雪鐵龍塞納改裝車內飾

㈠ 雪鐵龍塞納中控台有個雪花按鈕幹嘛的

東風雪鐵龍賽納 車型：4門轎車
發動機：直列4缸 DOHC 16氣門
發動機排量（L）：2.0
最大功率（kW/rpm）：97/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：190/4100
價格範圍（萬元人民幣）：16.98－19.08
評價：東風雪鐵龍新近推出的賽納（Xsara）轎車豐富的配置引人注目。多路傳輸技術為駕車人提供了多項寶貴的性能：收音機音量隨車速自動調節，超速報警等等。另外，塞納還有高頻中控鎖、電控外後視鏡、方向盤上控制按鈕、車載電腦、高度和靠背角度可調座椅、全自動空調、電動車窗以及帶收錄機和6碟CD系統的音響。

㈡ 雪鐵龍賽納的配件好找不，價格高嗎

不會..
配件很容易找的..
雖然不能和FK 愛麗舍通用..
但是2.0的發動機還在很多車上服役呢.

㈢ 誰知道東風雪鐵龍塞納

賽納(XSARA)是法國雪鐵龍在歐洲市場表現強勁的一款A級車，動力強勁，外型流暢，具有很高的性價比。愛麗舍VTS的不少裝備和設計借鑒了雪鐵龍賽納車型,東風雪鐵龍此次推出的為2.0排量，分別是4檔自動和5檔手動。

東風雪鐵龍賽納2003年4月16日在杭州首次亮相，作為雪鐵龍家族的一款經典車型，歐洲上市5年來獲得了足夠大的知名度和銷量。他有2門、4門、和5門旅行款，落戶中國的是4門兩廂型。此前，可以說我們對賽納已不陌生，至少從愛麗舍了解了他的外觀和內裝的設計風格，從畢加索了解了他的發動機和底盤特色。

這是一款具有原汁原味法國風格的轎車，造型獨特且頗具運動感。確切的說，東風雪鐵龍賽納其實是一款兩廂半式轎車，這樣，他就具備了國人喜愛的三廂儲物空間，同時又具有兩廂車優越的運動性。

很少人相信賽納只有不到4.2米長，賽納的長寬高分別是4188/1705/1420(mm)，軸距2540mm ，車身長度比愛麗舍還短10厘米，這甚至還沒有超出小型車的長度范圍，不過2.54米的軸距卻證明他同寶來、福美來和菱帥一樣屬於標準的「中等身材」。進入車內，賽納保證了駕駛者和前排乘客擁有足夠的活動餘地。至於後排乘客，前座椅背後面的較深凹陷滿足了他們腿部的舒展空間，相比之下頭頂則顯得有些壓抑，如果不適當地調整坐姿，很容易會碰到車頂。

賽納的短尾設計沒有影響到行李艙的儲物容積，通常狀態就有超過400升，當掀起後排椅墊，折疊翻倒4/6開的椅背，得到「儲藏室」般的巨大空間超過了1200升，廠商提供的數據與我們測得的相差無幾。同時後風擋與行李箱蓋形成了後掀背，由液壓支桿輕松地撐起，露出了開闊的第五「門」，裝卸行李要比普通轎車便利得多。

賽納具有先進的動力系統，並集三大卓越性能於一身：更強的馬力與動力輸出；更低的燃油消耗與廢氣排放；兩升排量的16v引擎，最大輸出功率為97kw，百公里經濟油耗僅為6升左右，從你坐上駕駛座，啟動、加速的那一刻起，便能時刻感受她的澎湃動力；而其經濟環保，也令追求性價比的朋友推崇倍至。從靜止加速至100公里/小時，只需短短的9.8秒，更加突顯其動力之精髓。其高能低噪、環保的特性也格外出眾：加速行駛時車外噪音≤74分貝，提前達到國家2005年雜訊法規標准；滿足歐洲iii號排放標准，並已通過iso14001環境管理標准認證，實現了動力性、經濟性與環保節能的和諧統一。

在底盤方面賽納的前懸架的三角拖臂略顯單薄，而拖曳臂式的後懸架則調教得相當硬朗，扭力桿可以保證後輪良好的行駛性能，隨動轉向也就是靠後輪獨特的彈跳軌跡決定的，其實並沒有高深的理論，不過卻很巧妙實用。在激烈的駕駛狀態下，賽納的體態控製得不錯，短小的車尾令其在每一次擺動中都表現得干凈利索，讓駕駛者信心倍增。加上195/55r15尺寸的低截面輪胎變形較小，對操控品質也會有提升。

不過賽納也有一些不足之處。最應改善的就是他的後方視野。因為運動性特徵的表現，賽納的後部有些翹起，使得後窗位置抬高，造成了駕駛員對正後方視野的觀察面積減小，視野水平線也升高了，看不見車尾近處的東西。另外賽納的 c柱設計很寬大，在倒車和進庫等動作的時候會影響一部分駕駛員的觀察。普遍反映的做工不夠精細的問題確實存在，很多塑料件使得車內感覺有所降低，桃木裝飾質感不夠真實，使得中控台風格有些尷尬。 13--15w 不過現在已停產了

㈣ 雪鐵龍塞納這個車怎麼樣

塞納是好車，曾多次獲WRC冠軍。但由於車已停產，備件進口率高，所以備件價格較貴；
凱越是通用收購大禹後，將別克標志貼大禹車上的，地地道道的韓國車。車況還算可以，就是油耗太高！安全系數低；
F6配置高，但整體製作工藝不如合資的歐美日車，質保期內什麼都好說，可過了質保期呢？車上那麼多配置，有一兩種不爭氣就夠你受的了。就算在質保期，時間呢？
這是一個綜合性的問題，注意要自己來拿。可以分期買個好點的。建議買1.6L的。比如近幾年蟬聯WRC冠軍的國產C4-世嘉。這車不錯，也不貴。
只是建議，僅供參考。

㈤ 汽車（東風世嘉雪鐵龍）更換車頂內部車篷布要多少錢

汽車（東風世嘉雪鐵龍）更換車頂內部車篷布，換一個新，價格在800左右。

㈥ 法系車玩改裝需要靠DIY 車友5年打造獨一無二的雪鐵龍世嘉

「打小就喜歡車，從小就各種汽車玩具，學汽車引擎的聲音，初中上學時候攢的零花錢每個月都捐給報亭去買汽車雜志看，夢想著有一天有一輛屬於自己的汽車，，18歲生日當天拿著家長給的學費錢就去報考駕校，這也是我生日最好的禮物，拿到駕照以後那個激動啊，帶著男同學女同學開車到處兜風，開著家裡的北斗星屁顛屁顛的，那叫一個過癮，請原諒我那時候也是個二逼青年，後來隨著年齡的增長也逐漸的去了解更多汽車機械方面的知識和汽車文化，直到2014年8月家人同意我擁有人生中第一台車，條件是不能超過13萬，別說13萬了，就是給我輛7手奧拓我都願意，當時真的跟做夢一樣，同時也聽說了9月國家出台新車6年一審的政策，為了政策還要苦等1個月，那個煎熬啊。」

本期雪鐵龍世嘉改裝案例鳴謝車主：liutao890125

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 雪鐵龍 塞納車怎麼樣

雪鐵龍塞納車不錯。性能好、價格適中、油量也不錯。

在給大家掰扯咱們手中這台雪鐵龍賽納有多勁爆、有多好開之前，還是先來說說這輛車的由來和歷史。

在2003年，東風雪鐵龍在距離塞納河數千公里外的杭州面向中國市場首次亮相了「雪鐵龍賽納」這一台車。而雪鐵龍賽納，則是雪鐵龍推出的「富康繼任者」，並且擁有十足的運動屬性加持。

在當時，國內的運動型轎車並不多，高爾夫MK4、基於MK2改造而來的高爾，都是雪鐵龍賽納強勁的對手。

不過，相比起「沒屁股」的高爾夫以及高爾，雪鐵龍賽納憑借著「兩廂半」的造型收獲了很多消費者的喜愛。以至於在2004年左右，這輛車的自動擋頂配版售價接近於20萬。在當時，已經可以買一台空間更大、更加豪華的帕薩特B5。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

㈧ 塞納這款車如何

為了給東風標致206騰出生產的空間，神龍汽車在2004年雪鐵龍賽納已經正式停產。
賽納的原型車xsara是法國雪鐵龍車隊征戰世界拉力錦標賽(wrc)的主戰車型，曾多次奪得世界冠軍。2003年，賽納被引進到中國市場，但業績遲遲沒有達到東風雪鐵龍預期。16.98萬元至19.8萬元的偏高價位和競爭對手眾多，使兩廂半的賽納在中國的銷量一路下滑，大部分時間內，賽納的月均銷量均徘徊在300輛以下，基本處於照單生產狀態。
車子性能是很好的,內飾有點粗糙偏於陳舊;可惜喜歡的人買不起,能買起的人不喜歡.