寶馬x6越野改裝車

⑴ 寶馬X6改裝HAMANN寬體大包圍

請問您想問什麼問題？這款車改裝的很好，只是覺得後面的排氣筒應該在兩邊看起來比較舒服，然後將「天使眼」改裝成「惡魔眼」也是現在最流行的，其次這輛車的尾翼實在是可有可無。如過您喜歡就加上吧，也無妨，因為X6本來就很拉風，尾翼有點是人看著不順眼。

⑵ 前幾天在路上閑逛看見一輛超帥的改裝寶馬X6，他把車全身貼了亞光膜，然後還貼有美國警察911的警徽和標

去4S店或者有汽車貼膜的店咨詢一下，一般在他們那裡貼膜，都能幫你去車管所把汽車顏色資料給改過來的。 全身貼膜最好去專業點的汽車美容店，免得以後後悔。

⑶ 有誰知道寶馬X6改裝

像這種好車子一般不大需要改裝的咳,歐系車一般都做得比較完美的,而且這種歐系車改裝的話價格也不低哦.
要改的話就要去一些名氣大,有資質,對歐系車比較在行的改裝店去改,改好之後不論外觀和性能都會更上一層樓的

⑷ 寶馬X6 50i與寶馬X6 M究竟有多大區別

一、對於這種車的越野性其實幾乎可以忽略，但XDIRVE四驅系統還是比較好的，影響越野性能的關鍵是輪胎，給X6或者X6M配個條紋粗一點的輪胎在越野性上會有很大幫助，但這基本沒必要，你是不會開這種車去越野的，跑跑爛路完全沒問題。
二、是在X6 50i基礎上開發的，所有M車型都是在原車基礎上開發出來的，但底盤調校、運動套件和動力系統的選擇是不一樣的。
三、50i比X6M省油
四、反光條我不知道你說的是哪個部位，不過這種東西哪怕後期自己改一下也非常方便
五、X6M應該不能再去選X6的配件，你看上X6什麼玩意了？要改也沒必要放在4S店裡去改，擺明比自己折騰貴好幾倍
說穿了，X6 50i完全是雞肋產品，幾乎沒人買的，定價不合理，便宜50萬還差不多，這價格買得起X6 50i幹嘛不再加那麼幾萬塊錢買X6M呢，你可別犯傻啊

⑸ 寶馬X6怎麼改裝好看

把頂掀了

⑹ 寶馬X6的改裝建議

汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。

⑺ 談一談愛車寶馬X6的改裝過程和車身配置！

19年前的2001年，在那年的北美國際車展上，寶馬推出了一台名為X-Coupe的概念車，毫無疑問，它的出現在那個年代驚艷了不少車迷，長車頭配合大溜背的造型，造就出一個均衡的視覺中心，不得不說，當時這樣的Coupe型SUV設計概念看起來真的很不錯。時間來到2007年，在X-Coupe被推出後的6年後，寶馬終於在德國法蘭克福車展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的車款--BMWX6，至此，X-Coupe概念車的設計得到了延續，而X6也開啟了它在運動休旅跑車SAV領域的征程。雖然平時在路上見到X6的幾率並不算太低，但它在玩車圈裡卻是一台冷門車，由於改裝部件少，所以想要采購也不是一件容易的事，比如今天分享的這台X6，車主就曾為了能買到匹配的側裙定風翼不得不搜尋到俄羅斯......先來看外觀，全車改了更強性能的X6M不少外觀件，包括前後保險杠、翼子板，以及搜尋許久才在俄羅斯訂購到的X6M側裙，雖然X6M的外觀件上身之後氣勢有強化不少，但車主仍覺得少了一些兇狠之氣。於是又為愛車裝上了Vorsteiner出品的前下巴，尾部則換上了樣式誇張許多的Arkym後下擾流，另外，再特地找了台灣當地的匠人定製了後尾翼，運動質感加強不少，配合著黑色車身，整體看上去很有性能味道。作為一台以運動定位的大型SAV，大輪圈是必不可少的重要元素，這台X6身上改了一套22寸的單片式鍛造鋁圈，多幅樣式的拉絲銀灰色輪圈搭配馬牌CS6C超寬輪胎，還是很吸引路人目光的，數據方面，前22x11J搭配295/30/22規格、後22x12.5J搭配335/25/22規格的輪胎。透過輪圈，可以發現裡面裝著一套Mpower剎車裝置，其中前輪為Mpower六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤，後輪為Mpower四活塞剎車卡鉗，搭配的是380mm碟盤，視覺沖擊力很強。動力部分，原廠搭載的是一顆3.0T渦輪增壓引擎，在未經任何升級的狀態下已經能擁有最大306匹的馬力輸出了，車主雖然沒有對渦輪進行改動，但刷寫了MHD的二階程序，經過調校後的性能提升不少。再加上全直通排氣，引擎排出的聲浪席捲而來，通過直徑達115mm的超大四齣尾飾管而出。打開後尾箱，你會被這個精緻的裝潢所吸引，忍不住想要探個究竟。車主毫無疑問是一位對音質有著很高要求的玩家，不僅對車內前方的三音路MDS無損喇叭做了升級，還搭配了DSP數字調音設備，將原本就已經不俗的寶馬原廠音響音質提升了一個層次。後尾箱更是塞下了一組JLAudio12寸重低音箱和JLAudio擴大器，這套升級後的音響還曾在台灣的一個汽車音響比賽中拿下第一名和最佳音質獎，能得到專業的肯定背後，花費的金錢和精力想必也不少吧。改裝清單：X6M保險杠X6M翼子板X6M側裙Vorsteiner前下巴Arkym後下擾流定製後尾翼22寸單片鍛造拉絲鋁圈馬牌CC6超寬輪胎前22x11J配295/30/22胎後22x12.5J配335/25/22胎MHD二階程序全直通排氣115mm四齣飾管前Mpower六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤後Mpower四活塞剎車卡鉗配380mm碟盤三音路MDS無損喇叭DSP數字調音JLAudio12寸重低音箱JLAudio擴大器尾箱音響裝潢

⑻ 寶馬X6，轎跑SUV改裝完了的效果如何

寶馬這幾年有點兒不務正業，玩渦輪，玩跨界，玩溜背，如今竟然還玩起了前驅，還記得十年前寶馬曾說過不會放棄直列6氣缸自然吸氣引擎，再之前後輪驅動成為寶馬的終生信條，但你看看現在，前驅1系，包括M車系在內的全玩上了渦輪，似乎之前吹過的牛X現在都成了放屁。不過有句話說得好，無論什麼車在中國都不愁賣！寶馬算是將這句話貫徹到底，自2008年遍地開花的寶馬4S店，別人加價我降價的購車方式外加與華晨寶馬的合作，去年年底已經使寶馬拿下全球豪華品牌車型銷量冠軍的寶座。話題扯得有點兒遠，不過不務正業的開頭倒是和我們本期的主角有一些關系，因為我們本期的主角同樣是一台不務正業的寶馬，且是將不務正業玩到家的寶馬，它不叫寶馬X6M（E71），它有更響亮名字叫Hamann Tycoon EVO M。

說說我的感受，這是一台足夠驚艷的改裝車，它會顛覆你對改裝的理解並且將另外一種風格發揮到極致。誰都知道沒人會開一台X6 M到處越野，有人明白即便是換了Tycoon EVO M寬體套件也飛不起來，但這台車充分想要達到的效果則是氣勢上的勝出，而事實上它從走出雷根斯堡工廠後就已經勝人一籌了，繼續著它不務正業之路並將其發揚光大。

⑼ 汽車X6寶馬改裝，懂的請進。

正常 這價位的車的改裝件 賣你3000 你還未必敢買呢

我老闆的卡宴 包圍 花了5萬8多

⑽ 寶馬x6 13版的改裝成17版的有沒有

你好。這個是不能全部進行改裝的，新款在外觀就有一些差別的，是沒辦法改裝的。