中華V7汽車配件網上商城

㈠ 虧損36億還堅持的中華V7，寶馬操刀+終身質保，真不該被忽略

眼觀國內 汽車 市場，自主品牌經過多年的沉澱積累，相比合資品牌已經有了相當大的進步。由於 汽車 市場細分明顯，所以各個級別的領域都有自主品牌的涉及，其中最為突出的就是SUV領域，因為我國是人口大國，且路況也要相比較復雜，所以就實用性以及通過性而言SUV有著優於轎車的綜合性能。在自主品牌中，長城、比亞迪以及長安等自主品牌在該領域都有著相當優異的成績，其中最為突出的就是長城旗下的哈弗了，其緊湊級SUV哈弗H6更是常年占據同級別車型中的銷量冠軍，其他品牌更是望塵莫及。虧損36億還堅持的中華V7，寶馬操刀+終身質保，真不該被忽略

雖然長城哈弗的實力非常強硬但是還有一個國產品牌也是個狠角色，實力不比其它自主品牌差，但是卻一直被國人所忽略，它就是今天的主角——中華V7，這款車型是華晨在18年上市的一款定位於中型SUV的全新車型，在之前華晨一直走的是主打轎車戰略路線，可是面對日益增長宴首虧的市場需求不得不轉戰SUV路線，如今旗下大部分產品線都集中精力生產SUV，更是斥巨資36億與寶馬共同研發新品，所以華晨對於中華V7這款車型還是非常給予厚望的。不該被忽略的」國產寶馬「，寶馬操刀+終身質保，一身名牌還虧損

從18年上市以來中華V7累積銷量還不足1萬台，還不如其他同級別爆款SUV一月的銷量。外觀上中華V7的設計並不遜色於其他同級別產品，並且還相當的耐看，家族的全新設計語言加入了許多的運動元素，像熏黑的中網進氣格柵以及黑色輪轂等都很符合年輕消費者的審美，側面上揚的姿態用雙腰線的設計搭配多幅式的18寸運動輪轂使整個車身極具動感。尾部飽滿的造型配合雙邊共兩處的排氣彰顯其運動的身份。

內飾才是讓人耳目一芹棚新的，最為亮眼的就是中控的10.4英寸大屏，加上全液晶儀表和寶馬同款的雞腿電子檔桿十分有 科技 感，同時中控區域還採用了大量的軟材質包裹，手感極佳，包括門板上使用的木紋版裝飾提升了整個車內的高級感。內飾的用料以及做工都足以看出華晨對這款新寵的用心程度。

舒適性方面中華V7也是做到了極致。車身尺寸長寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm，軸距為2770mm，相比同級別車型廣汽傳祺GS5還要大一點，保證了後排乘坐的舒適性，此外皮質包裹的座椅賦予了很好的承托性以及側向支撐性，柔軟的內部填充物也保證了長時間乘坐的舒適性，同時得益於地盤出色的調教使得車子在復雜路面上有非常不錯的濾震性，畢竟是和寶馬合作的產物，所以品質上還是非常有保證的。

動力方面搭載了寶馬調教的1.6T和1.8T發動機，前者最大功率為150KW（204匹馬力），最大扭矩為280牛米。後者最大功率晌神為170KW（231匹馬力），最大扭矩為300牛米。從數據上看，動力要比大眾的2.0T發動機還要出色，與之匹配的是格特拉克的7速雙離合變速箱，平順性以及響應積極性相當出色，同時輔以無虛位的轉向以及運動化的地盤使其綜合性能要優於同級別的傳祺GS5，並且中華V7還提供終身質保，極大的降低了消費者後期的養車成本。虧損36億還堅持的中華V7，寶馬操刀+終身質保，真不該被忽略

雖然中華V7上市至今的銷量不太理想，並且虧損了36億，但還是在繼續堅持，而且憑借其過硬的產品力在同級別車型里也非常有競爭優勢。目前在售的車型入門版售價在10.87萬元，且頂配售價還不足16萬，配合其扎實的做工以及成熟可靠的動力性能相比同級別競品很有性價比。總的來說這是一款綜合實力以及產品力都相當優秀的中型SUV。

㈡ 中華v7可以用carplay模塊嗎

中華v7可以用carplay模塊。
汽車使用carplay功能必須使用數據線進行連接，最好是使用手機原裝數據線進行連接。Carplay使用教程：
首先需要有一部蘋果手機，手機升級到IOS9.0以上系統，打開siri，然後使用數據線連接到汽車上；注意事項：手機連接Carplay，需要注意的是必須使用蘋果原裝數據線，Carplay所消耗掉的流量均為手機自帶流量；其中Carplay中的導航功能不支持第三方軟體，只支持蘋果系統自帶枝腔的導航功笑搭晌能，音樂播放功能可以使用第三方軟體播放，打電話如果不方便可以通過呼叫siri來撥打電話，在行車過程中為車主提供了便利。
中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，屬於華晨集團。中華是集合全球領先技術、時尚優雅設計於一身的中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、SUV兩大系列十餘款車型。它始終致力於將誠信的品質與周到的服務提供給消費者，用碰鋒世界智慧打造民族精品。

㈢ 中華v7全身90%名牌，終身質保，為何還是不受待見

不可否認，國產車近幾年的發展確實非常巨大，但是消費者在購車時更信賴合資車仍是不爭是事實，就拿我們接下來要說的中華V7車型來說，其本身擁有著非常出色的產品競爭力，奈何卻一直無法得到消費者的認可。正如網友所說的那樣：「如果給它換個大眾、豐田的車標，這車早已經賣瘋了」！

之前已經提到過了，中華V7在動力方面搭載了來自寶馬旗下的1.6T渦輪增壓發動機，匹配上6擋手動/7擋雙離合變速箱，最大輸出功率可達150KW/204馬力，動力性能非常強勁。再加上幾乎全部進口的名牌配件，不限年限/不限里程數的永久質保，中華V7在硬體方面具有非常出色的產品競爭力價格方面，中華V7的官方指導價為10.87-15.67萬元，相對來說還是比較厚道的，畢竟像同等水平的合資車起碼要到20萬往上了，具有不錯的性價比。坐擁各方面出色的產品競爭力以及相對相對厚道的售價卻得不到消費者的認可，不得不說非常的可惜。

㈣ 華晨中華V7變速箱加油口在那裡

華晨中華V7變速箱加油口位置是在變速器油底蓋上，一般手動變速箱更換變速箱油的位置在汽車變速箱殼體上有上下兩個螺栓信睜，上面螺栓是加油孔，底部的螺栓是放油孔；自動變速箱在汽車變速箱的底殼上有一大一小兩個螺栓，大的螺栓是放油口，小的螺栓是加油口。
更換變速箱油前需要先放掉原來凳亂的油，擰開底部放油口螺絲就可以放油，但由於變速箱內部結構問題，舊油往往是放不幹凈的，這種方法的換油率比較低。然而自動變速箱更建議用換油機，換油機可以一邊往變速箱里注進新油，一邊把新舊混合油抽出，直至變速箱內的油變清澈。這種方法需要消耗的新油比較多，消耗量是手動的一倍，一般需要12升左右滑粗歲，換油費用高，但換油率很高，基本可以將舊油排除干凈，更能保證新油的性能。
華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位於遼寧沈陽。

㈤ 華晨中華v7的機油濾芯在哪個位置

華晨中華v7的機油濾清器插頭位於發動機側指凱下方。只要我們打開氣缸蓋就可以看到。發動機下面靠近車頭一側有一個黑色的圓棒，就是汽車發動機的發動機油過濾器。所有汽車的機油濾清器基本都在這個位置。如果沒有認真找的人非常多，是看不見它的。只要仔細找找，就能找到。華晨中華v7車型最重要的任務是唯激喚，該車外觀非常出色。最前面的前格柵給人一種非常豪華的感覺，整車的車身長度基本上也非常明亮，可以給人一種非常好的視覺體驗。這輛車的內部空間也足夠大，在家裡使用也沒有壓力。而且這輛車很適合年輕人鉛模，整個車基本上充滿了青春的氣息。華晨中華v7車型的駕駛體驗很棒。動力現象非常明顯，而且油耗同樣突出，在加速平順性和響應時間方面幾乎達到令人滿意的水平。這樣的車讓我們的出行更方便快捷。行駛性能也非常優秀，非常多的初學者司機基本上很容易控制。

㈥ 中華v7高配多少錢

9月22日，誕生於華晨中華M8X模塊化平台，搭載寶馬核心技術1.8T發動機。華晨中華V7-1.8T在山東泰安寶泰中華4S店上市，售價為12.49-15.49萬元。與此同時，《達斯·維達》的運動版也同時上市。炫黑霸氣的車身配色詮釋了運動SUV的前衛氣質，更符合年輕用戶的旁悔大潮流審美。售價13.39萬-15.69萬。

運動外觀，超大空空間

華晨V7-1.8T運動版，擁有達斯維達的外觀，前進氣格柵、前/後保險杠、19英寸輪轂、行李架、角窗採用亮黑色裝飾，帶來更具運動感的視覺效果。車身尺寸分別為4702mm、1932mm、1753mm。尺寸相當於寶馬X3，2770mm的超長軸距相當於一輛中型SUV，相比競品優勢明顯。有七個版本可供選擇。

特別值得一提的是，華晨中華V7-1.8T採用了寶馬相同的運動座椅設計，軟硬分區設計為駕駛者提供了良好的包裹性，即使在變道或快速過彎時也能獲得更好的支撐。

M8X模塊化平台傳承德國寶馬基因。

中華V7-1.8T最大的亮點之一就是與寶馬集團、全球知名汽車零部件供應商麥格納共同打造M8Xdierapid平台。沖壓件與寶馬是一條生產線。不僅如此，M8X平台還具備擴展高端戰略車型衍生系列的能力，並采運豎用寶馬發動機技術和寶馬的GETRACK7速濕式DCT變速箱。同時，寶馬獨創的新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在平台車型上。

德控寶馬科技1.8T發動機

華晨V7-1.8T搭載寶馬獨有核心技術的CE18發動機，源自寶馬授權的CE16增壓直噴發動機，擁有同級領先的動力水平。其最大功率為170kW，峰值扭矩為300Nm。充沛的動力儲備讓華晨中華V7-1.8T即使重達1.7噸，百公里加速也只有8.5秒，帶來更好的燃油經濟性和極速體驗。匹配寶馬的GETRACK7速濕式DCT變速箱，換擋速度更快，燃油效率更高，百公里油耗僅為7.2L，實現了動力控制與經濟油耗的平衡。

此前尺外，華晨中華V7-1.8T新車採用麥弗遜式前懸架。

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㈦ 中華v7車配件和什麼車一樣

中華v7車配件與寶馬一樣的供應商。

中華V7很零部件與寶馬是樣供應商，想要全面鋪開供貨，還是有很大困難。寶馬供應商已經超負荷生產。

因必須先保證寶馬零部件供貨後，才能給V7供應零部件，現階段V7零部件供應出現瓶頸。華晨為保中華V7絕對精品與寶馬同步，只能放棄大量生產，慢慢放大產量。

基本信息

華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。

中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司，華晨的總部位於遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。

㈧ 不足11萬的中華V7，寶馬發動機+整車終身質保，為何就是賣不動

引言：對於華晨中華這個汽車品牌相信大家都不會陌生，有著深厚造車經驗以及得天獨厚的技術支持，但是它如今的銷量相比吉利、長城、長安等自主品牌就顯得尷尬了不少，然而今天咱們就聊聊華晨中華旗下的SUV車型-中華V7，看看到底是怎麼了為何就是賣不動。

師哥劃重點：

從中華V7的各個細節分析來看它都具備了爆款SUV車型的潛力，特別是寶馬發動機+整車不限年限/不限公里的質保政策彰顯出華晨中華的厚道，之所以賣不動就我個人看來就是因為華晨中華品牌影響不足以及對中華V7的宣傳不到位導致，說了這么多你對這款中華V7有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 中華v7變速箱濾芯在哪

中華v7的發動機油濾塞在發動機側下方，只需我們開啟車頭蓋就能夠看到。靠近車頭一側的發動機下面有一個黑色的圓桿子，搏簡尺一個就是汽車發動機的發動機油濾芯。全部汽車的發動機油濾芯基本都大約在這一位置，非常多人沒有認真的去尋找，理所當然會著不見，你只需仔細找一找都是可以能夠找到。
中華v7車如何：首要任基高務是這款汽車的外觀方面就是十分的耐看，最前面的前進氣格柵給人一種十分豪華的感覺，並且整個車的車身長度也基本都是十分的亮眼的，能夠給你非常好的視覺體驗。這輛車的內部空間同樣是足夠的咐祥大，供家庭使用同樣是毫無壓力的。並且這一款車十分適合年輕人，整個車基本都充滿了一種青春的氣息。

㈩ carlife 中華v7如何安裝

1.需要早賀准備一個8g的u盤,在網上搜索下載一個最新版本的CarLife的系統文件,到准備好的u盤裡面。而且手機也需要下載CarLifeAPP,並且安裝到桌面。
2.下載完成後,把u盤連接到車機系統,點擊進入到u盤安裝最新版本的陸猜派CarLife系統到車機中。
3.車機和手機都安裝完成後兆純,需要使用USB介面將手機連接汽車上,打開汽車的網路CarLife;而手機需要進入設置選項,選擇 USB調節模式,打開開發者選項與USB調試,並且允許調試。
4.調試完成後,手機與車機系統的CarLife安裝連接完成,可以嘗試使用以下。