野馬簡單改裝圖片大全
⑴ 野馬MUSTANG的輪轂改裝案例
野馬MUSTANG的輪轂改裝案例
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 改裝福特野馬,Mustang更顯邪性十足,一起來欣賞吧
福特野馬的形象早已深深地印在了每個車迷心中,而且野馬在世界范圍內都很受歡迎。甚至很多著名電影里都能看到福特野馬參與的汽車追逐鏡頭,比如《極速60秒》、《變形金剛1》和《我是傳奇》等。作為美國典型肌肉車,散發出讓人無可抗拒的魔力。它就像一匹馳騁在廣袤草原上的駿馬一樣,野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。今天分享的這輛福特野馬GT,車主他熱衷於「邪惡風格」的改裝車。提到「邪惡」,似乎都是和「力量」聯系在一起,所以他手中的改裝車也基本都是肌肉車。
【改裝清單】車輪20x11J20x12J底盤Accuair避震性能REVOStage2外觀黑色磨砂膜Clinched寬體
⑶ 野馬改裝寬體套件後,氣質馬上過百萬
很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎,完全跟肌肉車扯不上半點關系,有人說它是失敗的,但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻,你們口上說不要,但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖:今天筆者為大家分享一個福特野馬案例,通過圖片,大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。
開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情,但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手,大部分車主都只是把車視為工具,車只要能向前向後、轉左轉右就可以了,馬力?馬力是什麼?另外,愛買之心人皆有之,外觀是一個最直觀的東西,所以野馬這么帥,又不是太貴,確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開,往往是說操控方面怎樣,馬力來得順不順暢,渦輪滯後大不大,指向是否清晰等,但是一般車主並對這些東西沒有概念,只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖:這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖:後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物,但是用在線條更科幻的第六代野馬上,並不能說毫無違和感,筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托,則缺少了和諧感。
圖:輪圈則是來自Ferrada的FRD,其Size為19寸,11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎,動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃,但其平順性是一點也不遜色的,而且油耗也非常合理,要是人家跟你嘴炮拼馬力,你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的,在馬路上通勤也很舒服,在高速路上要超車也不會顯得非常吃力,尤其是在你適當改裝後。
圖:進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID,這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量,從而降低進氣溫度。
圖:原廠副水壺是塑料的,不過車主則改為鋁制副水壺,那好處當然就是更耐用啦。
論空間,福特野馬絕對有勝於豐田86,而且乘坐舒適感也更佳,如果您長得比較魁梧,筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序,在配合MBRP排氣後,能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖:車主也花了不少心思在內飾改裝方面,座椅與四點式安全帶也是來自Braum的,這座椅同時照顧了舒適性與包裹性,兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器,在目前階段,它不會吹噓自己能跑多快,不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊,銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看,野馬是成功的,畢竟情懷不能當飯吃,作為福特公司,什麼項目能賺錢就搞什麼項目,以當今的新能源汽車為例,福特並不擅長搞電動車,但為了在市場能分得一杯羹,硬著頭皮也要上。
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⑷ 看完這些改裝福特野馬後,我終於知道自己為什麼喜歡
福特野馬改裝確實很漂亮的,小編經常改出剪刀門,尾翼,排氣,大包圍,碳纖內飾等等。
下面是福特野馬改裝後的效果圖,供大家參考:
⑸ 福特野馬改裝後,我終於知道為什麼喜歡這款車了
那必須啊~但我還是愛挑戰者SRT
⑹ 野馬改裝輪轂案例,據說花了小一百萬改的野馬5.0
野馬改裝輪轂案例,據說花了小一百萬改的野馬5.0
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⑺ 無改裝不野馬Mustang的個性改裝欣賞,改裝野馬帥嗎
野馬做為當下熱門的車型,除了其高顏值的外觀,還有一點就是改裝空間巨大,所以最近流行一句話叫:無改裝不野馬。所以很多野馬的車主在新車到手後都會進行或多或少的改裝,今天我就給大家分享一輛改裝野馬案例。改裝清單:烈焰寬體套件、全車CYS電光金屬黑改色膜、MONSTERS中尾段可控閥門排氣系統、RTRLED帶燈中網、MP前唇+四齣後唇、烈焰尾翼、350蛇標後蓋板、BLOX鍛造法蘭盤。說起外觀方面,我們的改裝主對車輛全身進行了CYS電光金屬黑改色膜,車輛全身採用黑色造型設計,彰顯車身凌厲線條,肌肉感十足。野馬改裝離不開烈焰寬體套件,這是很多野馬進行改裝一定要操作的事情,我們的車主也不例外,首先改裝了全套的烈焰寬體套件,更顯野馬的霸氣炫酷。改裝寬體少不了法蘭盤,改裝BLOX的法蘭盤後,輪轂與輪眉剛好齊平,整車的視覺效果更加飽滿,而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬,車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了,操控性也得到了提高,所以改裝法蘭盤,不僅讓外觀更加飽滿,加上操控性的提高,實現了一舉兩得的改裝效果。
⑻ 福特野馬改裝
車重有1.7噸1.1噸1.8噸,如是1.7噸的比例大概在1:0.65左右前頭重它搭載的是5.4,v8機械增壓六前速變速箱,前邊占重比大. 如果要讓抬頭,改為後置後驅、耐磨型賽車專用離合器(面片,壓盤)差不多了!不過沒有必要改裝為可抬頭的這樣你的操控性會很不好。把這么好的車子這樣改了...!!!不管是哪款前邊占重大於後邊.如按你說的那減輕前面加重後邊可行,但最終操控很不好,三思,這車很好,改為可漂移的就行了,「建議」