台。
2、國外平台代購：雖然海淘可以買到一些國內沒有的配件，但這種方式也存悶爛在中消風險，一方面會存在假貨、仿冒貨等產品，另一方面會出現無法保螞培漏修、返修，郵遞過程中貨物損失等問題。
3、黑市配件：在某些網站、交易群中存在著非正規途徑銷售的配件，其質量和來源不確定，存在著一定的假冒偽劣風險。消費者選擇正規的配件銷售渠道進行購買。

❾ 做汽車代理商有何風險嗎

沒什麼風險，現在的汽車4s店都會找幾個汽車代商幫他們賣車，一般只需要交三十到五十萬的押金就可以讓4s店給你展車了，樓主你只需要找幾個懂汽車銷售的銷售員和幾家汽車品牌好賣的汽車商就可以了，不過資金一般在300萬到500萬之間，因為你的汽車展廳里停的車多，就代表著你的生意做的大，那麼到時候買你車的人也放心，個人意見，僅供樓主參考！

❿ 汽車配件哪有假的，如何防止汽車被坑

當車主選擇前往汽修店修車，尤其是短時間內維修不好的時候，往往都會放在維修點，然後等過兩天再來取車。但你可能不知道，現在不少維修店都有將顧客汽車私用的情況發生。開著你的車出門辦個事情，吃個飯之慧鉛類譽帆的還算小事，一旦發生交通事故，那就麻煩大了。
配件以次充好
現在汽車維修市場上所謂的原廠件、正廠件、拆車件、下線件、副廠件很容易讓普通者懵圈。業內人士稱，其實大多數都是副廠件，只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產副廠件就有利可圖。而大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。
副廠件來源非常雜，一般都不經過檢驗就出廠，沒有合格證書，至於保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發動機以外的任何附屬件，比如油封、發電機、空調壓縮機(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。
建議：在更換前，可以通過查看配件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質是否優良等方法進行辨別。
貼膜假貨充名牌
這個損招在維修行業裡面比較普遍，更具欺騙性的是，拿給你看時，防偽標志、防偽電話等一應俱全，但是貼在你車上的就是假膜。
建議：盡量使用有保修卡的貼膜，然後打相關的電話到廠家進行核查驗證真偽。
偷偷掉包好配件
這種現象一般只存在於個別不正規的維修檔口與維修廠。具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車主代辦維修人員，把另外一台成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經使用不了多長時間的老舊配件，把你新車上的配件換走了。這種情況多針對車上的各類感測器、執行器元件、輪胎等容易被調包的配件。
提醒：車主應該盡量了解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個零部件有個大前虛好致了解，對於自己該更換的零部件有細致了解，做到心中有數。另外，對於個別要幫自己代辦服務項目的人員要留個心眼。