x6方形排氣管改裝圖片

❶ 轎車排氣管是矩形的，矩形是什麼樣子求圖片，謝謝

矩形就是方形。包括長方形和正方形。

❷ 1.6排量汽車改裝排氣管改什麼鼓好些

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓
S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，
HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。
M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔貨。

如果想提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力的話選擇S鼓；
如果想根據轉速的高低來調節回壓的大小的話選擇M鼓；
如果想直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣的話選擇HKS型。

❸ 排氣管有幾種把圖片發出來看看

沒有圖片了，但是我可以用文字表達。

❹ X6改裝排氣管問題

能就是需要把後保險杠一起換了，要不你入手一台X6M哈哈，你現在是X63.5的吧哈哈，不明白再問。

❺ 寶馬x6應該改裝什麼排氣管

重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；
品牌推薦：Akrapovic（天蠍）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。

❻ 汽車排氣管改裝

建議更換成 M鼓
（以下復制）---可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小。當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢。通過調節閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力。單位時間離儲存的飛起回壓就大。當發動機在高轉速下時，產生真空大。排出廢氣多，高轉速排氣順暢。提升扭力的同時也提升馬力（全轉速動力）怠速無聲，2500轉開始發出聲音，4000轉時又靜下了（聲音在85分貝左右）是目前國內按國外設計理念展現咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的，可調>
推薦品牌 日本的FGK

❼ 沃爾沃s60l改裝方形排氣管要多少

應該挺貴的，改成方向的 後保險杠這塊要換過，光著 我估摸著也好幾千了，之前我油漆颳了 去重做，是800一面、、想想這個就知道價格多高了。
不過我是去4s店做的，外面就不知道了

❽ 寶馬X6為什麼有方形的排氣孔

可能配置原因，一些車子是運動系列的，比如x6m,之類的，也有的是改裝的，改裝後是要切除排氣管的一個通氣閥，切掉之後聲音不會變小，反而會變大，男人都會喜歡那個聲音

❾ 寶馬X6為什麼只有一個排氣管排氣

X6車門上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車輛型號，並不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4

X6 3.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動（行進過程中，轉速在1300轉以上，渦輪增壓啟動）排量約為3.5,理論最大排量4.2的BMW：

右側的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風門裝置，車輛在轉速3000以上，渦輪增壓工作，同時是在行進過程中（也可以說是檔位出於行進狀態）時，風門才開啟排氣，發動機空轉情況下，轉速在高，風門都不會開啟，當然也不會排氣。設計者這樣設計是想讓發動機功率同廢氣排放比例合理分配和適應渦輪增壓所需回壓而作的。同時還可以降低在低速行駛時的排氣噪音.

而X6 4.4雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動（行進過程中，轉速在1300轉以上，渦輪增壓啟動）排量約為5.0,理論最大排量5.3的BMW：

左右兩側的排氣管都帶有廢氣風門，不同於3.0的X6，他們是實時工作的。不受3.0X6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣迴流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環保的角度考慮的。

如果樓主需要將排氣進行原廠改裝，換成50i的那種長方形尾喉，那麼兩端就都會排氣了，但排氣的低音會加重，我個人認為很好聽！當然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風門焊接在新的排氣管上，工時費會很高！

祝好運！

美規的X6和中規的排氣是一樣的，如果你開了100公里，轉速都沒有超過3000，右側廢氣風門沒有開啟，他當然就不會有溫度啊！即使你只開了5公里，轉速達到了，多少還會有點溫度的！這都不行的話，那估計是壞了，檢查風門擋板有沒有被卡死或風門氣壓管脫落，亦或是風門氣壓活塞故障等等！

❿ 寶馬X6排氣管方的就是扁形的那一款是09的還是10的。價錢多少型號叫什麼還有寶馬X6是4年10萬公里免保養嗎

你的年紀適合開X6。但是缺點就是，別人。一看就會說~~是XX2代。無法避免。不指望你選我答案，我說的是社會觀念。你買個A4就夠了。其餘的錢可以用於投資，如果錢實在太多太多，就學著辦家公司，不然等以後爸爸退位了，家業要相對萎縮的。我句句實話，所以不匿名~