新密汽車空調維修

『壹』 汽車空調的修理方法

現在的汽車上都會裝有空調系統，在夏天出門開車都不怕了，但是有時候汽車空調出故障了，那麼你知道汽車空調的修理方法是什麼嗎?下面是我為你整理的汽車空調的修理方法，希望對你有用!

汽車空調的修理方法

★檢查空調內的氟純度和毫升是否過關?因為氟是汽車空調製冷的主要因素，而高純度的氟會使空調運轉速度和溫度穩定;

★汽車空調內的冷凝器和水箱也需要檢查和維修，定時的將冷凝器和水箱的灰塵清理干凈，空調運轉中就不會有灰塵摩擦;

★壓縮機是造成空調損壞的一大原因，因此檢查和保養壓縮機就顯得尤為重要;壓縮機的潤滑油液毫升量要適中;壓縮機也需要所謂的休息，因此汽車停止狀態請熄火，杜絕壓縮機長時間的'工作狀態引起高溫。

汽車空調的保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

汽車空調的清洗方法

汽車空調容易積蓄細菌

汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上。經日積月累，黏附著大量污垢、煙鹼、黴菌、真菌等。

這種情況主要是因為空調系統本身的結構特點所導致的，空調系統主要是以氟或134A為介質，通過系統壓力的變換，才達到製冷的目的。它由蒸發箱、膨脹閥、壓縮機、鼓風機、冷凝器、乾燥罐和管路組成。在空調系統正常工作時，蒸發箱是在冷環境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產生水，這也是在蒸發箱結構中設計出水管的道理;蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面的灰塵為黴菌和真菌的滋生提供了溫床。

封閉狹小空間易吸入病菌

黴菌和真菌會很快繁衍為黴菌團和真菌團，產生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，常常會使駕乘人感到不舒服。有過敏體質的人，可能感觸會更深。

經過一個漫長的冬季和春季，夏季當我們再次開始使用汽車空調時，有害病菌就會從空調里吹出來，在車內封閉狹小的空間內里，被吸入到人體內，就會導致「汽車空調病」的種種症狀;改善車內空氣，提高空調製冷效率是每一位駕車人士應該注意的。

氣霧清洗空調遠離病菌

夏季來臨，在使用空調前，建議車主對空調管路和蒸發箱進行清洗，市場上的空調清洗方式有泡沫型和噴霧型。

泡沫型清洗方法是將泡沫型清洗劑直接噴入空調管路中，通過吹泡沫黏附灰塵進行清洗，但很多污物很難徹底黏附下來，而且泡沫黏附在管道壁又極易黏附灰塵，形成二次污染。

另外一種噴霧型是汽車空調免拆清洗技術，將葯液噴灑到車內的空調管道上，使用這種方法的優點就是鼓風機風力能夠吹到的地方都可以均勻地噴灑上葯液，迅速清除空調蒸發器、過濾器、冷凝器、管道等部件上黏附的灰塵、油垢、黴菌等污染物，達到清潔、殺菌、抗菌的目的，避免二次污染，並且形成保護膜抑制黴菌再生。重要的是形成一個良好的用車和保養習慣防、治結合效果最佳。

汽車空調異味的危害

而汽車空調異味不只是難聞而已，通過大量實驗證明：水蒸氣附著在空調蒸發器上，最少會產生三種對人體健康有害的黴菌：麴黴菌、陰黴菌和青黴菌。雖然目前在我們身邊因汽車空調引起的投訴很少，但經醫學試驗卻表明，這些黴菌在七個方面可能對人體產生危害：會引起頭痛、發熱，突發性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感症狀，皮炎以及傷口難癒合等不良反應。

『貳』 汽車空調的怎麼維修

當壓力表檢測到空調制系統低壓高於正常標准，但高壓低於正常標准時，說明空調制的冷卻效果不正常，可能是內部磨損造成的。在這種褲物基情況下，通常需要更換壓縮機。當壓力表檢測到空調制系統的高低壓高於正常標准時，通常是因為系統中有空氣體，需要抽螞大空進行胡謹排氣。也可能有製冷劑泄漏。尤其是在外部環境溫度較高的情況下，問題的根源通常是散熱片堵塞、臟污，散熱風扇轉速不夠。用空調整檢測器，找到漏水的部分，修好的部分要更換。當壓力表檢測到空調制系統的高低壓低於正常標准時，通常是由於系統堵塞，堵塞會導致節流，產生明顯的溫差。這個問題可以用手去感受。如果空調節工作時壓力表指針一直在晃動，說明系統中有水蒸氣。這時候就需要抽空足夠的時間。如有必要，需要更換乾燥瓶，以完全排除系統中的水。

『叄』 汽車空調壓縮機故障維修方法

汽車空壓縮機是汽車空調制系統的運動部件，也可以說是汽車空調制的心臟，起著非常重要的作用。因此，壓縮機的大修量最大。壓縮機常見故障有堵塞、泄漏、壓縮機運行不良、異常噪音過大四種。這里我介紹一下這些汽車空壓縮機的維修檢測方法。1.汽車壓縮機卡住了。

就是壓縮機卡住了不能轉動。

卡鑽的原因通常是潤滑不良或沒有潤滑。如果離合器或傳動皮帶打滑，通常是在排除離合器和傳動皮帶故障後，壓縮機卡住造成的。

2.汽車空調節器壓縮機泄漏

泄漏也是壓縮機的常見故障。壓縮機泄漏有兩種情況:漏油和漏氣，有輕微泄漏，只有製冷劑泄漏；在嚴重情況下，製冷劑和製冷機油都會泄漏。如果壓縮機氣缸體出現裂紋導致泄漏，應更換壓縮機。

3.汽車壓縮機運轉不良。

壓縮機運轉不良，壓縮產生溫度較高的蒸汽。這種往復循環會使冷凍機油燒焦，導致壓縮機報廢。

4.汽車壓縮機異常噪音空調節器

主要是離合器接合時打滑或傳動皮帶松脫或磨損所致。傳動帶軸承潤滑不良也會導致異常噪音。

壓縮機外部泄漏的檢查方法

1、檢漏儀檢漏

電子檢漏儀是一種應用廣泛的設備。電子檢漏儀的工作原理是內部有一對電極，陽極由鉑製成。當製冷劑在兩極之間流動時，兩極之間的電流會增加，這可以作為檢測製冷系統泄漏的信號。

2.壓力泄漏檢測

採用的方法是給製冷系統充人空氣，然後用肥皂水檢查是否泄漏。如果有泄漏，肥皂泡會出現在泄漏處。這也是一種傳統有效的檢測方法。

在壓力下測試泄漏時，首先應正確連接歧管。將軟管正確連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥後，打開高壓和低壓維護閥，並用乾燥氮氣填充系統。
壓力在1. 5MPa左右。當系統達到規定壓力後，用肥皂液塗抹在系統各個連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。泄漏大的地方有微小的聲音，並出現大的泡沫；泄漏小的地方，則間斷出現小的泡沫，所以檢漏必須仔細，並反復檢查幾次。 發現滲漏處要應作出記號並及時加以修復，然後再去試其他接頭處，直到滲漏徹底消除。
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『肆』 汽車空調故障檢修完全流程

天氣炎熱，如果在這個時候汽車的空調壞了，可想而知，蒸籠一樣的汽車簡直無法讓人忍受。看似一個簡單的空調問題，把車開到修理店檢查維修，有些毛病屢次修卻沒有修好，到底是哪裡出了問題?想要知道正規修理店的空調檢測程序嗎?請看下文：一、夏季空調不涼的後果：1、新車空調不涼：去年9月底購買的新車，汽車空調的製冷功能就一直沒用過，今年入夏後開車比較少，也沒有發現車輛出毛病。最近氣溫升高，打開空調後發現製冷效果不明顯。把車送到維修店後，添加製冷劑、檢查空調壓縮機，花了將近千元錢也沒有把空調不涼的毛病徹底解決。2、老車空調不製冷：車輛已經快五年了，行駛也近15萬公里，屬於典型的老年車了，現在空調效能越來越差，打開空調，雖然感覺風呼呼的吹，空調風噪音非常大，但是車內溫度卻降不下來，而且油耗也高達十幾個降不下來。二、汽車空調不涼的原因：空調不涼分完全不製冷、製冷效果差等這些原因，而且導致這一現象也是由很多情況引起的，不要盲目的下判斷，要根據正規空調檢測流程來做出判斷再進行維修。1、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。2、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。3、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無法正常運轉製冷。4、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。三、汽車空調服務檢測完全流程：(一)空調整體性檢查：1、冷凝器散熱器外觀檢查：檢查目的：檢查是否堵塞、是否損傷;冷凝器表面是否油污、是否泄露;散熱器是否泄漏。2、冷卻液檢測：檢查目的：檢查冷卻液液位是否正常、是否渾答蠢纖濁;防凍液PH值小於7.5則酸性過強，很容易損傷水箱內的金屬;PH值大於9，鹼性過強，容易使緩蝕劑出並生成沉澱，失去防腐作用。3、空調壓縮機皮帶檢查。檢查目的：檢查是否裂損、松緊度是否正常。4、異響檢查：檢查目的：皮帶張緊輪是否有異響、壓縮機是否有異響。5、空調製冷系統部件工作性能(可以用空調系統濕度分析法)：檢查目的：檢查壓縮機兩側的溫差、冷凝器兩側的溫差等。6、製冷劑純度：檢查目的：檢查R134A、R12、R22、AIR的純度，藉助儀器進行。7、空調系統壓力：檢查目的：檢查環境溫度、高壓側壓力、低壓側壓力。8、空調系統線路：檢查目的：檢查是檔備否老化裂損、插接件連接是否固定牢固9、空調製冷系統：檢查目的：檢查空調管路介面是否滲漏、壓縮機本體組裝介面是否損壞。10、隔熱裝置檢查：檢查目的：檢查機艙隔熱板是否破損、排風管及消音器隔熱板是否損壞;隔熱板損壞和缺失會導致車內溫度升高。(二)車內空調送風部分檢查：11、空調控制功能檢查：檢查目的：檢查空調各面板各功能開關是否正常。12、鼓風機：檢查目的：檢查鼓風機是否工作正常、是否有異響。13、送風模式檢查：檢查目的：檢查中間出風模式、風擋玻璃除霜除霧模式、直排下部通風模式、後部空調出風模式、出風口是否損壞等。14、風量檢測：檢查目的：檢查風量開關至二檔、風量開至最大時的風量檢查，主要是為了檢查空調濾芯、蒸發器堵塞情況。15、出風口溫度檢測：檢查目的：檢查風速最大、風量二擋、通風模式開至內循環等幾個溫度值。16、異味檢測：檢查目的：檢查是否有異味，異味所處的位置。17、空調濾清器檢測：檢查目的：檢查濾清器是否臟污、堵塞18、診斷儀檢測故障查詢：檢查目的：檢查空調系統是否正常、發動機系統是否正常，需藉助儀器。四、夏季空調使用注意事項:1、不在車內開空調睡覺。夏日出門很多時候是不是想在車上美美滴睡上一覺呢?千萬不要這樣做!切記!汽車尾氣排放的一氧化碳無法在封閉的汽車清仿空間里及時排掉，很容易導致有毒氣體滲入車內。這毒氣可是危機生命的!2、汽車空調要及時清洗。愛車就不要偷懶，每年春季過後更換一次濾芯，並且要清洗汽車空調冷凝器，清洗要徹底，最好將水箱拆下來洗。3、汽車空調出風口方向控制要合理。開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。4、汽車空調開啟時間別太長。長時間使用汽車空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。因此在車內溫度已經讓你怡然自得的時候，不妨將汽車空調關閉一會兒。5、適當開啟汽車空調大風量。汽車空調使用時會吸入很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，這個方法最簡單有效。6、低速行駛時關閉汽車空調。低速行駛時盡量關閉空調，遇到堵車時不要為提高汽車空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發動機和空調壓縮機的使用壽命。7、汽車空調開關程序要牢記。開機時，先開風扇開關，再開壓縮機開關(A/C)，關機時，先關壓縮機開關(A/C)，再關風扇開關。最好在高溫時關掉壓縮機開關後，兩三分鍾再關風扇，這樣能讓空調壓縮機更好地散熱。8、汽車空調內外循環要掌握。經過暴曬後，車內溫度很高，應該先開著車門，用外循環放放熱氣。等溫度下降後，內循環模式下製冷效果更好。好的，今天就給大家分享這些了。祝大家生活愉快。總結：汽車空調不涼的原因有哪幾種?汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作，否則會導致汽車空調管路里的氟超標和系統散熱不良，汽車空調自然也就不涼了。

『伍』 汽車空調冷凝器怎麼維修

一般冷凝器是修不好的。如果損壞了，直接更換。冷凝器的故障通常是堵塞或泄漏。如果是泄漏，需要直接更換冷凝器。如果是堵塞，可以維修後使用。冷凝器位於水箱的前面。這部分用於冷卻製冷劑。那麼冷凝器表面就非常容易堆積一些灰塵或者雜物，會影響空調制的制
汽車空調冷凝器怎麼維修
一般冷凝器是修不好的。如果損壞了，直接更換。

冷凝器的故障通常是堵塞或泄漏。如果是泄漏，需要直接更換冷凝器。如果是堵塞，可以維修後使用。

冷凝器位於水箱的前面。這部分用於冷卻製冷劑。那麼冷凝器表源芹消面就非常容易堆積一些灰塵或者雜物，會影響空調制的製冷效果。

如果空的製冷效果不好，製冷速度下降，可以清理冷凝器表面的污垢，可以提高製冷效果。

空的製冷原理比較簡單。使用製冷功能時，只需按下ac鍵，壓縮機離合器就會合上，發動機帶動壓縮機轉動，壓縮機不斷壓縮製冷劑送入蒸發箱。製冷劑可以冷卻蒸發箱，蒸發箱又可以冷卻風機吹出的空空氣，從而可以調節空出風口吹出冷空氣。

冷凝器和蒸發箱的安裝位置和名稱雖然不同，但功能幾乎相同，都是與外界產生熱交換的裝置。

空蒸發箱需要清洗，長期不清洗的蒸發箱會滋生大量細菌。空調節系統每年至少要清洗消毒一次，有利於車內成員的健康。

汽車空調開一會就不涼了是為什麼

車空開一會兒，也不會冷。有可能空冷凝器和空濾芯中堆積的塵埃柳絮會降低散熱性能，降低製冷效果，然後檢查是否缺少氟利昂。首先看電容空。冷凝器位於汽車的前部。如果車內環境惡劣，灰塵、柳絮容易附著其上，降低散熱性能和降溫效果。

空這是空調不涼的主要原因。冷凝器被污染物覆蓋，因此需要定期清洗。清洗可以選擇氣槍清洗或者水槍清洗。氣槍清洗很簡單，就是靠高壓氣嘴吹掉污染物，但缺點是灰大。水槍清洗就是用水槍沖走首顫污染物，但一定要注意水壓不能太高，要保持一定的距離。近距離容雹知易彎曲鋁葉片，影響散熱。其次，檢查空濾芯。一般汽車上的濾芯有兩種，一種叫空氣體濾芯，用來給發動機過濾空氣體，另一種叫空濾芯，可以理解為給車內的人過濾空氣體。空濾芯是外界空空氣進入車內的第一道屏障，易臟易臭。而且堵塞後出風量會下降，需要定期更換。普通機型都是一個濾芯，部分機型會採用雙濾芯的設計。第三，檢查是否缺少氟利昂。相信很多人都遇到過空不酷的情況。大家的第一反應是缺氟，製冷劑不足是空不涼的原因之一。但只要汽車定期保養檢查，不發生碰撞，基本不缺製冷劑。

汽車空調冷凝器怎麼維修 @2019

『陸』 汽車空調不製冷該怎樣檢修

我查了些資料給你看看。
簡單的說:
一、定期查新,經常清新;二、定期使用。
具體的說:
一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季,許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低,會影響身體健康,所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會覺得悶熱。而低於14℃,人就會覺得冷。因此,空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。
二、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時,有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環,認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候,應該先開窗通風,並開啟外循環,把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後,再換成內循環。
三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣,在使用過程中若車門,車窗關閉不嚴,將使製冷效果不佳,而且還浪費燃油。
四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時,不注意調整空調吹風的方向,這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應該是,開冷氣時將出風口向上,開暖氣時將出風口向下。
五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調,但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大,這會對製冷系統造成損耗,因為空調是發動機的一個沉重負擔,而發動機本身就是一個發熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象,影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久,如果車內溫度已經達到舒適的溫度,就可以把空調關掉,隔一會兒再開。
六、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙,煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統,不利於健康,若吸煙,應將空調通風控制調整到「排出」位置,使車廂內煙霧排出車外。
七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好,車輛停駛時,車廂內通氣性差,若此時開著空調休息或睡眠,很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒,甚至死亡。
八、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時,不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉,因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調,這對發動機是有害的,因為這樣在車輛下次啟動時,發動機會帶著空調的負荷啟動,這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火,而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後,再打開空調。
汽車空調不僅要正確地使用,還要有合理的保養。下面筆者就將介紹一下關於汽車空調保養的四種方法:
方法一:全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
方法二:注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生霉味,因此最好每年的春季過後更換一次。另外,冷凝器也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。
方法三:停車後,先不要關空調。
車主到達目的地後,一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同,炎熱的夏季里,車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉,進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣,開啟自然風,使空調管道內的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調系統的相對乾燥,避免黴菌繁殖。

方法四:定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音,因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵,定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來,這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外,也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。
總結:
汽車空調是車主們的親密伴侶,可是如果對它不了解,這位親密伴侶也會常常耍耍脾氣,甚至傷害主人的身體。而且汽車空調使用的高峰期最容易被損壞,因此要注意合理使用汽車空調,做好汽車空調的養護工作。畢竟對於所有的人,身體健康始終處在第一位,希望所有車主們更好的使用和保養自己汽車的空調。

『柒』 汽車空調的電路怎麼維修

1、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

2、空調系統電器電路故障。壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

3、冷媒及冷凍油引起的故障。冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

4、製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。