汽車維修工亮缸

① 汽車缸維修多少錢一輛

一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。

二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：

2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高

3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對

② 汽車有一缸缺缸，需要開缸嗎，修理大概多少錢

缺缸不一定要開缸檢修的，既然是拆缸線查出的缺缸，就說明是火花塞的點火線問題，就更不用拆缸了，檢查下點火線、火花塞興許能解決問題的，最好還是不要拆缸，就算是拆缸蓋缸墊就得換新，費用就會增加。

③ 為什麼汽車發動機故障燈亮顯示四缸不好,換了新的還是不好

汽車發動機常見故障及排除方法 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下： 1.1 發動機不能發動 （1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。 （2）故障產生的可能原因： A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。 C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 E.ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟。 ①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 1.2 發動機失速故障 （1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。 （2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點： ①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。 1.3 發動機怠速不良故障 （1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。 1.4 混合氣稀故障 （1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。 （2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 1.5 加速不良故障 （1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。 （2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 2 發動機故障診斷與排除流程圖 2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖 電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除： 2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 2.3 發動機怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除： 3 檢測與維修時的注意事項 3.1 電控發動機維修要點 （1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 （2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 （3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。 （4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。 （5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 （6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。 （7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。 3.2 電控燃油系統檢查要點 （1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。 （2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 （3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。 （4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。 （5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。 （6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

④ 汽車維修氣缸要多少錢

發動機缺缸的主要原因來自點火系統和燃油噴射系統。 (1)點火系統的火花塞銷蝕不跳火,高壓線圈損壞無法產生高壓電,高壓線圈繼電器損壞,還有可能是...

⑤ 汽車發動機故障燈亮是什麼原因 應該如何處理

故障現象： 早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或污染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和污染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但污染燈亮。產生該故障的原理： 基礎原理：化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。
發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作運行。
當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有一個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電信號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程序，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的參數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作參數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反復的工作調整。當電腦接收氧感測器的參數後尾氣排放嚴重超過國家法定標准後，電腦內部程序無法修正到標准范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。
導致污染燈亮的原因：
1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。
2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。
3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。
5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。
6. 車輛車齡過大機械老

⑥ 發動機故障燈亮,一缸失火,修理步驟如何

故障現象：

一.

早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或污染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和污染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但污染燈亮。產生該故障的原理： 基礎原理：化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。

二.

發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作運行。

三.

當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有一個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電信號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程序，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的參數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作參數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反復的工作調整。當電腦接收氧感測器的參數後尾氣排放嚴重超過國家法定標准後，電腦內部程序無法修正到標准范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。

導致污染燈亮的原因：

1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。

2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。

3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。

4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。

5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。

6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。

7. 部分感測器電腦板本身故障導致污染燈亮。

8. 等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示： 當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養。

⑦ 汽車修理上的：拉缸 是什麼意思

朋友，你好。
拉缸，是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。汽車發動機拉缸故障的主要原因是：
1、 發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。

⑧ 如果汽車缺缸的話,該怎樣修理

根據不同的故障情況進行修理。

1、電路故障:火花塞、缸線、點火線圈等損壞，容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞，更換損壞的配件。

2、油路:噴油嘴堵塞、噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗，檢測出故障點，進行維修。

3、機械故障:發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障，一般都會伴有明顯的異常噪音，檢測機油可以看有明顯的金屬屑。發動機大修。

(8)汽車維修工亮缸擴展閱讀

發動機缺缸是指發動機故障導致動力不足，會沒動力，共有缸數少數缸體不工作的情況。發動機缺缸會縮短潤滑油的使用周期，容易出現瞬間死火，耗油量大，冒黑煙，無力。

發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。