埃爾法改裝車視頻大全

❶ 加價神車埃爾法推新款，造型大改主打運動，不再是曾經的保姆車

說起埃爾法，大家都對它贊譽有加，甚至它還是不少娛樂圈明星們的愛車，由此可見這款車的魅力有多大。不過這款車價格不菲，還時常加價，可高價格並沒有影響它的銷量，大家還是熱衷於為它買單。它在汽車市場的地位也一直難以撼動，是如傳說般的存在。最近，有消息傳來，豐田計劃推出埃爾法新款。據悉，這次更新換代還有一個驚喜，就是豐田會推出一款GR高性能運動版車型，突破已有的風格，進行一次新的嘗試。

從當前已有的數據來看，運動版埃爾法確實實現了原有的想法，讓車子更具有運動氣息，但消費者是否會為其買單？我想這個答案是肯定的。因為埃爾法的不只是強勁的實力吸引大家，還有它強有力的營銷手段，能夠讓許多藝人明星為其宣傳，提高品牌熱度。不過埃爾法也懂得如何適應時代地提高自己，讓自己能夠成為這個領域的常勝將軍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 豐田埃爾法改裝雷克薩斯大尺寸紡錘形中網，總體上很犀利，細看有點別扭！

豐田埃爾法改裝雷克薩斯大尺寸紡錘形中網，總體上很犀利，細看有點別扭！
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❸ 改裝分享——豐田埃爾法，日式黑武士風格

MPV哪家強，豐田埃爾法最強。想必各位了解行情的朋友都知道，想要買到豐田埃爾法都要加價，火的就是這么任性。埃爾法定位於豪華MPV，相較GL8、奧德賽這樣的傳統MPV，它的配置更豪華，空間也更寬敞，可以提供給乘客更舒適的乘坐環境。而這也正是一些企業老闆、娛樂明星選擇它最主要的原因。從外形來看，犀利的頭燈和外擴的輪眉打造頭部顯得更外運動，眼前車主簡單配合Modellista套件及20寸的RotiformMUC輪轂後更成為點睛之舉。

【改裝清單】車輪RotiformMUC20x1020x11輪胎MichelinPilotSuperSport245/35ZR20255/35ZR20制動Brembo套件前6活塞-380mm後4活塞-345mmBelfe電子手剎卡鉗底盤prazis支柱Airlift氣動避震Airsus管理性能Modellista排氣系統外觀Modellista車身套件Modellista黑色鍍鉻

❹ 變形金剛感，豐田埃爾法最新改裝套件，GL8跟得上嗎

日本改裝品牌Modellista推出專為豐田埃爾法設計的改裝套件，包含前保杠、前下擾流、側裙、輪圈、前燈組飾條、後保杠、排氣管尾飾管等等，售價自79,000日幣至258,500日幣不等，同時可對應台灣市場販賣的3.5 Executive Lounge車型選擇。
以開發豐田原廠以及售後改裝部品的Modellista，近期推出專為豐田埃爾法車系的改裝部品與套件，包含有名為Aero Kit的整包式套件、改裝單品、輪圈、飾品等等；Aero Kit有前保杠、前下擾流、側裙、後保杠、排氣管尾飾管，3.5 Executive Lounge車型的Aero Kit費用為258,500日幣。
Aero Kit的前保杠造型，和原廠相比主要差異在於原來霧燈的位置，換上線條更為明顯的設計，並且可提供LED燈源的選配，銀色飾條所搭配的造型更貼近運動風格，同時保杠下方也增設下擾流設計，和原廠造型有明顯區別。
Aero Kit的前保杠造型，換上線條更為明顯的設計，並且可提供LED燈源的選配。
車側搭配有側裙，並以銀色線條元素，和車前保杠的銀色相互呼應；到了車尾的位置，下保杠搭配類似空力套件的設計，並輔以排氣管尾飾管的造型，視覺效果更為動感。此外，Modellista也提供單品選購的項目，包含前LED燈飾條(需搭配Aero保杠)、20吋升級輪圈、葉子板飾品等等，最貴的品項是20吋升級輪圈含輪胎，售價為412,500日幣。
車尾的下保杠搭配類似空力套件的設計，並輔以排氣管尾飾管的造型，視覺效果更為動感。
20吋升級輪圈含輪胎，售價為412,500日幣。
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❺ 阿爾法有改床車的嗎

阿爾法應該是沒有改床車的，因為這樣改裝有可能導致年檢不過，而且埃爾法本身就是商務場合使用為主，是沒有改床車必要。

❻ 豐田埃爾法被「瘋狂改裝」，全部都是低音炮，這是「蹦迪選手」

日本是一個汽車文化很渾厚的國家，有錢人也會把自己的豪車改裝成各種各樣的奇葩外觀，有些會引發年輕人的沸騰，有些卻實在讓人難以理解。最近日本的一條街道上就出現了這樣一輛豐田埃爾法，這款車本該成熟穩重，商務氣息濃厚，但在車主的一番「神操作」下，卻成了「蹦迪選手」。

敢於把一輛正經的車改成如此「不正經」的模樣，也只有在汽車改裝文化繁華的日本車主能做出來了，如此瘋狂倘若行駛在我國道路上瞬時間就會成為網紅車，當然，被交警看到也要付出沉重的代價。不過在很多國人眼中，這車改的有些非主流，土嗨氣質十足，頗有「城鄉結合部」的風范，放在常人眼裡是不能接受的，這也是一個毀車不倦的狠人！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？您能欣賞這樣的改裝風格嗎？

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❼ 豐田埃爾法商務車改裝可以做隱藏座椅嗎

可以的，一般只要有安全帶都可以裝。如果你使用ISOFIX安全座椅，那就需要詢問一下店員。2012年之後的國產車都可以安裝ISOFIX安全座椅.

❽ 如何改裝阿爾法車最好

一言以蔽之：賽車改裝千篇一律！除了懸掛，其他的加的越多越好~ 賽車性能數據名詞掃盲：【直線最高時速】
最高平跑速度。可以看出賽車平跑速度的快慢！越高越好！
【0 - 100km/h加速用時】
100KM提速需要時間。可以看出賽車平跑提速快慢！用時越短越好！
【0 - 180km/h加速用時】
180KM提速需要時間。可以看出賽車平跑提速快慢！用時越短越好！
【車身尺寸】
賽車的尺寸。 （這個自己掌握有些人喜歡小，而有些人喜歡大）
【車身重量】
重量與控制、車速、漂移都有一定的關系。
【最小轉彎半徑】
平跑轉彎的彎度大小 （轉彎半徑越小越好）【高速轉彎半徑】
高速平跑時候轉彎的彎度大小。（轉彎半徑越小越好）
【轉向失控速度】
轉彎的時候，賽車最高的速度。（基本都是在187km浮動）
【漂移滑動摩擦系數】
漂移時候，賽車滑行的速度。（摩擦越小，滑行越快）【漂移轉向系數】
漂移時候，賽車轉向的系數。（越高，轉向越靈敏）
【小噴動力】
小噴的強度。（要配合平跑速度增加強度）
【小噴持續時間】
小噴速度能夠保持的時間。（時間越長越好）
【N20噴射動力(單人)】
單人N2O的強度。（要配合平跑速度增加強度）
【N20噴射持續時間(單人】
單人N2O速度能夠保持的時間。（時間越長越好）
【N20噴射動力（組隊）】
組隊N2O的強度。（要配合平跑速度增加強度）
【N20噴射持續時間(組隊)】
組隊N2O速度能夠保持的時間。（時間越長越好）
【N20集氣系數】
賽車漂移，集氣的速度。（越高越快，還是需要配合「摩擦系數」來看）
賽車配件詮釋：引擎裝置:用於加強引擎.剪短提速時間,增加直線速度!A車:每使用引擎+1裝置改裝成功後,其直線增加1KM/H.提速時間縮短0.1SB車:每使用引擎+1裝置改裝成功後,其直線增加0.5KM/H.提速時間縮短0.1S.(A車或B車引擎裝置加的變強以後,再加引擎的話.那麼它增加的直線為:0.1KM/H.提速時間,也減少至0.01S)2.點火裝置:用於加強車的動力系統!A車:每使用點火+1裝置改裝成功後,其小噴和大噴+100N動力!B車:每使用點火+1裝置改裝成功後,其小噴和大噴+100N動力!3.燃料裝置.用於延長動力的噴火時間.(該裝置配合點火.引擎可以達到很牛的效果)A車:每使用燃料+1裝置改裝成功後,其大噴延長0.1S(對小噴延長0.001S)B車:每使用燃料+1裝置改裝成功後,其大噴延長0.1S(對小噴延長0.001S)4.進氣裝置.用於加強車的集氣效率.A車:每使用進氣+1裝置改裝成功後,其進氣系數+0.1B車:每使用進氣+1裝置改裝成功後,其進氣系數+0.15.懸掛裝置.用於增加車身的重量.提高抓地能力!減小漂移半徑!A車:每使用懸掛+1裝置改裝成功後,其車重增加100KGB車:每使用懸掛+1裝置改裝成功後,其車重增加50KG改裝成功率：用+1部件改裝： 1-4 90% 4-5 80% 5-6 70% 6-7 20% 7-8 10% 8-9 7% 9-10 5% 用+2部件改裝： 1-4 95% 4-6 90% 6-8 30% 8-10 10%提高改裝成功率的若干說法（僅供參考）A.凌晨改裝法：有部分人覺得在2點-4點的階段改裝成功率較高，有興趣的可以嘗試
B.上線改裝法：有人認為剛上線的時候運氣不錯於是在剛上線的時候就去改裝
C.掉線之後再上線改裝法：基本和上線改裝法相似
D.比賽改裝法：也就是進行一局比賽改裝一次
E.緩慢改裝法：改裝一次休息一會兒改裝一次休息一會兒
F.轉移改裝法：改裝某車之前先把另一個車改幾下再來改這個車
G.交換運氣改裝法：也就是改一次車就去敲個蛋開個寶箱什麼的有人說這樣他就改裝成功了好幾次還開到了聖徒等車。
H.均衡改裝法：最受提及的改裝方法就是全部一起加成功率會更高然後根據自己所需減一些
J.一進制度法;每次都以+1的方式改裝,可以降低資本和不需要的風險!
K單數改進法；第一次+1第二次1+2第三次3+2第四次5+2第五次7+2第六次9+2；這樣也可以降低20%的風險，成功在望！改裝最優次序：引擎→進氣→燃料→點火→懸掛（如覺車輕漂移不穩者可酌加試效,增強抓地性）

❾ 明星老闆最愛的埃爾法，如此豪車絕不能存在一丁點的瑕疵改裝案例

品牌：ROJAM

材質：FRP

適用車型：2016新款埃爾法

套件內容：

VELLFIRE升級件

ROJAM前大包圍

ROJAM中網

ROJAM左右側裙

ROJAM後大包圍

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❿ 豐田埃爾法改雷克薩斯LM前臉，LM的加價讓埃爾法都目瞪口呆。

豐田埃爾法改雷克薩斯LM前臉，LM的加價讓埃爾法都目瞪口呆。

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