奧迪18款內飾改裝圖片
㈠ 15款奧迪a4l可以改裝18款的工作台嗎
你好、是可以改裝18款的儀表中控台的、但是工程有點大、可能要花費一些費用、希望對你有所幫助、望採納、謝謝
㈡ 16款奧迪a4前臉能改裝成18款的嗎
16款奧迪a4前臉不能改裝成18款的，這樣改裝的話，有可能影響車子年檢，無法通過，還是應該先與當地車管所核實確認
㈢ 2020款奧迪A4L輕度改裝案例 內飾升級更具科技感
「時間2020.6.18坐標廣州。炎炎夏日，熱情似火，羊城的夏天更是奔放的，灑脫的，豪爽的。藍天白雲下，樹梢旁，在迎風飄揚的五星紅旗，顯得特別醒目，貌似為祖國戰勝新冠疫情而歡呼。。。」
「原車協議，MMI觸屏控制，亮度和顏色，任君選擇!」
「好了，我的小改大概就是這些了，就分享到這里了，望各位車友多多指教。」
本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：喜歡有氣質的車
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 奧迪汽車內飾改裝怎麼改才好看
內飾分為：座椅和飾條兩大部件，改裝起來風格搭配，顏色選自己喜歡的顏色。建議：碳纖維飾條加黑紅座椅搭配，運動路線；桃木飾條加棕色座椅，商務路線。
㈤ 14款奧迪A6L改裝18款S6旗艦奢華版升級大片，註定不平凡！
【前言】首先...我不是一個地道的發燒友（不然怎麼可能用2.5自吸[流淚]）純粹是為了好看哈哈哈，C7實在是太商務了，全車的鍍鉻條在老一輩看來是彰顯檔次的東西，豪華感；但其實在現在的車型來說或多或少都會選擇鋼琴黑飾條（烤漆）比較充滿運動風；也在各大汽配城找了很久原車黑光包套件，無奈找不到所以選擇貼黑；本次改裝車型：2014款奧迪A6L30FSI技術型（當初2.0T和2.5V6是暢銷車型，優惠幅度很大）CVT變速箱換（提）擋（速）很（太）穩（慢）上個月試試彈射，媽耶和沒彈有啥區別不廢話了，和大家分享我的改裝清單：【Stage1-外觀】1.C7PA原廠運動前包圍總成-亮黑包&鍍鉻包3.C7PA原廠運動後包圍5.C7PA原廠運動側裙6.原廠S6尾唇（一根尾唇4000塊...)完美貼合副廠會凸出來一大截子丑7.原廠S6鋁後視鏡殼銀耳8.原廠S619寸雙5輻運動輪轂9.固馳透明膜（送的車標很好看外面找了很久根本買不到）10.全車鍍鉻條貼黑【Stage2-制動】1.更換3.0T原廠雙活塞卡鉗剎車盤2.馬牌CSC5P25540R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大）3.完美移植3.0T總成（再也不打滑了哈哈哈）【Stage3-配置】1.原廠C7PA矩陣式LED大燈（動態指示，啟動後遠光近光會由內向外掃一下*格高上檔次）2.原廠C7PALED尾燈帶轉向動態指示3.原廠S6儀表總成4.高配前擋玻璃（搭配ACC自適應巡航+車道保持必備雙層玻璃哦）5.ACC自適應巡航6.主動車道保持輔助系統（在偏離車道的時候會使方向盤震動來提示駕駛員）7.TTsline半打孔平底方向盤（不是很舒服，已經出了）8.主駕駛座椅記憶9.原廠無鑰匙進入系統10.二代胎壓監測11.副廠無線Carplay12.紅色點火開關13.BOSE音響系統帶主動降噪14.S半打孔平底方向盤15.自動防眩目外後視鏡片（再也不怕遠光了）【Stage4-內部】1.祖國頂配碳纖維內飾9件套帶亮條2.Bang&Olufsen升降高音3.原廠燈光包（門把手/警示燈等等一套）4.祖國版多色氛圍燈5.quartto祖國版鐳射照地燈6.原廠B9S迎賓踏板7.大白鯊五門隔音（Bose有共振，所以簡單處理下）一大波美圖即將襲來....[色][色][色][色]
-AudiEvolution-A6LAvantAllroadClub
㈥ 奧迪A4L18款時尚型兩年體驗，一些小改動
17年12月26日提車用車兩年了跟大家分享點自己的用車體驗與建議買車時考慮的車挺多的別克君越寶馬X1賓士GLA捷豹XEL但是！都沒有去看過奧迪壓根就沒考慮過因為當時自己也沒駕照也不懂車所以選車純屬看外觀但是家裡老頭出錢??看中了奧迪所以就直奔奧迪ssss店一共跑了兩家4s店但符合我們條件的只有一家時尚型現車都有但老婆喜歡白金色只有一家店有就沒啥好跑的了談價格交錢全款落地34萬2萬塊強制裝潢略貴體驗這款車總體來說還是很滿意的開了兩年三萬多公里下面分享點優缺點優點。1.動力沒話說加速超車杠杠的原諒我沒開過啥好車這是第一輛車我覺得加速很不錯了2.內飾科技感很不錯全液晶儀表飛機檔把全液晶空調車里所有的旋鈕都非常有質感3.奧迪大燈非常漂亮談不上多亮但很漂亮缺點。1.大燈高度不能自己調節這就很煩2.音響共振太厲害坐在轟腦子3.空調容易出毛病經常外循環不出風4.儲物空間太少手機都沒地方放——————————————————-—————-—————————————-分享圖片多圖！！！！！！車牌就不遮擋了
自己拍的效果怎樣
就這么多了希望對大家有幫助有什麼相關問題可以咨詢我
㈦ 奧迪q5l內飾改裝,一般都是改哪裡的
這還是得根據您的個人喜好來進行更改~您可以到進口車市了解一下改裝過後的奧迪Q5車型 ~ 希望可以幫助到您~
㈧ 10年奧迪可以改裝成18年的嗎
10款和18款的，外形不同，如果改了，可能會年審不通過，另外也沒有這個必要去改，如果一定要改，您直接去汽車裝飾店問問具體的價格。
㈨ 淺談18款奧迪A4L使用心得及小改經歷
這個沒啥好說的，本身就是奧迪粉，看過的車好幾個，包括沃爾沃XC60，老胖Q5，英菲尼迪Q50L（因為第一輛車是日產，對英菲尼迪有點好感），老婆有點喜歡C200L，我無感，我倆共同都不喜歡3系，所以壓根就沒看過。試駕過的車只有2台，一台是老胖5，因為快退市了，價格優惠比較大，但是後排還是小點，一台就是2017款時尚版的A4，說起來也是神奇，這台個運其實在買之前我根本沒有試駕過，我只是沖著國5的全時四驅去的，動力我不太在乎。結果就有了意料之外的驚喜。
很神奇，我訂車是發生在2018年的10月底，當時滿青島只有我現在這一台45個運的白色黑內現車了，面臨著再不定就要變國6適時四驅了，選無可選，直接和客戶經理坐下來談，最後價格是28裸車P都沒有，真的是P都沒有，什麼行車記錄儀、膠墊、貼膜、小禮品，通通沒有，就是最後4S店內上保險原來是1萬1，找人變成了5500，省了5000多，別的都是正常價，因為本身就是現車，也沒等，11月初就提回家了。
車2018年11月初提回來，到現在開了18000公里，總體來說非常滿意，我開車不算溫柔，七速濕式雙離合邏輯很聰明，比我之前開的日產CVT變速箱不弱，基本感覺不到頓挫和拖拽感，加速暴力，紅綠燈起步拼90%的車都用不到S檔，更別說動態模式+S檔了，嗡嗡聲我沒有，電流聲我沒有，空調伺服電機問題我沒有，天窗漏水問題我沒有，低音哄頭真有，已經換後排BO解決了，這個後邊的改裝部分再說，100碼左右左側反光鏡口哨聲我有，總體用車非常滿意，是真的非常滿意。
提車到現在，小改裝的清單如下：1.後備箱：燈1個+牛角鉤2個+左側儲物網格袋1個2.車艙內：BO後排低音+A柱高音+中控中音+ALCANTARA方向盤套+翻毛手球3.四門：無鑰匙進入+四門車窗黑化4.前臉：RS4蜂窩中網（專門要的S4標版），然後又把S4標扣掉了，S4全黑霧燈框+假ACC探頭，上邊貼黑頂5.後屁股：白色S4款，也就是19版A4自帶款小鴨尾6.避震：TEINSAZ，現在裝車1個半月，高度前後2指緊，最開始調的是前8後8，後來調到前6後8，現在是前4後8，感覺正好，舒服極了，極度推薦，買菜接娃走街首選。7.輪轂：18寸旋壓，數據：18*8.5J*ET35，數據不怎麼完美，不怎麼平翼子板，不過樣子自己還挺喜歡，重量也還可以，單個8.9公斤，用的原廠米胖PS4胎。沒上19寸的，一是怕噪音太大，二主要是窮，還得單獨買胎，原車胎也不知道怎麼處理，索性只換了圈。原車18寸花瓣完美成色，無剮蹭，8000公里換下，要的滴滴。8.螺絲：邁斯盾槍灰色鍛造螺絲20顆。就這些了，說的沒什麼邏輯，湊合看吧，希望斑竹能給個認證車主，和噴子們吵架的時候也好證明我是有車的人。下一步計劃改的可能就是原廠協議S4中尾段排氣+一階程序了，又得一萬大幾，窮，有錢再說吧，列為2020年計劃，希望能實現。下面請看圖，車牌不打碼了，青島的看見滴滴吧，懶。
牛角鉤，後備箱板等一些小東西，不值錢，沒有總覺得別扭
㈩ 20萬左右的車排行榜
第一款：凱迪拉克CT4
指導價：23.97-25.97萬元
凱迪拉克CT4上市到現在已經4個月了，期間的銷量並不是很突出，不過它的產品實力還是得到了很多消費者的認可。凱迪拉克CT4搭載了2.0T+8AT的動力總成，動力強勁且換擋積極平順，僅需6.9秒就能實現零百加速，它還擁有同級唯一的後驅結構，帶來了非常出色的操控性能。此外，在設計和配置層面，凱迪拉克CT4也展示出了遠超同級的水準，略有不足的就是後排空間有點擠。凱迪拉克CT4目前的優惠力度在3-4萬元之間，20萬左右能買到這樣一台兼顧性能和操控的豪華運動轎車，還是挺值得的。
第二款：奧迪A3
指導價：19.32-23.46萬元
奧迪A3是目前市面上銷量最高的一款入門豪華轎車，它之所以能夠打敗寶馬1系和賓士A級，我認為是因為它有著較為均衡的產品表現。作為一款和高爾夫同平台打造的車型，奧迪A3有著比寶馬1系、賓士A級更強的機械素質，駕駛的操控性相當不錯。動力方面，奧迪A3搭載了1.4T和2.0T兩種動力系統，動力充沛而且還很省油。奧迪A3最突出的缺點是後排空間比較小，不過這也是入門級豪車的通病。奧迪A3目前在終端市場有著5萬元左右的優惠力度，價格門檻在15萬元左右，性價比不可謂不高。
第三款：賓士A級
指導價：21.18-29.98萬元
跟凱迪拉克CT4和奧迪A3比起來，賓士A級的動力性能要遜色很多，它搭載了一台1.3T發動機，低功率版本最大馬力僅有136匹，確實沒有太多的激情可言。不過有一說一，對於日常駕駛來說，賓士A級的1.3T發動機還是夠用的，畢竟它的定位就是一款家用代步車。而賓士A級的優點是外觀看起來比較高級、內飾科技感強、配置豐富、油耗低，這些足以彌補它在動力性能方面的不足。售價方面，賓士A級也有著較大幅度的優惠力度，價格門檻已經降到了16萬元左右。
第四款：英菲尼迪Q50L
指導價：26.48-38.98萬元
英菲尼迪Q50L在市場上的存在感並不強，不過它的實力還是有的，很多人應該知道，英菲尼迪Q50L所搭載的2.0T發動機是由賓士提供的，最大馬力為211匹，匹配7AT變速箱，這台發動機的動力輸出充沛，而且低速高扭的特性非常明顯，再搭配後驅結構，有著不錯的駕駛樂趣。作為一款標準的中型豪華轎車，英菲尼迪Q50L的對手其實是寶馬3系、奧迪A4L這類中型車，不過由於品牌影響力太低，不得不降價出售，降價幅度最高可達7萬元，而價格門檻則在22萬元左右。