現代汽車座椅加熱改裝

『壹』 汽車座椅通風哪種好，有誰裝過的嗎

汽車座椅通風哪種好汽車過癮有專門的通風設備可以後面加裝

『貳』 汽車空調座椅的製冷原理是什麼哪些車配備空調座椅

汽車配置的高低是否豐富往往是最直觀地顯示性價比的地方。近年來，只有豪華汽車才能看到的配置逐漸下降到主流家用汽車上，其中座椅通風和座椅加熱是兩種代表性配置。

解釋座椅加熱、通風工作原理，錯誤使用，中途拋錨

解釋座椅加熱、通風工作原理，錯誤使用，中途拋錨隨著座椅加熱和座椅通風功能的普及，使用這兩個功能時需要注意的成為很多車主需要知道的內容。要知道，對於座椅加熱功能，只有點火開關打開時，座椅加熱才會起作用。跪在座位上或在座位面、靠背上施加一些負載，會對座位內部的加熱材料造成損傷。另外，車輛電壓下降時，座椅加熱裝置會自動關閉，以便發動機控制系統有足夠的電力。停車後要及時關閉座椅加熱或通風，避免下一次啟動造成的過度電負荷，啟動發動機後打開座椅加熱開關，節省蓄電池能源，延長蓄電池壽命。另外值得一提的是，如果設置太厚的坐墊，座椅會異常過熱，低溫導致故障，因此，有座椅加熱或通風功能的車輛不建議偷偷改裝坐墊。

需要知道座位通風的是，普通織物座位沒有座位通風功能。一般來說，座椅通風是通過座椅內部的風扇操作來通風的，這個功能只起到空氣循環的作用，沒有空調，所以開空調的時候效果很明顯。(大衛亞設，北方Exposure(美國電視)，空調)。

當然，座椅通風和座椅加熱兩個功能的使用並不沖突。兩者都是獨立工作的，可以同時打開。座椅加熱和座椅通風通常具有控制溫度高低和風力大小的齒輪調節功能。一些敞篷車的脖子上有通風口，冬天開敞篷車也不會寒風凜冽。

目前提到的座椅加熱和座椅通風功能，如果沒有具體指定，一般是指前排座椅加熱和通風功能，座椅加熱和座椅通風的安裝成為汽車後市場常見的項目。

結語

座位的構成現在成為汽車製造商和消費者關注的焦點。自主品牌除了像以前一樣發揮性價比優勢外，許多合資汽車企業也紛紛開始普及。現代的領導能力是在後座具備加熱功能。不難推測，繼真皮座椅、電動座椅、座椅加熱/通風功能的普及後，即將普及的座椅的高壓擊將是非座椅按摩。不知道誰會成為第一個以此為賣點的車型。看著也無妨。

『叄』 配座椅加熱+方向盤加熱，終端還有優惠，這些車不到15萬就能買

【懂車之道導購】下雪天，雪花飄飄的北方，冬天，大家開車真的光有暖氣是不夠的，還必須哪裡都要加熱，可能南方的朋友並未感受到區別，在北方的朋友都有所體會，冬天開車沒有方向盤加熱、座椅加熱的車輛是一件多麼苦惱的事，試想一下攥著冰冷的方向盤坐著冰涼的座椅，一呼吸滿是霧氣的車里，想想都沒有開車的慾望……。

起亞K3是東風悅達起亞旗下的一款緊湊型轎車，通過多次改款後顏值已經達到了巔峰，在同級別車型中算是比較驚艷的一台。近日推出的1.5L智享科技版和1.4T新銳運動版兩款車型，其官方指導價均為11.98萬元，道哥還是比較推薦1.4T車型。外觀方面比較時尚前衛、辨識度頗高，標志性鍍鉻材質搭配的虎嘯式進氣格柵，為其增添了時尚感。車尾部分保留了海外版的貫穿式燈組布置，下方貫穿式鍍鉻飾條，讓整個車尾更加協調。

內飾方面，採用了全新設計，中控台大量運用了平直線條，讓整車看起來更加年輕，大面積的黑色鋼琴烤漆面板，也為內飾增添了一絲豪華感。此外，配備的10.25英寸中控屏集成了車內大部分功能，讓操作更加簡便。配置方面，1.4T新銳運動版配備了網路智能互聯語音控制系統、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、LED前大燈、雙區自動空調、電子手剎、感應後備箱等貼心配置。動力方面，搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率130馬力，峰值扭矩為211牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

小編有話說：

隨著現在造車水平的提高，越來越多高水準的車型出現在消費者的眼前，無論是外觀設計還是內飾配置，更貼近現在人的審美需求，在10萬元左右的車型中有太多的選擇，今天道哥盤點的這幾款，不知道眼前的您有沒有鍾意的車型？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 現代名圖能裝電加熱嗎

很高興為你解答！
您車車是可以加裝電加熱的！
希望我的回答對您有幫助 祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 汽車座椅加熱裝置如何關閉

在中控面板的兩個旋鈕下面，有個風扇圖樣的按鈕，上面是開座椅加熱的，下面是開座椅通風的。座椅加熱是在坐墊下面布置了帶有加熱絲的無紡布，打開車內座椅加熱開關後，加熱絲通電，座椅便會產生溫度，使座椅在短時間內逐漸升溫，與電熱毯的原理有點類似。

1、座椅加熱是指座椅內的電加熱裝置，一般是出現在真皮材料座椅的車輛上。

2、由於真皮座椅表面材料在冬季的時候，溫度較低，而有了座椅加熱後，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，那種感覺是說不出的舒服。

3、當然，也有人把電加熱座椅視為「雞肋」，認為這個不能提前預熱，等它加完熱，身子也暖過來了，還不如開暖風來得痛快。

4、但是呢，加裝這個功能還有一大好處，那就是可以提高車子的擋次，所以還是有很多人選擇的。

加熱座椅使用注意事項

1、座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用。

2、為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載。

3、如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關閉，以保證為發動機控制系統提供足夠的電能。

4、停車後及時關閉座椅加熱或通風，防止下次啟動，用電負荷過大。

5、加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會導致故障。

在啟動發動機後打開座椅加熱開關，這樣可以有效的節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。

『陸』 北京現代ix25最頂配的車型是否有前排座椅加熱以及通風的功能 另外ix25一共有幾款車型，對應的

你說的這個頂配的車型就是有你說的這個配置的，就是有7款車型的

『柒』 汽車座椅帶有加熱功能的，真的好嗎

隨著社會的發展以及經濟的進步，運用科技在我們的生活中也越來越重要。特別是對於一些比較喜歡科技的人來說，他們會將自己的家裝得非常現代化，以及會將自己的車子改裝的非常的高級。比如說在冬天的時候有很多人都喜歡在自己的車子上增加一些加熱功能，那麼這些加熱功能其實對於我們來說有好處也有壞處。

同時它給人們帶來的經濟損失也是非常大的，因為我們都知道購買一輛小汽車，它所耗費的資金是非常大的。如果這個時候我們到汽車出現的一些問題的話，就會是非常嚴重的問題。因此當我們在安裝加熱座位的時候，我們一定要仔細的思考一下它是否實用或者是它會給我們產生哪一些阻礙。

『捌』 2011款現代ix35有沒有坐墊加熱器

高配有

『玖』 27.98萬起全系7座，次低配就有座椅加熱，何必只盯著漢蘭達

導讀：27.98萬起全系7座，次低配就有座椅加熱，為啥大家覺得它不香？

如今，越來越多的人在購車時都開始考慮7座SUV，雖然很多7座SUV的第三排座椅並不寬敞，只適合短途乘坐，但在平時不用時把第三排放倒，能夠獲得一個相當大的後備箱空間，而且偶爾應急也非常實用，唯一的麻煩就是7座車型需要兩年一檢。在所有的7座SUV里，豐田漢蘭達無疑是最受消費者青睞的，即使需要加價提車，買它的人依然絡繹不絕，每個月的銷量都能保持在八九千台左右，而且還是在發動機產能有限的情況下。除了漢蘭達以外，大眾途昂的銷量也不錯，畢竟大眾品牌光環強大，而且途昂在空間、動力方面確實很有優勢。

總的來說，雖然大指揮官在居家實用性和保值率方面比不上漢蘭達，但它的造型獨樹一幟，更能彰顯出男人堅毅剛硬的一面，不知道您對於這台車有什麼評價呢？歡迎在評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 曾經的汽車座椅坐得很舒服，像沙發一樣，為什麼現在的汽車座椅不做成那樣

喜歡老爺車的你們不知道有沒有發現，老爺車除了在造型上與現代車型有很大的差別之外，還有一個小亮點那就是它的座椅，它的座椅從外形上來說，簡直就是將沙發直接搬到了汽車之上，怪不得汽車歷來都有「輪子上的沙發」這樣的稱呼。

所以說之前的那種「沙發」類型的汽車座椅，雖說能夠帶來很大的舒適感受，但是現在的座椅卻是在設計上更加符合人機工程學，它的存在不只是為了給你帶來更為舒適的駕乘感受。要相信凡事的進步升級都有其實際意義，不然的話，現在的車內很有可能依然是一副「家居范兒」。