雅馬哈巡鷹125改裝圖片

1. 雅馬哈巡鷹2000公里了，這幾天改裝非常有必要，回頭率超高

哈嘍各位車友，這里聚集著一群愛玩車的朋友，歡迎你的加入。今天的主角就是一台雅馬哈迅鷹125，看看車主的用車、改車心得吧！

改裝後的效果非常不錯。

這是成品圖。坐墊套和腳墊套就不推薦了。尾箱和腳撐還是非常好看，顏值和實用性都非常的高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雅馬哈巡鷹125CC改什麼能翹頭

理論上是2個輪子的車都能翹頭
改裝合理，電瓶車都能翹頭。

如果是起步抬頭，動力夠就行
如果是要無限抬，那就找到那特定的角度
到了那個角度，通過油門和後剎控制車車
保持那個角度，具體怎麼做，就要你自己找感覺了，就像溜冰，別人怎麼說都沒用，就靠自己找那感覺

說的不太明白，希望對你有幫助。

3. 求助：雅馬哈至尊巡鷹踏板車的改裝方案！注意：是巡鷹，不是迅鷹。最好能上圖，謝謝！

雅馬哈至尊巡鷹踏板車本身就夠好的了，不是訊鷹那花架子能比的，你還想怎麼改》》？

4. 白色雅馬哈迅鷹怎麼改好看

在中國踏板車市場上，雅馬哈總能推出充滿藝術氣質的產品去打動廣大消費者。從早期風靡一時並被大量模仿的「凌鷹」，到後來的「麗鷹」和「巡鷹」，雅馬哈始終堅持以創造感動為理念，不斷充實自己的踏板家族。2007年，全新都市運動型踏板車「迅鷹」橫空出世，秉承雅馬哈「鷹」系列卓爾不凡的品質，更融合了全新的設計思想，令人充滿期待。 突破極限的外形設計 如果用「時尚靚麗」來形容一款踏板車，相信現在很多車型都有資格擔當這樣的褒獎，但真正能夠傲然屹立於優秀之中的只能是全方位突破的產品，這來自於最精湛的設計與決無妥協的製造理念，雅馬哈「迅鷹」正是如此。 當「迅鷹」出現在我們眼前時，所有人無不驚嘆於它那完美的線條設計、攝人心魄的色彩搭配。陽光下，「迅鷹」散發出一種舍我其誰的氣勢，無論從哪個角度去欣賞，它都帶來很強的視覺沖擊，可以想像當它游動於繁華都市中，會吸引多少人注視的目光。僅憑此點，「迅鷹」便足以應付任何的挑戰。 和前幾款「鷹」系車不同，「迅鷹」將張揚的個性彰顯無遺，厚重的前臉部設計突出了動感造型，線條的處理能夠充分減低風阻的影響。通透的盾形大燈與上部黑色面板完美地結合在一起，即便是前擋泥板也是由多種曲面組合而成，與整車造型協調統一。車頭兩側是醒目的轉向燈，與之融為一體的是中間兩個「鷹眼」設計，絕對是傳神之作。上揚的尾部造型進一步突出了「迅鷹」的運動感，碩大的尾燈明確提醒所有「來犯者」，挑戰是要付出代價的。「迅鷹」的主色調採用檸檬黃與黑色搭配，加上動感的貼花設計和精湛的製造工藝，足以令駕駛者與它一同炫耀！ 寬大座墊和大型後座把手令「迅鷹」具備了更多的實用價值，開啟坐墊，寬大的內部空間足夠容納一頂標准尺寸的全盔，而隱藏式前置物箱同樣擁有不小的空間；醒目的白色儀表盤採用了運動化設計，大型速度表與精確的燃油刻度表都非常容易識別，後視鏡的視野也非常開闊；高達7.3升容量的大油箱，使它具備更遠的續航能力。可以說，「迅鷹」為駕駛者的實際需求考慮得相當周全。 「迅鷹」的外形設計已經深深地打動了我，與它親密接觸後最大的願望就是希望雅馬哈能夠推出一款模擬模型，不論收藏還是把玩，肯定會令人愛不釋手！ 翱翔天地的澎湃動力 「迅鷹」採用了符合歐ⅱ排放標准，排量為125毫升的單缸sohc兩氣門發動機，作為雅馬哈最新的踏板車動力系統，盡管未做革命性的突破，但它的表現還是可圈可點。 輕點啟動按鈕，發動機似乎不願意給啟動電機充分的運轉時間便應聲而動。我隨即熄火，以檢驗它的腳踏啟動表現。將主撐支起，輕快地踏下啟動桿，無需捏住後制動手柄也能將車啟動，「迅鷹」的啟動效果堪稱一流。發動機在怠速時運轉得非常平穩，「突突」的排氣聲留給駕駛者無限遐想。 在本刊去年舉行的年度車型評選中，雅馬哈「新麗鷹125」曾經給我留下了深刻的印象，這次試駕「迅鷹」不免要將兩車對比一下。相對於「新麗鷹」，「迅鷹」的動力表現更具實力，順暢的油門反應以及低速扭矩的輸出都有不少提升，特別是起步加速方面，蓬勃的動力能夠充分鼓勵每一個駕駛它的車手。迅速擰動油門，「迅鷹」的加速感沒有絲毫的滯後，速度提升得很快，這非常有利於穿梭在擁擠的城市街道。在雙腳的配合下，能夠令「迅鷹」從容抬起前輪，重新調校的動力特性給那些改裝高手帶來了極大的發揮空間。 出色的動力表現使「迅鷹」具有非常討好的特性，隨著速度的攀升，它在中高段的動力延伸同樣值得稱道，只不過沒有前段那般凌厲。經過專業儀器的測試，「迅鷹」在0~40公里/時的平均加速時間為3.32秒，這是一個相當不錯的成績；而40~70公里/時的超越加速成績為7.23秒，最高速度為92.5公里/時，全面超越了出色的「新麗鷹」。 「迅鷹」的發動機在整個轉速區域都很穩定，平滑順暢的加速性能，令它在各種環境下都能自由馳騁。發動機的振動被控製得極小，非常符合雅馬哈發動機一慣的特點；此外，測噪儀顯示它在最大輸出時的雜訊為81.8分貝，出色的低雜訊設計也帶來了更舒適的駕乘感受。 都市運動新概念 「迅鷹」將踏板處的空間設定得比較寬敞，駕駛時不會造成局促感。它的人體工程學設計非常出色，舒適的坐墊與合適的把手位置使駕駛者能夠輕松操控它，特別是通過腰部輕柔的擺動就能愜意地控制車體，非常適合做出各種靈巧的動作。 整個懸掛系

5. 國內亮相新車：雅馬哈巡鷹變身巡航車，外觀大改，進入萬元級別

?說起踏板摩托車，相信大家都不陌生。踏板摩托車作為人們日常生活比較常見的一款代步工具，發揮著很大的的作用。在我們的大街上也是隨處可見。

不過隨著科技的發展，踏板車也開始向高端進行。除此之外，隨著國家排放標準的提升，很多車型在性能上都有所升級，車輛用途也有很大的提升。

最後，對於這款新發布的小排量巡航車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 剛入手的雅馬哈巡鷹125後邊安一個後備箱，可行嗎

雅馬哈新款巡鷹是剛上市的，不知有沒有合適的後貨架，原車的後扶手是無法直接安裝後備箱的，有合適的後貨架就行，不過可能會對原車的美感有不良影響。

7. 雅馬哈巡鷹125換熱容胎什型號的好

雅馬哈巡鷹125踏板摩托車，原車的輪胎型號是110/70-12，換熱熔輪胎也要換這個型號的，輪胎的品牌象正新、建大、瑪吉斯等都是很常見，且質量不錯性價比高的輪胎，按這個型號買熱熔型的即可。

8. 雅馬哈至尊巡鷹125摩托車在性能,品質,油耗,聲音等方面表現如何!還有高手指教這款車是用什麼化油器謝謝!

YAMAHA車的品質不錯，用的發動機依然是日本YAMAHA著名的單缸風冷發動機。在日常使用中故障率明顯低於其他的車，在國產後許多部件依然沿用日本YAMAHA原廠部件，聲音也是YAMAHA獨有的噠噠清脆聲。

雅馬哈YAMAHA巡鷹125的配置：

1、引警形式單杠風冷四沖程、總排氣量124.0（ml）、缸徑、行程51.5×60.0（mm）、長＊寬＊高1885＊670＊1110（mm）、油缸容量7.2（L）。

2、制動形式：液壓盤式、機械鼓式。

3、壓縮比：10.3：1

4、車架形式：炮架型

5、啟動方式：電啟動／腳踏啟動

6、點火方式：C.D.I

7、潤滑方式：壓力飛濺潤滑

8、變速形式：V型皮帶無級變速

9、離合器形式：乾式內擴離心式10、軸距：1235.0（mm）

11、最高時速：80.0（km／h）

12、整車重量：108.0（kg）

13、最大載荷：150.0（km）

(8)雅馬哈巡鷹125改裝圖片擴展閱讀：

雅馬哈至尊巡鷹125摩托車的有點：

1、採用「創核科技」技術平台，具有max基因的豪華巡航踏板-巡鷹。

2、整車的外觀經過了重新設計，輪轂也改為了12寸，所以整車在體量感上比雅馬哈之前發布的幾款125踏板車都要大，同時整車在造型上也很接近雅馬哈MAX家族設計。

3、全新車款與max家族其他車型最大的不同就是腳踏板位置採用平踏板的設計，優點是有更多的置物空間，提升了便利性，較為符合國內的使用習慣。

4、車把高度有一定升高，座墊寬度以及長度也有所加大，整個坐姿更加直立，寬厚的座墊讓騎乘更加舒適。

9. 雅馬哈迅鷹125加裝後備箱好看嗎

迅鷹是運動感車型，飛揚的車尾很漂亮，如果硬要給它裝上尾箱就比較難看了，況且那個尾箱裝上去還會響，聽著煩人。迅鷹座墊下的貨箱一般就足夠用了，沒必要再裝後備箱。

10. 雅馬哈迅鷹125踏板摩托車能改裝150摩托車嗎

雅馬哈迅鷹125踏板摩托車是可以改裝150摩托車的。這需要到專業的摩托車修理店去。