汽車變速箱維修常識

Ⅰ 汽車變速箱怎麼維修

要維修自動變速器的話，首先要學習其工作原理，自動變速器中各控制閥不同的工作狀態將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，並改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，實現變速器擋位的變換。所以要了解各種閥體的作用，油液的流向。

各種試驗測試方法與維修診斷有：

1、基本檢查試驗。

2、失速試驗。

3、油壓檢測。

4、道路試驗。

Ⅱ 汽車自動變速箱常見故障維修

自動變速箱常見的問題：1、滲油，對於變速箱來說有幾個地方時間久了會有滲油現象，變速箱油底殼、變速箱前油封、變速箱後油封，這些部件都是橡膠件製成的，時間長之後老化變硬起不到密封作用，更換相關部件即可。2、電路故障，變速箱相關線路出現問題會導致變速箱無法正常工作，電腦板的硬體或軟體問題也會導致這種情況，根據電路圖檢查線路如果線路沒問題那麼就是電腦的問題，編程或者更換維修。3變速箱油過臟導致變速箱內部磨損嚴重，這種情況無法傳輸扭力，只能維修變速箱，建議定期更換變速箱油保養來預防這種現象。4、閥體電磁閥損壞或內部油路有故障，變速箱的閥體是變速箱的核心部件，通過它的工作實現變速箱擋位的切換，當閥體無法正常工作或者內部泄壓時會導致車輛無法移動，閥體可以維修，更換相關電磁閥或維修閥體本身。

Ⅲ 變速箱的維修常見問題有哪些

變速箱的維修常見問題如下：1、變速箱漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出一個原因是由於密封件老化密封不良引起;另一個原因基虧是製造工藝不良造成殼體有沙眼。2、變速箱進油濾網堵塞、油路嚴重泄漏、油泵損壞：行駛過過程中車輛換檔沖擊、發沖也是自動變速箱常見的故障現像這有可能由於變速箱油過臟導致閥體卡滯而引起悶茄。3、變速箱打滑加速無力、變速箱進水：汽車在行駛過程中加油門提速過程有發動機空轉的聲音車子速度沒有提升感覺整個車子無力這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水導致變速箱工作不正搏罩神常這個可能是由於水箱串油或者有水從變速箱透氣帽處進入。

Ⅳ 汽車變速箱維修的注意事項，都是什麼呢

變速箱是汽車三大件之一，更換和維修的成本都較高，特別是自動變速箱。如果在質保期內變速箱損壞，請務必去4S店更換。過保車輛，變速箱損壞正常是由於行驗時間久遠，變速箱內齒輪磨手動變速箱結構簡單，拆下來該清洗的清洗，換配件的換配件；雙離合變速箱沒法修理，一旦有故障就是關鍵件，只能更換。

Ⅳ 如何維修汽車自動變速箱，波箱維修

你好，現在汽車變速器的組成很復雜，大多是6速手自一體變速器。其基本部件有：殼體、液力變矩器、跡轎行星齒輪機構、離合器和制動器。如果你想修理自動變速器，你必須先了解它的工作原理。自動變速器中控制閥的不同工作狀態，會控制變速器檔位機構中離合器的分離和結合以及制動器的制動和釋放，改變變速器檔位機構的動力傳遞路線，實現變速器檔位的切換。所以要了解各種閥體的作用和油的姿差肆流向，如下圖：第三，學習自動變速器相應的保養方法。各種測試方法和維修診斷包慶森括：1.基本檢查測試。2.失速測試。3.機油壓力檢測。4.路考。希望以上回答能對你有所幫助，有什麼車的問題可以問我！歡迎關注！

Ⅵ 汽車變速箱的維修過程 操作步驟是什麼

1、將變速器固定在工作台上。

2、拆下變速器蓋螺釘,取下變速器上蓋總成。

3、擰下變速器側蓋螺釘,取下側蓋。

4、拆下第一軸軸承蓋、第二軸連接凸緣和軸承蓋。

5、拆下中間軸和倒擋軸後端鎖片,用專用工具拔出中間齒輪軸,從側蓋孔取出中間軸上的齒輪、固定墊片、止動墊圈及支承套等。

Ⅶ 汽車變速箱維修有哪些注意事項

一般來說1擋起步後，等車速到了20km/h掛入2擋，車速30km/h掛入3檔，40km/h4擋，5擋50km/h。不要長時間的高檔低速行駛，這樣對變速箱、發動機都不利；也不能長時間的低檔高速行駛，也會損壞變速箱的。 保養變速箱最好到專業的維修店或者4S店，最好使用波箱清洗劑清潔波箱裡面的油泥積炭。要掌握好換油的周期，一般換油周期為兩年或五萬公里，如果能做到按時保養自動變速箱，可以使自動變速箱長期保持最佳的工作狀態。

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Ⅷ 汽車變速箱故障，應該如何去維修

序言：汽車已經成為了人們日常出行所必不可少的代步工具，但是由於汽車的部件有很多，現在汽車在行駛過程中對汽車的各部件也有一定的損耗，所以在駕駛汽車中常常出現故障現象，那麼當汽車的變速箱發生故障的時候，要怎樣去維修呢？

汽車的變速箱可以增加汽車驅動輪的轉速和轉動距離，同時，汽車可以倒退，行駛也離不開變速箱發揮的作用。每年或者是當汽車騎行到兩萬公里後，就需要對變速箱里的香油進行更換。並且平時開車的時候不要經常有越級升檔的行為，也不能強行的側掛空檔。同時對汽車變速箱的保養還需要經常檢查變速箱的油液味和對變速箱進行清洗。

Ⅸ 自動變速箱的維修技巧

在汽車自動變速器使用中，比較常見的故障是換擋時產生的較大沖擊力，直接降低汽車自動變速器的換擋效果。在起步皮模拆階段，在由車擋向動力擋轉化的時候，這種沖擊比較容易出現。

一旦出現這種問題，維修人員需要對發動機和節氣門拉索進行檢測，尤其是關注汽車感測器，在掌握其合理運行的前提下，對其進行全面與仔細的分析。結合檢測結果以及綜合故障分析，形成針對性較強的維修方案，有效提高維修碼斗質量與效率。

自動變速器漏油一般是變速箱密封不夠嚴實而造成的。在發現漏油之後,一旦處理不及時,插頭線速滲漏的油會累積到蓋子中,誘發短路現象。因此,檢測人員要嚴謹與細心,科學進行檢測,也可以對變速器進行拆除與密封處理,更換密封件也是一種方法。在維修自動變速器漏油問題過程中,要先進行位置確認,一旦發現是油封問題,需要進行及時更換。如果殼體漏油就十分復雜,需要進行解體處理。

Ⅹ 自動變速箱故障怎麼辦 常見故障維修方法匯總

自動變速箱的7種常見故障解決辦法：

一、汽車不能行駛

故障原因：無論將換擋桿位於倒擋還是前進擋，汽車都不能行駛；又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。

遇到這樣的情況可能是：

1、自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油；

2、換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置；

3、進油濾網堵塞；

4、主油路嚴重泄漏；

5、油泵損壞。建議去4S店維修保養。

二、起步或行駛沖擊過大

故障原因：在起步時或行駛中，加速時汽車有明顯的沖擊感。

造車這樣故障的原因可能是：

1、發動機怠速過高；

2、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高；

3、主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高；

4、換擋執行元件打滑；

5、油壓電磁閥不工作；

6、電腦有故障。

三、入檔遲；入檔死火；入檔沖擊

故障原因：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標准。

如果入檔後超過2秒鍾以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障。

但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。

四、車輛跑不起

故障原因：車輛跑不起，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段。

提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況。

所以這是個相對復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔。

引擎的轉速在適當回落後逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落後再次提起，無空轉、無打滑現象。

一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加。

如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。

五、引擎空轉

故障原因：引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。

其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

六、行駛中引擎轉速高

故障原因：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況：平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障。

一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯。

比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。

七、變速箱有異常響聲。故障原因：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛采有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：

故障原因：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛采有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：

1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲。

2、是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50－70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。

3、是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

(10)汽車變速箱維修常識擴展閱讀：

自動變速箱保養常識：

1、經常檢查自動變速箱油液位是否正常

啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

2、掌握好自動變速箱油的更換周期

大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為准）。建議提前2~3千公里換油。

3、正確地更換變速箱油

到2010年較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱換油設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。

車主應培養主動檢查、維護、保養的意識，可以學習一些維護、保養車輛的基本知識，認真閱讀隨車使用說明，記住一些必要數據等。科學養車，才能保證車輛處於良好的技術狀態，保證行車安全。

參考資料來源：網路-自動變速箱