汽車4S店優秀經銷商

❶ 4S店經銷商和綜合經銷商有什麼區別為什麼同樣的車差價很大幫忙解釋一下啊!

綜合經銷商一般沒有取得廠家的授權經營，也就不象4S那樣需要面高額的前期投資和廠家的庫存要求以及銷售指標壓力，只要跟4S要到合適的批發價格，在以低於4S的價格零售吸引客戶消費，其實就是倒賣而已，沒有資金壓力。而4S店一方面要平衡廠家以及同城其它經銷商的利益關系，加上龐大的營運成本，為搶占市場和客戶，希望綜合經銷商盡力推薦所屬品牌，在零售價格和批發價格上保持一定的價格差，再說售後還是要回到4S來。
不管你在哪裡買的車，只要是廠家生產合格銷售，都可以在全國范圍享受廠方的質量擔保服務，任何一家4S都不會拒絕你。第一次保養絕大對數是由廠家承擔費用，這個跟4S無關，他們會向廠家要錢的。至於其它的免費服務就是經銷商銷售過程中的承諾了，跟車輛的售價有關，看你取捨，是要免費服務還是直接車價折扣了。

❷ 汽車4S店與經銷商有什麼區別

在經銷商處提的車可以去4S店免費保養和售後，二者區別分析如下：

1、4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，而經銷商只是負責車輛的銷售；

2、4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。而經銷商只賣車，一般不會負責如此多的車輛服務；

3、汽車4S店是某個品牌單一的銷售的經營，而不是雜七雜八的什麼品牌都做的，而經銷商會銷售各個品牌的汽車。這也是經銷商跟4S店的最大區別。

4、只要在規定的公里數質保期內都可以享受全國4S店保養售後。但經銷商的售後服務一般有時間限制。

(2)汽車4S店優秀經銷商擴展閱讀：

1、汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

2、4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。

3、經銷商：顧名思義，是指從企業進貨的商人。他們買貨絕不是自己用，而是轉手賣出去，他們只是經過手，再銷售而已，關注的是利差，而不是實際的價格。企業對經銷商不是賒銷，而是收到了錢的。這個商是指商人，也就是一個商業單位。所以「經銷商」，一般是企業，或者是從企業拿錢進貨的商業單位。

4、經銷商的調查雖然在調查內容中單獨分為一個部分，但是經銷商作為從企業一直到終端零售商的銷售渠道鏈里的一個重要的環節，在市場中的作用是十分巨大的。而且經銷商可以獲得的市場信息也是最多的。因此，對經銷商的調查幾乎可以涉及到所有調查內容，也正是這樣，對經銷商的調查就顯得異常重要。

資料來源：網路：經銷商，網路：4S店

❸ 買車是在4S店買好呢，還是綜合經銷商處買好呢

為什麼二級或綜合店價格那麼低？
答：所謂二級經銷商或者綜合店基本都是低價的代名詞，二級經銷商是相對4S店跟廠家關系而言的，因為4S店是一級經銷商，二級經銷商是到4S店提車，是4S店的下級經銷商。綜合店是指不單賣某種車型，而是同時賣多個品牌和車型的二級經銷商。無論從網上還是到汽車交易市場，他們的報價都是極具誘惑力的，比4S店報價低幾千至幾萬不等。但是大家都有一個疑問：這么低的價格是真實的嗎？答案無疑是否定的。因為二級的提車價格比個人雖然要低，但是跟團購相比只高不低，因為他們基本都不在4S店內上牌上險和做裝飾，因此他們的實際提車價格比團購普遍要高。
那真實情況是怎樣的呢？
我們在此列舉一些常見的情況：
一、報價比4S店低2000-3000元左右。這一般都是有一定規模，想長期發展的二級經銷商和綜合店的報價，他們基本還是守法經營，主要從保險和裝飾上賺取利潤。因為他們提供的基本都是不知名的小保險公司，可以得到高額的返點，而保險價格卻比大公司還高。裝飾的質量也很難保證，一切以利潤為第一，贈送的裝飾就更不必提了。在這里，購車人雖然車價低了一點，但是面臨一些麻煩，就是因為保險是小公司而且沒在4S店上，維修沒法直賠，而且小保險公司理賠點稀少、手續繁瑣，給自己帶來不必要的麻煩。最後總價也基本跟4S店差不太多。
二、報價比4S店低5000元以上甚至上萬。這些報價基本都是一些個人二級也就是俗稱的車蟲、拼縫的報價。他們基本是能蒙一個算一個，能騙兩個算一雙，打一槍換個地方，坑蒙拐騙無所不為。常見手法如下：
1、以低價誘惑之後，如果購車者不了解購車的總費用構成，就巧立名目或者多算費用，把總價算上去，明著車價是低了，可是總費用是高了。如果購車者去4S店詳細算過總價，就會發現問題，這一招就不靈了，所以這一招只能蒙騙沒去過4S店算總價且對二級沒有警惕的買車新手；
2、如果這招不靈，或者發現購車者對價格明細比較了解，就採用另一招「瞞天過海」。總價也算得很便宜，但是一些稅費的名稱故意混亂不準確，算完了對你說：「那些稅費都是我幫你代交，都在這總價裡面了，我帶你到4S店提車去，你把錢交給4S店，然後從那裡提車，這總可以放心了吧。」然後你到4S店付完款提完車，他會給你一個代辦驗車上牌的人的電話，說：「你跟他約就可以了，他會幫你辦完上牌的手續。」然後你們就算交易完成，兩清了。等到你去驗車上牌時才發現，購置稅還沒有交，這可是一個大數目。你打電話找那個人，他會說：「當時說好了呀，那些稅費是我幫你代交，可是得你出錢，我那麼低的車價，再幫你交這么多稅費，我可就賠不起呀。況且你說的購置稅不在我們說的那個總價里呀，這是你自己該交的呀。」至此，你算一下總賬，發現不但沒佔到大便宜，反而吃了大虧了，還不如老老實實在4S店買，里外差一個購置稅，這也就是報價低上萬的原因之一。
3、如果你在這方面也很警惕，把每項費用都列舉的很清楚，讓他感覺無機可乘，那還有一招，就是收定金。他滿口答應有現車，但是現車比較緊，你給我交個3000-5000的定金，我這里暫時沒有，我帶你去4S店去提。他裝模作樣給4S店打電話找現車，然後等你把定金交了，他的面目就露出來了。怎麼找都是沒現車，要現車就加價，剛才說的不算數了。要退定金，沒門，我還在幫你找著呢，你等著吧。
以上這些情況只是購車者碰到一部分情況，但萬變不離其宗。唯一的事實就是：二級的底價跟團購基本一樣甚至更高，至於為什麼報價那麼低，天下有多少掉餡餅的事，那就是仁者見仁智者見智了，以上僅供參考。

❹ 4S店與經銷商的區別是什麼

不是一回事
4S店是集
汽車
銷售、維修、
配件
和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個
廠家
之間建立了緊密的
產銷
關系，具有購物環境優美、
品牌意識
強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及
配套商品
快速而有效地從生產廠商手中流通到
消費者
手中努力，為維護生產廠家的
信譽
和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的
市場形式
下，
汽車經銷商
沒有實力像
電器
經銷商一樣與廠家平等對話，處於絕對的弱勢地位。
作為廠家的4S店，其建築形式以及
專賣店
內外所有的CI形象均嚴格按廠家
的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的
品牌形象
則無處體現，廠家也不允許體現。當前廣州市
汽車市場
，僅集團式的汽車經銷商如AEC、
廣物汽貿
、
南菱
等具有一定的品牌形象。
汽車4S店的經營狀況的好壞，90%依賴於所經營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店
經營者
與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，
利潤
的空間也越大。
以一家面積達2000平方米的標准4S店來計算：
專賣店建設費用（鋼架結構落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購買廠家相關設備及物料費用約200萬（設備按10年折舊）；每月的流動資金約200萬；加上員工工資（按70人）每月18萬元、土地租金（按每平方60元計）12萬元、廣告費用，另外還有隱性的公關成本等，每個汽車4S店的每月的經營費用約50萬元；
利潤方面：每月銷售毛利：100台*2500元/台=25萬元；維修毛利：1500台/月維修量*500元/台（客單價）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計：58.75萬元；
因此一個經營得十分好的汽車4S店現在每月能有8萬元的利潤已經相當不錯了。
汽車廠家出於自身品牌
利益
的原因，對汽車4S店的
經營管理模式
、業務流程、崗位的設置等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、
銷售區域
、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位
業內
資深的汽車4S店總經理開玩笑說：「誰都可以作汽車4S店的總經理。」這也反映了當前汽車4S店的經營彈性范圍狹隘，
經營模式
和服務同質化

❺ 汽車4S店的報價和經銷商的報價有什麼區別

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，它包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。而二級經銷商，是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由於沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話，二級經銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經銷商售價較低

二級市場較4S店的優勢是比較明顯的，由於不受廠家直接管理，所以經常在價格方面會有不小幅度的優惠出現，這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經銷商所售車型也均來自4S店，而且售後保養等服務也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，並沒有任何問題。

但由於不受廠家直接控制，沒有一個系統的管理，而且二級經銷商往往規模較小，如果購車出現問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。另外二級經銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證「零」公里銷售。

❻ 關於汽車4S店大客戶是經銷商

汽車4S店 4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。 4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。 有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。 4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」 因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。 3S即重視需求的銷售制度（Sales）、健全專業的服務系統（Service）、完備充足的零件供應（SpareParts）。4S店包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。所以簡稱4S店. 簡單一點來說,就相當於專賣店.是由廠家統一設計,根據廠家的模式經營管理的 現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4S店.這些廠家直接向4S店供應整車和零配件,4S店負責銷售及代表廠家進行售後服務.但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的. 由於4S店的投資比較大,設立及管理都比較嚴格,服務比較完善,所以它的維修保養價格也是比較貴的. 上面說到廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的.只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者.廠家一般是不允許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的. 對於我們消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的.但有一點就是,收養的兒子畢竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,當然就不會有好臉色啦. 4S是指將四項功能集於一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的字頭縮寫，雖然我國汽車產業的歷史比不上發達國家長，但是服務方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國外汽車行業一百多年歷史的縮寫。在專賣店的建設上，國外的專賣店大都沒有中國建設得豪華，硬體設施檔次不很高，其投資規模也不一定比國內專賣店大，但國外專賣店的管理服務水平等軟體建設卻是一流的，可謂細致入微，絕對不會出現只讓看外觀，不讓進車廂的事情，甚至有的專營店都有自己的試車場，想試車隨便哪輛都行。行家介紹：在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的

❼ 汽車4S店 優惠大酬賓怎麼寫夠勁、急急急急急

嘿嘿，看在曉的面子上，出出點子！
廣汽傳祺，黃金6月，新進限量版車型以超高的性價比再次創造價格傳奇！

❽ 如何成為優秀的汽車4S店服務經理

您是否現在為一個汽車4S店服務經理，您對自己的角色轉換日常做的如何，自己滿意嗎？其他各方滿意嗎？那麼，怎樣才能成為一個優秀的汽車4S店服務經理呢？【關鍵詞】服務經理 售後服務 職責 滿意度【正文】服務經理的角色變換服務經理，處於服務企業非常關鍵的一環，如何首先讓董事長滿意，讓總經理滿意，然後考慮讓自己售後員工的滿意，同時考慮公司其他部門的滿意（銷售，客戶服務，財務，行政等）最後讓自己滿意。服務經理，如何做到讓上游廠家滿意，如何做到讓合作夥伴滿意，如何做到讓同品牌夥伴滿意，如何做到讓競爭品牌滿意，如何做到讓自己的客戶滿意，同時如何做到讓自己滿意。服務經理，如何做到何時利益最大化最好，何時做到利益均衡化為好，何時做到老闆利益最大化為好，何時做到自己利益最大化為好。服務經理，如何服務公司其他部門，如何讓公司其他部門為自己服務。服務經理，如何平衡各個保險公司之間的利益，如何自己內部平衡銷售那個保險公司的保險，如何不被保險公司制約，如何與保險公司建立深度合作關系。服務經理如何讓自己內部的服務專員，車間技師，零件專員，索賠專員系統有效合理鏈接，如何讓他們做到盡量相互幫忙，而非相互抵制，需要服務經理好好考慮！服務經理是一個平衡者角色，是一個領導者角色，是一個隨從者角色，是一個公關者角色，是一個處於不同場合具備不同角色的人。您是否現在為一個汽車4S店服務經理，您對自己的角色轉換日常做的如何，自己滿意嗎？其他各方滿意嗎？以下是對服務經理的詳細描述： 服務經理概述管理售後服務部以保證滿足顧客需求，車輛一次性就修復好；關注售後服務業務的成長、利潤和員工滿意度的提高。監督控制售後服務部的所有行為包括對部門財政狀況、顧客服務、庫存、商品和維修等各方面的監督。匯報給：經銷商董事長或總經理職責達成高標准主要的職責和義務：·保證保修索賠的流程暢通，及時處理每一例保修單、簡化付款追蹤的流程·保證為每一個顧客提供高質量的售後和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋；保持一個清潔的、專業的工作環境·在日常工作中以身作則·打破傳統思維的桎梏，最大程度地達成客戶滿意度和忠誠度·每一次交車都能讓車以完美的狀況呈現給客戶其它的職責和義務：·監督售後服務部的各個工作環節，必要的時候做出指導，以確保工作順利完成·與經銷店的其他同事協作以確保保持較好的客戶滿意度·檢查售後服務的標准和收費以避免顧客產生疑慮領導一個成功的團隊主要的職責和義務：·通過招聘、僱用、培訓、輔導、評估、激勵和獎勵部門員工來建立一支成功的團隊·制訂一套薪酬制度以激勵員工注重顧客滿意度、零售和團隊目標·指導和規劃所有售後服務部員工的工作·制訂所有售後服務部員工的工作職責描述和與業績掛鉤的薪酬計劃·監督和評估員工日常的工作業績表現，提供反饋意見、培訓及必要的職業指導·保證員工參加足夠的培訓以獲取必要的技能和/或資歷證明·在發展員工技能的同時委派工作以保證客戶滿意度的達成其它的職責和義務：·監督維修工單的情況（完成的工單數，車間的生產力和效率，每份維修工單的金額，以及每個服務專員的銷售額，等等）·保證員工有一個健康的工作環境·在售後服務部內部和與其它部門之間創造一個良好的團隊合作氛圍·遵守經銷店內部的一切規章制度·創造和維護管理者與員工的健康的工作關系有效地與他人合作主要的職責和義務：·通過不同方式進行有效的溝通，在本部門內和與其它部門間建立有效的工作關系·採取有親和力的做法，通過積極傾聽的方式鼓勵開放式的交流；保持公開透明的原則·在售後服務部激發榮譽感和責任感，建立顧客和員工的信心·在部門和一對一的個人談話中保持清晰、簡潔、有效的發言·了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執行有效的行動計劃·參與管理層會議以保證與其它部門間的開放式的交流溝通其它的職責和義務：·對顧客進行追蹤調查或建立一個售後服務的追蹤系統，以保證顧客在接受售後服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，如果有必要的話及時解決問題·在所有售後服務部員工間促進團隊協作·用一種及時和有效的態度處理所有員工的抱怨壓力處理主要的職責和義務：·鼓勵和激發員工的創新意識以改進售後服務的業績·通過運用一種有效的預約制度，使服務專員有充足的時間來了解顧客關注的問題，同時按照顧客的需求銷售額外的服務·將工作劃分優先順序以保證所有工作都在規定期限內完成·處理需要提請管理層注意的顧客投訴其它的職責和義務：·化解售後服務部內部員工的矛盾沖突·監督維修工單的情況（完成的工單數，車間的生產力和效率，每份維修工單的金額，以及每個服務專員的銷售額，等等）·保證員工有一個健康的工作環境·在售後服務部內部和與其它部門之間創造一個良好的團隊合作氛圍·遵守經銷店內部的一切規章制度·創造和維護管理者與員工之間的健康的工作關系管理業務相關的瑣事主要的職責和義務：·通過對可售工時、車間生產力、顧客對服務的需求量以及部門的技術力量是否能滿足顧客的需求等各方面的預測和判斷，來計劃、分析和管理售後服務部的財務狀況·建立一系列的流程和標准（如：聯系顧客的追蹤系統），以確保客戶滿意度的達成以及售後服務部的有效運轉·建立一個采購制度和流程以保證從不同供應商處得到各種工具、設備等的有利報價，以便有效地控製成本·與零件部、銷售部、鈑金噴漆部、總經理、廠家代表、供應商等協調，以確保售後服務流程的有效運轉·保證維修和保養的價格與競爭對手一致；進行季度的競爭對手市場分析以保證自己的服務和價格是有競爭力的·努力地創造更多的售後服務產出以增加整個部門的贏利其它的職責和義務：·分析問題並建立解決問題的流程·進行售後服務市場廣告及促銷活動的策劃了解和運用業務知識主要的職責和義務：·維護售後服務部比較健康的工作環境以保證達到最理想的工作業績·執行廠家和/經銷商新的系統或流程·按要求完成每天的銷售和生產記錄其它的職責和義務：·如有需要向員工提供技術方面的信息和支持·維護積極、專業的上下級關系·了解最新的行業信息和動態·制定商務戰略以保證搶占市場先機·監督售後服務部的營運狀況良好的基本電腦運用主要的職責和義務：·運用電腦監督日常的營運；熟練地運用區域網（如，ADP，Reynolds&Reynolds,或DCS）·有效地運用在手冊中、宣傳品中和其它文件中找到的信息·運用廠家或經銷商執行的新系統或流程·通過運用技術公告和一些特殊工具來幫助改進技師的效率和提高一次修復率其它的職責和義務：·促使售後服務部員工了解和遵守安全規則、危險物品處置規則、職業安全與衛生條例，以及一些必須知道的規章制度·對保修索賠及付款做出適當的調整服務經理技能要求達到高標准：通過細節管理和以結果為導向，注重於顧客忠誠度的維護。這包括在工作的各個方面通過展示自己的正直、誠實和專業素養，達到和超過銷售和售後的目標。領導一個成功的團隊：注重於領導、輔導和影響員工、同事和顧客。這包括在為了達成業務目標為下屬設定工作方向的同時發揮他們更多的潛力。更多的技能要求還包括創造一個高效的工作環境，並提供經銷商和其他一些部門經理關於本部門業務和員工的信息。有效地與他人合作：著重於促進和激勵團隊合作，通過口頭的、書面的或傾聽技巧進行有效的溝通。這包括鼓勵下屬在一個團隊中或在與同事、顧客的溝通中有良好的合作。更多的技能要求還包括鼓勵團隊朝著經銷商的目標共同奮進。壓力處理：注重於適應環境的變化、保持鎮靜的頭腦、承受多項工作任務和處理矛盾的能力。這包括改變工作習慣、優先順序的能力和意願，有效地處理多項工作任務的能力。更多的技能要求還包括在壓力下保持平和的心態並維持良好的業績。管理業務相關的瑣事注重於分析問題、數據的能力和分清事情的優先順序、計劃和協調資源、做出決策的能力。這包括找出問題的原因，舉出多種可選擇的解決方案，得出合理的結論，在詳細地核實了所有的相關信息和參考了業務目標後制定行動計劃的能力。基本的電腦運用注重於參考書面信息、邏輯推理，運用電腦和高科技手段，學習新的系統，處理新的信息和遵守安全流程的能力。這包括為了完成報告、財務報表和數據記錄進行數學計算的能力，從圖表或書面文字中讀取信息的能力。這涉及到用系統去修改或執行程序，改進部門功能性的指導方案以及遵守安全程序條例等。.了解和運用業務知識注重於了解業務是如何開展的，了解行業的最新信息和動態，建立有效的業務體系，運用技術專長，制訂出有創造性的商業戰略。這包括了解影響業務的關鍵的外部因素，運用學到的技巧來控製成本，建立幫助經銷商達到業績目標的體系，針對問題提出創造性的、有效的解決方案。

❾ 汽車五星級經銷商是什麼意思

忽悠。

汽車4S店
4S店是集汽車銷售、售後服務、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店已初具規模和成效，不過由於自主品牌汽車的相對落後。實際上屬於我國自主知識產權的汽車4S店還需要長足的進步和發展。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhood）、集拍（Sale by amount）集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益於網路的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售後、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下「個性化售車」和「集拍」的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限於其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那麼這時你就可以選擇個性化購車，你可以什麼配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那麼價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對於用戶，價格上有不少優惠，對於經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網路的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一台原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。