對汽車維修企業的管理理的認識

A. 汽車維修的質量管理

質量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質量管理十分必要。我整理了汽車維修的質量管理，有興趣的親可以來閱讀一下!

汽車維修的質量管理篇一

汽車維修的質量管理淺論

摘要：質量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質量管理十分必要。首先要樹立質量是汽車維修廠的生命意識，加強維修質量管理;其次要加強對汽車維修生產流程的管理，提高汽車維修質量;其三是通過各種有效途徑，扎實地提高汽車維修質量的管理。

關鍵詞：汽車維修質量管理

汽車維修(下稱汽修)質量是關繫到汽修企業興衰存亡，關繫到人民生命財產安全， 關繫到汽車製造業和交通運輸業發展的大事。目前. 我國汽修企業質量管理混亂和質量水平橘亮低下的問題不同程度地普遍存在並已成為影響或制約我國汽修企業發展的“瓶頸”。本文通過對我國汽修企業質量管理現狀的分析， 論述了問題的症結所在. 並針對問題和原因提出了改進和提高的對策以求引起汽修企業界相關人士乃至全社會對汽修質量的關注和重視。

一、國內汽車維修質量管理現狀

進入21世紀以來，國內的汽車維修行業展現了良好的發展趨勢，但是在管理方面存在的弊端與問題也是不容忽視的。在國內汽車維修企業的發展中，質量管理問題長期存在，而且是阻礙企業悄伍鋒發展的主要因素。結合國內汽車維修行業的發展現狀，筆者總結了以下具體的質量管理問題。

1.1 汽車維修技術規范陳舊

在國內的汽車維修行業中，雖然已經構建了較為完善的汽車維修與檢測技啟晌術規范，但是在規范中涉及質量管理的內容相對較少，難以達到預期的管理效果。特別是在現行的汽車維修技術規范中，普遍存在內容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標准、基礎性標准、維修設備產品性能標准相對落後等現實問題。

1.2 汽車維修質量管理意識淡薄

在國內汽車維修行業的發展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。據相關部門統計：國內現有的汽車維修企業中，國有或集體性質的企業不足20%，而個體、私營、合資的企業則佔到80%左右。由於受到短期利益思想的影響，國內汽車維修企業管理者普遍存在質量管理意識淡薄的問題，未將質量管理納入到企業的長期發展規劃中，從而導致企業內部管理環境的混亂、無序。

1.3 汽車維修質量管理認證尚處於空白狀態

在國內汽車維修企業向工商及行業管理部門進行申請注冊時，僅需按照《汽車維修企業開業條件》中的相關規定進行質量管理硬體、軟體的配置，並且經過審批，即可進入汽車維修行業，而缺乏有效的質量管理認證體系。雖然國內汽車維修行業早已引入ISO9000國際質量標准，但是在行業中的推廣和應用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業嘗試運用ISO9000標准，但實際效果卻不是十分理想。

1.4 汽車維修質量管理的保證體系脆弱

從國內汽車維修行業的總體發展狀況而言，多數汽車維修企業沒有按照相關要求設置專門的質量管理機構，質量管理與檢驗人員的數量也嚴重不足，從而導致質量管理工作保證體系脆弱的現象。為了應付上級單位的檢查，大部分汽車維修企業僅是將質量管理作為一項必須制定的制度，而沒有將其融入到企業的日常經營和管理活動中。特別是部分中小型的私營、個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，即無工藝要求、無工藝管理、無工藝文件，這必然導致企業的各項質量管理制度形同虛設，難以發揮出應有的作用。

二、提高汽車維修管理與維修質量的措施

2.1樹立質量是企業的生命意識

建立以車主為關注焦點的思想觀念，把質量保證工作做扎實，增強市場競爭力。首先要掌握有關汽車的技術標准和技術資料，建立健全各種規章制度，用以規范維修行為。其次建立車輛維修技術檔案和從業人員的個人技術檔案，將各次維修修理的情況詳細記錄，積極創造條件，使用電腦進行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對維修後的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修後的各方面情況和總結維修經驗，使本企業的維修水平

和維修質量不斷提高，進而增強企業的競爭力。為了適應我國加入WTO的需要，企業應努力創造條件，建立質量管理體系，並進行質量體系認證工作。

2.2重視檢測站的作用

充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。綜合性能檢測站應當嚴格按照汽車維修技術標准進行檢驗，特別是對維修出廠車輛的質量要嚴格把關，對出具的維修質量檢驗結果報告必須承擔法律責任。嚴格控制“維修質量合格證”的發放與管理，不具備維修開業條件的維修業戶，維修管理部門不得發給其“維修質量合格證”;維修質量檢驗員必須嚴格依據維修竣工質量檢驗結果對維修質量合格的車輛簽發合格證，並承擔法律責任;嚴禁偽造和倒賣合格證等不法行為。

2.3提高從業人員技術素質

汽車維修市場的競爭最終是從業人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質量服務於客戶。常言道，沒有一個合格的技術工人就生產不出一個合格的產品，沒有精確的測量工具，就測不出產品是否真正合格

三、完善維修企業質量管理規范的建議及舉措

3.1汽車維修企業內部質量管理規范的建議

汽車維修企業都應該形成統一規范的汽車內部維修質量管理制度，並向顧客透明化，並在實際的操作過程中嚴格地執行。維修企業的質量管理制度必須貫穿於維修的每一個環節。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節奏，心中自然放心。維修企業應該提高從業人員的整體素質，制定嚴格的用人標准，建立定期的員工汽車新技術及設備使用等的培訓制度，同時樹立質量是企業生命的意識。

3.2 對政府相關職能部門的建議

政府職能部門應該建立完善的並具有可操作性的維修質量管理和監督體系，出台維修質量的標准，並強化監管功能加強基礎管理工作，建立健全各類維修企業檔案。要求汽車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)，以及結算清單等汽車維修檔案。加強維修質量監管。近年來，各級運管機構在加大竣工出廠合格證管理力度的同時，抓好維護、整車大修、總成大修、專項修理等竣工車輛的上線檢測合格率，適時對汽車維修質量進行監控。堅持完善質量保證體系，確保汽車維修質量。

政府有關部門應制定相關的政策來解決汽車配件市場無序狀態問題。協調並與相關部委聯合出台汽車配件管理的政策法規，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機廠認證配件以外其他汽配;二是確定市場的准入政策;三是制定與汽車貿易政策相配套的法律政策;四是建立以市場調節為主政策監管下的配件流通規則，保證配件流通的規范、合法、有序。

完善行業培訓機制，建立相應的檢查處理制度和考核機制加強對維修企業從業人員技能培訓和職業技能等級鑒定管理，進一步提升汽修工程技術人員和各類維修企業從業人員整體水平。

四、結束語

為了迎接對汽車傳統維修技術的挑戰，必須引進新的、科技含量高的現代汽車檢測診斷及維修技術，加強科技投入的基礎上，提升維修技術人員的綜合素質，並且加強相關職能部門的監管力度，進而才能構建完善的汽車維修質量管理體系，不斷提高汽車維修的質量和管理。

B. 如何管理一個汽車維修企業

提供幾份企業管理制度，希望能幫到你

汽車維修企業管理制度
1．業務接待崗位職責
（1）接待車主，受理車主的維修項目。
（2）確定維修項目的工期、價格。
（3）確定零配件供應方式及價格（自供、廠購）。
（4）車輛的交接登記。
（5）受理車主的附加要求。
（6）負責追加項目和配件同客戶的聯系工作。
（7）負責出廠車的驗收與客戶的交車工作。
（8）建立客戶檔案，負責客戶的跟蹤服務，填寫跟蹤服務表。
（9）完工交接時用料情況、里程行駛情況對車主的交待。
（10）車不能按期交付，通知車主。
2．業務接待人員的要求
業務接待人員配備應高效精簡，要求其四懂：懂技術、懂管理、
懂業務、懂交際且具備以下素質：
（1）文明程度高：言行、舉止、衣著、標志都要訓練有素。
（2）技術水平高：接車、診斷、估價、工期、質量等洽談解釋都要具備水平。
（3）服務水平高：接車過程、修車過程的服務，追加項目的溝通，出廠後的跟蹤服務，都要達到星級水平，真正使車主感到滿意。
3．接（交）車程序
（1）保養及小修工藝：本廠保養作業主要參照原二級保養要求進行，內容以檢查、調整為主，除按規定潤滑各部、檢查添加潤滑油以外，著重檢驗高速發動機以及電器設備工作情況，拆洗更換空氣濾清器、潤滑油、燃油濾清器芯；檢查與調整轉向、制動、前/後懸掛機構；拆洗前後輪鼓軸承，添加潤滑脂，拆檢輪胎並進行定期換位。凡超過保養范圍的按小修另項處理，小修作業要求按實際情況及用戶要求進行專項作業。
（2）凡超出客戶要求的施工項目一定要先征詢客戶意見才可施工。

安全生產制度
為保證生產正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，汽修企業
的全體員工必須遵守以下的安全生產制度。
（1）全廠員工必須嚴格遵守《安全技術操作規程》。
（2）工作時間不得隨便離開崗位，不得在工廠打鬧、追逐及大聲喧嘩，非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天，不準帶小孩進入廠區。
（3）必須按規定穿著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。
（4）工廠內嚴禁吸煙。
（5）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行使不得超過8km/h,不準在廠內試剎車。
（6）加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在工廠的應指定位置存放。
（7）在噴油部、油庫及各部應配備充足的滅火器材，並加強維護保養，使之保持良好技術狀態。所有員工應會正確使用滅火器材。
（8）工作燈應採取低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或其導線不得拖過有積水的地面使用，並經常檢查導線或插座是否良好。
（9）手濕時不得扳動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
（10）非電工不得啟動備用電機，不得搬弄配電盤上的開關及電器設施。
（11）下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。
（12）作業結束後要及時清除場地油污雜物，並將設備機具整齊安放在指定位置，並應保持施工場地的持續性整潔。

安全操作規程
1.汽車修理工安全操作規程
（1）工作前應檢查所使用的工具是否完整無損，施工中工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作完畢應清點檢查並擦乾凈工具，按要求把工具放入工具車或工具箱內。
（2）拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，切忌蠻干，不得用硬物、手錘直接敲擊零件。零件拆卸完畢應按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。
（3）廢油應倒入指定的廢油收集桶，不得隨地倒流或倒入排水溝內，以防廢油污染。
（4）修理作業時應注意保護汽車漆面光澤裝飾，地毯及座位必要時要使用保護墊布、座位套，以保持修理車輛的整潔。
（5）在車上修理作業及用汽油清洗零件時不得吸煙，不準在正在修汽油車旁燒烘火花塞或點燃噴燈等。
（6）用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用三角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固，嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
（7）修配過程中應認真檢查原件或更換件是否合乎技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。
（8）修竣發動機起動檢驗前應先檢查各部裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油，冷卻水，置變速器於空擋，輕點電機試運轉。車底有人時，嚴禁發動車輛。
（9）發動機過熱時，不得立即打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
（10）地面指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前方或後方並注意周圍障礙物。

升舉機安全操作規程
（1）使用前應先清除升舉機附近妨礙作業的器具及雜物，並檢查操縱手柄是否正常。
（2）待升舉車輛駛入後，應調整移動舉升級支撐架塊，使之對正該型車輛規定的舉升點。
（3）升舉時人員應離開車輛，升舉到需要高度時必須插入保險銷，待確認安全可靠後才可開始車底作業。
（4）有人作業時嚴禁升降升舉機。
（5）作業完畢應清除雜物，打掃升舉器周圍以保持清潔。
（6）定期（半年）排除升舉機儲油缸積水，並檢查油量。油量不足應及時加註相同牌號的壓力油，同時應檢驗潤滑升舉機移動齒輪及鏈條。
2.砂輪機（包括風動砂輪機）安全操作規則
（1）開機前應用手轉動砂輪，檢查砂輪有否裂痕，防護罩及各部件是否正常。
（2）不得在砂輪上磨過大、過長的工作，所磨工件必須拿穩，不得單手持工件進行磨削。
（3）進行磨削必須戴防護眼鏡，不準戴手套，不準用棉紗、布包住工件進行削磨。
（4）磨削時操作者應站在砂輪一側，不得正對砂輪操作，同一砂
輪不準兩人同時進行磨削。
（5）更換新砂輪時應切斷總電源，軸端螺母墊片不可壓得過緊，
以免壓裂砂輪。
（6）磨削完畢後應立即關閉電源，並應經常注意清除防護罩內的
積粉。同時還應定期檢修、更換主軸潤滑油脂。
3.電工（空調）安全操作規程
（1）工作前應備齊工具並檢查是否完整無損，技術狀態是否良好。
（2）在車上進行點工作業時，應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，必要時要使用保護墊布、座位套以保持修理車輛的整潔。
（4）蓄電池充電作業時，要保持室內通風良好，充電時應將蓄電池蓋打開，電池液溫度不得超過45°C。檢查蓄電池時應戴防護眼罩。
（5）新啟用蓄電池的充電必須遵守兩次充足的技術規程，在充電過程中要取出蓄電池則應先將電源關閉，以免損壞充電機及蓄電池。
（6）應在通風良好處，打開空調系統進行作業。應緩慢排出製冷劑防止油一起沖出，同時不能與明火及灼熱金屬接觸，否則製冷劑會分解成有毒氣體。
（7）添加處理製冷劑操作時要戴防護眼鏡，謹防製冷劑濺入眼內（濺入眼內應立即用冷水或20%稀硼酸沖洗）或濺傷皮膚。
（8）搬運製冷劑鋼瓶時，應嚴防震動、撞擊，避免暴曬，同時應儲放在通風乾燥的庫房中。
4.烤漆工安全操作規則
（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭乾凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。
（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。
（6）進行保溫烘乾作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。
（7）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。
5.鈑金工安全操作規程
（1）工作前要先將工作場地清理干凈，以免其他雜物防礙工作，並認真檢查所使用的工具：機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。
（2）進行校正作業或使用車身校正台時，應正確挾持、固定、牽制，並使用適合的頂桿、拉具、夾具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
（3）電焊條要乾燥，防潮，工作時應根據具體情況選擇適當的電流及焊條，電焊作業時，操作者必須戴面罩及勞動防護用品。
（4）氧氣瓶、乙炔氣瓶要放在離火源較遠的地方，不得在太陽底下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，並要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管，以防漏氣。
（5）搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
（6）進行氧焊點火時先開乙炔氣後開氧，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火（回燃）現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

C. 汽車維修企業的流程管理主要有哪些

汽車維修企業的主要業務是汽車的維護、檢查、小修、中修、大修和事故汽車的修理業務。為了有利開展並有效地管理這些業務，需要有一個流程。維修服務流程實際上就是汽車維修企業的業務管理流程。一個汽車維修企業是否有一套科學完整的業務流程以及這種業務流程執行的是否全面和細致，直接體現了企業的經營管理水平。對維修服務流程狹義的理解是從車輛進廠接待開始,經過開據任務委託書、派工、維修作業、質量檢驗、試車、結算、車輛交付出廠這樣一個過程，這也是多數修理企業常見的傳統流程。而對維修服務流程廣義的理解是不但包括從車輛進廠到出廠的這樣一個傳統的全過程,而且還包括車輛進廠前的預約、准備工作和車輛交付出廠後的跟蹤回訪工作。

跟蹤回訪是車輛出廠後為了了解客戶對維修服務工作是否滿意,車輛維修質量是否良好而專門與客戶的聯系，一般採用電話、短息和網路等溝通方式。綜上所述，標准全面的維修服務流程應當是以下過程:預約;准備工作;接車處理;維修作業;交車准備;結算/交車;跟蹤回訪

D. 4S維修企業的技術管理知識

4S店修車流程（兄弟，慢慢看吧，希望對你有所幫助！！）
一、業務登記
1，業務接待是唯一具有接車登記權利的部門。所有到本廠維修的車輛都必須經過業務部門對客戶的車輛及客戶的維修意向通過委託書的方式評審後方可展開作業。任何人車輛不的以任何理由，不經業務登記而進入廠區維修，客戶到本站修車時將車輛停放在業務大廳前方
2，業務接待填寫委託書的內容： 客戶的聯系電話、地址、車輛型號、車牌號、17位編碼、里程錶讀數、保險到期時間、維修項目、計算交車時間、隨車物品（現金、手機公文包等貴重物品通知客戶帶走）
3，檢查完畢後請客戶在委託書上簽字
4，快速鋪好四保（方向盤套、腳墊、座套、排檔桿套）
5，通知車間人員接車，親自將車鑰匙和委託書交給車間接車人
二、車間接車和維修
1，車間接車人員接車後核對外觀檢驗圖和隨車物品，包括維修項目如發現不符則和業務接待核對情況，如無異常，車間立即著手維修作業，如有多種作業，需車間主管根據實際情況安排維修項目的先後順序
2，如果是委託書中確認更換的配件，主修班組可直接到配件庫領取材料；如果維修項目需要領取材料則主管班組填寫申購單，經業務審批後才能到配件部領取材料，如果配件部無材料領取則應迅速組織人員采購。購回材料後應在最斷的時間內通知主修班組。
3，如果在維修中發現新增的維修項目則立即通知業務接待，業務接待通知客戶，在客戶同意之後方可作業；如果客戶不同意維修新增項目，主修班組停止該新增項目。
4，如果有鈑金噴漆的車輛，鈑金完畢後交噴漆主修按照鈑金質量檢驗標准進行檢驗，合格後方可噴漆作業
5 ，如果在維修作業中主修班組發現任何延誤交車時間，則主修班組在最快的時間內通知業務接待，業務接待負責和客戶協商，重新確定車輛交付日期
三、車間質量檢驗
1，主修班組必須對所有經過車間維修的車輛認真檢查，核對委託書上的維修項目是否全部完成，拆卸零件是否全部裝復還原，車輛工況是否全部達標，合格後交給班組長檢驗
2，班組長認真檢查車輛的維修內容，必要時外出路試，如發現存在的質量問題則將維修車輛返回主修班組重新作業，並且告知問題所在。班組長應記錄下不合格車輛的主修人、車牌號以便於改進工作。
3，班組長檢驗合格後送交技術總監檢驗，經總監檢驗發現問題後，則返回車間重新作業並告之車輛的問題所在，然後記錄下不合格車輛的主修人、車牌號。若總監檢驗合格，則在委託書上簽字確認。
4，將車輛端正放在車輛竣工區，並撤掉四保。保證車輛所在車門落鎖，車窗關好，隨後將車鑰匙、委託書、申購單轉交給業務接待
四、配件部采購和出庫
1，配件部接到車間主修班組的申購單後，根據申購單上填寫的材料給於材料出庫，出庫時嚴格遵守出庫規定；如庫房沒有材料，配件部主管下采購單采購，
2，主修班組在領取材料時注意核對配件的數量和質量，核對無誤時在出庫單上相應的欄目內簽字確認，證明自己已經領料出庫
3，對於車間領料出庫的配件返回庫房時，需車間主管檢驗後方可退還庫房，配件部保存好退還的配件，並粘貼表明退還原因
五、結帳出廠
1，業務接待接到維修車輛的委託書、申購單、車鑰匙，查看所有的維修信息進行核對，尤其是核對庫房的出料記錄，核對無誤後打出結算單，將結算單和車鑰匙一同交給收銀員。
2，收銀員有不明白之處和業務部、車間、庫房核對情況，清除後方可結帳並填寫出門條。將車鑰匙和出門條一同交給客戶。並親切的說聲「一路平安」。
3，由於某種原因需要免費的由總經理在結算單上簽字。
進入21世紀以來，隨著汽車工業競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統的汽車貿易市場外，出現了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式。目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。各廠商均對獲受權的特許經銷商（或專賣店）以4S店的建設標准、投資規模、開業時間等提出要求。眼下，隨著新車型的出台，4S店還將如雨後春筍般蓬勃增長。
一、4S店的含義
所謂4S是指：整車銷售（sale），備件供銷（sparepart）,售後服務（service）,信息反饋（survey）。又將這四項功能集於一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務企業。
4S店業務范圍
1，4S店的業務范圍包括：配件供應、整車銷售、售後服務、信息反饋
2，配件供應包括：內銷、外銷
3，整車銷售：零售、團購、二手車置換
4，售後服務：維修、保修、保養、保險理賠
5，信息反饋：產品品質反饋、市場信息反饋、技術信息反饋
「四位一體」與4S店概念的形成
國內市場具有代表性的幾個汽車廠商在汽車銷售市場上經過若干年的激戰與磨練，並吸取國外汽車廠商的成熟經驗，紛紛提出了可行的銷售服務的宗旨和理念。如一汽轎車的「管家式服務」，認為用戶是「主人」，廠方、銷售服務人員是「管家」，「管家」處處事事要替「主人」想在前面，做在前面；上海大眾多年來實施了「用戶滿意工程」，提出「賣品更賣服務」的口號等；一汽大眾提出了「一個中心，六個支撐」的理念，即以客戶為中心，以市場為導向、領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網路和最佳的合作與交流力；東風雪鐵龍提出堅持一個服務理念：「麻煩自己，方便用戶」。要求力爭做到三個「百分之百」：服務及時100%，服務徹底100%，收費合理100%。從上述宗旨和理念不難理解，要樹立良好的品牌，除對產品技術和質量的要求外，在汽車市場競爭日益激烈、應對挑戰的今天，「用戶至上」將被提到更為重要的位置上來。按4S的模式，實現四位一體進行銷售和售後服務，對進一步貼近用戶，全面服務好用戶，不失為一項重要舉措；4S店的優勢在於：廠家與經銷商的利益是一致的，減少了中間環節與責任沖突，易於實行策略互補，對於營銷的推展、售後服務維修、配件實現少品種專業化管理極為有利。
當前4S店建設的現狀
遵循各廠商硬體建設要求與服務標准：—裝飾豪華、格調高雅、環境舒適的汽車展示廳。廳內可劃分為下列功能區：汽車展示與銷售區、咨詢服務區、維修服務接待區、配件陳列與銷售區、用戶休息區（有的還專設兒童樂園）；二樓設貴賓室、洽談室、經理人員辦公室、會議室等。
展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售後服務各個環節之間的連續性和有效協作，而且，使用戶可以這三個相鄰業務區快捷地處理完所有業務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。
維修車間是售後服務的最主要環節，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。
採用先進管理模式與製造廠商聯網的配件倉庫，作到准確訂貨、快捷入庫、靈活結款。
電子計算機系統的建立：實現了汽車銷售、配件供銷、服務接待與結算、業務管理等系統的內外聯網。 有人形容4S店：「把鑰匙交給我們，然後就可坐在裝璜精美的休息室里喝著咖啡、聽著音樂，等著把車修好」可能還不算誇張吧。
在汽車銷售市場，4S和5S銷售模式已經不再是什麼新聞了，但6S的概念也許你還沒聽說過吧。近日，記者從有關方面獨家獲悉，由新加坡康福德高集團與四川銀鑫汽車貿易公司共同組建，中國第一家汽車6S銷售店四川康福德高汽車服務有限公司已落戶成都，並將於近日開門迎賓，它的開業標志著中國汽車銷售向6S時代邁進。
據悉，新加坡康福德高集團是世界排名第二的陸路客運公司。 四川康福德高汽車服務有限公司副董事長馬竣告訴記者，隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格。原有的代理銷售體制已受到來自市場和用戶需求變化的挑戰。而6S店能更好地滿足市場及用戶需求，提供更加完善的高品質服務。6S將是未來汽車銷售的一種全新模式。
6S店是這樣 據了解，汽車4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿，特別是近兩三年，在中國汽車銷售市場，4S店幾乎「壟斷」了整個銷售市場。 據了解，四川康福德高6S汽車銷售店，主要經營三菱進口系列品牌汽車。目前該店不僅具備了整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）等功能，還突破傳統，在汽車4S店銷售模式的基礎上增加了2個S，即（二手車置換）Second-handcarexchange和（學校）School。特別是維修培訓學校，將定期面向社會招一批有潛質的學員進行培訓，培訓師資全部由國內一流的具備豐富實踐經驗的名師組成。學員培訓合格後，特別優秀的維修人才將被送到新加坡公司從事相關汽車維修工作，而另一部分將留在6S店，以充實維修力量。

E. 汽車維修企業的質量管理制度有哪些

汽修管理制度

一、汽車維修質保及服務承諾制度

1
、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2
、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發汽車竣工合格證。

3
、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4
、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起；

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛
2000
公里或者
10
日；

二級維護質量保證期為汽車行駛
5000
公里或者
30
日；
整車修理或者總成休息質量
保證期為汽車行駛
20000
公里或
100
日；質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到
者為准。

二、汽車維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如
下制度。

1
、質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由售後經理負責。具體質量管理工作由生產技術部門
負責。

2
、質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規
范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫
徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛
進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，並提出整改方案。

（
1
）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（
2
）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（
3
）制定維修工藝和操作規程。

（
4
）負責車輛檔案管理工作。

（
5
）負責標准計量工作。

（
6
）負責設備管理維修工作。

F. 汽車維修企業管理的主要內容有哪些

汽車維修的企業管理主要內容有如下，當然也要看汽車維修企業是7S店還是一般店，管理目標追求的是質量還是短期利潤，追求的是品牌還是短期想法。
1. 汽車維修成本
2.汽車維修技術水平
3.汽車維修所需備件及輔件是否合格，是否是欲修車的品牌一致
4.汽車維修的服務意識
5.汽車維修的現場是否讓欲修車客戶有信賴感

G. 淺議新形勢下如何加強汽車維修行業管理

近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一）研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二）培養高素質的維修技術人員 （三）改變汽車維修企業的經營方式。 （四）規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五）增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。

H. 結合實際談談汽車維修企業管理者需要具備哪些素養

答：需要了解現代汽車維修企業管理基本知識、服務營銷管理、維修生產管理、質量管理、人力資源管理、企業財務管理、汽車維修行業管理和汽車維修企業信息化管理等知識。 需要具備如下的素質： 1 要具備一定的思想素質，是指管理者不僅會處事和處人，...

I. 汽車維修企業的經營理念

你好，對於媒介管理這一概念，可以從四個方面進行理解：
(1)協調、組織、領導和控制屬於管理行為，不同的管理行為反應不同的管理風格，二不同的管理風格又可以產生不同的管理績效。
(2)媒介員工屬於管理對象，但不是沒有血肉的被動工具，而是富有感情的能動主體，因此讓他們心情愉快的工作顯得十分重要。
(3)目標是媒介組織致力達到的目的，是媒介組織的基本構成元素。沒有目標，媒介組織就失去了存在的理由。
(4)媒介組織必須為達到其目標而取得和利用必要的資源，除了人力資源還有受眾資源、信息資源、廣告（財力）資源、物質資源等。沒有資源媒介就無法組織生產和銷售。
望採納