瑞虎八改裝車頂行李箱

A. 【車主點評:時尚大氣上檔次的瑞虎8用車點評分享！】

#選車理由 之前上班是靠擠公交，一直希望有自己的一輛車來代步，就不用天天免受擠公交之苦了，在選擇這輛車之前看過長安的CS75，通過長安CS75和瑞虎8的對比下，我覺得瑞虎8這款車的空間挺大，符合我們五口之家的需求，總體來看，瑞虎八的性價比比長安CS75的高，所以，最終選擇了它！#最滿意 虎8的外觀是我最滿意的，從網上看到形容虎八的一句話」靜若虎矚，動若急湍」這句話用在虎8身上在合適不過了，把虎八的有點詮釋的完美無缺。從側面，線條優美，曲線感很強，從前面看，兩個LED大燈像老虎的兩只炯炯有神的大眼睛，格外威武，開起來有一種老虎飽哮般的氣勢。#最不滿意 最不滿意的是它的倒車影像不是很好用，倒車的時候有時候還會有盲區，現在不是興360度無死角全景倒車影像，這款車如果換成這樣的倒車影像，那就能完美的解決了所有人的倒車困難症，就算讓沒多開過車的媳婦開上倒車也不是問題。還有不滿意的一點就是這款車沒有電動尾門，有時候手裡拿的東西多了，開關後備箱不是很方便。#空間 瑞虎8的空間確實很大，它的後備箱能裝兩個行李箱和嬰兒車不在話下，過年置辦年貨的時候就知道它的好了，去年過年瑞虎八幫我們拉了不少年貨，為我們省去了勞勁動骨之苦！車內空間也非常大，第二排座椅坐四個人也不覺得擁擠，而且第二排座椅放倒後，就是一張舒舒服服的大床，累了可以躺在上面休息。#外觀 深深吸引我的是這款車的外觀，就我前面說的「靜若虎踞，動若急湍」完美的詮釋了它的外觀，靜的時候像一隻蹲矚的老虎，動的時候又像湍急的河流，嘿嘿！不知道我這樣理解對不對，仔細一看，兩個大燈像老虎的兩隻眼睛，前格柵像老虎鋒利的牙齒。霸氣十足！#內飾 內飾中規中矩，不是那種看起來很豪華的內飾，但坐進去給人一種很舒服的感覺，座椅採用的是皮質軟座椅，看起來很有檔次，中控區科技感十足，幾乎同級車該有的功能都有，配置也還跟得上時代的潮流。#動力 這款車的動力我覺得還是可以的，動力感覺很充沛，超車時嗖的就超過去了，起步時推背感也很強。#操控 虎8整體的操控性還是讓人很舒服的，開起來沒有什麼負擔，方向盤也設計的非常人性化，可以四向調節，適合不同類型的人群開。指向很精準，底盤挺穩的，過彎的時候不會有太明顯側傾的感覺#舒適性 車內的座椅坐上去非常的舒適柔軟，車內空間也很大，坐進去沒有任何擁擠感，車內幾乎沒有什麼難聞的異味，空調也特別給力，在這炎熱的夏天，開著空調，車內的舒適性瞬間得到了提升。就是偶爾跑趟高速胎噪風噪有點大#油耗 油耗還是在我的預期范圍之內，我平時開車走的路線還算好，沒有什麼特別難走的路段，本人的開車習慣也還可以，目前新車還在磨合期內，市區平均油耗9.2升左右，算不錯的了

B. 瑞虎八前臉這樣改能過年檢么能到車管所申請換行駛證么 會批准么

這樣改肯定是不可以的，換行駛證更不可以，不但不給你換，還要對你罰款扣分並強行改回，前六年不用上線年檢不受影響 ，但要是被查到就麻煩了，勸你還是不要亂改，這是違法的。

C. 【車主點評:奇瑞瑞虎8是我不可多得的好夥伴】

#選車理由 我這人對車不太在行，買這輛車也完全是通過發小搞定的。他在外地4S店上班，我只是把自己的要求跟價格告訴他，他就噼里啪啦給我推薦了好多款。其中最中意的就是瑞虎8了，18年上市後銷量就很不錯，短短一年時間19款就來了，比老款的添加了不少東西，而且價格還是很親民，所以沒有絲毫猶豫就定下來了。不管是顏值還是配置都挺不錯，我覺得它是一款可以經得起打量的車。
#最滿意 最滿意的話，就是在自己的預算范圍裡面買到了一輛心儀的車子，顏值動力內飾，都是非常稱心如意的。哦，還有價格這塊。我覺得如果預算不是特別多的家庭，可以試試~
#最不滿意 最不滿意的話，就是這款車子的隔音做的不是很到位，高速跑起來還是挺明顯的。
#空間 瑞虎八的乘坐空間真的沒什麼好擔心的，後備箱也很大，一家人出門旅行的話，東西都可以塞得下，還有兒子的推車我的漁具也是也是輕輕鬆鬆。
#外觀 外觀這一塊，看個人眼光，反正是設計的，挺符合我的審美，大氣穩重，特別敦厚的感覺。
#內飾 我覺得還是挺不錯的，跟同價位的車型來比，應該算優秀。中控大屏，全景天窗，這些都是我喜歡的。
#動力 動力這塊猛虎算不上，但是也不會掉鏈子，油門踩下去，還是跑的起來的。之前看網友評論說動力肉，還有點擔心的。
#操控 方向盤特別靈活，像我老婆那樣的馬路殺手開起來也比較游刃有餘。車身好像帶了esp，所以拐彎的時候也沒覺得傾斜的厲害。
#舒適性 座椅的包裹性很好，過減速帶也比較乾脆利落，大的坑窪不行，抖的會比較明顯。就我們家的人來講，他們覺得挺不錯的，給四星吧。
#油耗 這么大的SUV，油耗肯定會高一點，加上我個人的駕駛習慣也不是很好，給五星。

D. 瑞虎8，35000公里用車分享，外觀扎實好看

先看看虎八外觀
爆光下的黑虎
上窄下寬配合235大腳，扎實
大塊頭也能精緻
霸氣側漏
這前衛的外觀感覺還能時尚幾年！
這是叫小萌萌還是大萌萌
尾部線條下壓拉低了視覺重心
好身材也能有肌肉！
虎八在我手裡已經行駛35000多公里，已經上市兩年多，也算不上新車型，他的銷量證明了他的實力，在中型SUV 的領域他一定算得上一匹黑馬！
車長4米7雖說只是入門中型SUV的尺寸，但空間一點不含糊，還有7座可選，了解過7座SUV的夥伴們都應該知道，7座SUV在空間方面是不如造型方正的MPV ，當初買虎八，想到不是每天都要坐滿7人，更多的只是應急，前兩排的空間也很理想，加上第二排前後移動的距離超過15cm ，逢年過節或偶爾出行坐滿7人調節二排相互照顧也不會過於擁擠 ，親身經歷超載時經歷交警面前那緊張而無耐的心情，而5+2座的虎八很大程度解決了多一人載不了的尷尬，更何況虎八的第三也不是虛擺，1米74的車身高度給第三排的頭部提供了保障，像杯架，觸手可及的後備箱電源，高配車型還提供出風口，我1米7在第三排坐過最長超過三個小時的路程，犧牲一點第二排的舒適，第三排感覺也完全能接受，雖說給不了大型MPV 舒適，但無疑給我們多一份選擇！
7人坐滿時第二排照顧下第三排還是能獲得一些腿部空間的
第二排可以四二四放倒，第三排的靠背角度和頭枕都可以調節！這視覺看起來很像6座車
第三排杯架和一個方形儲物格
第二排可移動空間很大，即使調到最靠前一米七的身高腿部也還有一點空間！
上帝視角
修長
其實細看虎八還是挺優雅生動！
個人感覺18款的前臉比19款的更大氣沉穩！
從後面看感覺上窄下寬四平八穩
當時買虎八隻有1.5T ，也是奇瑞那時的招牌發動機，有手動跟雙離合可選，我買的自動7座尊貴版！變速箱是乾式雙離合，目前行駛35000公里變速箱沒任何故障！我發現很多車友都在詬病雙離合變速箱，有開過的更有好多沒開過的，我也開過多年前搭載雙離合變速箱的車型，確實頓挫嚴重，但在汽車工業飛速發展時期，不能再拿8年前10年技術對現在作結論！
一鍵啟動在檔把旁很方便，自動駐車在等紅燈時發揮大作用很贊?
中控簡潔實用，90後的我也不喜歡花里胡哨
在這里跟大家分享行駛超過35000公里的虎八實際情況！在低速行駛時有頓挫，也就是1檔升2檔的時候，有時2000轉不到就換檔，有時快3000轉了才換，這對駕駛體驗造成了影響！當然細心的我很快掌握了胡八的換檔邏輯，平路行駛時虎八的換擋邏輯跟那些匹配很好的AT 變速箱很接近，掌握好油門除了一二檔幾乎感覺不到頓挫，升降檔都很積極，習慣了雙離合再開無級變速感覺有點無味！在山路行駛也就是30邁以下給人的體驗就不是那麼友好了，一二檔切換就不像在好路上換檔那麼聰明乾脆，升降檔都比較慢，轉速拉的也高，在好路上30邁都已經去到3檔，變速器就像人的習慣一樣，接觸得越多，就越好相處，虎八山區行駛時應該打開運動模式，如果油門掌控好，還是能有效的緩解這種頓挫！總之對於胡八的這套變速箱來說，我感覺還是挺滿意的，期待後期也能這樣好好表現，據說新款的七速濕式調校得更好！ 畢竟是個在奮斗的90後，當初買車還是比較在乎油耗的，自己當時能接受的綜合油耗在10個油以內，然而虎八給我了驚喜，城市油耗在9.3左右，高速就在6.8左右，綜合路況下8.3左右，畢竟經常都是5個人後背箱滿載，這油耗很滿意！
高速路況能穩定在6.8或以下
平常用車高速差不多佔四分之一的樣子，綜合下來8.3左右
這3千多公里時的綜合油耗，現在所有路況綜合下來還是這樣穩定！
汽車工業飛速發展的今天，即便每個人選車的要求不同，但也總能選到合適自己的車！常年逛汽車之家習慣，害怕虎八的1.5動力不夠，幾番對比，還是被虎八頗顯時代感的外觀和大空間成功吸引，多番試駕考慮，折中——虎八最適合我！因為在買虎八之前我有一輛麵包車，每天要拉貨，幾乎每次出門都是租車，一年的租車費用差不多1萬左右，幾年下來SUV轎車MPV 手動自動開了不知多少，根據多年駕駛的經驗我選擇了虎八，目前為止他也沒讓我失望！
有時需要兩車同時出動，自己就開快行駛14萬公里的麵包，老婆開虎八
路遇19款白色虎八
35000公里的虎八依舊跟新車沒多大差別，操控個人認為在這個價位的SUV中算不錯的，轉向也算精準，有經濟和行動兩種模式切換，經濟模式下升檔很積極，平路溫和駕駛在2000轉以內完成升檔，行動模式下油門相應積極感覺更輕盈，轉向變沉，需要速度時變速箱立馬降檔來滿足，感覺降檔比經濟模式更積極！1.5T 的動力算不上充沛但家用足夠，平常100邁以內超車動力還是很足的，就是超過120以後動力不像100以內動力隨踩隨有的，主要這發動機噪音很小，喜歡的夥伴們一定要去試駕！19年就新增了1.6的直噴發動機，瑞虎八除基本的安全配置以外個人認為有很多很實用的功能，像自動駐車、電動尾門、手機遠程式控制制這些都非常實用！
電尾，這價位配這功能很贊?
人無完人 車亦如此，瑞虎八的胎噪較大，後懸架偏硬，音響效果一般，不過想想這價位也能接受了，新款不知改良沒，改天去試駕！虎八行駛到30000公里的時候，有天早上發現全車無電，當時停在家一樓的沒鎖，打電話給4S ，他叫我先找修理廠搭電，如果不行他們派人下來檢查，態度還不錯，結果車一搭就著，第二天同樣事情又發生了，這算不算小插曲，想想身邊有個朋友20多萬買的合資車半年電瓶也壞了，我果斷換了電瓶，現在好好的！
原裝風帆電池，大品牌啊，可能因為疫情讓它的壽命縮短了[大哭]
以上是瑞虎八35000公里的真實用車分享，我算是第一批瑞虎八車主，也為正在崛起的國產汽車加油，後期會繼續分享我的虎八！感謝觀看！ 送一縷清風，淡去心中的塵埃，多點包容，多份快樂，願大家選的每一輛車都是因為喜歡！
本人鎮樓，不喜勿噴！

E. 56839公里，驗證瑞虎8的耐久性，這個車值得買，挺好的

之前我的瑞虎三終於退役了，換了瑞虎八以後，感覺我跑的路更多了，兩年時間跑了五萬六，感覺會比一般人跑的多一點，但是一如既往的皮實，我開車很少關注油耗，反正就是隨心所欲的開，尤其我是一直在市區內開車，在北京市區內開車，大家都懂的，每天上下班有多堵，所以我現在的油耗是8.5，我覺得已經很滿足了，之前是1.6 vvt的瑞虎，這么多年沒掉過鏈子，瑞虎8我更不擔心，從提車到現在沒有修過車，個人覺噪音控制還是稍微差一點點，但是我覺得比原來的瑞虎強百倍，在車內聊天，說話非常輕松，提車到現在，除了我自己跑以外，就是跟車友會一起活動，每次車友會活動，大家都一起聊聊車，看看誰跑的最多，看誰的車有什麼問題？但是每次都發現大家的問題，最後都不是問題，大部分都是因為自己不了解，或者是自己不太注意，比如說很多車都說有異響，然後每次大家一起找毛病的時候就會發現很多時候都是車上的東西在響，反正到目前為止，我覺得瑞虎八是一個很好的車，我覺得我會能開很久很久，我是老款胡巴頓挫感會有，但是我覺得還可以接受很多人會覺得動感比較強，可能是開的少，開多了就會習慣變速箱的邏輯，就不會那麼頓挫了，所以大家要多開哦，奇瑞的車最不怕的就是開你越不開越容易出問題，不會發帖，但是很想告訴大家，車怎麼樣？先上幾張照片看看我現在的車吧！
前兩天拍的公里數還有油耗
前兩天我的車被別人撞了，把左側的車門給蹭了，剛修好，大家看不出來吧？為了彌補虎8的受傷，我帶他出去玩了一趟。但是因為去的這個地方車進不去，所以沒有她和場地的合影，如果大家在北京的話，可以上這兒玩一會兒，我覺得環境還是挺好的
大家感覺這個地方怎麼樣？還是挺好的吧，本來是想純粹的給大家說說車怎麼樣？但是呢，聊著聊著就有點跑題了，好了，就這樣吧，大家有什麼問題可以問我，反正就是一句話，這個車值得買，挺好的

F. 瑞虎8有必要加裝平衡桿嗎

瑞虎八沒有必要加裝平衡桿的。加裝了也更好。這個自己決定。

G. 【車主點評:國產良心製造 瑞虎8讓我愛不釋手】

#選車理由 實在的人買車也是很實在的，國產，SUV，不能超過15W！買車我主要就是看銷售數量和口碑，我覺得如果能獲得那麼多消費者的認可，實力一定不差，瑞虎八就是這樣的。首先就用顏值把我征服了，其次就是各個方面配置啊，空間啊，像我們家的人都喜歡旅行，有了這個車，隨時都可以輕裝上路，perfect！
#最滿意 最滿意的話，應該就是他的外觀，設計的真的是非常能抓住年輕人的眼球，在家族化簡單基礎的同時，也融入了很多年輕運動的元素，比如她霸氣的前列貫穿的腰線，塑造了力量感。配置也是多的不能再多了，想到和想不到的全部都到位，無鑰匙進入，ACC自適應巡航，主動剎車，自動駐車，全景影像，上坡輔助等等，一些非常實用的配置，果然是高性價比！
#最不滿意 比較不滿意的話，就是減震和隔音了，不過這一塊是很多車子都不可避免的，放一點音樂，速度開慢一點，也可以避免，就是
#空間 兩米七的軸距，同級別裡面絕對優秀啊，我身高一米八，將座椅調整到正常坐姿，頭部都還有一拳多的位置，後排的話，還有兩拳多的距離，我覺得作為家用的話，非常合適了
#外觀 時尚個性，尤其是前臉一雙犀利的大眼睛，非常有神，側面的腰線很流暢，動感十足，還有霸氣的腳丫子，就是我心動之選
#內飾 內飾我覺得在同級別中應該算上等的水平了，大量的糖素和真皮的材質，運用層次也很分明，還有這塊全液晶的儀表盤和中控屏，非常喜歡，又豪華，又好用，顯示的功能信息也是非常多
#動力 1.6t的發動機動力還是很棒的，可以隨叫隨到，第一次試駕的時候，我就覺得他提速挺快的，日常使用起來超車加速都沒問題
#操控 方向盤的指向性非常好，精準，基本是沒什麼虛位了，中控的按鍵靈敏，大小合適，我也不是玩車的，滿足家用就可以了，開起來的感覺非常輕松
#舒適性 打四分吧！基本上都很滿意，就是減震和隔音，現在過減速帶我都特別慢，然後上高速的話，我也會把音樂放開，感覺好一點了。
#油耗 買車的時候問銷售，他跟我講八個多，但是我實際開起來的話，都有9到10個了，因為經常在市區活動，感覺還不錯，能接受

H. 奇瑞瑞虎8新車型受到了很多人的吐槽，這是因為什麼

奇瑞虎8的新車型受到了很多人的嘲笑。為什麼？

為什麼虎虎8在汽車的眼裡熱銷？這次我仍然會從外觀、空間、配置、經濟性和安全性這五個最相關的問題來討論汽車。在外觀上，新虎虎8的特點是一個新的正面設計與黑色蜂巢前格柵和水平鍍鉻板在網格的上部連接左右大燈。通過尾部，分層的尾盒的設計是為了呼應前端。總的來說，瑞虎8的設計是非常大氣的，硬核越野風味，雖然它不酷，它絕對不醜。虎虎8長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距2710mm。比中型越野車還小。作為競爭對手，哈弗H6隻是一款不到3厘米的緊湊型SUV。H7也是一款中型SUV，長4,715，軸距2,850毫米。

對於未來的維修，奇瑞的維修周期為5000公里，也就是6個月，少了500左右。對於長途消費者，要慎重考慮。在整車價格上，1.5T和1.6T車型導購價格仍然較高，較便宜的配置較低，較高的配置過於昂貴，仍然難以選擇。同時，在維修後期，瑞華8號的故障率處於中等水平，略高於日本和德國，但與韓國有所不同。購買韓國產品的銷售圈有一句俗語：買韓國產品比買國貨還糟糕。然而，與競爭對手的產品相比，哈弗H6在汽車質量網路中取得了0.076%的成績，而瑞虎8則損失了0.151%，仍然輕微。幾乎有來自各方的抱怨，但相對於一些合資品牌，石油的增加和斧的突破只是一個次要的問題，只是讓人在使用過程中感到不舒服。

I. 2019款瑞虎八自動時尚版可以改裝自動升降器嗎

2019款瑞虎八自動時尚版理論上說應該是可以改裝自動升降器，一般來說能夠找到適合的改裝件就可以。

J. 感覺對了就對了——我的愛車瑞虎8是一輛好車！

為何選擇的是瑞虎8，當初選擇瑞虎8，有兩個原因。首先是性價比，其實是劃算不劃算。說實話，開車有多強的動力，底盤多麼平穩，智能駕駛什麼的。那時候我並不是太懂，因為瑞虎8對我來說幾乎是沒接觸過的車，我以前的虎3跟瑞虎8相比確實是天差地別，所以有著比較明確的對比。漸漸的隨著對瑞虎8的使用熟悉，對瑞虎8的動力、底盤、舒適駕駛就有了非常直觀的了解。

中型SUV的尺寸，空間表現很出色。乘坐空間對於一米八以上的人來說也是綽綽有餘的，我身高不算高也不壯，所以我對於這種架勢空間沒太大的要求，能開能坐著不累就行了，但是我比較重視載物空間。畢竟總是經常出去，後排才是我重視的地方，二三排放倒後，睡兩個在後面的時候兩人還是翻身，後排空間各位就可想而知了。平時都當五座的開，五座的時候後備箱足夠用了。七座狀態就不能強求什麼後備箱了，畢竟只是七座SUV，不過七座狀態後備箱也多少能拉幾個小包小箱之類的，不能太大。

後備箱開口的角度也很大，躺在後面看星星也不成問題