寶馬三系運動內飾改裝圖片

⑴ 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

⑵ 寶馬3系GT 330i xDrive M運動型改裝帖，裡面或許有你想要的

330GT也買了快三年了。七七八八也折騰了一些東西。 3系GT一直比較小眾，論壇也較為冷清，很久沒發帖了，發個帖增加點人氣吧。 廢話不多說，先上配置單： 車輛：18款330GT，選配ACC，舒適進入，方向盤加熱。 剎車：前布雷博GT6，後布雷博GT4。 輪轂：BBS RSGT 19寸 輪胎：米其林PS4 前235 40 19，後255 40 19 避震：KW V3 排氣：寶馬N55mp排氣 其實也沒改多少東西，但是這些東西弄的都有點肉痛。 但我認為，改車不宜花里胡哨，畫龍點睛即可，適合自己的才是最好的。 下面上圖，我的拍照技術實在不咋地，也就隨意拍拍，以此留念吧，以後估計也不會折騰什麼了。
原廠598M，BBS准備上車。
其實原廠598M是相當配3系GT M套件的。但是我就是心癢癢，想感受一下拋邊輪轂。主要也是被人帶壞了，哎。
輪轂輪胎，准備上車。
前輪。
前輪。
後輪。
後輪。
四條米其林ps4，肉痛啊。
後輪我與原廠維持不變。
前輪原來是225 45 19，被我換車了235 40 19.
上車上車。
裝好了，這是沒改KW V3時候的狀態。
前輪把輪胎扁平率改低了一點，導致前輪高度四指，卧槽。
後輪應該是兩指的樣子。
前輪拋邊小一點點。前輪是8.5J ET33
後輪拋邊大一點點。後輪是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
沒換KW V3之前。
沒換KW V3之前。
KW V3准備上車。
剛剛做了大保健，發動機艙還是比較干凈的。 我的車，買了全年大保健套餐，每個月做一次漆面及內飾養護，半年一次發動機艙清洗和內飾清洗保養等，一年大概3000的樣子，不包括洗車費哦。
搞搞搞。
我當時沒在那裡，照片是老闆拍的，相當靠譜。
銹成一坨鐵了。
KW V3已裝好。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
鍛造螺絲不能少。
包裝盒還是可以的。
矮殼款。
防盜螺絲。
防盜螺栓。
防盜螺絲
解體。
最後發幾張我們湖南群最騷的傢伙。他比我降的更低，避震調的更硬。
車牌就不擋他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60剎車。
相當漂亮。
結束語： 怎麼說呢，其實598M輪轂相當適合3系GT M套件這個車型了。 BBS上車其實是有爭議的，有些人說好看，有些人說不好看。 但是我換了BBS後，我老婆，我媽媽竟然都說好看？卧槽。以前用598M輪轂，都沒人主動跟我說過好看。所以這個好不好看，因人而異吧。反正我的598M不賣，放著，以後再說，鞋子嘛，可以換著穿嘛。 因為我在一個三四線小縣城生活，路面不是很好，所以KW V3我就沒降的像我朋友那麼低了，那麼硬。 雖然我知道，越低越好看，但是車子始終還是個交通工具，要用著舒心才好，以後降不降，再看吧。 目前我的避震調校也是比較舒服的。舒適度幾乎與原廠差不多，可以說，在某些搓板路上，比原廠更舒服，但是操控及轉彎的側傾，比原廠提升太大了。目前的調戲狀態我是相當滿意，這個得感謝湖南長沙弘海眾奧的吳總，告訴他我的需求後，我就直接走人了。真是信得過單位。棒棒的，換套避震，真的像換了一台車的感覺。 當然，這個只是代表我個人的感受，說的不對的，不要噴我哦。 閃了，回家吃飯。

⑶ 老款寶馬3系能把內飾改裝成新款的嗎

為什麼要該
那你買現款的就好了

⑷ 國內首改全新寶馬3系 作為玩車人折騰是不能停的

「我是一位在廣州努力奮斗拼搏的90後大叔，之前的坐騎是一輛SUV，所以一直想多要一台轎車，後面全新一代寶馬3系發布後就被吸引了，我的性格相對來說屬於比較任性，確定了就想第一時間擁有，當時新3系在22號上市，23號我就訂車了，原本首選的是耀目金，後面說只有礦石白可以早點提車。」

「作為寶馬3系的愛好者，這輛寶馬3系G28提車了也6個月了，自己的改裝道路從未停過，車子改好後很多朋友問有必要折騰成這樣嗎?哈哈，我說有必要，因為我是玩車的，恐怕只有玩車的人才懂得那種改裝車的激情與刺激吧。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小楓

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路，更加帥氣

今日逛了3系論壇，發現帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手裡開了2年之久，今日特來和車友分享一下，如有不錯誤，請勿噴。車子是一台04款的318，搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下，花了4.5萬收入囊中，正常行駛2年，這兩年來，這台車大毛病沒有，小毛病不斷，兩年多以來，除了車架沒動，剩下的零件幾乎換了了遍，修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說，直接上圖吧[可憐]

詞窮了，就這些吧

希望大家喜歡，非喜勿噴

⑹ 新寶馬三系，運動與豪華的完美結合

說起國內目前的汽車市場，在井噴過後有了一些下降，主要在於普通的汽車已經接近飽和，各地不同程度的限購也影響很大。不過這時候各家豪華車企的車型迎來了逆勢增長的情況，由於人們對於汽車的了解已經不單單是代步工具了，一個好的汽車能給家庭帶來很大的幸福指數，舒適的駕乘和豪華感也正是豪華車型與生俱來的。

而今天燒餅要介紹的這款車型正是全新的寶馬三系了，作為銷量領先的寶馬，由於自身強大的產品力和品牌效應，在國內有著很棒的口碑，也是操控的代名詞，下面燒餅就給大家介紹一下全新寶馬三系這輛車的情況。

全新寶馬三系外觀—動感十足，前臉更加精細

動力方面，全新寶馬三系搭載了2.0排量的渦輪增壓發動機，有320i、325i和330i排量，均搭配8擋手自一體變速箱。有前置後驅和前置四驅可選。前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架。整體動力表現很迅捷，動力儲備充沛，而且隔音效果很好，幾乎聽不到發動機的聲音。

總結

全新的寶馬三系作為一個較為運動的車型，豪華品牌的身份加上年輕化的外觀是非常有競爭力的。新的內飾也更豪華，整體動力表現也是很充沛的，追求動力的年輕人肯定要考慮這輛車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 實拍：寶馬新款性能車，配M運動套件，內飾豪華卻不足16萬

先拋給大家一個問題，大家覺得購買一輛寶馬性能小鋼炮，並且配備了運動外觀套件的需要多少錢呢？

寶馬品牌，還是小鋼炮，還帶有運動外觀的，怎麼也要20萬吧？

總體而言，如果你是一個顏值控，並且也是一個品牌控，然後還沒有過多預算的話，這款華晨寶馬1系車型值得你去考慮。畢竟這款車型的外觀實在太過帥氣，而且內飾非常的豪華，當然在這里我們要說一個前提，就是你並不抗拒三缸發動機。

如果你也喜歡這款華晨寶馬1系，歡迎咨詢常州寶馬各經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2021款 寶馬3系 330Li xDrive M運動曜夜套裝版車主：內飾簡單！

大家好，我是2021款寶馬3系330LixDriveM運動曜夜套裝版的車主，當初選擇這款車也是很糾結，因為同級別車型市場上的反饋都挺好的。當時也是糾結了很久，試駕了好幾次該款車型和奧迪A4L與賓士C級，最後還是問了修車朋友的建議才定了這款車型，我朋友說寶馬的操控感還是很適合年輕人的，確實這款車提速挺快的。我是做建材生意的，這幾年店裡效益還可以，也存了一些錢，現在一個月也能有個10000元左右的收入，一直缺一輛可代步又有面子的車。正好這款車符合我的標准，畢竟是一款豪華品牌。我是10月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是40.99萬，並沒有什麼優惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，現在月供是7000元左右！

總體來說，這款車的到來還是給我帶來了很多的便利的，最起碼我的代步問題解決了。還有就是談客戶的時候，它的顏值確實能夠唬住一批人的。月供方面，目前來說對我還是有一定的壓力的，畢竟除去吃花加上油費剩下的錢勉勉強強夠還月供，這我還不敢花錢太猛，已經省很多了，接下來就盼著能夠早日還完月供，到時候就輕松很多了！

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⑼ 寶馬3系，運動的造型配合白色塗裝，真帥氣啊

寶馬3系，定位中型轎車，實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用運動大氣的造型，進氣格柵採用黑色連體雙腎造型，天使眼的大燈點亮後很有識別度，兩側的霧燈設計精緻，下格柵採用黑色蜂窩狀的設計，前唇設計運動。側面採用運動時尚的造型，車身比例協調，車頂輪廓流暢舒展，腰線上揚的設計很有立體感，輪轂採用黑色塗裝。尾部採用運動的造型，黑色擾流板造型時尚，尾燈精緻潮流的造型，排氣採用雙邊共兩出的設計。內飾採用豪華時尚的設計，方向盤造型精緻，空調出風口設計時尚，檔把手感細膩，座椅包裹性好。

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⑽ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

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