汽車生產設備維修定額

⑴ 機動車維修工時定額和收費標準是全國統一的嗎

答：根據《中華人民共和國道路運輸條例》第四十四條規定，機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標准，合理收取費用。但這條中並未硬性規定汽車維修工時定額和汽車維修收費標准。這主要考慮到各省、自治區、直轄市的經濟發展水平不同、勞動力價格的差異以及消費指數的不同，因此汽車維修工時定額和汽車維修收費標准不宜作全國統一的規定。具體應當由各省省級交通主管部門按國家有關規定製定，報當地物價主管部門批准實施。汽車維修價格原則上堅持統一工時定額，有條件的可放開工時單價。如放開工時單價的，要實行優質優價，採用企業自由定價、同行議價或浮動價等形式。但不論採取什麼方式，企業必須明碼標價，接受消費者和物價部門、交通主管部門、道路運輸管理機構的監督。 因此，各省、自治區、直轄市的機動車維修工時定額和收費標准可以不同，但在一個省內基本上是相同的。

⑵ 汽車維修定額包括哪4種

汽車維修定額包括汽車大修工時定額、汽車總成大修工時定額、汽車維修工時定額、汽車專項維修工時定額4種。

汽車廠家在每台車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。

相關信息介紹：

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查孝稿弊巧族，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一敬派定的性能和安全標准。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。

崗位職責：

1、對車輛進行日常保養、檢查和維修。

2、進行新車交車給客戶前進行檢查（PDI）。

3、對工具、設備進行定期保養。

4、按照車間主管安排工作任務及時完成。

⑶ 雲南省汽車維修工時定額及價格標准

一類維修每工時10元，二類維修每工時8元，三類維修每工時5元。雲南省的汽車維修工時單價標准為一類維修企業每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業每工時 8元，三類維修業戶每棚含工時5元。衡和弊雲南省簡稱「滇」或「雲」，地處中國西南邊陲咐族，北回歸線橫貫本省南部，全省國土總面積39.41萬平方千米。

⑷ 機械設備大修定額國家標准

國家標准中關於機械設備大修的定額包括《機械設備定期檢修定額》(GB/T26423)和《機械設備不定期檢修定額》(GB/T27278)這兩部分。
1、《機械設備定期檢修定額》是根據機械設備的使用性質、安裝條件、單位時間內的運轉時間、使用年限、維修檔案及停機檢修條件等因素編制的定期檢修定額，旨在滿足設備的安全、可靠、經濟地運行。該標准包含了各種機械設備的定期檢修項目、定期檢修周期、定期檢修方式、檢修內容等。
2、《機械設備不定期檢修定額》則是針對機械設備由於故障或企業需要對設備進行的不腔仿凳定期伍旅檢修所制定的標准。此標准規定了機械設備不定期檢修的項目、檢修內容、檢修方法、檢修周期等。這些標准中都有詳細的使用和實施說明，以幫助企業在維修機械設備時更好地應用這些定額，並保證設備在大銀維修後的正常運轉。

⑸ 設備修理定額有哪些內容，怎麼制定

設備修理定額是指編制設備修理計劃敗銷橘的依據。正確制定設備修理定額，能提高修理計劃的科學性和預見性。
設備修理定額包括的主要內容如下：
(1)修理周期定額。它是按設各使用時的主體零部件磨損規律，而制定的修理問哺期時問標准。也是指相鄰兩次大修理之間的間隔時間。
(2)修理復雜系數。復雜系數是用來表示設備修理的復雜程度和修理工作量的假定單位，它可以用來核算企業修理組織的規模、修理工作的勞動量以及修理工作所需的備件和材料等依據。
(3)修理工時察團定額，是規定完成設斗首備修理所需要的時間標准。通常是用一個修理復雜系數所需勞動時間來表示。
(4)修理停歇時間。是指設備停機修理起，到修理完成重新投入生產為止的全部時間。
(5)修理費用定額。是指為完成設備修理所規定的費用標准。在實際工作中，一般可按修理復雜系數為單位來制訂定額。
(6)備件儲備定額。修理同備件儲備定額，制訂的原理、方法與物資儲備定額基本相同。
設備修理定額的制定：
設備的修理定額是編制修理計劃的重要指標之一，它包括修理勞動量定額、修理停歇時間定額和修理費用定額。修理定額的制定考慮了多方面的因素，指導思想是：
既要從本企業的維修裝備和技術水平出發，又要採用先進適用的修理工藝及管理方法，依靠技術進步，提高設備修理的經濟效益；
要根據本企業長期以來積累的設備維修記錄，經過統計分析，取平均的先進值作為定額；
力求達到設備維修費用與修理停產損失之間的最佳平衡，這對於重點和關鍵設備尤其重要。
總之，制定修理定額必須以先進、合理為原則，定額過嚴會挫傷工人的積極性，造成修理計劃難以完成，影響設備維修的開展；定額過松則將失去激發和促進作用，影響設備修理工作的經濟效益。

⑹ 汽車維修價格怎麼定

具體要以本地方維修行業標准為准，這只是依據我們當地的情況維修行業的標准 。只供您參考。

一、為加強汽車、摩托車維修行業管理，規范維修市場經營行為，保護車輛承托修雙方合法權益，根據國家計委、交通部關於汽車維修價格管理有關方面的規定，特修訂《汽車維修行業工時定額和收費標准》（以下簡稱《標准》）。 二、凡從事各類汽車、摩托車、農用車、輪式工程車維修的單位和個人（含外商、港、澳、台投資企業）及各類汽車特約維修中心（站）、生產廠家的售後服務部等，均應遵守本《標准》。
三、汽車維修收費實行國家指導價管理。各維修企業可以在本《標准》規定的收費項目、收費標准和浮動幅度范圍內自主確定具體標准，按規定報當地交通、物價部門備案後執行，並在醒目處掛牌公布。
四、汽車維修工時單價標准：一類維修企業每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業每工時8元，三類維修業戶每工時5元，機加工、車輛急修每工時14元，可上下浮動20%。其中一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。
五、維修費的具體構成：
維修費=工時費+材料費+其他費用
1、工時費=工時定額×工時單價
本《標准》規定的工時定額為最高標准，企業可以根據維修車輛具體情況，在不超過本《標准》范圍內確定具體的收費結算工時。
2、 2、 材料費：是指維修過程中實際消耗的外構件費（含配件、漆料、油料、輔
助材料等）和自製配件費。 漆料、油料：按實際消耗量結算。
3、其他費用：包括外加工費及材料服務費等
外加工費：是指在維修過程中，發生在廠外加工的費用，按實際外加工費結算。 材料服務費：是指材料的采購過程中發生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。 六、維修費用結算規定
1、本《標准》未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額，並由承、托修雙方商定後簽訂維修合同。
2、進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產車工時定額增加不得超過30%。
3、卧鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。
4、各類雙排座車大修，其車頭、車身、蓬墊部分的工時按同類車型相應工時增加不超過20%。
5、帶有輪邊減速器的車輛，減速器的修理，按原前後橋工時增加不超過20%。
6、前驅動裝置的車輛，驅動裝置大修按其同類車前橋工時增加不超過20%。
7、方向機裝有液壓助動裝置的車輛，其液壓助動裝置大修，按同類車型前橋工時另增不超過20%。
8、大梁斷裂（復加），更換二跟以上橫梁的，由承托修雙方商定後簽訂維修合同。 9、裝有獨立機組裝置的車輛，獨立機組大修時按相應發動機總成大修工時結算。 10、裝有空調裝置的輕型客車大修時增加不超過50工時，中、大型客車增加不超過100工時，貨車增加不超過40工時。
11、全車噴漆工時按硝基漆工藝測算，需烘烤漆的增加不超過原全車噴漆工時10%；金屬漆（烘烤）增加不超過20%。
12、凡三橋以上的車輛大修時，四橋以上每增加一橋按同類車型的後橋與輪胎的工時增

⑺ 汽車維修工時費計算的依據是什麼

交通部7號令第26條規定:機動車維修經營者應該公布機動車維修工時定額和收費標准，合理收取費用機動車維修工時定額可按各省機動車維修協會等行業中介組織統一制定的標准執行，也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構備案後的標准執行，還可按機動車生產廠家公布的標准執行當上述標准不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標准

機動車維修經營者應當將其執行的機動車維修工時單價標准報所在地道路運輸管理機構備案

機動車生產廠家在新車型投放市場後一個月內，有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額

目前汽車維修企業的收費通常有兩種計算方法:一種是按作業項目直接計費;另一種是作業項目按定額工時與工時單價的乘積計費然而，無論是採取哪一種方法都必須先報備給當地汽車維修行業管理部門，同時也要在經營場所醒目處公示收費標准，也就是說要明碼標價，讓客戶明白消費

⑻ 汽車維修工時是怎麼算的

關於修車工時費的爭論從未停止過，但實際上，工時費的計算是有一些標準的，合理的工時費計算應該科學，既要車主認可，又要有利潤，裡面很多學問。很多車主很不明白為啥會出現工時費高於配件費的情況，看看以下的計算工時費方法，也許能解答困惑。

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在說工時費之前，我們先來看一下整體的維修費用的計算方法：

車輛維修費用=工時定額×工時單價+配件價格×(1+加價率)

車輛維修費用=工時費+材料費+其他費用

工時費=工時定額×工時單價

名詞解釋：

材料費

指維修過程中實際消耗的外購件費(含配件、漆料、油料、輔助材料等)和自製配件費。一般都會附上材料價格清單，這部分費用占修車費用很大比例，應該格外關注主要材料價格。

工時費

指維修工人完成一項保養項目所需要的費用，每個工時的費用，各個廠家都不同。

其他費用

這包括外加工費及材料服務費等，一般來說，這個費用應該很少出現，並且需要註明實際情況，如果比較多，就要注意有貓膩了。

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再來說一說汽車維修工時費時間計核的特點：

目前，我國各省、市、自治區均頒布了地方性的汽車維修工時定額及收費標准（以下簡稱《定額標准》)，雖其工時單價與工時定額各有差異，但其計核方法與遇到的普遍問題則是基本一致的。

對於工時所包含的內容：要正確理解工時定額，首先應該認識到：工時不等於施工時間，按照可靠性理論中對維修時間的定義：

維修時間應由以下幾個時間組合構成：

a.維修准備時間(包括業務接洽，生產計劃、調度，生產場地、工具、配件准備等工作時間)；

b.車輛故障診斷時間(含維修前檢測、診斷時間)；

c.實際施工時間；

d.試驗、調試時間；

e.場地清理時間。

既然工時費包含以上內容，我們來簡單計算一下，目前平均修理技師的工資3000元左右，大師傅在6000～7000元，為了計算直觀，我們暫定4200元工資，每月上班30天（不休息），每天是140元，每天工作8小時（實際都在9～10小時），平均每小時工資17.5元，那麼工時定價有的只有12元～18元/每小時，這樣的工時費等於老闆一直在貼錢開工資，還沒算其他費用，這是按標准工時計算，也就是每小時工時費。

規范的4S店一般每小時工時費都在100元以上，歐洲大品牌400元左右，他們的配件定價自然也就在合理的競爭范圍以內。所以12元～18元的單位應該是以5分鍾為一個單位來計算，事實上很多企業不知道這些，含含糊糊，混淆計量單位，也就是和「小時單位」混淆。

常碰到這樣的情況：

在開放式維修作業(允許客戶進入生產區「守著」技工修車)的企業，客戶在車輛竣工結算時，會提出對工時數的計核異議，因為他們對完成該車維修僅用了多少時間是親眼所見，而計費卻遠遠高出這個數字。

維修企業結算人員往往不能圓滿解釋計核工時的來歷，僅告知用戶是從《定額標准》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標准》，但總感不服，其症結就在於客戶把維修時間中的「 實際施工時間 」當成了維修工作總時間，客戶就認為亂收費、不合理、價高、欺詐，對此維修人員自己應該首先清楚工時時間的構成，向客戶解釋、說明。

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然後是工時費所包含的內容：

在對內計核工時費提成時，也常常遇到基層班組或技工對工時結構與工時費的誤解。

作為企業有關管理人員，應當向班組或技工個人解釋清楚，說明他所施工完成的工時構成部分(實際施工時間那一部分)和工時費所包含的內容。

無論工時單價法定多少，工時費都應包含以下內容：

工時費包含以下內容：

a.上繳給國家和地方稅務部門的稅金；

b.經營、生產與管理的固定成本；

c.經營、生產及管理費用；

d.應完成的利潤。

企業應按上述項目所佔的實際比例，計算出合理的工時提成比例，並作出說明，首先使員工明白，再使客戶信服。

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業內人士大都有這樣一個感覺，即報修比較順利，結算時客戶不滿和爭執就比較多，而且結算人員多為財會專業出身，缺乏汽車維修相關的理論基礎、專業知識和實踐，讓他們給客戶逐項解釋清楚計核依據，的確是為難他們了，這是許多維修企業普遍存在的一個矛盾。

參考港、台及國外經驗和一些先進維修企業的管理模式，我們認為，合理的計費程序應當是：由業務部門(他們應最熟悉本企業維修生產、工藝)接車、檢測，確定維修項目，並以此為據作出維修費用的預算，經客戶認可後簽訂合同；

車輛維修竣工後，經質檢部門檢驗合格，簽發合格證後將車輛移交業務部門；業務部門按合同規定驗收，同時也按合同條款審查計費清單，在審查無誤後，再交客戶驗車和審查計費清單；

客戶如有疑問，應由主管該車的業務人員作出解釋、說明，直到客戶滿意；客戶確認後，由客戶到財務部門結算、出廠。

這樣，使矛盾解決在相應的合適的部門，把一些不必要的沖突化解在事前。因此，對計核費用人員來說，其知識面應相當寬、實踐經驗豐富，並能作好計價結構的科學組合，另外，還應具備較強的客戶接待能力與談判技巧。

維修結果結算費用時，注意出示維修記錄和結算清單，並根據一些維修標准核對收費價格是否合理。

⑼ 修理費用定額有什麼分類

修理費用定額是指設備修理所花費的各種費用(包括材料、工時、人員工資等)定額，是根據修理系數和修理勞動量結合企業的具體情況而確定的。維修費用定額的分類：
設備維修費用定額是指完成預定維修工作規定的費用，是考核維修工作經濟性的主要指標。它分為維護費用定額和修理費用定額。
(1)維護費用定額是指每一個修理復雜系數每工班每月維護設備規定的費用。單位為元／(F×每班每月)。
(2)修理費用定額是指每一個修理復雜系數完成預定修理工作規定的費用，單位為元／F。設備定耐做期保養費用一般包括：維修工人的工資及附昌指衡加費、材料費(包括備品配件費、自製備件一次攤銷費)、其他部門協作勞務支出。項修和大修費用除了上述項目外，還逗鎮包括維修車間經費。

⑽ 如何對汽車維修項目進行估價

通常車輛接待、預檢完後，客戶在簽訂維修任務委託書時都要求了解維修的價格，此時需要對車輛維修項目進行估價。汽車維修與保養的收費內容主要包括工時費用、材料費用和其他費用三項。
在實際工作當中要靈活掌握維修項目估價方法，在估價過程中既要維護企業的利益，又要顧及客戶要求，做出合理的維修估價，使客戶有一個明白消費的感覺。
進行維修項目估價時，應當明確維修配件是由企業還是由客戶提供、用原廠件還是非原廠件，並應向客戶說明。凡客戶自購配件或堅持要求關鍵部位用非原廠件的，企業應表明技術質量的差距，並在任務委託書上寫明，由客戶簽字確認。以下是各收費項目的計算方法。