淺談汽車門板維修論文

⑴ 淺議汽車車門外板整形與修理技術

近十年，汽車工業發展日新月異，與之相結合的周邊工業深入社會生活的各個領域。汽車技術的發展及新材料的廣泛使用，使得現代汽車每天都給我們帶來新的改變。隨著汽車工業的飛速發展，汽車正深入到我們的生活，而與之相隨的，是現代汽車碰撞維修的新難題。為適應汽車行業的經濟性、環保性的需求，各種新技術不斷地被應用於汽車車身，車身鋼板重量越來越輕，鋼板厚度越來越薄，材料的合金成分越來越復雜。從而對車門修復技術提出了更高的要求，主要體現在汽車車身材料的變化、維修工藝的更新和設備的變化方面。

一、汽車車門修復的重要性
車門是車身上重要部件之一，也是乘員上下車的通道，要便於乘員上下車，關閉時要保證乘員的安全和良好的視野及採光。近年來也將以往只用在客車上的滑動門、外擺門運用到轎車上，並出現了上下車極方便的鷗翼式車門，各種車門的設計都是創新想法與人機工程學實踐應用的結合，終極目標都是在使乘員能夠更加方便的上下車的前提下，更加的彰顯出自己的不同。車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板3部分組成。門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板等。車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降器和密封條等。內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手等。
汽車車門外板整形修復是針對汽車車門碰撞所產生的大小損傷進行修復的工作，即汽車車門修復，它區別於傳統的白鐵工和冷作飯金工，在整個汽車維修過程中起著舉足輕重的作用。碰撞損傷恢復程度的好壞，將直接影響到碰撞車輛修復後的使用性能和安全結構。

二、車門門板維修工藝
根據門板的損壞形式來分，門板的修理一般分為以下幾個部分：
（一）車門鉸鏈處金屬面板更換。其方法如下：
1．根據損壞范圍，選用相同材
料，按其尺寸製作補焊面板。
2．校正車門，恢復到原來的定位尺寸。在校正前，應先檢查車門鉸鏈平行度和平行曲面情況，若有變形，則在適當的位置割開並對里層加熱，矯正復位。
3．按已准備好的金屬板料對准螺栓孔劃線並定位。
4．對被更換的金屬板料按劃線切割，若發現裡面零件有損傷，應及時更換，然後將製作的補焊件對接焊固，焊平。
5．對於焊過的部位，凡是從裡面用各種形狀的襯鐵能夠頂到的部位，應敲平、伸展，消除焊接時產生的內應力。如需連邊框一起換掉，還需要將包邊處理好，並在包邊處加焊點，最後重新檢查車門的幾何尺寸，校正不合格的地方。
（二）車門殼體的維修
1．車門下部銹蝕的修復：車門下部銹蝕，可採用局部更換的方法修復。
1）車門外板板面銹蝕的維修工藝
①將切除線位置選在平面上，避開加強筋板的棱線及彎角處。
②按更換尺寸大小進行下料，下料時，留出折邊餘量，先將板料製作成所需的曲面形狀，再把板料放在平板上，下面墊一塊橡膠皮，在所劃線的勁棱線和折邊線處作出勁棱線和折邊線。
③拆卸車門內的相關附件，沿切除線下方的3～5mm距離，用焊炬進行割切。用手電筒鑽鑽孔的方法分離相關的車門內外門板的相連焊點，鑽孔直徑約6mm左右，用撬具撬剝車門折邊線，撬剝到沿切除線上方的10～15mm為止，分離銹蝕板面後，用板金剪沿切除線剪切，清除毛刺、殘留焊點及切除線周圍的油漆層。
④更換定位後，進行平焊對接。先按30～40mm左右距離進行定位焊接，再進行分段焊接和校正，待全部焊接後，進行全面細校正，焊接宜用二氧化碳保護焊。
⑤將折邊線扣合，先不將折邊線扣死，待車門調整到門框上，確認車門與門框間隙均勻一致後，再將折邊線扣死。
⑥按原鑽孔位置進行點焊或塞焊。檢查車門外表面，尤其是對接焊縫周圍，用手指按壓是否有活動現象，若有活動可用乙炔火焰進行點狀加熱或收縮矯正，但加熱點不宜過多，一般以3～5個點較合適。
2）車門內外板下部銹蝕的維修工藝
單獨車門外板下部銹蝕較少出現，大多是車門外板的下部同時銹蝕，其維修工藝的步驟如下：
①確定更換范圍。在確保切除銹蝕部位的前提下，內門板的切除線要避開加強筋棱線、車門的定位安裝孔等；若切除線位置較高，應使切除線位於車門內飾蓋板內，門外板切除前面已述。但外門板切除線位置應低於內門板切除線位置。
②製作樣板、下料、加工成形。按確定的更換范圍製作樣板，根據樣板形狀放出邊緣的折邊尺寸後進行下料，將下料依據更換部位的形狀加工成形，在內門板更換底部鑽好排水孔。
③切除車門內外板銹蝕部位。方法與前述相同，先撬撥門外板折邊線，分離內外板的點焊部位，再切割，分離內外板銹蝕部位，最後直接用銀金剪沿切除線將外門板銹蝕部位剪去，清除內外板切除線周圍的油漆層。
④焊接、矯正車外門板更換件。焊接、矯正車門外更換件後，將車門裝到門框上，檢查車門與門框間隙是否一致，否則需要更改換板的部分邊緣折線位置，直至符合要求。
⑤焊接、矯正車內門板更換件。用大力鉗將內板更換件按原位置固定在外門板上，對接平焊內門板。內外門板邊緣按原位置進行點焊或塞焊後，拆卸大力鉗，扣合折邊部位。
⑥將車門裝到門框上進行檢查。檢查合格後，安裝車門附件並進行車門內部的防銹處理。
2．車門外板的更換
當車門外板因撞擊嚴重變形，且在下部有較大面積銹蝕時，則應採取更換外板的方法。其更換步驟如下：
1）在車門拆卸之前，檢查車門變形情況，拆卸車門後，將車門從門框上拆卸，用電鑽鑽孔，使車門內外板相連焊點分離。
2）在門框上貼上標記條，分別測出外板邊緣到標記條下邊線的距離和外板邊緣到門框的距離。
3）用砂輪切割機剔除外門板與內門板之間的釺焊，打磨外門板邊緣的轉角處，但不能打磨到內門板上，僅需抹掉外緣使其斷開即可。
4）用手錘和誓子將外門板與內門板分離，用砂輪切割機磨平殘留的焊點、釺料和銹斑。檢查內門板損傷情況。用手錘墊鐵配合矯平內門板折邊的凹凸部位。
5）准備安裝新外門板，鑽出塞焊孔，清除焊接或釺焊部位的油漆；有些外門板配有隔音板，安裝時，用酒精擦凈外門板，用噴燈對隔音板和外門板同時加熱，用粘結劑將它們粘結起來；在外門板背面塗上車身密封膠，將外門板用大力鉗按要求位置固定到內門板上，對需釺焊的部位進行釺焊。
6）對外門板邊緣處進行折邊。用手錘和墊鐵進行折邊時，墊鐵上應包上一層布墊，以免劃傷外板。
三、結束語
汽車維修工作技術含量高、工藝要求高，目前國內外很多汽車維修企業都在對廣大板金維修人員進行理論、實踐培訓，以豐富他們的技術內涵，使他們熟練掌握現代新型車身碰撞損傷的修復工藝，熟練使用國內外各類維修設備和工具。精確車身校正平台、三維電子測量系統以及快速外形修復機的引入，氣動及等離子切割技術的成熟，焊接打磨設備的更新，都在不斷推進車身飯金維修技術的創新與進步。

⑵ 如果汽車的車門或者車身損壞應該怎麼去維修呢

汽車車門的維修技術主是當汽車車門出現門框扭曲或門框變形等損傷時，採取的矯正和維修技術。而對於汽車門框變形或扭曲的損傷維修，則以門板的更換和處理等為主要維修手段。汽車車門的維修技術中，主要採用賀玉兵大師的門板維修法來應對常見車身門板損傷，並通過應用單動打磨機來完成主要的門板維修工作。

汽車車身維修技術主要分為收縮整形處理、褶皺維修處理以及撐位復位操作等。在汽車車身的收縮整體維修過程中，主要是利用焊炬火焰的加熱效果來處理汽車車身的塑性變形損傷，並根據車身損傷的伸展程度來確定加熱的溫度。

此後，對加熱的部分進行敲擊完成收縮，從而維修車身。在汽車車身的褶皺處理方面，主要是利用撐位法來敲平褶皺部分，還可以對汽車進行解體操作來完成對汽車車身下方位置的褶皺維修。在此過程中還可以通過錘擊褶皺部分的維修方式，使其恢復原有的形態。

對於汽車車身的撐位復位操作主要是分析汽車的損傷情況，並利用測量結果來分析車身出現的不同變形結果，從而明確具體反方向的撐拉力大小。當汽車車身出現大面積的損傷情況時，還需要採用專業的維修工作來完成撐拉操作，恢復車身的原有狀態。在此過程中，還可以利用車身的校正拉伸操作來恢復原車身的狀態，並通過一邊拉伸一邊推壓的方式，實現更好的拉伸效果。