風行菱智方向盤改裝圖片

㈠ 多功能方向盤怎麼改裝

改裝方向盤還要CD機頭支持，如果現有的不支持就得連機頭一起換。有個學習功能學習完了就能用。淘寶有賣的，找找看

㈡ 方向盤改裝合法嗎

汽車方向盤改裝：
1、交通法沒有規定不能改動方向盤所以年審應該沒有大問題；
2、另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題；
3、但是建議您不要改方向盤，如果改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，對於行駛安全多少是個影響。

㈢ 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

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汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

㈣ 東風菱智m3改裝多功能方向盤請問一下能改嗎

可以改裝多功能方向盤。

多功能方向盤優點：

駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。

這本是屬於中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。2013年上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限於音響控制，但對於家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂趣。

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產品介紹：

1、外觀。

外觀方面，菱智M3新新增1.6L標准型雖與現售1.6L標准型車名一致，但是新車車身長度、寬度及軸距有所增加，長寬高分別達到了5115/1720/1960mm，軸距為3000mm，並且提供7座及9座車型。而1.6L標准型可以參考1.5L車型的配置，只增加了前霧燈。

2、動力。

動力方面，1.6L舒適型搭載型號為4A92的1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩為138牛·米；1.6L標准型搭載型號為4G18S1的1.6L自然吸氣發動機，最大功率83馬力，峰值扭矩為138牛·米，兩款新車均滿足國V排放。傳動系統均匹配一台5速手動變速箱。

㈤ 汽車可不可以換別的款式的方向盤 算不算非法改裝

款式必須是你那部車子的牌子，比如五菱宏光就必須裝五菱宏光的，當然我這里只是個例子

㈥ 新款東風風行菱智實車到店，換裝大嘴式前臉

動力方面，新款東風風行菱智將繼續搭載一台來自於三菱的4A92系列1.6L自然吸氣發動機，這款合資品牌發動機雖然歷史較為悠久，但是勝在穩定可靠，最大功率122馬力，峰值扭矩151牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱。底盤懸掛方面依舊採用了前雙叉臂式獨立懸掛+鋼板彈簧懸掛的組合，而之前的老款車型上用過的扭力梁懸架在上一次改款之後就取消了，這算是一個遺憾了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 東風風行菱智的方向盤怎樣拆

你好朋友，直接扣開喇叭按蓋、取出SRS、拆下固定帽即可

㈧ 東風風行景逸suv的方向盤怎樣拆圖解

首先，准備拆方向盤的工具，一般拆方向盤有兩種工具可用，如下圖。

其實它就是利用反作力的原理，來將緊杯接合物分離。可用利用一般的板手旋轉，即會將方向盤迫出。注意一點，之前有說到螺帽只要放鬆竀牙，是為了要保護中心柱的牙不受到拆卸工具的壓迫而受損。如此一來即使中心螺牙有壓迫而變形，也可利用螺帽旋出時將牙重新導正。一般方向盤與中心柱接合的地方為?型構造，所以只要逼出一點點距離，即可分離。

回答僅供參考！

㈨ 途達的三角方向盤簡直太丑了，可以改裝為途樂的方向盤嗎

日產途達的車身尺寸方面，長寬高分別為4882mm*1850mm*1835mm，軸距為2850mm，通過這些數據我們也能夠看得出來，它的競爭對手似乎是豐田的普拉多，因為它的尺寸足足要比普拉多大上一圈，整體的造型也要比全新的豐田普拉多更加的大氣一些。



在全新的日產途達內飾方面，它給人的感覺是非常的不錯的，只是最大的槽點就是它的方向盤了，採用的依然是老款日產家族上的方向盤，造型非常的樸素，並沒有新款的平底造型好看。中控台上的設計是很漂亮的，立體感很強，而且空調出風口的造型也很別致。整個內飾的風格還是值得大家關注的，給人的感覺非常的大氣。