改裝車文化一種情懷

A. 車花百萬改裝，究竟是車有魅力還是人有情懷

我想是有情懷的人才會花重金去改裝吧

B. 改裝車是什麼樣的體驗

改裝不一定是為了性能的提升 有時候只是想把車變得稍微有個性一點而已

C. 汽車改裝文化最濃厚的幾個國家，到底有多狂熱

改裝往往能體現一個國家、一個地區的汽車文化精髓，比如目前聚集了六大車廠的美國、歐洲、日本等三地，就在汽車改裝上玩出了各自的特色。

基於美國特有的汽車文化和相關法規，大多都可滿足「改裝一族」的要求，為了追求過於誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，將車輛實用性降到最低甚至忽略，這種改裝只適合追求激情的玩車族，並不適合追求舒適或操控的改裝族，因為其毫無實用性可言。

提到歐洲的汽車改裝，往往聯想到的是強勁的極致速度和完美的操控性能，尤其以德國為主，著名改裝品牌巴博斯就來自於德意志，巴博斯通常在原車基礎上進行高性能的改裝，通過高性能的渦輪增壓器來提升發動機功率，外觀上加裝擾流板或尾翼等空氣動力套件，改裝後可能與原車變化不大，但更注重改裝的精緻度和整車的協調性，更偏向於整體操控性能的提升，這種改裝風格受到了全球各地改裝人士的喜愛。

德國的汽車工業起步較早，改裝文化的歷史也非常久，大的改裝廠一般都是直接與汽車生產廠家合作，只改裝某一個品牌的車型，比如專門改裝賓士的巴博斯就是歐洲改裝品牌的代表之一。

日本的法律對汽車改裝有一定的范圍，但又不想歐美國家那麼寬松，所以存在很多遊走與法律邊緣的地下改裝，其改裝風格融合了歐美的特點，在外觀上比較誇張，在性能上不斷突破極限，重度改裝的程度接近賽車性能的改裝。

日本的汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎上，最大限度地加大馬力，一台2.0t排量的汽車可以將馬力加大到1000匹，我國香港和台灣地區因此受影響很大，是最早接觸汽車改裝的。（圖文無關，文中配圖來自「PSC車舍」公眾號）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 改裝車文化廣受群眾喜愛，這種文化的普及率怎麼樣

我覺得這種文化的普及率是非常高的，但這只是我的看法，你們覺得這種文化的普及率怎麼樣呢？

在日常生活中有很多家庭都是非常喜歡改裝自己的車的，因為有很多人覺得改裝車是非常酷的，也有很多人覺得把車改裝了之後，會讓車變得非常好看。並且也有些人之所以想改裝車，那是因為自己本身就是非常喜歡這一行業的，所以從中可以看出，這種文化的普及率是非常高的，但我覺得這是一個很正常的現象，因為改裝車文化確實是非常優秀的，所以我們一定要理智看待。

E. 聊聊改裝汽車是什麼樣子的一種感受

感覺還是不錯的，可以把汽車改裝成自己想要的樣子，就好比讓自己的女朋友根據你的需求去整容一樣。享受的是那種一點點貼近自己理想型的過程。

F. 為什麼要改裝車

現在有錢人多了 有想法的人也多了 很多人不想和別人一樣 就像不想和大家用一個老婆一樣 呵呵 只有改裝才可以做到獨一無二 還有 你試想一下 開輛夏利可以想超誰超誰 什麼跑車 豪車 統統不在話下 夏利呀 呵呵 這就是風光

G. 你是怎麼看待改裝車的呢，具體說說

個人喜愛~個人性格~

H. 汽車改裝文化

汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。

I. 什麼是汽車改裝的情懷

什麼是情懷？情懷是一種溫柔對待世界的方式；情懷是一種對過往美好的懷舊；情懷也是一種嚮往，它雖不能果腹，但是卻能取得精神上的充實。
之所以說改裝是一種情懷，是因為很多車主和自己的愛車，有非常多的故事，例如自己人生中的第一輛車；自己攢錢攢工資購買的車；陪伴著自己去過很遠的遠方的車等等等等，這種情懷需要沉澱，就像陳年老酒，越老越香，越久越醇。

J. 誰能告訴我汽車改裝的意義

在國內，汽車改裝已經逐漸成為一種時尚、個性、前衛的消費文化。在這個宣揚個性和與眾不同的時代，它被無數鍾情於汽車改裝的發燒友們所推崇。越來越多形象各異的改裝車出現在城市的大街小巷，轟鳴的咆哮聲、扎眼的造型，它們總是能在千篇一律的車流中引來最高的回頭率。但是，改裝車在彰顯個性的同時，確實存在著隱患。這大概也是為什麼汽車改裝常年被置於「灰色地帶」，甚至有人「談改色變」的原因。

對於改裝車而言，安全可能是最大隱患。想當年，北京「著名」的「二環十三郎」非法飆車事件，駕駛的車輛就多為改裝車。改裝後車輛的動力性能大大提升，卻為他們提供了非法飈車的機會。不僅對自己，而且對道路上的其他車輛和行人都存在嚴重的安全隱患。

除了非法飆車，超出車輛安全極限的非法改裝也使汽車改裝遊走在「邊緣地帶」。雖然目前國內對於汽車改裝還沒有一個相對完備的法規，也沒有一個專門針對改裝汽車的鑒定製度，但業內專家認為，一切汽車改裝都要以保證車輛的安全性為前提。改裝的目的是要通過對汽車相關部件進行專業、安全的改裝，使其更好地發揮性能、更淋漓盡致地展現個性。

業內專家提醒消費者，要正確認識汽車改裝，走出改裝誤區。要明確，改裝是為了更安全、更實用，不要一味追求改裝而忽略了安全性和實用性。比如更換較寬的輪胎等，就要做好油耗相對升高、實用性打折扣的心理准備。有些車主把車身離地間隙降低，這種改裝在實際中對車輛的通過性會有一定影響，很容易對底盤造成傷害。