雙龍汽車維修費高不

A. 雙龍愛騰汽車怎麼樣

二手車講座時間到了。二手車講座每天都有。有沒有推薦的機型可以在評論區留言？也許明天就是解釋你推薦的型號的日子了。每條消息都會得到回復。邊肖推薦的二手車只是一個建議。

今天我們要講解的車型是雙龍愛騰，是一位車友在二手車市場花4萬元買的。可能大家對這款車並不熟悉。這個車友買了，鄰居還以為是某國產品牌的山寨車，因為雙龍在這里的品牌知名度太低，國內銷量太小。這是一輛2007款雙龍愛騰，2009年上牌。擁有2.0T柴油版自動黃金排量，新車26.8萬。是海關進口的，像這種小眾品牌車型在二手車市場保值率很低。

不過買小編的造型我也沒多說。我的第一印象是它像一個龜殼。真的不是一般的丑，而是真的丑到了一定的高度。但雙龍愛騰採用了非承載式車身結構。

動力方面，愛騰汽油動力差，柴油動力強，但不適合跑高速。還不如加速，爬山，走泥濘的路。目前有10台左右的柴油機，經濟性還可以。三層油結構的超強高剛性整體車架，穩定性好，不會出現轉向過度或轉向不足的情況。配備了HDC坡道下降系統和ARP車身翻轉系統，配置還不錯。

柴油機出類拔萃，做工細致，隔音極佳。不過現在年齡大了，發動機噪音有點大。

維修費用貴到你哭。現在一輛普通20萬的車，一次要七八百。愛騰一般機油濾保養1000元左右(機油是嘉實多或者雙龍專屬)，大保養費用2000元之外。800元的用柴火過濾，蒸汽過濾300多元。所有傳動輪都有皮帶。空，電機和發動機轉輪都用皮帶。皮帶380元，工時350元。我的空壓縮機鎖橋旅死了(壓縮機350元里老消尺工時3000元)。空控制面板模塊壞了(模塊2700元工時400元侍高)。現在這種車的配件不好找，進氣口和增壓器的電磁閥經常壞。為什麼韓國動不動就打擊？否則，SAIC不會收購一家價值5億美元的公司。四年後，SAIC用40億美元吸取了教訓。

內飾也有點老氣，空房間挺大的。

好了，今天的日常談二手車就到這里。

百萬購車補貼

B. 雙龍汽車保值率怎麼樣

保值率不太好，雖然是進口車型，但質量很一般維修保養價格昂貴 配件價格昂貴 二手車保值率差

C. 08年雙龍享御柴油版是不是修不起

不是，就是稍微有點貴。
建議去專業的雙龍4S店看下 應為雙龍本來就是進口車 有些零件弄不好了就維修下比國產車要指橡貴一些相對質量也比較好 專業的S4點修真的妥當點。雙龍享御首次將富有動感的歐化設計和跑車的個性元素相融合。
源自中世紀頭盔的設計和雙龍汽車標志性的三線形成完美組合的鍍鉻散熱格柵，大大減少了行駛中空氣的阻力，此外，利用獨創的水平型3線與通風口。
（Airintake）寬保險杠設計風格，較為完美地表現了享御的強韌和簡練。享御的前大燈由金屬色和橘紅色組成，相互輝映風格簡潔，與車蓋線條共同表現出速度感。
雙龍享御採用賓士技術的第三代直噴式XDi200發動機，可擁有141匹馬力，峰值扭矩為310牛米/1800～唯知旁3200轉。同時享御採用了猛消賓士T-Tronic5擋自動變速器，與發動機相得益彰，提供了絲般順滑的換擋感受和安靜滑行的駕乘感受，並保證了享御能隨時迸發出火熱的激情。

D. 雙龍汽車雖然小眾一些，但是價格很有優勢，後期保養維修會不會很麻煩呢

當地如果有4S店就沒問題，雙龍車是好車，國人認可度太低，開幾年之後不好出手

E. 汽車維修要多少錢

檢修一輛汽車要花多少錢？這要看車了。一般10萬左右的車大修發動機6000元左右。作為參考，汽車大修後的磨合方法如下:1.在汽車大修過程中，維修過程中不可避免地會出現零件加工精度和裝配誤差，導致汽車的發動機性能與前一次不同。所以大修後的前期，速度不宜過快；2.最好保持在60公里左右。不要輕易上高速，也不能長時間開車。駕駛過程中，要時刻注意發動機轉速和車速表，盡量不要讓發動機轉速超過2600到2800 rpm。3.還有，不要緊急剎車。緊急制動不僅會磨損汽車的制動系統，還會給底盤和發動機帶來很大的沖擊，增加整體負荷。

F. 汽車維修要多少錢

汽車修理費這個說不準，如果你在4s店修和汽修廠修的費用是不一樣的。就算是汽修廠，基本上也需要300到500左右吧

G. 雙龍小型suv蒂維拉是那國產轎車

默默的回答你 蒂維拉是韓國進口車 還有 他不是轎車 是小型都市SUV
樣子還是很運動的 奢適寬體 小型SUV算是比較時尚和運動的

H. 雙擎的車維修費用會高一些嗎

卡羅拉雙擎維護費用一點不高，和普通汽油版的差不多。卡羅拉雙擎的後期維護是每10000公里或6個月進行一次保養就可以了。對比汽油版，只是多了蓄電池的例行檢查，雖然卡羅拉雙擎相比汽油版多了一套電池組，但這套電池採用目前世界汽車領域最成熟先進的鎳氫蓄帶雹電池組，給力的是，電池組可以達到與整車相同的壽命，就是說在整車報廢之前，都不需要車主對蓄寬畢電池進行專門維護和保養，也不產生額外費用，況且蓄電池享受8年或20萬公里的保修政策。期間出現任何問題，都可以免費維修或者更換配件，8年時間基本都要換車了，電池也就相當於終身免費保養。還有一點，卡羅拉雙擎用的不是常規的CVT變速器，而是ECVT，完全不同的結構，這樣就減少了各類變速箱引起的問題，結構上比普通汽油版還要耐操，按國外十多年豐田混動的使用情況來看，長期來說雙擎保養維修費用反而比普通汽油版更低蠢巧帆，所以說完全不用為卡羅拉雙擎的後期維護費用擔心。