香港二手汽車配件市場

『壹』 現在什麼行業比較有發展前景

二十一世紀最有發展前途的九大行業
據經濟學專家分析預測，在中國市場經濟日益發展的大背景下，各行各業雖然都得以蓬勃發展，但下世紀最有發展前途的行業卻是以下九大行業：
1、房地產業。隨著房改政策的進一步推廣深入，房子更是人們生活中的頭等大事，加之人口的進一步增長，房地產行業更是商機無限，與之相關的房地產經紀、咨詢、供樓業務、物業管理等也都是大有可為。
2、保險業。隨著社會的進步和國家福利制度改革，人們的保險意識越來越強，「花小錢保大錢」，因此，保險業的興盛將是物枯指日可待。
3、家用汽車行業。中國經濟正在穩步上升，人們的生活需求也越來越高，對家用汽車的需求將在今後10年內持續上漲，而汽車市場的發展還將帶動汽車配件、維修等相關行業的發展。
4、郵電通訊業。信息時代的到來，人們對信息的快速傳送的要求和依賴將日益增加，而且中國的電話與行動電話人均擁有率也遠低於世界平均水平，中國的通訊市場大有潛力可挖。
5、老年人用品行業。預計到「九五」計劃末，我國的老年人口將達到1·3億，中國也將逐步進入老齡社會。因此，老年人保養食品、葯品、服裝、眼鏡、助聽器等都具有廣闊的市場前景。
6、女性用品業。猶太人的致富秘笈里有一條：「女人的錢最好賺。」，「美麗」是每個女性的夢想。因此凡是罩咐洞對個人顏貌簡物、身段有改善和保護的產品，她們一定會抵擋不住誘惑，通常來說，收入越高，美的投入也越大。
7、旅遊消閑文化業。隨著人民生活水平的提高和雙休日和各種假期的實行，大家有更多的機會和能力去和進行文體消閑活動。運動產品、體育會所、旅行社等行業會得到大程度的繁榮。
8、室內裝飾業。近年來，國內城市的居民熱衷於裝修自己的住房，而隨著人們生活水平日益發展，室內裝飾市場還會越來越熱。據統計，現階段城市居民為自己房子裝修用的金錢平均為每戶2萬元左右。
9、快餐業。現代中國都市的上班族對快餐業而言是一個巨大的市場。與此相關的還有速食食品、食物半成品加工等行業。
一次回答可獲2分，答案被採納可獲得懸賞分和額外20分獎勵。

『貳』 什麼品牌的電動車質量好

截止時間2020年1月11日，品牌的電動車質量比較好的有：Tesla特斯拉、比亞迪、騰勢、榮威、蔚來。

1、Tesla特斯拉

智能電動汽車行業的領導者特斯拉汽車公司，於2003年在美國矽谷成立，致力於通過最創新的技術加速人類社會向可持續交通邁進。特斯拉純電動汽車降低了全球交通對不可再生能源的依賴，並真正實現了零排放。

在這新能源汽車領域的技術是處於世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬於豪車級別了哈，所以現在國內大街上能看到的較少。

5、蔚來

蔚來注重核心科技獨立正向研發。對於智能電動汽車的六大核心技術——包括「三電」系統的電機、電控、電池包，「三智」系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。

蔚來將「用戶完成購車」作為企業與用戶關系的起點，蔚來中心是這一關系延展與深化的平台之一，大家可以在這里分享歡樂、共同成長。

電動汽車選購技巧：

1、看外觀。如外露部件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮；尤其是否光亮、飽滿、無色差。

2、了解整車技術指標。主要有車速、續行里程、百公里耗電、電機功率、充電器和控制器的技術參數、電池的品種和特性等。

3、試駕了解性能。消費者親自試駕電動汽車，了解性能狀況十分必要。如剎車的制動性能，實際的行駛距離，惡劣行駛條件下（如負載超重、上坡、路況較差）車子的行駛狀態。

『叄』 汽車配件組合怎麼樣

如果你不在廣州，你可能不知道廣州有個地方叫永福路。如果你之前沒有從事過汽配行業，你可能不會理解廣汽配件的特殊意義。廣州汽配市場不僅是全國汽配批發中心，也是國內汽車用品的發源地，是廣州的一張名片。

『敢為天下先』這句話常用來評價廣東人。其實這是廣州汽配人的真實寫照，他們包括來自全國各地的從業者。

廣州汽車配件市場的位置

連續20年被評為全國汽車零部件批發中心

改革開放後，大量進口汽車進入中國市場，隨之產生了對汽車零部件的需求。廣州人敏銳地抓住了這個商機，開始在永福地區經營汽車配件，逐漸形成了一個汽車配件市場。因為在國內獨一無二，又有毗鄰香港的優勢，自然發展成為全國汽車配件批發中心。

無與倫比的汽車零部件供應能力。我們這里經營各種國家和品牌的汽車配件，種類繁多。甚至非常部分車型的部分零件也可以通過快遞在國外訂購。

強大的軟實力。真正讓廣州汽配市場在全國汽配批發中心穩定20年的，是她強大的軟實力。比如員工的專業能力，汽車零卜擾部件本身就極其復雜，對員工的專業能力要求很高。但在廣州汽配市場，只要你提供相應的信息，總能找到你想要的；標准化管理水平。對於一個經營成千上萬配件的公司來說，賺錢的關鍵在於效率，而效率是建立在規范管理的基礎上的。這里的汽配公司有一套規范的管理流程，如詢價、開票、結賬、發貨、退貨、倉庫管理等。，所有這些都高效有序地運行著；一個公平、誠信、守合同的市場環境，簡單來說就是認清真相，遵守規則，這一點對於汽配市場尤為重要。比如汽車上的每一個配件，基本上都是汽車本身獨有的，也就是說，如果汽車上的某一個配件壞了，只能找到一個可更換的配件，而有些配件的屬性是非常難以判斷的，這就導致了交易過程中不可避免的失誤。這時候就牽扯到責任了握帶。以及交易雙方是否按照約定承擔相應的責任，如果規則不公平，商家缺乏誠信，交易難度會大大增加，交易效率會大大降低。更可怕的是，如果這些都是普遍現象，將直接影響整個市場的競爭力。好在廣汽配件的商家大部分都守住了這條底線，這可能與廣汽配件完全自由競爭的市場環境有關。沒有誠信的企業在這里註定要失敗。

志友汽配城是廣州汽配市場的主要組成部分之一。

汽車用品工業的發源地

90年代中期，廣州永福路汽配市場悄然開始了另一項業務——汽車用品(一般用於裝修、改裝)，在很短的時間內成為全國第一家汽車用品市場(批發中心)。

雖然起源於廣州汽配市場，但廣州汽車用品行業卻走了一條完全不同的道路，依託珠三角強大的生產能力，發展出完整的產業鏈，集R&D、生產、批發、代理、外貿於一體，營銷形式層出不窮，豐富多彩。

廣州永福路汽車用品市場的成功，不僅帶動了行業的發展，也輸出了模式，直至在全國遍地開花。

幾乎每一輛在老市場路上跑的車都能在這里找到配件。

舊車市場是汽配行業中一個特殊的存在。改革開放後，由於對國產車的渴望，大量進口車湧入中國，其中不乏右舵車和部分偏門車型。然而問題也隨之而來，那就是需要維修的零件去哪裡找。這種零件一般在配件市場是找不到的，國外訂購很貴，於是舊車市場應運而生。

廣州的二手車市場位於白雲區陳天村，規模相當大。有意思的是，二手車市場本身就形成了一套與配件市場完全不同的交易規則，很有「淘」古董的味道。這里有很多精通汽車機械的人才，甚至偉大的改裝專家。

帶頭普及計算機應用。

上世紀90年代，電腦對大多數人來說還是奢侈品，大學生不能隨意使用，大型百貨公司也不用電腦，廣州汽配市場普及了電腦應用，用數據應用軟體查詢、下單、結算、統計...這大大提高了效率。使用通用光碟查詢廠家配件信息，充分利用了信息優勢。

有漲就有跌；有盛必有衰。段弊蘆世間萬物無非如此。廣州汽配市場也經歷了這樣的周期。2000年，汽車零部件和汽車用品行業相繼跌至頂峰，並逐漸衰落。

跟進

百萬購車補貼

『肆』 為什麼美系車不保值

美系車之所以不保值，有兩個方面的原因：

一方面，美系車往往通過降價優惠來吸引消費者，但是優惠多了，就很容易影響保值率；另一方面，由於美系車早前油耗大、故障多等因素，導致很多消費者對美系車產生不好印象，從而影響美系車在二手車市場流通。其實這幾年，美系車也在隨著國內消費者的口味來轉變，美系車逐漸變得不那麼「美系」了，其中也不乏有省油耐用的車型。

美系車品牌

1、凱迪拉克

凱迪拉克（香港譯作「佳得利」）1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准，可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

2、福特

福特（Ford)是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特（Henry Ford)的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特（Ford)和林肯（Lincoln)汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn)。

3、雪佛蘭

雪佛蘭（Chevrolet)是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM)旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（William C·Durant)和路易斯·雪佛蘭（LouisChevrolet)。美國人常昵稱雪佛蘭為Chevy。

『伍』 依維柯黃油嘴在哪裡

依維柯黃油嘴是指發動機潤滑油的加油口，它主要用於加註發動機潤滑油來保證發動機正常運轉。根據了解，大部分依維柯車型的黃油嘴在發動機蓋上，具體位置可能略有不同，但基本都段物在發動機蓋的正中央位置。一般來說，發動機蓋上會有一個黃色的潤滑油標志，通過此標志即可識別出黃油嘴的位置。

需要注意握或液的是，加油前需要先確認車輛的潤滑油型號和容量，並根據要求進行加油。一般來說，加註合適的潤滑油是保證發動機正常運轉和延長發動機壽團旅命的重要措施。如果您對潤滑油的選擇和加油有疑問，建議咨詢專業人士或者相關維修人員，以確保正確操作。

『陸』 聊城南環拆車市場叫什麼

聊城南環拆車市場叫魯西南機動車交易拆解市場。

拆車件就是二手件，當一輛車輛出現事故或者車主不要了，做拆車件的店家就把這部車收回來，拆這部車上的有用零件再次銷售。當然還有一部分拆車件來源於香港的。

來自香港錦田二手車汽配城或者是一些日本廢舊車場，這些拆車件質量是不錯的；另外也有『洋垃圾』，配件是拆自於一些事故車和報廢車，零配件有的已經嚴重老化，裝在車上真是如定時炸彈一樣。

這類拆車件都是國內外的一些老齡報廢車拆下來的，另外的一些還不錯的拆車件，就是車齡羨猛或使用時間很短的國內報廢車拆下來的原車配件，這類配件物美價廉兄腔橋，比起那些副廠件，高仿件來說，就好的多。

由於車輛的原廠配件廠家都控制在4S店，而且價格不便宜，一整部車的零件裝成一台車的零件價錢加起來可以買好幾台車了。所有很多修理廠為了省成本，又不失修車質量，都把目光鎖定到拆車件，當然他們得有敏銳的目光，能挑選到質量很好的拆車件。

由於車市圓沒的膨脹，對配件的需求日益高漲，好的拆車件也供不應求了。

『柒』 沒去過「汽配天堂」陳田，便不算是真車迷

有個段子：一個人拿著一顆螺絲跑到傳說中的「汽配天堂」陳田，一位店家接過螺絲看了看後扔出一句話：「兩天後過來提車」。喜歡車的人，多少都會對位於廣州白雲大道北的陳田村有所耳聞，這里曾經是中國最大的汽配市場。

廣州城有數不清的城中村，但如果你親身蒞臨陳田，你會發現，放眼全廣州，這里絕對算得上最臟亂差的那一撮。然而混沌催生傳說，傳說滋養情懷。就是這樣一塊地方，在網路的推波助瀾之下，逐漸變成了一個車迷眼中的聖地。這不，最近陳田拆遷了，一些主打情懷人設的KOL又借勢煽情了一把。真正去過陳田的人少之又少，加之這樣的風評導向，讓不少人對這片即將被抹去的地方產生一種宛若為英雄遲暮的慨嘆。

那麼這片神奇的城中村真如傳說中那般有趣么？在上周，陳田拆遷前的最後時刻，我們到這里逛了一圈，實地感受了下所謂「汽配天堂」的氣息。

先說說陳田是怎麼聲名鵲起的吧。實際上這塊地方的 歷史 ，從國內汽配行業的角度來看確實堪稱悠久。在上世紀70年代末、80年代初期，改革開放的春風剛剛拂過珠三角的時候，就有一些嗅覺敏銳的商人，把國外的事故車或報廢車以切割車的方式運入廣州，隨後進行拼裝銷售。是的，你當然已經猜到了，那些廢舊車輛的落腳點，便是陳田村。

打一開始，陳田就建立了「無所不能」、「為所欲為」這樣的設定。然而說實話，陳田真正在網上名聲大噪，其實也就是近幾年的事情。2014年，世界漂移系列賽事的中國站在廣州舉辦，美國著名車手Ross Petty在比賽中失手撞壞了自己Silvia S15賽車的轉向節臂和頭燈等部件。中國沒有S15，從官方渠道購買零件完全不可能。又由於正值賽事，從美國訂購零件也來不及了，Ross Petty經多方打聽得知陳田這么個地方，於是決定去碰碰運氣。Ross的朋友、世界著名 汽車 文化網站SpeedHunters的時任編輯Larry Chen陪同他一起去陳田找零件，事後又寫了篇游記發到了SH網站上，陳田的名頭，自此走上了世界舞台。

另外一件驚動外國人的事，是2015年，大名鼎鼎的德國 汽車 雜志《AutoBild》手中的一輛寶馬320d GT長測車導航車機莫名被盜。德國人通過車機內的GPS模塊定位查找到了它的下落——那台車機輾轉71天，被從德國一路折騰到了陳田，之後又被賣到了陝西。這件不光彩的事，側面揭示了陳田商家所兜售的零部件的一種來路。

神秘的供貨渠道一直是陳田的制勝法寶，也是其留給公眾的主要印象之一。有一種評論說，陳田自始至終最主要的貨源都是香港的錦田——傳說那裡曾是國內所有拆車件渠道的「上游」。同時，也有人稱陳田的配件來路都如上文提到的320d GT車機那樣「不幹凈」。甚至在差不多五六年前，網上還偶爾有盜搶車輛在陳田銷贓的傳聞。個人印象較深的一件是，某廣東玩家收藏了一輛品相良好的藍色本田NSX，那是款在珠三角這樣老車奇車層出不窮的地方都堪稱罕有的車型，幾年前那輛車突然遭竊，車主追查多日後，在陳田找到了自己的愛車，然而彼時它已經被切割成零部件碎塊。

所有人都知道這里的水很深。尤其當你真正置身於陳田，那股賽博朋克電影中末世貧民窟一般的氛圍更是加劇了這一感覺。陳田的大部分店面都會用某款車的前臉來裝點案台門面，各個店家所選擇的車型重合度很低，一如這一點，這里的店面雖多，並且看起來很雷同，但據說每一家都在特定的范圍內經營，互相之間盡量減少干涉。集群效應，在這里被應用得淋漓盡致。

明面上看，各種保險杠、引擎蓋，以及寶馬和路虎的空氣避震是這里最常見的商品。陳田賣的配件，大多都是所謂豪車身上的。平常如賓士寶馬奧迪，獵奇如路特斯、法拉利，甚至勞斯萊斯，在這里都能覓得蹤影。除去豪華車，日系品牌在這里算主要組成部分，也有一些商家在經營官方渠道正品件，但很少。如果你想找些自主品牌車，或者合資品牌（尤其歐美系）便宜的車型，很抱歉，完全找不到。網上鼓吹的小眾性能車、文化車那些東西，比如拆車本田紅頭、豐田JZ、日產RB什麼的，同樣也沒有。

除了拆車件，陳田店家基本不怎麼經營其他類型的產品，至少在明面上沒有，之前網上流傳的改裝件什麼的，轉了個遍也沒找到。每家店在店面里擺出來的東西形式都差不多，觀光體驗很差勁，同時也能感覺到，商家們手裡真正有什麼東西，不是來這里溜達一圈就能了解個大概的，與一個個斑駁褪色的粵式老牌匾相匹配的是這里的購物方式——想要什麼，你主要得靠問和聊，很oldschool。

配件的價格並不怎麼透明。比如我們進到一家專營雷克薩斯外飾件的小店，店內擺放著最新一代ES的前後杠和燈組，它們看上去像是二手零件，但詢問後，老闆娘竟然告訴我們這些都是改裝件，給凱美瑞用的。回想起之前網上曾流傳過的凱美瑞移植雷車前臉的圖片，鬼知道那些是不是用原廠拆車件修改了卡扣什麼的。當然，也不排除老闆娘在忽悠我們，因為當我們問價時，大概是看出了眼前這伙不是真正來買東西的人，她一直支支吾吾不肯說。

有些東西確實非常便宜。另一家車燈專營小店的老闆，大方地給我們報了價：奧迪A3尾燈、雷克薩斯ES尾燈，都只要幾百塊錢。「都是原廠件，你要更便宜的也有」——他隨後又加了一句。這話自然引人懷疑，畢竟豪華車的燈隨便都是大幾千起步，只是真實度也無從考證了。另外也有些東西價錢貴得離譜，回憶起幾年前曾托朋友在陳田打聽八代Civic Type-R的原裝輪轂，得到的報價是正常市價的兩倍有餘。

個人猜測，稀有車型零部件，陳田商家恐怕也沒有，並且也不應該有很好的、直接的渠道，他們能依靠人脈把配件弄來，只是價格已經被包了里三層外三層。所以說想來這里尋找所謂JDM情懷的車迷朋友，還是算了，喜歡那玩意的請直接導航至100公里外的廣東國際賽車場。

當然也有些東西相當不靠譜。最典型的是專營剎車的店家，各種翻新大卡鉗掛在店裡羊頭狗肉，老闆套路你幾句便開始各種忽悠：這個XXX卡鉗是全新的（其實極明顯是翻新的）、那個XXX剎車（著名大牌）只要市價的一半不到，還包配碟片橋碼。也確實有人來這里購買這種剎車來改裝，不過個人奉勸一句，真的別買，反正我自己曾經就是受害者。

陳田很大，還算熱鬧。這里大部分流動人口，一類是前來進貨的下級商家，一類是快遞小哥。聽說因為陳田，其周邊的配套物流也發展得十分完善。電商，可能已經是這樣的集散市場如今最主要的銷售渠道了。還有一些人在這里做著「黃牛」生意，他們在大門口攬客，並騎著電動車替來客在村子裡快速找零件。自己到這里來找零件、買零件的人目測極少，幾乎沒有。零售，顯然不是陳田主要的商務方式。至於觀光客，除了我們一群閑人之外沒見過其他的，商家們對像我們這樣瞎打聽的人，態度也很警覺。

說實話，如果你不是資深職業老炮，來這里買東西恐怕大概率被坑。這與你是否喜歡車、是否懂車沒什麼關系，拆車件本身就是個單獨的行業，你得懂這行，才能在這兒規避雷區。從陳田賣出去的配件用在什麼樣的車上也耐人尋味，如今的用車環境早已不像陳田這樣的地方最光輝的那些日子，大部分私家車主其實沒有特別充分的理由從這兒買配件，並且他們恐怕也很難信任這里。陳田這樣的地方，與下游的汽修行業、二手車行業的關聯，是個值得探討的深度話題。

關於陳田拆遷的消息從去年便開始浮現於網路。截止發稿時，陳田村的拆遷工作已經開始動工了。不過有意思的是，我們去的那天，距離正式的搬遷日期還有一周，當時，這里幾乎沒有什麼要集體搬遷的跡象，店家們都在聊天喝茶忙生意。很多店老闆看似對拆遷的事不以為然，甚至還有個別店家告訴我們：「7月1日前搬走就行」。

日後，陳田商家將搬遷至包括廣州白雲區太和鎮在內的多個地區，曾經的大集群將被分散開來。生意還會繼續，傳奇故事能否接著演繹，不好說，畢竟吹陳田故事的人數是去過陳田的人數的10086倍，換了個地方，鍵盤鬥士們還會不會吹，是個問題。理性看待陳田，其實沒人否認這個神奇的城中村在中國 汽車 發展史當中占據的地位，那些配件金貴的年頭，那些老車、奇車維修無門的人，他們都曾經在這里得到了想要的結果。

但理性看待輿論，網文擅用的那些抬頭：「圓無數人豪車夢」、「車迷的天堂」、「玩車人的理想聖地」什麼的，人們習慣了用這些句子形容陳田，但細想想，這些話用在陳田頭上其實真的挺可笑的。豪車拆車件怎麼圓豪車夢？又有幾個所謂玩車人到這里解決問題？他們玩的是啥車呢？湊件修車也叫玩車么？無非看看熱鬧罷了。

真的，談生意，別談文化，個人覺得這是對陳田、對真正的車迷最好的尊重。只願某天，我們這個3000萬銷量的世界第一大 汽車 市場，不必再以一個經營「野路子」汽配、「洋垃圾」二手件著稱的汽配市場作為自己 汽車 文化中引以為豪的部分，盡管這所謂文化，根本還沒成型。

『捌』 廣州哪裡更多修理廠

據我個知道一點點，廣州白雲區陳田村是個二手汽配城。附近全都是修理廠，還有海珠客運站，南非二手汽車市場旁邊也是很多修理廠。廣元西路新車配件市場附近都很多。

『玖』 汽車後市場發展前景如何

行業發展現狀

1、行業整體情況：規模超5萬億，發展空間巨大

通過對本文定義的汽車後市場細分市場的市場規模進行詳細測算後，前瞻大致估算出了現階段我國整體市場規模情況，從估計數據來看，我國汽車後市場規模早在2016年就已經超過了3萬億元。2016-2020年，隨著汽車市場的發展成熟，我國汽車後市場規模也呈現逐年上升趨勢，2020年我國汽車後市場規模達到5.2萬億元，同比增長7.77%。

根據「1:8」慣例推算2020年我國汽車後規模約為65.25萬億元，而實際測算顯示2020年我國汽車後市場規模僅為5.3萬億元，我國汽車後市場發展僅占國際慣例測算市場的8.12%，由此可見，我國汽車後市場存在較大發展空間。

以上數據參考前瞻行業研究院《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

『拾』 京東收到二手和假貨幾倍賠償

京東收到二手和假貨三倍賠償。

京東企業簡介：

京東（JD.com），中國自營式電商企業，由劉強東於1998年6月18日在北京中關村創立，是「財富」全球500強企業的成員。碼神

京東旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月，在美國納斯達克證券交易遲此虧所上市（股票代碼：JD）。2020年6月18日，在中國香港上市（股票代碼：9618）。

2021年11月，京東發布2021年三季度財報。財報顯示，京東三季度營收2187億元，同比增加25.5%，市場預期2154億元。其中，京東零售收入1980.8億元，京東物流收入257.49億元，新業務收入57.33億元。

京東經營范圍：扒仔

在線銷售：計算機、手機及其它數碼產品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個人護理用品、食品與營養品、書籍與其它媒體產品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等，共13大類3150萬種SKU的商品。