國內漂移改裝車
① 什麼車改裝出來漂移效果好點。謝謝
大馬力後驅車
② 什麼牌子的車能漂移，改裝需要什麼配置，需要什麼技術~
漂移專用車確實是改出來的，不過不是只有30W以上的車才能漂移。玩漂移只要是後驅車都可以，如果是要漂移專用車就需要改裝，俗稱D1場車。想改D1場車首先需要一輛後驅車型，即使只有車架子也沒關系，然後上一台大馬力發動機，2JZ什麼的都行，馬力上去了漂起來就好看了。為了安全起見還需要全車加固，上防滾架。為了減輕車重還需要透輕。如果還考慮外觀問題就要上大包圍、18寸輪轂、全車貼花。改裝車不一定貴就一定好，但是沒有錢肯定改不好是肯定的。基本的改裝之後，如果有更高要求，就要換軸、電腦、變速箱、避震等等，工程很浩大，很多東西你有錢也搞不到的。
③ 一般的車 改裝 可以漂移需要改裝什麼
漂移一共分幾種，也看你車子的驅動系統，前驅一般都是understeering，轉向不足。後驅偏向於oversteering，過頭漂移。最後還有四驅漂移。
不同車種對你的技術要求不同，漂移是要分場合地點的，一般這個技術在比賽里用的最多的就是拉力賽，沙石路面的抓地力非常差，因此在入彎前沒辦法採用F1的減速入彎，出彎也沒辦法採用加速出彎，輪胎打滑非常嚴重，而抓地力好的F1不會有這種情況，因此才必須要漂移，所以弄明白這些對你改裝有好處。
需要改裝的部位：
主要是：由於過彎時外側輪胎受壓較大（離心力），而壓力越大摩擦力越大，因此在速度達到一定程度的時候可能會導致摩擦力過大而停止滑動，所以要對車身平衡性做出調整，這里包括懸掛、防側傾等配件。另外重心也很重要，過完時車的中心偏前或者片後都會造成速度下降。
其次動力以及變速相對影響要小而且成本要高，盡量不要用渦輪增壓發動機，機械性能相對要好一點。
如果駕駛得當的話不會有什麼損耗的，易損件在拉力賽中主要就是變速箱和發動機，如果碰撞的話可能對懸掛造成損傷。
如果你要在柏油馬路上漂移對發動機動力和變速箱傳動比要求較高。
初級漂移：手剎式，也是最垃圾的漂移，減速非常嚴重，手剎損耗大，遇到S型彎道就傻X了。
中級漂移：重剎式，剎車踩得比較猛，對剎車片損傷較大，減速嚴重。
高級漂移：利用重心漂移，技術越好過頭越小（車身方向越貼近運行線路切線），剎車幾乎不怎麼踩，完全利用方向盤以及油門來對車子整體中心進行控制。
④ 國內能買到的車什麼車適合做漂移
必須要後驅車才能作出真正意義上的漂移，前驅車不是不能漂，而是不能在駕駛時通過對油門的掌握來調整漂移的角度和線路，所以這不能算真正地漂移。並且必須是裝有LSD的後驅車才能作長距離漂移。如果想原地轉圈也需要裝LSD的後驅車
真正玩漂移的沒有用四驅車，但有的四驅車也能漂。這要看四驅系統，比如Acura RL這種以前驅為主導的四驅系統的就不能真正地漂移，像Porsche 911 Turbo這種以後驅為主導，並且專門優化過的四驅車就也可以。
國內能買到的，最便宜的，銳志，但這車沒有太多改裝配件，沒法真正的專業用作漂移。60萬以下國內可以買到的，比較適合漂移有Nissan 350Z， Mazda RX-8。另外有門路上牌的話，也有人弄到了二手Silvia系列和RX-7，這可是漂移的最佳車種，外國高手基本都用這兩種車系。另外也有用Subaru Sti Mitsubishi EVO這種四驅車進行後驅化改裝用來專業漂移的。所有車必須經過改裝才能漂得漂亮。
特別說一下，普通BMW E90 3系不適合，因為沒有合適的改裝用LSD
怎麼漂移？下一個教學片，土屋圭市的「Drift Bible」，裡面有專業詳細的介紹和演示
想體驗漂移？最簡單的方法：下載一個電腦游戲Live For Speed（注意不是Need For Speed），買個電腦方向盤，對照教學片模擬練練。沒有任何危險。
真實中，具有賽車駕駛經驗、合適的場地、合適的賽車三者缺一不可，否則漂移都是拿自己的生命開玩笑
⑤ 漂移用什麼車改裝啊
一般的後驅車都適合改裝飄移車，就是所說的FR布局的車。
推薦 現代 勞恩斯 酷派（運動性較強 家庭使用價值較差） 改裝方面，已經有了比較成熟的案例
建議參考 汽車雜志（近期的） 裡面有酷派的改裝 比較詳細。
豐田銳志（新款的，更加偏向皇冠的方向發展了，走了舒適性路線了，已經不是一開始主打的運動轎車），它是20萬左右這個級別里少有的後驅車。
歡迎繼續探討
前驅車不是很適合玩漂移的 還有就是採用CVT變速箱的汽車。
三菱做的車比較運動 操控也非常好 他是為數不多的能把CVT變速箱運用的較好的車廠，但是它不是為漂移而生的 個人覺得 手動變速箱 最理想
不知道 您說的 別太貴是個什麼標准 請把價位列出 以上列的是20W這個標準的
⑥ 能漂移的車需要經過怎樣改裝
不需要多大的馬力，反而更重要的是引擎運轉的順暢程度，敏捷的反應，均勻的最大馬立值輸出的區域，中轉區域豐富的扭力，這要比超級馬力來的重要。對於初學者和大多數練習者來說，在學習和聯系階段，200KW的S13, S14, S15 就很足夠了，更多的馬力反而會讓車子變得很難控制。大多數D1車輛，大概只有300KW左右的馬力，但是扭力卻能夠達到470NM的扭力充裕平均的發揮在2500RPM到6500RPM。 頻繁，迅速的節流閥動作，以及經常性的高轉速運作會影響到引擎的壽命。其實絕大部分漂移用的引擎在長期的高壓運轉下，都會有一些小問題。最好能夠最受原廠的轉速上限，這樣可以在長期高壓運轉下最小限度的減少對引擎的傷害。 如果深究引擎的內部構造的話，更換強度更高的曲軸，活塞鏈，活塞，螺絲，更好的軸承，以及改裝用的凸輪軸，可以達到增強引擎耐久性的目的，同時，更強的扭力，更高的進氣效率，以及更寬廣的力量（馬力和扭力）區域。再加上通過一些比較有經驗的行車電腦（ECU）調教師，對ECU的調教還可以讓你從經常的練習和行車節省一大筆錢！ 空氣測流計也可以更換更大的，如果能夠配合改裝的行車電腦是最好不過的了，當然這要經過適當的調教。或者可以將原廠的ECU重寫，這樣的話會更經濟，但是這就需要足夠改裝技術的支持！ 多噴一些油對引擎並沒有壞處，況且如果其他部件已經升級的話，供油系統的改裝也是十分必要的了，油泵，噴油嘴，油壓調節器，都可以保證在任何情況下都能提供足夠的供油運作！ 接下來就是TURBO，一般來說，最好採用一些小型的，反應靈敏，可以照顧到整個力量區域的為最理想。一般排量比較大的引擎（比如說MAZDA 13B， TOYOTA 1JZ， NISSAN RB 等等）都可以使用稍為大一點點地TURBO，那些對於4缸引擎來說比較正好的TURBO都是可以加裝的，這樣可以達到預期的效果。千萬不要瘋狂的追求高增壓值，大概維持在1.0到1.3就完全足夠了。 一般來說，冷卻液溫度在低移動速度行車的時候會減弱進氣量，所以一個大容量的水箱也是很必要的，所以，換一個更大的改裝水箱吧！還有油冷也是一個不錯的改裝，因為一般來講，漂移用的引擎是在謀殺一般的使用著機油。
⑦ 漂移改裝車
主要是改了LSD
後輪比較容易打滑
給油斯文點就好了
家用會很不舒服
避震懸掛會很硬
路感很直接
油耗看你怎麼改了
有很多因素影響的
甚至加個包圍都會加大油耗
還有加大輪胎尺寸也是
RX7的轉子引擎是出了名耗油的
如果改渦輪的話
那就絕對不是考慮省油的改法了
另外
注意安全
⑧ 進入改裝車漂移這個行業（專業和懂的人士進）
改裝比較超前的就兩大城市 廣東 北京
我沒明白的是你想學改裝 還是想玩改裝？
想學的話 在北京各大汽配城都有改裝車的改裝店 大多都是動力改裝
我就是北京的 也是玩改裝車 北京各大汽配城的改裝店 你可以問問 沒有一個不招人的
但工資不高 但能學到東西 廣告我就不宣傳了 但北京的改裝店確實很多
改裝確實是個燒錢的東西 但改裝車和漂移無關的
玩改裝的幾乎都是競速 直線提速 玩漂移的畢竟是少數 但漂移誰都會 理論很簡單 只是玩的好不好而已了
但不管哪個都不需要關系 學習改裝 直接找個店面去應聘上班 不需要關系 都缺人
玩改裝 給人家送錢就更不需要關系了。。。。
⑨ 適合汽車漂移的車型有哪些
符合大馬力，後輪驅動，改裝套件多三個特點的車就適合漂移。
產生漂移的方法有：
直路行駛中拉起手剎之後打方向
轉彎中拉手剎
直路行駛中猛踩剎車後打方向
轉彎中猛踩剎車
功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
⑩ 一般專業漂移車是什麼車改裝
只要是前置後驅的轎車或跑車都可以。國內常見的有A31、S13、S14、S15、Z33，還有少量的賓士和寶馬。