汽車obd電路維修

⑴ 五十鈴發動機obd故障怎麼解決修好

五十鈴發動機obd故障，因為OBD裝置監測多個系統和部件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等，所以要找到故障源頭來修好只能夠通過讀取故障碼解決了。

⑵ 電噴柴油車obd故障怎麼辦

柴油車OBD故障燈亮，最好是去修理店或者4S店由專業的維修人員通過讀取故障碼來得知是哪些部件出現問題，問題解決了維修人員用電腦檢測儀（OBD設備）消除故障碼即可。

一般柴油車的OBD燈亮起就是說明了車輛的尾氣排放是超標的，然而由於OBD是監測比較多的系統部件，自行排查找出原因是比較困難的，因此車主最好是去修理店或者4S店由專業的維修人員通過讀取故障碼來得知是哪些部件出現問題來解決。

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OBD的常見作用主要有以下幾點

1、隨時檢測零部件和系統的故障，保證汽車在使用壽命中的排放不超過OBD法規的要求

2、檢測到相關排放故障時，OBD系統可以用儀錶板上的MIL燈進行報警。

3、故障車輛能夠得到及時修理，減少車輛排放。

4、OBD系統有助於技師迅速診斷，對症修理，降低維修成本。

⑶ 路虎極光obd介面不通電

路虎極光OBD介面不通電的原因可能有以下幾種：

1. 車輛電池電量過低，無法提供足夠的電量給OBD介面。

2. OBD介面本身可能存在故障，無法正常通電。

3. 汽車電路可能存在損壞，無法正常通電。

4. OBD介面可能被堵塞，影響電源的正常通入。

要解決這個問題，首先應該檢查車輛電池電量是否足夠，如果不夠，就需要及拍簡時充電。其次，應該檢查OBD介面本身是否存遲賀渣在故障，如果有，應及時維修或更換。最後碼悄，應檢查汽車電路是否存在損壞，如果有，應及時維修或更換

⑷ 捷達OBD 無轉速怎麼維修

先查軟軸連接有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速表念納不動了。沒辦法修了，只能換個新的。當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推陪高念斷可能是傳蘆困感器內部或感測器與指 示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常採用拆線法進行檢查。

⑸ obd維修貴不貴

不貴。
obd維修的價格一般在80到200之間，OB、DI程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統，所以不貴。
obd全稱OnBoardDiagnostics，翻譯成中文是車載自動診斷系統或飢睜OBDI是onBoardDiagnosticsI，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫，為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡在美國肢歲銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBDI程序規定，衫歲隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBDI系統將得到越來越廣泛的實施和應用。

⑹ 轎車常見故障與維修 上海大眾帕薩轎車系OBD系統常見故障分析與排除

OBD是用於排放控制的車載診斷系統，該系統是由發動機控制單元通過各種感測器來檢測發動機的廢氣排放及運行狀況。OBD系統的故障燈以兩種不同的形式來提示車輛出現了故障。如果車輛上發生了影響排放廢氣質量的故障，該故障就會以故障碼的形式儲存在故障存儲器中，OBD故障警告燈會亮起；如果存在可能損壞三元催化器的故障，OBD故障警告燈會閃爍。
造成發動機故障燈報警的原因是多方面的，需要利用診斷儀器來分析故障范圍。在對帕薩特車型OBD系統的維修診斷中，經常出現由於維修人員對該系統的控制原理不了解而造成的返修。為此，本文將介紹該車型，OBD系統常見故障的診斷分析方法，供維修人員參考。
1帕薩特OBD系統常見故障
帕薩特車型OBD系統常見故障包括：一缸或多缸失火、燃油箱凈化系統(EVAP)故障、二次空氣系統故障及空氣流量計故障等。導致出現失火故障的原因多數出在火花塞、點火線圈和噴油器上，另外還要考慮機械部件損壞導致氣缸壓力不足，如果多個氣缸同時出現失火，應檢查進氣系統密封性。對於此類故障的檢查，可使用故障診斷儀進入發動機控制單元，選擇讀取測量數據塊功能，查看14、15和16顯示組，來確定哪個氣缸工作不良。14顯示組的第3顯示組含義為所有氣缸總的失火數量：15顯示組1～3顯示區的含義分別為1、2、3缸的失火數量；16顯示組的第1顯示區含義為4缸的失火數量。
對於二次空氣系統出現故障時，應先使用故障診斷儀進入發動機控制單元。再選擇執行元件測試功能。當二次空氣泵的繼電器工作時，能聽到空氣泵運轉的聲音，如空氣泵運轉正常且有足夠壓力的空氣吹出，表明空氣泵至繼電器的相關耐搭稿線路正常，反之應檢查空氣泵及繼電器所連接的線路。有壓縮空氣吹出時，再檢查氣缸蓋後端的組合閥是否卡住。此類故障的原因多數是缸蓋後端的組合閥卡滯。
燃油箱凈化系統出現故障時，應先使用故障診斷儀進入發動機控制單元，再執行元件測試功能，檢查活性炭罐電磁閥是否有開關動作。如有開關動作，拆下電磁閥的兩個連接管，在電磁閥工作的時候，用壓縮空氣吹電磁閥的進氣側，在電磁閥的出氣側有空氣流出，表明電磁閥工作正常。電磁閥所連接的管路，不能出現漏氣及堵塞。
對於空氣流量計的故障，讀取故障碼時通常不會發現與空氣流量計有直接關系的故障碼，而是出現與長期燃油調整有關的故障碼。出現此類故障碼時，使發動機怠速運轉，關閉空調及其他用電設備，選擇讀取測量數據塊功能，檢查空氣流量計的數據是否在正常范圍內。例如，帕薩特車型1.8T發動機在怠速枝棚時空氣流量計的理論數據為2.0～4.0g／s，實際維修中讀取的數據約為3.0g／s。而出現故障的車輛上空氣流量計的數據往往接近甚至小於2.0g／s。當出現類似故障時，取下空氣濾清器進氣軟管，檢查進氣口的濾網處是否存在堵塞，然後拆下空氣流量計，檢查其中心處是否存在異物。維修此類故障時，應先清洗空氣流量計及空氣濾清器。
2故障案例
在實際維修過程中遇到OBD燈報警的故障較多，接下來對二次空氣系統故障及空氣流量計故障進行分析。通過故障案例的方式分別介紹各系統的控制方式及故障排除過程。
案例1二次空氣系統故障分析與排除
故障現象：一輛2010年生產的上海大眾帕薩特新領馭轎車，搭載2.0BNL發動機和手動變速器，行駛里程1.2萬km。客戶反映該車OBD燈報警。
檢查分析：起動發動機發現組合儀表上的OBD燈亮起，故障確實存在。使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051B對發動機電控系統進行故障查詢昌孝，發現1個故障碼16795，含義為「二次空氣噴射系統檢測到流量不正確(間歇式)」。
二次空氣系統是安裝在發動機外部用於降低尾氣排放的凈化裝置之一，它通過空氣泵向廢氣中吹進額外的空氣，增加廢氣中氧氣的含量，使廢氣中未燃燒的CO及HC等在高溫環境下再次燃燒。
發動機在冷起動階段混合氣較濃，導致未燃燒的HC及CO等有害物質排放相對較高，並且此時三元催化器尚未達到工作溫度(350℃)，所以需要裝備二次空氣系統，一方面降低發動機冷起動階段有害物質的排放，另一方面，再次燃燒的熱量使三元催化反應器很快就達到所需的工作溫度。
BNL2.0L發動機與BGC1.8T發動機二次空氣系統有不同之處，BNL發動機組合閥內部機構發生改變，利用空氣泵運轉時產生的壓力來打開組合閥，取消了電磁閥通過真空吸力來打開組合閥。當發動機處於冷起動狀態並滿足二次空氣系統工作條件(由水溫感測器反饋到發動機控制單元的溫度信號)，發動機控制單元J220使二次空氣泵繼電器的線圈接地約100s，電流經過線圈產生磁場，使觸點閉合，二次空氣泵V101獲得供電。二次空氣泵運轉後將空氣加壓，壓縮空氣經氣管到達組合閥內部，並靠自身壓力打開組合閥，將空氣壓入廢氣中。由於額外的空氣進入到廢氣中，造成廢氣中所氧氣含量增加，使氧感測器的信號電壓變化(前提條件氧感測器必須工作正常)，因此二次空氣系統正常工作時，氧感測器將檢測到極稀的混合氣。
維修人員使用故障診斷儀VAS5051B進入發動機電控系統，選擇讀取測量數據塊功能，查看顯示組001第3顯示區，顯示內容是氧感測器的調節值，該車氧感測器調節值在0％左右變化，反復踩下加速踏板，調節值也隨著變化。發動機控制單元內沒有出現關於氧感測器的故障碼，氧感測器加熱數據也正常，因此氧感測器損壞的可能性不大。檢查二次空氣系統的氣管，沒有損壞和脫落的現象。拔下組合閥上的氣管，利用故障診斷儀的執行元件測試功能驅動空氣泵運轉，空氣泵運轉正常並且氣管釋放出壓縮空氣，表明控制單元到組合閥處的氣管正常，故障可能出現在組合閥上。拆下組合閥後連接氣管，再用執行元件測試功能驅動空氣泵運轉，發現組合閥沒有空氣流出，組合閥內部卡滯。
故障排除：更換組合閥，故障徹底排除。
案例2：空氣流量計故障分析與排除
故障現象：一輛2009年生產的上海大眾帕薩特新領馭轎車，搭載CED1.8T發動機，匹配01V 5擋手自一體變速器，行駛里程2.1萬km。客戶反映該車在行駛中OBD燈報警。
檢查分析：維修人員首先與客戶溝通，得知該故障維修過2次，第1次的維修人員將故障碼清除，建議客戶更換97號燃油；第2次的維修人員對噴油器、節氣門及進氣道進行免拆清洗，故障仍未解決。客戶反映除OBD亮起外，沒有其他出現其他故障現象。
接下來維修人員使用上海大眾專用故障診斷儀VAS5051B對發動機電控系統進行故障查詢，發現有一個故障碼17536，含義為「長期燃油調整，倍增，氣缸列1系統過稀(偶發)」。選擇讀取測量數據塊功能查看發動機的動態數據，發現002顯示組的空氣流量計及噴油脈寬的數據小於實際測量值。在實際的維修過程中讀取到空氣流量計的數據，怠速時3.0～5g／s之間，噴油脈寬約為2.6ms。查看32顯示組的第2顯示區的數據為25％，該區為長期燃油調整量，數值過高說明混合氣過稀，控制單元啟動長期燃油調整，調整量已經超出理論數值(理論數值為±8％)。選擇003顯示組查看節氣門的開度為1.2％，表明節氣門不臟，在怠速時進入發動機的進氣量就較多，空氣流量計的數據應該在3.0g／s以上，而該車空氣流量計的數據是2.2g／s，已經接近理論數據的最小值，空氣流量計的數據顯然是不正常的。
噴油脈寬取決於進氣量的大小，進氣量過少也就造成了噴油脈寬小，該車現在噴油脈寬是1.6ms，與2.2g／s的空氣流量計數據相符合。造成空氣流量計數據過低的原因可能是進氣系統漏氣或者是空氣流量計損壞，如果出現故障碼16486――質量或容積空氣流量計電路低電平輸入，則線路可能存在故障。維修人員經過目測沒有發現進氣系統的管路存在脫落的現象。
進氣管及相關的線路不存在問題，則故障很有可能出現在空氣流量計本身，維修人員決定拆下空氣流量計檢查。拆下空氣濾清器後，果然發現空濾殼內部和進氣口處有大量的塵土及異物，拆下空氣流量計後發現流量計的中心處也有異物。空氣流量計的中心處正是進氣量的檢測點，由於異物遮擋住了一部分空氣進入檢測點，導致空氣流量計沒有完全檢測到進入發動機的空氣，發動機控制單元就認為進氣量小，於是減少噴油脈寬。而實際的進氣量並不小，因此造成了進入氣缸內的混合氣過稀。發動機控制單元通過氧感測器的閉環修正，加大噴油脈寬。當噴油脈寬修正到了極限還不能達到理論空燃比，發動機控制單元就存儲了故障碼17536。
故障排除：清潔空氣流量計和空氣濾清器，然後起動發動機，數據恢復到正常值，故障徹底排除。

⑺ obd故障怎麼處理

obd故障的意思是：車載自動診斷系統obd全稱：On Board Diagnostics

diagnostic 讀法 英 [ˌdaɪəɡˈnɒstɪk] 美 [ˌdaɪəɡˈnɑːstɪk]

1、adj.診斷的;判斷的

2、n.診斷程序(診斷計算機的錯誤);診斷提示(計算機錯誤的顯示);診斷;診斷法

短語：

1、diagnostic system診斷系統

2、diagnostic test診斷試驗

3、diagnostic tool診斷工具

(7)汽車obd電路維修擴展閱讀

diagnostic的同根詞：diagnose

詞語用法：

diagnose是及物動詞,意為「診斷」,接名詞或代詞作賓語時意為「診斷出…」; 接以as短語充當補足語的復合賓語時意為「診斷為…」。

短語：

diagnose disease〔illness〕 診斷疾病

例句：

1、He diagnosed the trouble that caused the engine to knock.

他找出了引擎咔咔響的毛病所在。

2、The teacher diagnosed the boy's reading difficulties.

老師找出了那個孩子閱讀問題的原因。

⑻ obd故障如何解除

要找到故障源頭來清除obd指示燈有點困難，最簡單的方法是通過讀取故障碼，因為OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單 元 （ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，所以我們讀取了故障碼，能夠迅速准確地確定故障的性質和部位，建議去4s店維修，既可消除。

Obd英文全稱為On-Board Diagnostics，車載自動診斷系統。譽殲很多人以為車載自動診斷系統是診斷全車系統的，其實obd更重要一面是從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。所以obd故障燈亮起時，表明汽車出現排放故障。

OBD系統在故障被排除之後檢測到故障已經不存在。故障的修復也有個確銀虛肢認過程鋒世，對於偶發故障，OBD檢測到故障被修復後會直接清除故障記錄。對於已確認的故障，只有在連續三個運轉循環期間都沒有檢測到該故障，OBD系統才認定該故障被確認修復，然後再依據相應的故障處理策略對故障指示和故障內存進行相應的操作。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

⑼ obd故障如何解除

obd故障解除方法：通過讀取故障碼來迅速准確地確定故障的性質和部位找到問題所在去4s店維修即可消除。以下是關於obd的介紹：1、簡介：OBD指的是一種為汽車故障診斷而延伸出來的一種檢測系統。2、原理：OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器含則、氧感測器等系統和部件。然後通過不談前棚同與排放有關的部件信息連接到ECU當出現排悔並放故障時ECU記錄故障信息和相關代碼並通過故障燈發出警告告知駕駛員。ECU通過標准數據介面保證對故障信息的訪問和處理。

⑽ 怎樣檢修汽車電路故障

(1)確認故障 逐漸接通故障電路上的所有部件，以便驗證故障部位。要注意故障現象，縮小故障區域，才可開始分析或測試。
    (2)電路圖分析 查閱電路圖以查看故障電路。從電源供給開始，通過電路部件到搭鐵查尋串聯電路，來判定電路是如何工作的。如果幾個電路同時故障，則可能是熔絲或搭鐵故障。
    (3)通過測試電路確定故障部位 進行電路測試，檢驗步驟（2）中得出的診斷結果。合理、簡單的程序是進行有效故障檢修的關鍵。首先針對最有可能引起故障的原因進行測試，盡量在最容易檢測的部位進行測試。