汽車左前下支臂好維修嗎
A. 汽車的上支臂和下支臂壞了汽車有什麼異常呢該如何處理此問題
去修車。
【判斷】：
1.有異響
2.容易跑方向
3.輪胎會不正常磨損
B. 汽車前支臂有必要在4店跟換嗎
汽車前支臂更換很容易，技術含量不高，可以隨便選擇更換維修點即可。
一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況
下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。
C. 汽車前懸掛受損好修嗎
你好，這個要看你的懸掛是什麼損壞了，一般前懸掛都是麥弗遜的獨立懸掛系統，有減震。彈簧、支臂等組成，什麼壞修什麼就行了。
D. 汽車的左前三角臂壞了，我是只換左前的還是把前面的兩個都換掉換一個有沒有什麼影響
壞哪個換哪個，這個不比輪胎配對使用更穩定。
E. 為啥修車師傅總說車子前支臂壞了要換是否可以是坑
汽車的下支臂連接安裝車輪的「羊角」以及副車架，用以固定和支撐車輪。下支臂的材料一般是沖壓鋼板，好一點的車採用的則是鑄鐵。在日常行駛中，下支臂的工作環境比較惡劣，泥水砂石以及交變核載會侵蝕下支臂與副車架連接處的橡膠以及與「羊角」連接處的球頭。所以下支臂壞了通常是指橡膠和球頭的損壞。
球頭防塵套損壞比較容易看出來，此時的防塵套看起來像粘了一層油泥。而球頭的虛位可以通過將車升起來，用手抵住車輪上方和下方用力上下按，此時能夠感覺到球頭的虛位並且發出了咯咯的響聲。
F. 汽車下支臂壞了會怎樣
你好，汽車下支臂是汽車懸架系統的擺臂之一。通常具有下支臂的懸架系統都是獨立懸架。
雙叉臂系統和麥弗遜系統都擁有下支臂部件。它的作用是定位。也就是確定車輪與車身互相之間的位置關系。
如果下支臂折斷，那麼車輪就會離開車身，車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎，那麼車輪與車身之間的定位關系就破壞了，四輪定位參數就全部失效，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦。
另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會導致下支臂運動時，產生金屬的碰撞噪音。
G. 請問汽車的下擺臂壞了對正常行駛有沒有影響
要知道現代汽車的構造是非常復雜的，需要成千上萬個零部共同配合工作才能保障車輛在動力、操控、乘坐舒適度以及安全等各個方面的基礎性能。並且其中一些關鍵零部件由於工作環境以及自身材料等原因是需要及時換新的，維修師傅特意指出：車上這個零件一定要及時更換，別等到危及生命才重視！
這個零部件所處的位置在車輛的底盤那裡比較隱蔽，所以有不少車主忽略了對其進行定期檢查，它的名稱為下支臂，是車懸掛系統的重要組成部分，不僅能對車輪起到基礎的定位作用，還能在懸掛處於收縮狀態下時相應的自動調整前束角以及外傾角，以此讓輪胎獲得一定的轉向角度。總而言之，下支臂對於維持車輛的動態穩定性以及行駛方向的精準度都起著至關重要的作用，一旦下支臂出現了大的故障無法正常工作，車輛的行駛安全性將會受到不小的威脅，嚴重時甚至會導致車輛完全失控，引發極其危險的交通事故。
從具體的結構上來看，下支臂的主要臂體部分是使用的非常結實的金屬材質，這里相對而言不容易出現問題，不過要是車輛懸架部分受到了非常強烈的沖擊或者被硬物直接撞擊剮蹭的話，也有可能導致下支臂額臂體部分被損壞或者強度大幅度降低。其實下支臂最容易出現問題的是它和車身、車輪的連接部分，特別是膠套這個細分組件，由於工作特性要求必須得使用具備彈性的橡膠材質來吸收沖擊，但是橡膠本身會隨著時間的推移而逐漸老化，並且車輛底盤非常接近路面容易受到泥水等污物的影響，再加上車輛在行駛過程中下支臂膠套也在反復的受壓並回彈，這些都會加速該部件的老化，不及時更換的話要是起到連接作用的膠套部分斷開，那麼下支臂對於車輪的定位作用就會立即失去。
因此車輛到了一定使用年限後就得定期對下支臂進行檢查和維護，需要的話直接換新，以防止出現車輛在行駛過程中下支臂直接「罷工」的危險情況，修車師傅的叮囑，看完之後一定要牢記在心。
H. 汽車上的下支臂主要起什麼作用如果說壞了或者有問題會導致汽車出現那些症狀和後果
一、汽車上的下支臂的主要作用：
能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗；
傳遞力矩 ；
支持轉向節臂 ；
緩和縱向載荷至於螺絲松動
二：症狀和後果
行駛跑偏或輪胎磨損不正常；
行駛中異響；
高速行駛中操縱性能下降方向盤發飄；
如果不及時送修最嚴重的造成螺絲脫落，那樣就比較危險。