汽車吊檢查維修保養記錄範例

⑴ 吊車安全操作與保養規程心得

起重機安全操作規定
一、起重機應由經過專門培訓合格取得特種作業操作證、並經安全環境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機操作，起重機司機應操作與操作證相對應的起重機械。
二、起重機司機應嚴格按照工地制訂的維護保養計劃進行日常維護保養工作，每天班前、班後檢查情況、維護保養情況、工作內容、交接班情況應如實填寫在施工機械運行維護保養記錄中。
三、新安裝、經過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關規定進行負荷試驗。試驗合格並辦理相關手續和安全准用證後，方可投入使用。
四、起重機司機班前、班後必須嚴格按照《起重機械安全監察管理制度》的規定進行每日檢查，確認起重機無任何故障和隱患時方可開始工作。
五、起重機司機與起重指揮人員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。
六、司機在收到指揮人員發出的起吊信號後，必須先鳴信號後動作。起吊重物時應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定後在繼續起吊。
七、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉運動。
八、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。
九、起重機工作時，與起重作業無關人員嚴禁在起重機上逗留。
十、起重機司機在操作過程中，應堅持「十不弔」原則：
1、超過起重機械額定負荷不弔；
2、照明不足、指揮信號不明或非指揮人員指揮不弔；
3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不弔。
4、起重機懸吊重物直接進行加工不弔；
5、歪拉斜拽不弔；
6、易燃、易爆危險品、無安全作業票、無安全措施不弔；
7、工件上站人或工件上浮有活動物不弔；
8、稜角、刃口未採取防止鋼絲繩磨損措施不弔；
9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不弔；
10、野外作業遇到大雪、雷雨、六級以上大風不弔。
十一、起重機司機操作時，應遵守下列技術要求：
1、不得利用極限位置限制器停車；
2、不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器；
3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；
4、起重機工作時不得進行檢查和維修；
5、所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應檢查制動器，並用小高度、短行程試吊後，再平穩地吊運；
6、無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，捲筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數；
7、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小於下表的規定。
與輸電線的最小距離
輸 電 線 路 電 壓 V(kV) ＜1 1--35 ≥60
最小距離(m) 1.5 3 0.01(V-50)+3
8、流動式起重機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿；
9、 對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進行制動。
十二、施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業票，制訂安全技術措施，施工技術負責人到場指揮：
1、 起吊重量達到起重機械額定負荷的90%及以上；
2、 起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場所進行大件吊裝；
3、 起重機械在輸電線路下方或其附近工作；
4、 兩台及兩台以上起重機械抬吊同一物件；
5、 爆炸品、危險品必須起吊時。
十三、兩台及兩台以上起重機械抬吊同一物體時：
1、綁扎時應根據各台起重機的允許起重量按比例分配負荷；
2、在抬吊過程中，各台起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、 行走應保持同步；各台起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。
十四、有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不得同時開動。但對於設計允許同時使用的專用起重機除外，並遵守第十三條規定。
十五、起重機嚴禁同時操作三個動作，在接近額定負荷的情況下，不得同時操作兩個動作。動臂式起重機在接近額定負荷的情況下，嚴禁降低起重臂。
十六、未經公司機械管理部門同意，起重機械各機構和裝置不得變更或拆換。
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⑵ 誰有汽車吊維修保養制度

1.汽車吊在正常運轉情況下，每隔一定時間（大約一年左右）進行一次大修或在一個工期結束後大修一次，更換磨損的軸承及其他易損零件，平時發現問題要隨時維修。
2.汽車吊在卷揚機運行過程中，隨時觀察和檢查制動器、離合器、停止器的作用及磨損情況，及時排除故障。
3.汽車弔卷揚機長期不用，再用時應按新安裝的建築卷揚機或大修後檢查試驗方法進行，運輸保養建築卷揚機時，應放在乾燥處，各部件應有良好的防潮、防腐等措施。
4.在拆裝過程中，注意配合表面不要碰傷，檢查摩擦表面磨損情況，各部齒輪、軸承情況，各轉動件、聯接件磨損情況及電氣元件情況等，如影響機器使用應及時更換。
5.汽車吊在檢查電氣設備之前，必須事先打開電源開關，電器必須保持清潔，為此必須定期清除灰塵、臟物、油膩等，不允許有觸頭有油，燒損或氧化的接點應用細砂紙磨平，絕緣圈不準用汽油洗，為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹，應定期用機器油潤滑，然後擦乾凈，電阻器鑄鐵鐵片各段應經常檢查是否斷裂。

⑶ 汽車吊保養有哪些內容

汽車吊保養就是液壓系統要定期換油，油嘴，大臂，腿子，鋼絲繩，滑輪要定期加油潤滑。吊貨不要超載。按操作規范來

⑷ 吊車日常檢查表格是哪個

編號：TSZS003－2003

黃河起重機有限公司

起重設備安裝、維修、改造

自檢報告

產品名稱: 型號規格:
施工單位: 負 責 人:
購置單位: 負 責 人:

年 月 日

購置單位 產品名稱 型號
出廠編號 製造日期 年 月 日
起重量（t） 工作級別 大車速度（m/min） 小車速度（m/min）
跨度（t） 起升高度（m） 主升速度（m/min） 副升速度（m/min）
使用場地 大車軌道kg/m 司機室形式 司機室方向
項目
名稱 序號 實例 結論
技
術
檔
案 1 （1）產品合格證：
（2）安裝驗收資料
（3）安裝、使用、維護說明書
（4）設備總圖、易損件圖、電氣原理圖和接線圖。
設備管理部門歸檔，安全管理部門負責實施
作業
環境及外觀 2 起重機明顯部位必須有清晰可見的額定起重標牌
3 起重機大車軌道附近和吊運通道上應無影響安全運行的障礙物。
主受力構件 4 主要受力構件（主梁、端梁、主端梁連接、支腿與梁連接等處）不得有明顯或可見的連接缺陷和腐蝕、變形、開裂等缺陷。
螺栓鉚釘銷軸連接 5 主要受力部位（主、端梁、支腿與梁）和重要部位（梯子、欄桿、走台、司機室及其連接等）的或關鍵零部位（鋼絲繩固定壓板、減速器、制動器等）的連接和固定螺栓及鉚釘均 不得松動。銷軸連接應可靠、轉動靈活。
主梁水平彎曲 6 主梁水平彎曲值f≤s/2000（橋式起重機S為實測距離，門式起重機S為梁長）。對於橋式起重機偏軌箱形梁、單腹板梁或桁架梁。當s≤15.5m時,F≤5mm,當s≥19.5m,f≤8mm, 雙門雙梁門式起重機，正軌箱形梁，f≤20mm,偏軌箱形梁、
單腹板梁或桁架梁。f≤15mm,此值只能向外由凸曲。
跨度偏差 7 當跨度s≤10m時，偏差Δs≤±2mm,當s>10m時, S=[2+0.1(S-10)]mm,但Δs≤±10mm,相對差不大於10mm, 對具有一定剛性腿和一條柔性腿的門式起重機，當≤26mm時同，Δs≤3mm，相對差不大於8mm，當S>26m時，Δs±10mm，相對差不大於10mm，對於單側裝有水平導輪的起重機偏差可取上述值的1.5倍。
司
機
室 8 司機室內應設絕緣地板，室外就應設電鈴性能有效，門的開向符合規定。
9 露天工作的起重機司機室應防雨、防曬、防風。當工作環境溫度高於35C或低於5C時應設降溫或採暖裝置，具性能有效。

序號 實例 結論
梯子欄桿走台 10 走台欄桿高度應為1050mm，應設離上部間距為350mm的兩道橫桿，底部應設不小於70mm的圍護板，且牢固可靠
11 起重機的直立梯、斜梯及走台應牢固，梯子踏板、走台平面防滑性能良好。
軌道 12 軌道應可靠牢固，螺栓不得松動，壓板不得開焊和變形。軌道不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷（如嚴重磨損等）。

大 車
軌 道 13 起重機大車軌距S的極限偏差ΔS按下列要求：
S≤10m時，Δs=±3mm;
S>10時，S=[3+0.25×(S-10) 10mm.
但最大誤差不得超過±15mm。
如果一條軌道上採用水平導向輪，可為上述值的三倍，但不得超過25mm，車輪踏面必須覆蓋軌道全部。
14 兩軌距頂面的高度差不得大於10mm，對梁式懸掛起重機不大於5mm，每根軌道沿長度方向，每2m測量長度內高低差不得大於2mm

15 軌道接頭間隙不大於2mm，高低差及側向錯位不大於1mm.

小車軌 道 16 軌距偏差，對稱箱形梁，跨端不大於±2mm，跨中，當S<19.5m,應為+1—+5mm，當S>19.5m時，應為+1—+7mm,對偏軌箱形梁為±3mm.
17 軌道接頭處高低差≤1mm，側向錯位差g≤1mm,間隙不得大於2mm

吊

鉤
18 吊鉤應有標記和出廠合格證。
19 吊鉤固定可靠，轉動部位應靈活，表面應光潔，無裂紋，剝落等缺陷，，有缺陷不得焊補。
20 危險斷面磨損量：按GB10051.2製造的吊鉤，應不大於原高度的5%。
21 吊鉤螺紋部分不得有裂紋。
22 開口度增加量：按GB10051.2製造的吊鉤，應不大於原高度的10%。
23 鋼絲繩的規格、性能應符合設計要求，穿繞正確。
24 繩端固定應牢靠，固定壓板不少於2個。用繩卡連接，數量不少於3個，用楔塊連接時，楔塊不應松動移位，，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。
鋼
絲
繩 25 余留圈數不應少於2圈
26 斷絲達到GB5972-86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢規范》第2.5.1條規定數值時應報廢
27 鋼絲繩直徑減小量應不大於公稱直徑的7%
28 鋼絲繩不允許有扭結、牙邊、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出、繩芯損壞或高溫環境作業引起顏色改變等現象。
29 鋼絲繩應潤滑良好，運動中不應與金屬構件摩擦。
套筒 30 固定鋼絲繩的壓板不得有缺損或松動等缺陷
套筒 31 套筒不得有裂紋

滑輪 32 輪緣無缺損，滑輪槽表面應光潔平滑不應有損傷鋼絲繩的缺陷。潤滑良好，轉動靈活。
33 應有防止鋼絲繩露出輪槽的裝置，不得損壞。

制
動
器 34 制動器桿件應無變形，零件無損壞，彈簧表面不得有裂紋、傷痕、銹蝕現象。液壓制動器不應滲油。
35 制動輪摩擦面與摩擦片之間應接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。
36 調整適宜，開閉靈活，制動平衡可靠。
37 制動輪應無裂紋或破損，與摩擦片壓合良好，不得有固定磨擦片鉚釘引起的滑痕。
減
速
器 38 地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動。
39 油量合適，工作時無異常響，震動、發熱或漏油。
開式齒 輪 40 輪齒應合平衡，無裂紋。
聯軸器 41 動轉時無撞擊、振動、零件無損壞，連接無松動。
起升高度限位器 42 起升機構至少應裝一套起升限位開關。
行程限位開 關 43 大、小車運行機構應在兩端裝設行程限位開關，碰撞限位開關後，起重機應能在緩沖器前停止。
防風裝 置 44 露天作業的起重機應裝夾軌器和錨定裝置或鐵鞋等防風裝置，各零件應無缺陷，性能可靠。
緩沖器與端部止 擋 45 大、小車運行機構或其軌道端部應設緩沖器和端部上擋，緩沖器性能可靠，端部止檔固定可靠，兩邊止擋應同時接觸緩沖器。
擋軋板和支承架 46 大車運行機構應裝擋軌板或支撐架。
擋軌板距軌道面應不大於10mm
支撐架距軌道面應不大於20mm
合二為一時，不大於10mm
安全鉤 47 單主梁小車偏置的起重機，在主梁一側落的小車架上應裝防傾覆安全鉤。
連鎖開 關 48 司機室登上大車平台的艙口，登上大車平台的端梁門司機到外走台的欄桿門，都應裝設有效的連鎖開關。
檢修吊 籠 49 橋式起重機在司機室對面靠近滑線一端，應裝設檢修吊籠
導 電 50 使用滑線的起重機，凡作業人員或吊具易觸碰滑線部位

滑線防
護板 均應設導電滑線防護板，且應完好無損
防護
罩防
護雨 51 起重機上外露的有傷人可能的活動零件應均裝設防護罩。
52 露天作業的起重機的電氣設備應裝防護罩
電氣
設備
元件
53 構件應齊全完整，機械固定應牢固，傳動部分應動作靈活無卡陰、絕緣材料應良好，電氣連接應可靠無接觸不良。

饋電
裝置
54 滑線應在非導電電接觸面塗按全色或相色漆，並設表示有電的指示燈，功能正常。
55 滑線應平宜，導電接觸面應平整、無銹、電器沿滑線全長可靠抵觸，採用軟電纜供電時，應有合適的收放裝置，移動距離大於20M時，應牽引繩
56 絕緣子應無損傷、無閃絡、表面清潔

電路
和電
氣保
護 57 總電源迴路應無設斷路器或溶斷 器做短路保護
58 工作機構電動採用不能自動復位的控制時，應有零位保護
59 每個操縱控制點（包括手電筒門）或其它地面控制均應設有能夠斷開總電源的緊急斷開總電源的緊急斷電開關或其它分斷裝置
60 總電源迴路應設隔離開關或其它電源隔離裝置，分斷時應有可能可見的有效的斷開距離。
61 控制電源迴路每根電源線應設置有效的電流保護
62 總電源迴路的失壓保護應有效
63 繞線式導部電動機和直流的電流保護
外部
供電
線路 64 地面上靠起重機的地方應設總電源開關，開關出線端不得連接與起重機無關的其它電器設備

照明
和信
號 65 司機室、電氣室、過道應有合適的照明、燈具完全無損。
66 照明、電鈴、電扇等220交流電源，禁止使用接地線和金屬結構做迴路
67 行車燈照明電源電壓不高於36，交流供電使用隔離變壓器，禁止使用自變壓路
68 照明電源應由起重機總斷路器進端引起接，應設蛋獨的開關和短路保護，且有效
配線 69 額定工作電壓不大於550時，電氣路線對地絕緣電阻不抵於0.5MQ潮濕環境不抵於0.25MQ

接地 70 電氣設備正常不帶電的金屬外殼，穿線的金屬管管、槽、普通降壓變壓器抵壓側一端等均與金屬結構做地連接。
71 供電電源是中性點直接接地的低壓系統時，金屬結構或大車軌道應採取接零保護，且單項短路電流應校驗合格。只通過大車軌道接零時， 軌道接頭處應有跨接線。
72 單項短路電流檢驗不合格時，金屬或大小軌道應採取接地保護，同時應設快速動作的漏電保護裝置，動作時能且斷 故障電源
73 在起重機處，零線與大車軌道應重復接地，重復接地電阻下大限4Q
空 載
試 驗 74 空載試驗時，各機構應能正常運轉，各限位開關能可靠工作，小車主動輪在軌道全長上始終接觸，大、小車沿軌道全長運行應無啃齒現象
額定
載荷
試驗
75 結合日常吊運作業，在吊運中根據需要進行額定載荷，各機構功能有效，運行正常、無啃軌和三條腿現象

靜載
試驗 76 起重機驗收時進行此項試驗，
對橋式起重機。起升1.25倍（Gn＜50T的A7、A8級起重機為1.4GN）額定載荷，停懸不少於10IN。卸載測主梁永久變形，最多重要三次不得有永久變形，主梁實際上拱枝值不小於0.7S/1000，電動單梁起重機不小於0.8S/100；再起吊額定載荷，主梁的彈性下擾度值（實際上拱算起）應不大於S/800，大於S/1000，試驗後起重機不得有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷。
77 對門式起重機，起升1.25倍（雙梁門吊A7為1.4Gn（額定載荷試驗後主梁和懸臂梁都不再永久變形，主梁跨度中實際上拱值不小於0.7S/1000，懸臂端上翹值不小於0.7S/350；再以額定載荷檢查主梁跨中彈性下擾度值（由實際上拱算起）不大於S/1000，懸臂端不應大於L1（或L2）/350，試驗後起重機個部分不得、有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷
動載
試驗 78 起重機驗收時進行此項試驗
起升1.1倍額定載荷，同時開動兩端個機構電動機，按工作級別規定的循環時間做重復起動、運行、停車、正傳、反轉等動作；累計時間至少一小時，各機構應動作靈活，工作平衡可靠；各項性能參數達到設計要求，各限位開關、安全保護和聯鎖裝置應動作準確可靠，可零部件應無裂紋、無開焊、無連接松動或損壞，各電動機、接觸器等電氣設備的溫度升應不大於規定值，且無損壞。
檢驗結論
檢驗人
工程負責人
備 注

電動單梁起重機

施
工
方
案

黃河起重機有限公司
2007年12月05日

起重機械設備安裝改造維修保養
施 工 方 案

使用單位：
施工單位：
設備類型：
設備型號：
施工負責人：
方案制定：
審核:
批准：
擬開工日期：2007年12月5日

黃河起重機有限公司
二零零七年十二月五日

電動單梁起重機安裝
施工方案
為了保證起重機安裝工作順利進行，使起重機在安裝過程中，貫穿過程在安全有序的工作狀態下，就必須有計劃、有組織、有步驟地進行施工，讓每個作業人員做到心中有數、得心應手，施工方案特製定以下施工方案：
一、起重機的安裝概況
本機起重量Q= 5噸，跨度L= 10.5米，起重高度H=6米，大車運行速度 20米/分，工作制度A5級，軌道安裝54米。
二、安裝前的准備
（1）安裝現場的選擇
安裝現場應有足夠的面積已滿足安裝翻轉起吊的需要，場地應有電源以備接通焊機和其它電動工具。
（2）設備和工具的准備
本工期需焊機 1台，氧氣乙炔 1套，手拉葫蘆2 台，墊木梯子以及吊具和吊車，甲方提供。
（3）材料的准備
本工程所用的鋼軌、壓板、夾板、螺栓、製作車檔所用的板材以及滑線用的材料和焊條，根據實際需要量要備足。
（4）人員安排
參加本期工程的人員：電工1名、鉗工1名、起重工1名、安全負責人1名。
三、安裝過程中的基本安全要求
參加本期工程的施工人員嚴格遵守各種的安全操作規程進行施工，嚴禁違章作業。
四、安裝的工藝過程
（1）軌道的安裝：首先清理現場，行車水泥承受軌梁基礎進行驗收、
找平、放線。鋼軌的檢查和調直、軌道上位、鋼軌接頭的連接、找正加固、測量檢查、找平、調直。車檔製作，軌道的安裝標准要符合TJ231-78《機械設備安裝工程施工驗收規范》的規定標准，全行程最高點和最低點之差不大於10mm，接頭的左、右、上三面的偏移均不大於1mm，接頭間隙不大於2mm，跨度偏差不應大於5mm同跨兩平行軌道的標高相對差，在柱子處不應大於10mm，其他處不應大於15mm.
（2）起重機的橋架安裝架設
安裝前應會同委託安裝單位及製造單位的代表一起開箱，按照隨機所帶的裝箱單清點、核對所交貨物與裝箱單所列的件數是否相符，隨機文件是否齊全，核對完畢後，作出記錄，有三方代表當場簽字。橋架的組裝和架設時，所有參加施工人員嚴格遵守各工種的安全操作規程，嚴禁違章作業。起重機組裝時，要把橋架按工作位置放在墊架上，固定牢固後，再組裝端梁，測量對角線差，不應大於5mm，跨度不應大於3mm，完全符合規定後，再進行組裝。電動葫蘆小車運行間隙應控制在3-5mm。
（3）電器安裝
安裝前應詳細熟悉電源原理圖、配線圖、電器總圖和有關技術資料，了解操作原理和各元件的作用。以便准確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題。檢查各電器元件和電機地緣電阻應不低於0.8兆歐，檢查各線路是否正確，確定無誤碼率後，方可通電試運轉。在試運轉時，檢查各運行方向是否一致、行程開關是否符合要求的方向、上下斷電限位器是否安全可靠。各安全裝置必須安全可靠合格後，方可起吊假設，在吊裝過程中，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁違章作業。
五、起重機所帶電的外殼、電線管等均應有可靠的接地，起重機軌道以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大於4歐姆，重復接地電阻不大於10歐姆。主迴路和控制電路對地絕緣電阻不小於0.8兆歐。
六、起重機試運轉合格後，要做無負荷試驗、靜負荷試驗、動載試驗。自檢合格後，認真填寫竣工報告，通知甲方，組織有關部門驗收，合格後交付使用。

黃河起重機有限公司
2007年12月05日

TSZS003－2003
特種設備安裝改造維修告知書
施工類別 安裝 主要施工項目 整體安裝
設備種類 設備類別 起重機械
設備級別 A5 設備品種（型式） 梁式
設備名稱 電動單梁起重機 設備型號（參數） LD5t-10.5m
設備代碼 單位內編號 1#
設備地點 製造編號 71052133
設備製造單位
組織機構代碼 製造日期 2007-11-15
使用單位
使用單位地址
使用單位負責人 電 話
合同編號 合同簽訂日期 2007年10月07日
施工單位
許可證編號 許可證有效期 2010年07月23日
施工單位法定代表人 組織機構代碼
施工現場負責人 行動電話
現場技術負責人 行動電話
施工機構地址
土建工程施工單位
工程設計單位
工程計劃
施工日期 開始 工程總預算(萬元) 土建
竣工 設備
在此，我申明：所告知的內容真實；在施工過程中，嚴格執行《特種設備安全監察條例》及其相關規定，保證施工質量，接受監督管理和施工監督檢驗。
施工單位法定代表人：韓永章 （單位公章） 日期：2007年12月5日
施工現場負責人：席躍輝 日期：2007年12月5日
現場技術負責人：席善庄 日期：2007年12月5日
安全監察機構意見
接受告知書人員： 日期： 意見：

意見通知書編號： 發出意見書日期：

分包單位
施工項目 分包單位名稱 組織機構代碼

提交的文件資料
序 號 文件資料名稱 篇幅或頁數
1 安裝資質證原件（復印件）
2 安裝資質證原件（復印件）
3 安裝施工方案
4 設備製造合格證
5 製造安裝合同
現場管理、專業、作業人員情況
作業項目 姓 名 身份證編號 持證作業
類別（方法） 級別（項目）

國家質量監督檢驗檢疫總局制

⑸ 吊車維護保養項目有哪些

首先：起重吊裝設備出廠前，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。
其次：起重吊裝設備由專人保養維護。設備交付使用後，日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內容科概括為「十字作業法」：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鍾，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要製成固定表格，並作為檔案管理。
再次：起重吊裝設備要定期進行專業體檢。設備使用過程中的定期檢查和維護保養：在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。
起重機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是製造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但部分用戶由於缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。

⑹ 汽車起重機的日常保養有那些項目

一、目的: 規定設備的管理過程，確保設備符合產品要求及適用的法律法規的要求.
二、范圍：
2.1 本辦法規定了本公司設備的管理規則和使用規則；
2.2本辦法適用於公司設備管理、采購及使用部門。
三、定義
3.1 設備
包括製造過程、檢驗、試驗、環境監測、能源供給設備和模具。
3.2 使用設備的「四項要求」：
3.2.1整齊：工具、工件、附件放置整齊，安全防護裝置齊全，線路管道完整，無缺損零件，無繩捆綁現象；
3.2.2清潔：設備內外清潔，無油污和層積，無碰傷，無油、水、氣泄漏現象，潤滑油箱無沉積，油箱應進行定期清洗；
3.2.3潤滑：及時加油、換油，油質符合要求，油壺、油輪、油杯齊全，油氈、油線清潔，油標醒目，油路暢通；
3.2.4安全：實行定人定機和交接班制，遵守安全操作規程，電器、機械安全裝置齊全，有預防事故措施。
3.3 使用設備的「五項紀律」
3.3.1憑證操作、使用設備，遵守安全操作規程；
3.3.2經常保持設備清潔，按規定加油，保證合理潤滑；
3.3.3遵守交換班制度；
3.3.4管好工具、附件，不得遺失；
3.3.5發現異常情況，立即停機檢查，不屬操作者處理的，應立即報告班組長，通知維修人員。
3.4 關鍵設備（A）類——特殊和關鍵過程設備，如沖床等。
3.5 重要設備（B）類——高價值設備，包括車床、銑床、組裝搖擺機、鉚合機、功牙機等。
3.6 一般設備（C）類——低價值設備。
四、權責：
4.1 設備管理部門——負責設備的選型、安裝、驗收、定期維護、故障維修、報廢、檔案管理等，制訂《設備操作及維護保養規程》，對設備操作者進行定期或不定期培訓。
4.2 采購部——負責設備的采購。
4.3 設備使用部門——負責日常管理、保養設備。
4.4 設備工程師——負責組織進行設備的安裝、調試、定期預防性的維護與檢查，設備巡檢和年度普查。
4.5 設備維修工——負責設備故障的維修、定期維護與檢查，參與設備的安裝、調試、預防性的維護與年度普查。
4.6 設備操作者——負責設備的使用、日常維護保養及點檢。
五、作業程序：
序號 流程 責任者 工作描述 記錄
1 添置計劃 設備管理部門 根據新產品開發、設備普查、設備運行情況等及時提出《請購單》或「設備改造計劃」經主管副總審核、小組會簽，總經理批准。 《請購單》
各部門 各部門根據工作需要，填寫《請購單》由設備主管部門、主管副總審核、總經理批准後交設備管理部門。
2 選型 設備管理部門 根據以下方面提出設備的規格和型號（設備選型）
a) 生產能力；
b) 質量保證能力；
c) 安全性；
d) 壽命；
e) 加工產品各類；
f) 經濟性；
g) 節能、污染等環保性；
h) 可維修性；
i) 備件；
j) 服務；
k) 安裝等。 《請購單》
3 采購 商務部 組織工藝、設備管理部門與設備製造廠或代理商簽訂《訂購單》（關鍵和重要設備填訂購單之前，應由總經理審核），訂購單上應說明需采購設備的規格、基本性能、價格、附件要求、驗收准則、服務事項等。負責跟蹤設備製造廠或代理商的交付設備的進度，確保設備准時到廠。 《訂購單》
4 入廠驗收 設備管理部門 組織設備使用部門和商務部門參與入廠設備的開箱檢查，開箱驗收符合要求方可執行安裝、調試。
商務部 必須將不符合的信息傳遞給設備製造廠或代理商，並負責協調解決問題，必要時，可按合同規定執行退貨或索賠。
5 安裝調試 技術部 向設備管理部門提交「工廠平面布置圖」。
設備管理部門 按設備說明書對設備進行安裝和調試（合同規定由供應商負責進行安裝和調試時，必須參與和配合），必要時，可要求製造、檢驗、工藝人員支援。
6 設備驗收 設備管理部門 設備安裝、調試完畢後，組織使用部門和相關人員按合同規定進行設備驗收，如果為製造過程設備，過程產品質量合格率或Cpk必須達到公司規定的目標，如過程設備決定計量型關鍵特性，則CPK≥1.33，驗收記錄形成《設備驗收報告》，由驗收人員簽字、主管副總審核、總經理批准。未通過驗收的必須反饋給商務部門。 《設備驗收報告》
采購部 必須將相關問題反饋給設備製造廠或代理商，並負責協調解決問題，必要時，可按合同規定執行退貨或索賠。
7 移交 設備管理部門 設備驗收合格後，必須及時准備設備移交工作。包括：
a) 培訓操作人員，對操作人員進行資格認可，必要時，向操作人員頒發「操作證」，培訓的記錄應記入《設備檔案卡》；
b) 制定《設備操作規程》、《機器、設備日常、定期點檢記錄表》作為使用部門操作和維護保養的依據；
c) 將相關文件、工具，包括培訓人員記錄移交設備使用單位。 《設備檔案卡》

《機器、設備日常、定期點檢記錄表》
8 運行 設備管理部門 a) 建立《設備檔案卡》，說明設備名稱、編號、製造廠商、入廠日期、投產日期、使用部門等情況，記錄使用狀態，如維修、出租、改造、檢查、診斷、轉移等事件；並識別關鍵特性。
b) 制定「故障停機時間目標」，並監視、評估及改進，以持續改進設備效率和有效性；
c) 進行設備運行狀態巡檢，發現問題應及時處理；
d) 標識設備，包括編號、名稱、進廠日期、類別（關鍵A，重要B，一般C）等。
《設備檔案卡》
使用部門 a) 必須確保經過培訓合格的員工操作設備；
b) 實行定人定機並保持相對穩定，不能隨意更換操作人員；
c) 必須按作業標准規定選擇和使用設備，不得以精代粗，以小代大，超負荷運行；
d) 嚴格按照使用設備的「四項要求」和「五項紀律」執行；
e) 關鍵設備每日檢查設備的運行狀況，包括運行時數和故障停機時數；
f) 每班生產前，按《機器、設備日常、定期點檢記錄表》進行點檢，如發現問題，應及時通知設備人員進行處理；
g) 當設備異常影響到產品質量時，對產品進行追溯，啟動《產品不合品控製程序》。
《機器、設備日常、定期點檢記錄表》
9 預防性維護 設備管理部門 a) 按《機器、設備日常、定期點檢記錄表》進行日常保養；
b) 根據《設備使用說明書》編制，規定設備維護保養頻率和要求，原則上要求，A類設備每月維護一次；
c) 維護記錄形成《設備維護記錄表》，並由設備使用者、設備主管、產品檢驗員（如需要）簽字確認；
d) 如過程及計量型關鍵特性，則Cpk≥1.33方可接受；
e) 收集在維修過程中更換的機油，沉澱後再利用，對滲透在設備和地面的油污按《環境事故應急程序》處理。
10 預知性維護 設備管理部門 根據設備運行數據或相關產品特性數據趨勢顯示，及時制定維護措施，以持續改進設備的有效性和效率。
11 故障維修 使用部門 設備發生故障時，填寫《設備故障維修報告單》通知設備管理部門。
設備管理部門 必須分析原因，採取相應措施，並在《設備故障維修報告單》做維修記錄。
使用部門 驗證維修效果，必要時，應由質量檢驗人員和設備維修人員共同驗證，如涉及計量型關鍵特性，則Cpk≥1.33方可接受。
12 備件管理 設備管理部門 根據設備設計性能和運行狀態制定設備備件計劃，由部門主管審核，總經理批准。
采購部 負責零部件的采購和外協加工。
設備管理部門 建立設備檔案卡，隨時監控設備備件的庫存情況，如庫存量低於最低備件庫存數量，則必須提請新的設備備件計劃。 《設備檔案卡》
13 普查 設備管理部門 a) 每年對公司設備進行一次全面檢查，通常在每年10月份開始實施，次年1月份結束；
b) 實施前必須制定設備普查計劃，由分管副總審核；
c) 設備普查的內容包括設備性能參數、附件完好情況、運行狀況等；
d) 普查結果形成設備普查報告，總結設備狀態，提出進一步的預防措施和改進事，呈報總經理審批。
14 報廢管理 使用部門 無法修復或無使用價值的設備，填寫《報廢單》申請，由設備管理部門審核，總經理批准。 《報廢單》
設備管理部門 必須對報廢設備進行標識，並安排報廢設備的處置，如無相關文件的規定，報廢設備的處置由設備管理部門擬定處置方案，經部門主管副總審核、總經理批准後實施。
15 記錄保存 設備管理部門 按《文件資料（記錄）管製程序》保存與設備有關的記錄。
五、記錄

⑺ 吊車的安全操作規程

吊車又稱起重機。

一、起重機應由經過專門培訓合格取得特種作業操作證、並經安全環境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機操作，起重機司機應操作與操作證相對應的起重機械。

二、起重機司機應嚴格按照工地制訂的維護保養計劃進行日常維護保養工作，每天班前、班後檢查情況、維護保養情況、工作內容、交接班情況應如實填寫在施工機械運行維護保養記錄中。

三、新安裝、經過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關規定進行負荷試驗。試驗合格並辦理相關手續和安全准用證後，方可投入使用。

四、起重機司機班前、班後必須嚴格按照《起重機械安全監察管理制度》的規定進行每日檢查，確認起重機無任何故障和隱患時方可開始工作。

五、起重機司機與起重指揮人員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。

六、司機在收到指揮人員發出的起吊信號後，必須先鳴信號後動作。起吊重物時應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定後在繼續起吊。

七、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉運動。

八、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。

九、起重機工作時，與起重作業無關人員嚴禁在起重機上逗留。

(7)汽車吊檢查維修保養記錄範例擴展閱讀:

安全指南

1、超載或被吊物重量不清不弔；

2、指揮信號不明確不弔；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；

4、被吊物上有人或浮置物時不弔；

5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；

8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；

9、歪拉斜吊重物時不弔；

10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。

起重吊裝

起重吊裝「十不弔」規定:

1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。

4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。

6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。 7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。

8. 多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。

9. 六級以上強風區不準吊。

10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。

⑻ 吊車的年檢時間段，什麼時候一年一檢，什麼時候半年一檢

吊車的年檢時間是每年檢驗一次。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：

第十六條 機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

(8)汽車吊檢查維修保養記錄範例擴展閱讀

吊車年檢前保養維修的注意事項：

吊車在長期使用過程中，零部件和連接件都由於振動、摩擦等因素而不可避免地出現松動、腐蝕、老化、破損等現象。

為了延長吊車的使用壽命，減少設備故障率，減少和消除安全隱患，定期對吊車做好設備保養維護工作是十分必要的，也是非常重要的。只有經常地檢查，保養吊車，對其需要潤滑的部位進行潤滑，對其需要擰緊的部件進行牢固。