改裝車去哪改比較好

1. 汽車改裝哪裡好

改裝，是為了更安全！！！ 「像我們這個年紀的人，外觀倒是其次了，開車嘛，安全最要緊。改裝車，安全性能的提升應該排在第一位。」提升汽車的安全性能，他又會選擇哪些具體的部件呢？首先是輪胎，「輪胎是最直觀的，差的輪胎壽命短，橡膠老化快，容易爆胎。爆胎是很可怕的。」質量好的輪胎材料好，與地面的黏著力強，也就是通常說的抓地性強，速度很快車也不會飄。接著是輪圈，差的輪圈是鋼材料，散熱不好，好的是鋁合金材料。鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱不好的危險在於，輪圈上產生的熱傳導到剎車系統，加速剎車系統的熱衰退，剎車盤和剎車卡鉗的制動性會受到影響，影響剎車性能。「安全方面，剎車是非常重要的一環。」陳總認真地強調，「換了鋁合金輪圈，開長途，能降低輪胎的溫度，輪胎不容易老化，增加壽命，降低爆胎機會。」除了輪圈，剎車系統也能改裝升級，還能把剎車距離縮短到10米到20米。普通車的平均剎車距離是40米左右，「我們可以把距離縮短到20米到30米。有時候發生車禍，就是在這段剎車距離內。」另外，鋁合金輪圈還能省油，「越輕就越省油嘛。」陳總用不容置疑的口氣說。鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg。根據日本實驗，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節省20L汽油。美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪圈雖然比一般鋼輪圈貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節省的燃料費便足夠抵回改裝輪圈的成本。想要增加安全性能，避震懸掛系統的改裝也很必要，「轉彎時，人會向一邊傾斜，車里的人會擔心車會翻。」要想減少這種傾斜度，就要提升避震懸掛系統的性能，「用好的彈簧把懸掛系統變硬，轉彎就沒那麼傾斜了。」這種改善，還能提升汽車抗震性，增加開在顛簸路面的舒適性。全球汽配網www.all2car.com為您解答！

2. 改裝車一般改哪些地方

那就看你是外型控還是動力控。
外型控：就是改外形，什麼大尾翼，大包圍的隨便你，反正你覺得好看就行。
動力控：這個就比外型控專業了，分小改和大改，小改就是不動主引擎為主，改排氣進氣的。大改就是刷ECU，換離合片什麼的一大把，也是最燒錢的，是個無底洞，到你改到這副引擎已經滿足不了你的時候，你就會考慮連引擎也換了。

3. 誰知道改裝汽車去哪裡改裝比較好一點 本人在廣州

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4. 哪裡改裝汽車比較好

1.動力：一般升級動力先從排氣管入手，順序是尾段、中尾段、全段。一般全段都換的話就要配合電腦程序一起升級了。當然，還有運動三元催化的升級。然後是進氣系統，可以換成進氣量更大「蘑菇頭」。大廠的配件里還會有專車專用的進氣導流配件。再有增加或更換中冷，增加油冷、泄壓閥什麼的。這都是簡單的升級。如果有更高的要求，可以更換渦輪、擴缸等。

2.操控：從最簡單的加裝加強件，到升級穩定桿、輪轂、輪胎，再到更換避震、剎車等。

3.外觀：各種拉花當然是最長見的，還有全車改色，增加尾翼（嚴格說起來，加尾翼應該算到操控里，但目前國內市場加尾翼基本都是為了好看……）、前後包圍（與尾翼相同）。

4.影音：最簡單的就是升級DVD導航，再到升級音響，加功放，加超低音，做造型、燈光之類。甚至可以加電瓶，升級發電機系統。

5.舒適性：升級避震也可以算到這個范疇，但是目前升級避震都是為了獲得更好的過彎性能，也就是把避震調到比較硬，過彎性能會很好，但是舒適性會降低。但也有些人是會在平時調到比較軟，有比賽的時候再調硬。對，能軟能硬才好用~~ 現在也有座椅通風之類的改裝。

總之，買了個車就等於買了個簡裝的房子。有特殊需求的人，都可以按照自己的意願進行改造

5. 汽車改裝在哪裡改裝好

從曼狄卡改裝網廠了解到，汽車主要有幾大類型：外觀、內飾和動力三大方面，而外觀是改裝發燒友最為普遍的選擇之一。

汽車外觀改裝，包含了：空氣套件、輪轂、踏板、排氣管、車身顏色等外觀升級，選擇好的場地進行改裝，技術的專業和產品質量為所要之一，最好是可以有一條龍升級改裝的改裝場地最好，即可以減少車友的各處咨詢與奔波同時也為車友減少不必要的麻煩。

6. 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪

日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。