汽車配件采購計劃書包括哪些

Ⅰ 汽車配件銷售計劃書怎麼寫啊

首先自己要先熟悉汽車每個結構的零部件，根據季節不同，汽車配件某個部位愛出毛病，特別是易損件一定要備好，定期盤點庫存，還有入庫出庫，一定要做好，還有報表，就是每天的銷量，一定要仔細！！！我簡單的概括以下，你可以在加上你的豐富語言演變一下！！！呵呵！！！祝你好運！！！

Ⅱ 誰有商業計劃書 關於機油和汽車配件

前瞻產業研究院《汽車零部件項目商業計劃書》你可以參考下，希望有用！有用請採納。
第1章：汽車零部件項目摘要
1.1 汽車零部件項目概況
1.1.1 項目背景
1.1.2 項目簡介
1.2 汽車零部件項目優勢前瞻
1.3 汽車零部件項目融資與財務分析概況
1.3.1 項目融資方案概況
（1）產業基金融資分析
（2）私募股權融資分析
（3）公開上市融資分析
（4）其他融資渠道分析
1.3.2 項目財務分析概況
第2章：汽車零部件項目公司介紹
2.1 汽車零部件項目公司發展簡況
2.1.1 公司基本信息
2.1.2 股東持股情況
2.1.3 主要產品服務
2.2 汽車零部件項目公司組織架構
2.2.1 內部部門設置
2.2.2 對外持股情況
2.3 汽車零部件項目公司管理模式
2.4 汽車零部件項目公司經營情況
第3章：汽車零部件行業及目標市場分析
3.1 汽車零部件行業發展現狀與市場前瞻
3.1.1 汽車零部件行業發展歷程
3.1.2 汽車零部件行業發展現狀
3.1.3 汽車零部件行業市場前瞻
3.2 汽車零部件項目目標市場分析
3.2.1 政策、經濟、技術和社會環境分析
3.2.2 市場規模分析
3.2.3 盈利情況分析
3.2.4 市場競爭分析
3.2.5 進入壁壘分析
3.2.6 前瞻市場分析總結
第4章：汽車零部件項目產品/服務分析
4.1 汽車零部件項目產品/服務簡介
4.1.1 項目產品/服務名稱
4.1.2 項目產品/服務特徵
4.1.3 項目產品/服務性能用途
4.2 汽車零部件項目產品生產經營計劃
4.2.1 項目產品生產方式
4.2.2 項目產品生產設備
4.2.3 項目品質控制和質量改進
4.2.4 項目產品成本控制
4.3 汽車零部件項目產品/服務市場前瞻
4.3.1 項目產品/服務競爭優勢
4.3.2 項目產品/服務市場前瞻
第5章：汽車零部件項目研究與開發
5.1 現有技術開發資源以及技術儲備情況
5.2 汽車零部件項目團隊對外合作情況
5.3 汽車零部件項目研發團隊技術水平
5.4 汽車零部件項目研發投入計劃
5.5 汽車零部件項目研發團隊激勵機制與措施
第6章：汽車零部件項目市場營銷策略
6.1 汽車零部件項目營銷戰略
6.2 汽車零部件項目市場推廣方式
第7章：汽車零部件項目融資和資金退出
7.1 汽車零部件項目資金需求用量與期限
7.1.1 項目總投資
7.1.2 固定資產投資
7.1.3 流動資金
7.2 汽車零部件項目資金籌集方式
7.2.1 項目資本金籌措
7.2.2 項目債務資金籌措
7.2.3 項目融資方案分析
7.3 汽車零部件項目資金籌集方式
7.4 汽車零部件項目資金使用規劃
7.5 汽車零部件項目投資回報前瞻
7.6 汽車零部件項目資金報酬與退出
7.6.1 股票上市
7.6.2 股權轉讓
7.6.3 股權回購
7.6.4 股利
第8章：汽車零部件項目財務預測
8.1 財務評價基礎數據
8.1.1 財務評價依據
8.1.2 財務評價基礎數據
8.2 項目銷售收入前瞻
8.3 項目成本費用估算
8.4 項目盈餘利潤估算
8.5 項目財務評價結論
8.5.1 項目盈虧平衡分析
8.5.2 項目敏感性分析
8.6 公司財務評價報表
8.6.1 公司現金流量表
8.6.2 公司損益表
8.6.3 公司主要財務比率
第9章：汽車零部件項目投資風險與控制
9.1 政策風險與控制
9.2 資源風險與控制
9.3 市場不確定性風險與控制
9.4 市場競爭風險與控制
9.5 研發與生產風險與控制
9.6 成本控制風險與控制
9.7 汽車零部件項目財務風險與控制
9.8 汽車零部件項目管理風險與控制
9.9 汽車零部件項目破產風險與控制
第10章：根據實際項目的不同特徵，可進行適當調整

Ⅲ 汽車配件廠的生產計劃表怎樣做

汽車配件廠的生產計劃表做法：1.根據輸入開始日期自動選擇排產日期。2.根據輸入訂單量、計劃每日排單量自動排生產數量。
計劃是對未來活動所做的事前預測、安排和應變處理。計劃的目的是為了實現所提出的各項目標，每一項計劃都是針對某一個特定目標的。

Ⅳ 汽車配件的市場營銷策劃書怎麼寫

1.市場營銷策劃書執行概要和要領

商標/定價/重要促銷手段/目標市場等。

2.目前營銷狀況

(1)市場狀況：目前產畢輪品市場/規模/廣告宣傳/市場價格/利潤空間等。

(2)產品狀況：目前市場上的品種/特點/價格/包裝等。

(3)競爭狀況：目前市場上的主要競爭對手與基本情況。

(4)分銷狀況：銷售渠道等。

(5)宏觀環境狀況：消費群體與需求狀況。

3.SWOT問題分析

優勢：銷售、經濟、技術、管理、政策等方面的優勢檔旁力。

劣勢：銷售、經濟、技術、管理、政策（如行業管制等政策限制）等方面的劣勢力。

機率：市場機率與把握情況。

威脅：市場競爭上的最大威脅力與風險因素。

綜上所述：如何揚長避短，發揮自己的優勢力，規避劣勢與風險。

4.市場營銷策劃達到的目標

財務目標：手蠢信

公司未來3年或5年的銷售收入預測（融資成功情況下）：

（單位：萬元）

營銷目標：銷售成本毛利率達到多少。

5.市場營銷策劃採取的營銷戰略

目標市場：-

定位：-

產品線：-

定價：產品銷售成本的構成及銷售價格制訂的依據等。

分銷：分銷渠道（包括代理渠道等）。

銷售隊伍：組建與激勵機制等情況。

服務：售後客戶服務。

廣告：宣傳廣告形式。

促銷：促銷方式。

R&D：產品完善與新產品開發舉措。

市場調研：主要市場調研手段與舉措。

6.行動方案

營銷活動（時間）安排。

7.預計的損益表及其他重要財務規劃表:-按照這種格式來寫其中有關你的內容就可以了

Ⅳ 修理汽車創業計劃書怎麼寫(2)

修理汽車創業計劃書篇3

一、開業前准備的工作

1. 市場定位。為什麼把市場定位放在第一位呢?開店前做得最多的事情，應該是市場調查，調查所在地其他同行的日常經營情況，經營檔次和客流量還有經營項目是主要了解的內容。只有在充分了解了對手的情況後，才能更好的制定出自己的經營路線取長補短。是做大排檔還是專業店這很關鍵，關乎到日後的可持續發展和新業務的拓展。

2. 店鋪准備。關鍵在於尋找有足夠大內室空間的店面(最好在200平方以上，低於200平方則不利於日後的發展)，因為室內洗車將是未來美容業的趨勢，室內洗車必然會淘汰露天洗車的。除了面積要夠大，還要注意幾點：租金要合理，太貴的話劃不來。門口要有足夠的停車位，否則洗完的車無處可停。臨近路邊、附近沒有紅綠燈，路中間無綠化隔離帶能讓車子隨時掉頭為好。入口最好有兩個，如果只有一個，那也要夠同時進出兩輛車的為好。

3. 經營項目。汽車美容店當然應該以洗車和美容為主業啦，但是具體的美容項目是什麼呢?這里給大家寫一下(註：僅僅是美容部分而已)：新車開蠟、手打蠟、機打蠟、內飾清洗、內飾消毒、發動機室清洗、封釉、鍍膜、真皮保養等。至於怎麼做以上說的這些項目呢?在下面的文中會詳細列出。書面寫的只能給出個大概，是對日後的具體操作提供參考而已。如果，想要做一站式汽車美容養護中心，那就要准備多些新的項目，以便能給客人提供一整套完善的服務。

4. 招聘員工。最好在招工時，多招熟練工人。除了可以快速進入工作狀態令店面迅速走上正軌之外，還能順帶的安排他培訓其他的新手。此外，需要注意的是，不要在招工啟事上註明“招美容師傅”。因為這樣招來的人，多數只干打蠟、拋光封釉之類的活，絕不肯洗車的。招人一定要招什麼都肯乾的人，如果有這樣的師傅，寧可多付點工資。除了可以減少不必要的閑人、降低店面運營費用之外，還能在隊伍里樹立一個好的榜樣。

5. 裝修店面。裝修美容車間時，應多以方便日後的使用為好，並盡可能的考慮到多方面的情況，安排好蓄水(水池)、排水(污水)、濾水(污水)等方面，電器插座還要考慮防潮防短路等問題。車間設計盡量簡潔，布線布管要合理，最好把車間的用電獨立一個閘刀，以防日後因短路跳閘而影響全店面的正常用電。此外，要考慮到日後的拓展需要，為日後拓展新業務需要而預留空間，比如說貼膜房和舉升機位置，我給些准備裝修的朋友一些建議：

(1)洗車位置應設計有3個以上為好，要是面積不夠，最少也不能少過兩個位置，否則雨後的晴天，是根本忙不過來的。

(2)最好能安裝提升機，無論是更換機油還是噴底盤裝甲，都是給客人顯示你們專業形象的最好方式。

(3)保留貼膜房，而且最好是靠近外面設置，而不是縮在店裡面。在貼膜的時候，關上玻璃大門，行人經過就可以看到了。

6. 設備購買。我給大家列舉需要購買的設備：

(1)抽水機2台或以上。以備不時之需，突然壞了，另一台頂上。

(2)地毯甩干機1台。最好是不銹鋼外殼的。

(3)吸塵器2台最好。剛開業時，工少，可以只購買一台，但需要備馬達。

(4)打蠟機2台。車多時或是趕工時，可以同時施工，快點。

(5)拋光機2台。理由同上。

(6)臭氧消毒機或者是高溫消毒機 1台。臭氧消毒機實用和危險度低於高溫機。

(7)泡沫機1台。裝洗車液用。

(8)水桶若干、毛巾若干、刷子若干。

7. 制度設定。任何的公司企業，都要有員工守則，要用制度去約束員工而不是老闆去監督員工。具體的細則將在下文提供參考。

8. 加盟學習。如果你考慮到加盟一個品牌的話，那麼就需要做這方面的准備了，但是在眾多的美容品牌里挑選一個好的，的確不是件容易的事。因此，加盟前必須了解清楚該品牌的實力、能夠提供的幫助、企業與產品的知名度、加盟條件與費用等等。就算是選好的連鎖品牌，在簽約時也必須把合同看清楚，了解透徹了方好簽字。否則日後出來問題，就又免不了一些無謂的爭吵了。加盟的合同寫多漂亮都好，和現實都有很大的差別。不如說，他寫的都是超正常的運營狀態，排除了雨天、停電、停水、放假等因素。此外他們通常都是強調的是收入，而沒有給大家計算費用的成本。就算是列出了成本，也只是簡單的計算了一下工資、房租、水電稅金等常用費用，而沒有把其他的雜七雜八的費用給大家列明，例如說水桶、水鞋、制服、刷子、清洗劑、機器設備配件和維修折舊、工人的伙食費、工人房的租金、工人提成等等一系列的費用。這些都是很運營成本，而很奇怪的是，加盟總部總是不約而同的沒有一一列明出來。不能說是故意的，只能說是“善意”的。只有當你真正加盟了以後，才能看到問題的所在，但到那時一般都是騎虎難下了。雖然不能一棍子打翻一船人，但有心想加盟的你，必須有這個心理准備才好。

9. 產品購買。如果選擇了加盟連鎖品牌，那麼多數是使用品牌提供的產品了。但如果沒有選擇加盟的話，那選擇什麼產品來使用呢?其實不難，這就要看你市場調查的工作做得夠不夠細了。通過仔細的觀察同行，不難發現他們通常使用的產品是什麼牌子的，既然大家都選擇了這個牌子的產品，自然不會差到哪裡去了。

二、美容施工項目細解

許多朋友都問我，我想做汽車美容，可是我連基本的洗車流程都不會，怎麼辦呢?洗車不難，洗干凈一部車也不難，難在每天洗的每部車都是要乾乾凈凈的。如果你沒有選擇加盟，那麼就意味著你必須找專業化的產品和有經驗的技師來幫你完成專業化的美容工作。以下我在這里就為大家提供一份美容項目施工流程，供大家參考。

洗車的流程：

1. 用散槍形式表面沖水，和用直槍形式將底盤沖洗。把車上的腳墊拿下來清洗，清洗完後用甩干機弄乾，放在一旁等待處理。

2. 全車噴上洗車液，然後用手套將全車清洗，洗的時候需要注意的是，要先洗玻璃後洗漆面，先洗車上部後洗車下部。手套洗完每部車後需要過過水。車頭燈有時會有蚊蟲，此時需要用刷子和洗車液配合才能清理掉。

3. 全車仔細沖水，包括底盤部分，在沖水時，需留意洗車沒有抹到的地方，順手把它洗干凈。

4. 將洗完的車，開到干車區停好。抹乾車身，門邊、發動機蓋、後尾箱蓋等部位由於比較多沙粒，因此需要用不同的毛巾擦拭。

5. 內飾吸塵、用干凈的半干濕白毛巾抹內飾，順序是儀表台》中控台》方向盤》前擋玻璃》門窗及把手等。把剛才清洗干凈的腳墊放上去。

6. 用壓縮空氣吹乾凈縫隙里的水份。

做完以上的步驟，一台車就洗好了，需要注意的是每抹完一台車，所用的毛巾最好都用清水過一過，以免在抹下一台車時，產生污水印。最好能做到就是抹不同部位的毛巾，顏色最好不同。在培訓工人的時候，就必須強調這一點，毛巾不能用錯地方了。

手工打蠟的流程:(專業級)

1. 洗干凈車(用以上流程清洗)。

2. 洗干凈車身上的瀝青。最好洗了，收費增值項目。

3. 過全車過一邊膠泥。有條件的話，把這個步驟做了，收費增值項目。

4. 全車過清水，吹乾，開往干車區停好准備。

5. 全車的鍍鉻件、轉彎燈、車門飾條等用美紋紙貼上。體現專業的所在。

6. 全車手工打蠟，待蠟干後，抹去。

7. 撕去美紋紙，用小毛刷清理個別地方的蠟屑，完工。

1. 洗干凈車身，包括把瀝青也清除干凈。

2. 有條件的，最好全車身過一遍膠泥，好把頑固污垢去除。

3. 吹、抹乾車身。

4. 用研磨劑配合拋光機全車研磨，把車身的劃痕處理得更細微一些。

5. 用還原劑配合拋光機全車還原，主要是把車身的光澤提高回接近新車的水平。

6. 全車手工塗上釉，待30分鍾後，用振拋機全車拋完，就算是完工了。

7. 全車的縫隙用半干濕布擦拭，因為有飛濺的蠟屑在裡面，深色車較為明顯，需要及時清理干凈，否則待日子久了，就不好處理了。

還有鍍膜的施工方式是和封釉的是大同小異的。只是最後上的是膜而不是釉而已。有需要的朋友，可參考封釉作法，日常的全車拋光，也同樣是這樣的步驟，只是使用產品有所區別而已。

內飾清洗消毒的步驟：

1. 把車內的雜物，用袋子裝好，放入後尾箱中，有貴重物品最好放收銀台處。

2. 如果內飾座椅是真皮的，最好先小部分用泡沫清洗，看是否出現脫色的反應，若沒有則可全面清洗，如果是布座套的則可直接清洗，須注意的是洗布套時不能放過多的水，以至於難干。

3. 清洗過程中，盡量避免弄濕車內電路，特別是清洗儀表台時需要非常注意。

4. 清洗完畢，將車窗關閉，打著車，開空調到最大檔，並選擇內循環。把消毒機放入車內，開著。10分鍾後取出，熄火，抹乾玻璃和儀表台上的霧氣(因為開了空調)，然後把物品放回原處，完工。

以上的幾個工作流程下來，應該使大家對汽車美容有了更深一層的了解了吧?其實美容的項目不外乎就是那麼幾種，但是如何做到和別人店同樣的項目，而收費不同呢?這里就需要各位去仔細研究了，正如我說的那樣，把工作細化、細化、再細化，在原有項目的基礎上提供增值服務，使其更顯專業化，便可達到增收的效果了。拿手工打蠟來說吧，許多的店都只有1和6兩個步驟，這樣簡單的打蠟誰都會做，試問，如何能收到更高的價錢呢?如果你使用的是我說的這個專業打蠟步驟，就算車主不是在現場，別的車主看到了，一樣會覺得你的店專業的。而區分專業與非專業，就是看這些細節的工作是否做到位了，工夫到位了，就算是價高客人也會覺得是值得的!當得到客人的認可，那就贏得了口碑。

三、員工的招聘、培訓、管理問題

許多老闆都把技術和產品當成重點來抓，而忽視的管理。其實管理也是一門學問，賺錢與否和管理好話是成正比的。也就是說，一間店賺錢了，我們都會認為是老闆的管理到位了。而如果是平本或者是虧損呢，那就是管理失敗了。我們都說要制度管人而不是人管人，但是真正能做到這樣的企業是很少的，而在汽車美容行業來說，更是少之又少。並不能都說是老闆的水平有問題，而是這個行業的人員素質參差不齊，從而導致管理難、難管理的現狀存在。具體有多難，只有真正去接觸過了才能深切體會到。

洗車工人是美容店的重要的組成部分，也是比較難以管理和讓老闆最為頭疼的事情之一。如果把這些工人都管好了，老闆80%的工作就算是完成了，可見其重要性。但是，由於洗車工該工種比較辛苦，甚至有些人認為是比較低等的工作，所以一般從事該項工作的多為低學歷或無一技滂身的人，正因為如此，許多工人的素質都比較低。素質低往往給老闆、管理者帶來許多難題，考勤制度不遵守、工作態度散漫、破壞公物、小偷小摸、飲酒鬧事等都能讓你頭疼上好久好久。太笨的人不能招，招進來學東西半天不開竅，榆木腦袋氣死你。太精的也不能要，工作偷懶往往都是這么幾個人，人家拚命干，他就睡大覺，問起他為什麼，一般都有那麼幾個回答，一我不會、不懂干，二那麼些活用不了這么多去干，三不是我工作的范圍。總之一句話，就是想偷懶。因此，為了方便日後的管理和斷絕有人想當東郭先生吃大鍋飯的念頭，應該從招聘這項工作抓起，把好第一道關。

開業前的1個月，就應該著手考慮招人的問題了。否則到了開張之期無人幹活就麻煩了。既然招人，就肯定要說明用工政策，其中包括了工資待遇、食宿、休假等日常問題。這里，將給出一個招工範本供大家參考。

招工啟示

急招:汽車美容洗車工10名(男女不限)

待遇工資:600-800元，加提成，獎勵 (千元以上)

包吃包住

食三餐，每人每天標准伙食10元

住宿:集體宿舍(電視空調房)

工作時間：上午-下午6點30分，每月工作28天

工作地點:某某市某某區

聯系電話：2000000(上午8:30-下午18:30)

這份招工啟示是我們當地一間美容店在網上寫的，我藉以給大家參考，另外，我建議增加一些條款，比如說，試工三天，試工期間包食住但不計算工資。試工合格者正式聘用，工資從試工日開始計算。試用期一個月後根據個人表現變更工資待遇。如果大家能提供以上的這些薪酬福利的話，估計你的店的員工流失率相對較低一些。而員工的流失率低將會有利於店面的良性發展。當員工流失率高時，相應的客戶流失率也隨之提高，這將嚴重威脅到店面的正常經營。所以，作為老闆的必須重視員工的正當福利，給其有歸屬感，解決了後顧之憂，工作效率必定提高了，而往往許多老闆因為經營利潤不高，而想到在工人的待遇方面剋扣或降低，此舉將會造成嚴重的後果，而後果的最終承擔者終歸是老闆自己。

當人員招齊後，應該適當進行配對組合。比如說你招收了10個人，其中生手和熟手員工各有5人，那麼就應該安排一個熟手帶一個生手，不用一個星期，生手就能很快的上手並獨立工作了。此外打蠟等美容項目也是如此，應由熟手示範，生手在一旁學習，並給予動手的機會，一定要要求所有的員工都能獨立手工打蠟和清洗內飾，避免個別員工以不會為借口，借機偷懶。往往通過觀察生手的獨立操作水平，就可以看得出什麼人是真正用功去學習了，什麼人是混日子的。如果有發現偷懶者，第一時間就應該給出警告，如果想留下幹活的，就必須用功去學、主動去干，否則只有離開的份。如果同一個人出現2次以上的偷懶情況，那就只有辭退了。因為一個人偷懶很容易帶壞周邊的人和他一起偷懶。適當的時候殺一儆百是非常手段。

對於技師和師傅的管理，也同樣不能鬆懈。由於新店開張，往往沒有很多項目可做，而老闆都把主要的精力都放在了招待客人和監督管理洗車工的身上，對於師傅們通常是無暇顧及，技師和師傅通常都比較空閑，此時會出現相當長的一段“守株待兔”的日子。為了顧及到日後的生意需要，這時師傅還不能一炒了之。此時，合理安排技師和師傅的日常工作就成了關鍵。所以，對於技師和師傅的管理，我給出以下意見：

1. 店面的設備日常保養歸他們負責，設備出現問題，第一時間負責整修。

2. 新進的產品，要第一時間學習使用、安裝方法。

3. 當店面幹活人手出現不足時，必須無條件幫忙。

4. 學習商品銷售工作，如能成功向客人推銷商品，可給予提成。

5. 工作完和下班前要馬上清點和收拾工具，如有缺失為其是問。

對於技師和師傅的約束要在他們進入店面那一天就要說清楚了，因為許多技師和師傅都有一定的工作經驗，而在其之前工作過的店面未必給過這樣的約束，日子久了當他們養成壞習慣時就會造成難管理的情況出現。因此，在招聘時需要對那些有過工作經驗的員工先禮後兵的講清楚店面的規矩，別等到發現問題時就晚了。到時他們大多會說，我在以前的那間店就是這樣的了，我來這里的時候你又沒有說這樣不可以。此時再講規矩已經沒有用了。

家有家規，店也要有店規。制度定出來之前要考慮到實際的情況，定出來之後，要包括老闆在內的人都要遵守，否則出現問題以後，就很難處理了。以下，給大家提供一份通用店規，以便參考。

1. 准時上班，不得遲到、早退、無故曠工。

2. 上班後第一時間要打卡，不打、漏打、替打者均按曠工處理。扣除當日工資。

3. 需要請假者，需提前一天請假，當日請假者不批，除特殊情況外。不批自行離開者按曠工處理，扣除當日工資。

4. 上班時，必須衣著整齊，身穿工衣，不許穿拖鞋上班。

5. 上班到位後，必須打掃崗位衛生，擺放好工具產品准備開門營業。

6. 上班時間看電視、看報紙雜志、睡覺的。每次扣10元。

7. 無事坐客戶車上或開CD空調的。扣除50元。

8. 不按工作要求，違規操作者;扣除獎金20元

9. 過夜車鑰匙必須交到營業室。

10. 駕車離開車間或工作區以外的;立即開除，扣除當月工資並報案處理。

11. 下班後，應收拾好器具、打掃地面積水後方可離開。

12. 如在工作中出現以外事故，導致客戶車輛受損時，如工作人員按照公司規定流程施工，可以不負責任。但沒有按照規定流程施工的，按照責任人負責30%、公司負責70%來賠償。如果發現個人是故意行為，由當事人全部負責賠償。

13. 如果客戶車內丟失貴重物品時，查出經手人則立刻報警並扭送派出所，同時開除且扣除當月工資最為賠償。

以上條例，僅供參考。具體的細則需要切合本店實際，加以修正。

除了日常的洗車及美容外，設備的保養和檢修同樣值得關注，一旦個別工具在工作途中突然失效或損壞，便會耽誤了交車的時間，導致沒有必要的麻煩。所以，在沒有活乾的時候，工人們也不能閑著，把所有的設備都要檢修保養，未雨綢繆。需要保養、檢查的項目如下：

1. 抽水機要每星期檢查一次機油是否足夠，不足的要及時添加或更換，否則缺油會導致抽水機拉缸罷工。

2. 吸塵器需要定期檢查碳刷，吸塵器罷工多數是由碳刷磨損導致的。

3. 拋光機同樣需要檢查碳刷，故障情況同上。

4. 地毯甩干機需要定期檢查軸承，由於地毯濕的時候重量增大不少，會使得甩干機的軸承很快磨損並松動，松動後會出現異響。

5. 氣管、氣管介面是否漏氣。

6. 打氣機一個星期放水一次，如遇到雨天，則要在次日放水。

7. 打氣機機油同樣要檢查、更換。

8. 水桶是否漏水、毛巾是否需要更換等都是不可忽視的細節。

以上工具和設備的保養，是應該由1~2個人負責的，除了要有責任心之外，還要有一定的動手能力和電工知識，否則由一知半解的人去弄只會好心了做壞事，越弄越糟。

四、營銷策略、日常經營

你不會看見有大排檔的店面會印傳單、組織活動、搞促銷、發送簡訊通知等營銷手段，這些手段通常都是一些連鎖或專業店才會做的。專業店與大排檔的最大區別在於，專業店有做營銷推廣而大排檔是沒有的。人怕出名豬怕壯，但是做為一間店面來說，最需要的是出名，只要有了名氣和口碑，生意自然會上門找你，而不是靠守株待兔的等生意

營銷的關鍵是什麼呢?我個人覺得裡面最關鍵的一點就是抓住客人的消費心理。只有了解了客人的心理，知道他們需要什麼，喜歡什麼那對症下葯，一般都能成功。舉個例子吧，很多新店主都問我同一個問題：新開張的店沒有人來，用什麼辦法可以最快吸引客人來店裡消費?我的回答也只有一個：大搞宣傳、印製傳單，商品促銷、免費洗車!

修理汽車創業計劃書篇4

“汽車就像人一樣需要呵護，也需要裝飾，”一位有車族這樣說。為愛車裝飾各種不同風格的飾品，讓汽車成為自己一個舒適的“流動的家”，逐漸成為車主的必然選擇。“個性消費”帶給投資者們全新的商機———“汽車美容”業。

利潤豐厚市場巨大“一部10多萬元的車，按10年使用期限，每年3萬公里行程計算，每年需要用於車輛清潔、保養和維護的費用在3000元以上，對於中高檔車，各項費用還將超過這個數字，可以說，作為汽車市場的一塊，美容和養護的前景不錯，”順德一位汽車美容店負責人這樣介紹。有統計數據表明，目前我國汽車的保有量達1700萬輛。在上海等大中城市，私家車的佔有率已達12%，並且每年以20%的速度增長。業內人士分析，未來20年內，中國將成為全球第一大汽車市場。目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣;30%以上的私人低檔車車主開始形成了給汽車做美容養護的觀念;30%以上的公用高檔汽車定時進行外部美容養護;50%以上的私車車主願意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車美容和養護。僅廣州市，2004年的汽車保有量已達到62萬輛之多。按照80%以上的私車車主為汽車美容護養、一輛車3000元來計算，廣州市場上的汽車美容行業整體就將超過10個億。據業內人士分析，龐大的市場需求為城市的汽車美容店提供了較大的獲利空間。

擇吉開店評估風險選址對開任何店的成敗有很大的影響。一般來說，以下三種地方是開店比較理想的地址。第一，大型住宅區。車主把車開回家後就可以找到專業人士把愛車打扮一新，不用走任何多餘的冤枉路，這種本身就意味著提供了方便、省時的店自然就是一個招牌。第二，加油站和汽修店附近。目前，很多汽車美容店就是開在加油站和汽修店旁邊的。車主在加油和“大修”的時候，就是車跑了很長一段路的時候，自然也是給車保養的時候。第三，車流量比較大的公路

附近。此外，專家提醒，雖然汽車美容業有著很廣闊的發展空間，但它所面臨的競爭也日益激烈。)隨著我國的進一步開放，外資全面進入中國汽車維修業的日子也正在迫近。因此，我國汽車美容業將逐漸陷入一種非常尷尬的境地。汽車美容概念的引進在我國不過短短十幾年的時間，而真正有市場需求更是近幾年才開始顯現。對於前期投資者來說，可能挖到了汽車美容業的金礦，而後來者成功的概率就要打折扣。

兩大計劃投資寶典A計劃———經濟型投資。投資金額：20萬元左右。經營面積：30到50平方米。工作人員：5到8人。投資項目：汽車美容及裝潢。投資經驗：汽車美容及裝潢相對於汽修來說，比較容易經營，投資金額也不會太大，裝潢產品和美容產品通過代銷方式進行經營，可以省去許多前期投入，資金介入量相對較小。資金運作：從目前的情況來看，資金的回籠期在9到10個月之間。投資風險：對於這樣的經營項目來說，風險的隱患只是存在於經營者的經營理念，大眾化市場雖然眾口難調，但是有量的基礎，經營過程中風險值較低。利潤空間：毛利率在30%左右，經營得當的話，其中的凈利潤一塊可以有所增長。

Ⅵ 做汽車備件計劃的依據是什麼

1、查看庫存量。根據庫存的多少和用量多少確定；
2、區分日常維讓弊修常用備件和用量少的備件。可根滾配據用量劃分A、B、C等坦備族級；
3、主要統計車輛的各主要部位的維修周期。進入維修周期提前做備件計劃。

Ⅶ 汽車零件需求計劃數量怎麼算

生產BOM：底層實零件——零件號，數量，工位
SO111
p1 1個 W1
p2 6個 W2
p3 3個 W3
SO222
p1 1個 W1
p4 4個 W2
p5 1個 W3
SO333
p1 1個 W1
p2 6個 W2
p3 3個 W3

工作日歷
周一至周六
8:00-12:00 13:30-2:00

輸出
每4小時計算一次即將上線的總成所需所有物料的需求時間，需要精確到每一個計劃每一個工位每一個總成號有一個需求時間。
計劃號 總成號 零件號 數量 工位號 需求時間
WO1 SO111 P1 xxx W1 xxxxxxx

Ⅷ 汽車零件項目管理流程

現代汽車項目管理將一個項目從開始到結束所經歷的階段定義為項目的生命周期。我為大家整理的汽車零件項目管理流程，希望大家喜歡。

汽車零件項目管理流程1

1、APQP(產品質量先期策劃與控制計劃)

APQP是由美國通用、福特和克萊斯勒為了確保零部件供應商滿足自己產品要求而制定的《產品質量先期策劃和控制計劃》，這個流程是國內大多數廠商產品開發者最早接觸的開發流程，加之其納入了ISO/TS16949質量管理體系，作為五大手冊之一。隨著ISO/TS16949體系的推進，APQP成了產品開發流程的代名詞。

由於APQP是美國三大車廠的要求，全球大部分車廠都認可此標准流程，或在此基礎上結合自己的實際情況作一定的補充或者說明，但對德系車廠(如德國大眾)來說，則會要求自己的供應商按自己的VDA標准來做。

2、VDA4.3批量投產前的質量保證(項目策劃)

由德國汽車工業協會質量管理中心通過對VDA系列叢書第4卷第1部分進行補充和擴展制定了第3部分，即VDA4.3《批量生產前的質量保證—項目策劃》。

德國人追求開發過程和生產過程的高質量策劃，增加物流和信息的有效性並降低消耗。在項目開發中注重前期策劃，他們提出了一個「里程碑」的概念，並在每個「里程碑」都設定了提問表，從而有效地進行項目總結和自我檢查，在「里程碑」之前提出目標，在「里程碑」之後總結完成事項，將PDCA法有效地融入項目管理。

與APQP相比，VDA4.3最突出的特點是：後者更強調目標的設定和每個階段的檢查，提出了「里程碑」的概念，把階段的評審放到了重要位置，通過關注新產品和過程的持續提問式評審，盡早准備不符合改善的措施，以達到最終顧客滿意的目標。

3、日產的聯合新產品質量步驟(ANPQP)

ANPQP基於QS9000 APQP《產品質量先期策劃和控制計劃》並且同樣劃分為5個階段。

第1階段的目標是組織並計劃產品開發項目；第2階段的目標是確保供應商產品和加工設計滿足質量、成本和供貨要求；第3階段確保產品工具開發已經完全就緒，可用於工具相關的確認；第4階段的目標是完成產品與加工開發，確認製造流程以及其生產能力滿足全負荷生產的質量、成本和供貨要求；

後SOP階段的目標是通過指定要求來監視並改善製造流程，例如減少流程更改以在系列生產期間不斷改善客戶滿意度。

4、PSA標致雪鐵龍的產品開發流程

由於法國的汽車工業質量管理體系(EAQF)對產品開發階段的項目管理提出了明確的要求，比如項目組織、項目主管、項目報表和項目的成本控制等。因此，對於PSA來說，在採用自己國家標準的同時，在汽車行業較早地提出了項目管理的概念及項目管理要求的時候，主要體現在以下三個階段：需求的表達和供應商的選擇；通過產品和過程的控制實現質量保證(AQMPP)；量產階段生產產品的質量控制。而對於產品開發來說，最重要的就是AQMPP。

針對AQMPP，PSA還專門制定了一個專用的流程：對產品和過程的逐步鑒定QPPP(簡稱Q3P)。Q3P主要由以下過程組成：①產品設計階段；②樣品確認階段；③定義正式化階段；④代表性零件的生產階段；⑤過程未經確認的車輛生產階段；⑥過程得到最終確認的車輛生產階段；⑦按批次商品化車輛生產階段；⑧商品化批量生產階段。

與其他開發流程相比，它將外協件的認可由供應商檢驗後送樣認可的事後控制變為主/供雙方前期共同參與、主動監督的事先預防控制；對產品批量生產進行了具體的細分：線外預批、線上預批、預批量、批量增長，從而減少了由於新品質量不穩定造成批量生產困難的風險。整個過程基於表格方式，通過不間斷審核、評估從而促進前期產品/過程開發及認可。

國內新品開發項目管理探討

1、有效借鑒國外經驗，完善企業新品開發項目管理，建立核心競爭力

國內大多數汽車零部件廠商都通過了汽車業的ISO/TS16949質量管理體系認證，可大多數企業的零部件開發流程好像千篇一律。因此，我們要在源頭上對自己企業的開發流程進行歸「真」(做寫一致)，並在此基礎上循序漸進地提升，這就需要我們要像做產品一樣把項目管理做「實」，實實在在地將項目各過程一步一步落實到位。

職責明確化，對新品開發階段各部門的職責給予明確化，只有職責清晰，才能使開發過程順暢，分工明確，才能使項目組成員各司其職，也只有這樣才會抵制產品開發各個階段的「搗漿糊」行為。

開發團隊化，在強調團隊合作的今天，團隊對一個項目來說，越來越重要，一個項目的成功與否，往往也取決於開發團隊的好壞。一個好的團隊必須具備幾個條件：有一個獨立、權威、產品技術精通的項目組長、穩定的資源提供和快捷的信息交流，最重要的還有領導支持，這樣才能消除產品項目開發過程中「各自為陣」的弊病。

2、多品種少批量產品開發的項目，以「標准化」為導向

當前車型的更替越來越快，能像「老三樣」那樣經久不衰的車型，似乎越來越少，同樣的市場，變化多端的車型促使零部件廠商不斷地進行零部件的研發，所以零部件的「標准化」也迫在眉睫。這種標准化體現在以下幾個方面：

(1)零部件的通用化：建立在專業化的基礎上，讓不同的產品可以借用同一個零部件，不同的車型借用相同的產品，零部件的通用，最大程度地減少了模具開發費用，而同時最大程度地減少資源的浪費、縮短產品的開發周期。

(2)測試手段的通用化：體現在系列產品可以採用相同的測試手段，不同的僅僅是匹配工裝的改變，這樣使得測試變得簡單、輕松，檢測費用就變得相對低廉。

(3)生產工藝的標准化：主要體現在同一系列產品採用相同工藝，人為地將不同的「小批量」集聚成為「大批量」，最大程度地節省工藝過程浪費，另外，還體現在生產過程中各種工裝/夾具的通用性。

提高零部件的標准化，用以達到「通用」的目的，這樣也不失為一種良好的開發方式。這就需要在項目管理的前期，與主機廠或者顧客保持前期最緊密的聯系，否則等車型確定以後就為時已晚了。

3、具備主動開發意識，前期參與

目前國內大多數企業的零部件開發屬被動式開發，車型確定後，主機廠提供零部件資料，由零部件供應商依圖紙/實物進行產品開發，這樣新產品的開發就被局限在一定的范圍內，沒有主動開發的意識。主動開發就要與主機廠/顧客在項目確定前期參與進來同步開發，從概念設計開始，將主機廠產品盡量地引入零部件標准化的方向，這就是主動參與的目的。

任何項目，只要前期參與得越多，項目的受益就越深。對整個零部件組來說，越早參與車型的開發那就越利於零部件的開發；而對於項目來說，越早參與進來，就越有利於各個環節的溝通。

思路決定出路，主動開發，行動上體現在走出去，學習他人之長，帶進來新技術、新思路服務自己項目；在技術上體現在敢立潮頭，在對整個系統的了解和掌握的基礎上，使零部件的開發具有前瞻性。

4、有效運用前期策劃工具，避免事後更改

新產品，不怕改進，最怕頻繁改動，這種改動往往會造成不必要的損失。這就要求我們借鑒國外的先進經驗「為我所用」，比如FMEA，運用頭腦風暴的方式，積眾人智慧於一體，為最大程度減少各種改動提供了保障；再比如設計評審，這就猶如製作一扇質量門，把失誤拒於質量門外。

5、工藝與技術結合，同步開發

工藝與產品本來是不可分割的整體，而在某些時候工藝比產品開發本身更為重要。有了好的產品，必須要有與之相符的生產工藝。現在有些企業將工藝與產品開發分離開來管理，工作細化當然好，但若脫節則會嚴重影響產品開發。在這種情況下，項目管理的同步工程就顯得格外重要。

理論背景

產品全生命周期管理(PLM)：管理產品從需求、規劃、設計、生產、經銷、運行、使用、維修保養、直到回收再用處置的全生命周期中的信息與過程。它既是一門技術，又是一種製造的理念。它支持並行設計、敏捷製造、協同設計和製造、網路化製造等先進的設計製造技術。因此，研究和開發PLM系統具有十分重要的意義。為了改善企業管理狀況和提高產品研發能力，目前各企業相繼引入PLM平台。

PLM從企業的戰略管理角度出發，為企業提供了跨越整個產品研發過程協同管理能力、為高層戰略決策服務的技術支持平台；可優化企業的產品研發業務，降低產品的綜合成本，提高產品質量，縮短新產品投入和產出時間，從而提高企業的核心競爭力。

汽車零件項目管理流程2

項目計劃制定

項目計劃是項目管理產生和運行的基礎，是項目實施期間進行有效管理的依據和前提。產品開發服務項目計劃的制定是一個復雜、規模較大的決策問題，為了降低項目計劃制定的難度，可以將產品開發服務項目計劃過程分為3個階段進行，即項目分解、資源配置和確定任務工期。

項目分解是將每一個項目分解為若干個相對獨立的在時間上串並行的任務，並確定任務的大概工期及任務之間的時間約束關系，每一個任務都由一個資源獨立完成。

資源配置即根據項目分解的結果，確定每一個任務由哪一個資源擁有者來完成。以單獨的任務為研究對象，根據價格、時間、服務、質量等約束條件在資源庫中尋找能完成該任務的有效資源集合，對每個候選的任務資源，選用層次分析法，進行資源擁有者的選擇。

確定任務工期即確定每一個任務資源的工作時間。依據項目的分解結果和時間約束關系，建立項目的網路流程圖，根據從起點到終點和從終點到起點的方向順序計算各任務的最早時間和最遲時間，在此基礎上計算出各任務的最早可能開始時間和完成時間、最遲可能開始時間和完成時間。從而確定關鍵路徑和關鍵任務，算出任務的時間參數。

項目工作分解與安排

產品開發全過程從產品的概念形成開始直至交付生產為止，是一個包括從產品設計到報廢回收的長周期過程。按照功能實現劃分，包括概念設計、詳細設計、工藝工裝設計、虛擬樣機、試制試驗等階段，各階段又包括不同的子階段及活動。

利用工作分解結構(WBS)樹形圖，將一個具體產品的開發作為一個項目，其下屬各階段即作為子任務，各子任務再分解成若干個相對獨立的工作單元，即活動，它是整棵項目任務結構樹的葉子節點。每步分解的依據是，每個子級活動能夠描述其父級活動的一項完整的功能單元，從而完成活動界定，以便更有效地組織項目。所以，產品開發過程的WBS可以描述為一個產品開發過程中所包含的功能活動，是面向功能的分解。

在處理產品開發過程中各個活動之間的關系時，必須考慮到產品全生命周期的原則，避免產品開發過程中下游的後續階段向設計階段反饋更改，造成長周期的迭代，拖延整個項目的.進度。

汽車研發過程涉及到質量、設計、製造、采購、銷售、售服等各部門的分工與合作，並且要與供應商、采購商等並行運作。建立合理的工作分解結果有助於盡早地發現和解決開發過程中所有可能產生的矛盾和沖突，減少反復及變更次數，縮短產品的開發時間，降低成本，提高質量和產品開發的效率，加快項目的執行進度。

項目角色許可權管理機制

PLM系統和項目管理系統中，對象保護和訪問許可權鑒別非常重要。產品數據保存在PLM系統中，實現了數據共享，同時也帶來了數據安全問題。數據安全包括兩層含義：其一是限制用戶許可權，防止用戶對數據的非法存取；其二是防止合法用戶的誤操作，包括數據恢復以及記錄鎖定、域鎖定等。

訪問數據用戶的許可權、產品數據的階段、產品數據的發布狀態等情況下，都涉及到角色訪問許可權的管理問題。通常採用以汽車研發過程為主線的復合型許可權管理機制，即以項目管理設計的產品數據為核心，以項目崗位和項目成員為控制對象。

項目管理的多視圖模型

為了方便項目管理人員對項目任務的管理、資源的調度和任務的監控，我們使用了基於項目任務結構樹的多視圖模型。

項目日歷是項目管理人員根據項目任務書上規定的時間期限和企業目前的資源狀況來安排項目進度的日歷表。它反映了整個項目的進度情況和各個項目子任務的時間安排，項目管理人員運用日歷表可以對整個項目進行監控，及時了解項目當前的進度，以便對企業現有資源進行合理配置，以及對項目進度進行優化。同時項目管理人員在向PDM系統用戶分配任務時，可以先查看當前的用戶日歷表，了解其時間安排，不會因為用戶有各種不同的任務而發生時間上的沖突。

拓展閱讀：

汽車零件的壽命有多久

1、剎車片.

每天行駛在路上，要是剎車片工作狀態不理想，那麼就會出大亂子。由於一般車輛前部重量要大於車尾，加之剎車時，力的作用力是向前移動的，所以前剎車片的損耗會更大，使用公里數約為4萬公里，後剎車片則為8萬公里。

2、空調.

空調濾芯的使用壽命為6個月，但如果你身在霧都這樣的高污染地區，可以提前進行更換，而且更換的方法很簡單，不需要去4S店，自己就可以動手完成，但要注意購買正規的配件。

3、發動機.

汽車的發動機可謂是最重要也是最昂貴的部件了，因為要是沒有它的存在，車只能等同於模型。一般來講，汽車的發動機壽命在10-15年，當然和之前相比，因為工藝和材料上的進步，在保養良好的情況下，時間更久也是沒有任何問題的。

4、雨刷器.

眾所周知，雨刷片屬於消耗品，現在又時值暑熱高溫，再加之頻繁的降雨，都會影響汽車雨刷的壽命，更有甚者會使雨刷的膠邊硬化或變形、乾裂。而雨刷沒有具體的使用期限，只要使用時颳得清晰就可以繼續使用，但如果在使用時出現刮不幹凈或模糊時，就需要更換雨刮片，如果再更換雨刮片後還是模糊。那就要檢查一下雨刮臂的彈性是否正常，如果彈性降低就需要把雨刮臂一起更換掉。

5、安全氣囊.

在危險不可避免來臨之時，我們只能靠安全氣囊來減少撞擊對身體的損害，現在很多小夥伴在買車時都會留意安全氣囊的個數，當然是越多越好，因為可以更為周全的保護車內人員安全。但大家知道安全氣囊也是有壽命的嘛?一般來講，安全氣囊的壽命在10年，有些「老爺車」在碰撞時因為安全氣囊超過了使用年限，不能順利工作，隨意需要3-4年定期檢查。

6、安全帶.

安全帶也是有壽命的，有關專家說:小轎車安全帶的正常使用壽命僅為3年，安全帶老化後，在緊急時刻乘員可能會從安全帶下滑出，造成嚴重的損傷，或者不能吃掉原本應該吃掉的沖力，而是將人直接都交給氣囊，導致乘員的嚴重傷害 。

7、輪胎.

不同品牌的輪胎，使用周期是有所差別的。一般壽命是5-10萬公里，按照國際標准：當輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時，就必須要更換，如果不及時更換，輪胎會因為老化龜裂，致使承載力下降，容易發生爆胎 。

Ⅸ 汽車零配件企業采購成本控制思路

汽車零配件企業采購成本控制思路

汽車零配件企業采購成本控制是企業得以可持續發展的前提，企業通過創新采購模式，加強風險管理控制，優化采購管理機制以及完善相應的規章制度等一系列措施。

摘要： 汽車零配件的成本占整個汽車總成本近70%，故汽車零配件成本的控制對我國汽車行業的發展有著重要意義，而其中采購成本的控制最為關鍵。通過對汽車零配件企業采購過程進行研究，提出相應的有利於汽車零配件企業發展的方法對策，推動我國汽車行業的快速發展。

關鍵詞：汽車零配件;采購;成本控制;方法對策

一、引言

自2011年以後，我國已經連續5年成為世界第一大汽車消費和生產國，隨著國民生活水平的不斷提升，我國汽車的銷量年均增長量達到了近25%。據行業專家統計表明，在汽車製造中，其零配件成本佔了整個成本的近70%，汽車需求量的增長也帶動了整個零配件行業的發展，零配件企業之間的競爭也日益激烈。企業要想發展好，利潤就必須得以很好地實現，利潤得以順利實現的基礎就是采購成本的控制，只有采購成本得以最大力度的控制，企業才能夠實現利潤最大化。目前，我國汽車零配件企業在經營方面存在較多的問題，尤其是在采購成本的控制方面較國外還很落後，例如采購模式落後，風險控制不到位，采購管理混亂，采購成本控制理念得不到及時更新，以及采購過程中成本控制要點把握不到位等都嚴重影響著我國汽車零配件企業的發展，同時也阻礙了我國汽車行業的發展。通過對我國汽車零配件企業采購成本控制中存在的常見問題進行研究分析，提出相應的成本控制對策，為企業的發展提供一定的理論依據。

二、我國汽車零配件企業采購成本控制中存在的常見問題

1.采購模式的問題

汽車零配件企業采購成本控制之所以存在問題，首要的原因在於其采購模式較為落後，不能夠及時創新。企業管理人員都知道，采購的單價往往與采購的數量成反比，要想采購的單價變低，就必須加大采購數量，這樣不僅可以降低單價，節約成本，還能夠加強供應商和企業之間的相互關系。但是目前，有近80%的汽車零配件企業在采購時候都實行分散采購，數量低，單價高，在無形之中增加了采購的成本，並且采購時候供應商不穩定，很難形成長期合作的關系。另外，采購過程中物流模式單一，基本上都由采購方統一進行組織管理，這種模式下物流供應鏈較長;且采購貨物庫存無法降低，即使採用第三方運輸模式，其效率較低，有時候不僅不能降低采購成本，還會導致采購成本的增加;目前的采購物流過程中信息化程度較低，許多信息管理都要靠人力進行，這樣不僅導致諸多的信息誤差，還降低了采購過程中物流的效率，加大了成本。采購模式如果得不到更新，采購部門所制定的一系列措施都將得不到合理有效地實行，采購成本必將高居不下。

2.采購成本控制中風險控制的問題

在企業經營中，投資必將面臨風險，采購從某種角度上來說也是一種投資。汽車零件采購的供應商錯綜復雜，有國內的和國外的，也有小型製造商，更有大型跨國公司，在此過程中采購面臨著很多風險，如果風險控制出現問題，不能有效地降低風險，在采購過程中就會造成嚴重的損失，大大增加采購成本。例如，2015年四川成都進發汽車零部件有限公司在采購過程中與某企業簽訂了近20萬元的采購合同，但由於在合同簽訂時候簽訂者大意，合同主體模糊，並在後期驗收過程中采購方驗收馬虎，最終導致采購方損失多達16萬元。采購過程中存在的風險多達數十種，常見的容易出現問題的有合同風險、技術質量風險、采購人員和供應商的道德風險、采購部門的計劃風險等等。這一系列的風險都將影響著采購成本，如果風險控制存在問題，企業必將遭受嚴重損失，輕者增加了采購成本，重者還會影響後期整個企業的發展計劃。

3.采購管理中存在的問題

采購成本管理主要表現在兩個方面，一方面是對采購企業內部的管理，另一方面是對供應商的管理。目前，在許多汽車零配件企業中采購部門和其他部門都相互脫節，生產部門不了解采購部門的進度，采購部門不知道技術部門的需求，在現今企業中很常見，各部門之間的聯系不緊密，使得采購的數量與實際生產不相符，就會導致采購量過大增加庫存成本，或者采購數量較少影響企業生產並且增加了單位成本。這種部門間聯系不緊密主要在於企業的內部管理分散，對各部門之間的交流和信息溝通不重視。對供應商的管理主要是對供應商的信息管理，許多企業在進行供應商選擇時候沒有經過慎重的考慮，對供應商的信息掌握不全面，俗話說知己知彼百戰不殆，采購過程中價格的談判相當於是一場戰爭，如果對供應商了解不到位就會無形之中增加采購成本。故企業加強采購過程中雙方的管理在成本控制中起著重要作用。

三、加強汽車零配件企業采購成本控制對策方法探討

1.創新采購模式，吸引較多的供應商

創新采購模式，首先就要改變傳統的分散的零件采購模式，將其轉換為集中的`采購模式。第一，一個企業可以聯合其他企業在一個供應商手中購買相同的零配件，這樣就可以增加購買的數量，數量增加就可以在一定程度上降低總購買價，從而降低單位成本。第二，一個企業可以根據自身發展的實際情況從一個供應商手中購買多種零配件，這樣也增加了購買量，就可以和供應商協商在總價上進行優惠，從而降低了購買了成本。創新采購模式，其次就是要創新其物流模式，就拿電商中的京東來說，之所以其能夠發展較好，在於其有信息化程度高、速度快的京東物流。汽車零配件企業采購成本要想降低，在信息化的時代，就首先要加強其運輸的信息化管理，可以建立屬於自己企業的物流模式，從而縮短物流供應鏈，提升物流效率。

2.加強風險控制，保證采購計劃順利進行

汽車零配件企業的領導人員要加強對采購風險控制的意識，采購部門要成立專門的風險管理控制研究小組，在采購之前對可能出現的各種風險進行風險量的評估，並制定相應的降低措施。例如，對於合同風險，在簽訂合同時候除了采購人員對合同進行審核外，還應有專門的法律人員進行檢查，確保合同條款各項的合理合法;對於采購部門的計劃風險，采購部門作出的采購計劃和方案除了該部門的領導簽字確認後，還應由生產部門和技術部門領導人員確認該計劃的必要性和可行性後簽字才能夠生效，這樣就可以保證采購量的合理，從而減少後期因采購不合理而增加的庫存成本和浪費成本。對於其他的如檢驗風險、材料的技術質量風險等都可以提前制定合理的風險降低措施，從而保證采購計劃的順利進行。

3.優化管理機制，提升采購效率

優化采購管理機制，最主要的在於企業內部管理機制的優化。首先，要加強企業各部門之間的交流溝通，保證各部門既能合理地參與到采購部門的采購活動中來，保證采購計劃的合理性，又能夠保證采購部門不受其他部門的打擾。其次，優化采購部門采購機制，目前都是由采購部門領導人員或者企業領導人員與供應商協商好後，再有采購部門工作人員簽訂合同進行采購，這樣不僅使得采購人員的作用得不到發揮，還會造成企業領導人員與供應商勾結謀取私利的情況，影響采購成本。企業要杜絕此類情況，就要實行采購人員與供應商洽談而領導人員監督管理的機制。最後，采購部門組建專門的供應商信息管理小組，對供應商的資料進行收集管理，在采購時候選出合理可靠的供應商，為成本降低打下堅實基礎。

4.合理選擇采購人員，完善采購規章制度

在采購時候，企業要合理地選擇采購人員，因為采購人員的道德素質以及其談判能力直接影響采購的價格，企業要通過領導層面試這一制度來選派采購人員。在規章制度中要明確采購過程中采購人員以及領導人員要遵守的各項規章制度，避免因為采購程序的錯誤或者人員的違規操作帶來的采購成本增加。

四、結語

汽車零配件企業采購成本控制是企業得以可持續發展的前提，企業通過創新采購模式，加強風險管理控制，優化采購管理機制以及完善相應的規章制度等一系列措施，必將能較好地改善該行業的采購環境，節約成本。但是，有關采購成本的控制還需要在實際過程中實踐，不斷地發現問題並提出改善措施，為我國汽車行業的發展奠定堅實基礎。

參考文獻

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