為什麼很多改裝車是八字胎

A. 為什麼很多改裝車的輪子呈八字形，視覺上感覺很別扭

這是源於日本的一種改裝風格叫hellaflush iAcro是國內玩hf最牛逼的組織

B. 改裝車的八字腳有什麼好處

這么玩
就是所謂的玩態度了
不追求性能 不追求花哨
我追求的就是這種別具一格的態度
我的態度在這 蹭個胎算什麼 這種誇張的外八就是改裝態度
當然 配合上空氣懸掛套件 就更完美了 現在國內這么玩的人不少了
你感興趣的話 可以了解下 北方有名的是 iACRO 南方有名的是enjoylow

C. 有些深度改裝車為什麼輪子是撇的

應該是汽車吧？ 這樣過彎的時候 慣性車輛會側傾的 輪胎傾斜 那和地面的接觸面積會更大一點 摩擦力大 抓地力高 可以告訴過彎

D. 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

(4)為什麼很多改裝車是八字胎擴展閱讀

車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。

E. 為什麼vip改裝的車輪都是外八字的呢

增加汽車過彎的穩定性！～～

F. 像這樣，車輪明顯外八字的改裝是做了什麼有什麼作用

高速過彎時增加車子的抓地力，同時也降低了車身，增加了穩定性。

G. 為什麼汽車後輪是八字形

汽車後輪外八字，也就是負外傾角。運用轎車、性能車、超跑上。常常在場地賽車上會看到更加誇張的負外傾角，因為場地賽車的彎道極限比普通車要高很多，此時更大的負外傾角在彎道里獲得更好的捉地力。因此在一定的負外傾角范圍內，汽車後輪外八字正常的。

如果是外八字變偏轉過來就變成正，相對接地面積增大，急彎擁有較大的捉地力和操控性，所以很多車尤其是比較注重操控性的車，其實外八字都很明顯的，就是為了提升操控性的一個設計，另外這也是很多車說調底盤的調校能提升整個車的操控性的原因所在。

(7)為什麼很多改裝車是八字胎擴展閱讀：

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

H. 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降嗎

外八是為了過彎時獲得更大的抓地力。可以升降。

I. 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降

外八是為了過彎時獲得更大的抓地力
可能車身也降低了 不過這不是主要目的
這樣做也有弊端 車胎內側磨損會比外側的嚴重很多 這樣會讓輪胎提前報廢
比賽時為了成績才這么改裝的 平時生活沒必要這么做改裝

J. 把汽車輪胎改裝成八字型，有什麼好處

還是八字型好彎道之王馬自達就是這樣的
麻煩採納，謝謝!