拼裝車和改裝車的不同

1. 組裝車與整車有什麼區別呢

有不同的。

1、價錢不同：

組車不會比買成車便宜！組車不會比買成車便宜！組車不會比買成車便宜！除非有一面工具牆、知道各家零件的規格與兼容性、有特殊管道可以拿到便宜的零件；

不然個別買零件不會比較便宜，反而還會買很多奇怪或者錯誤的東西、Sora 9速剎變把配上 105 11速變速器（變速器等級看這里），Shimano 變速器配 SRAM 變把等等瘋狂的事情我都看過，不懂的人容易花冤枉錢，懂的人容易亂花錢 ，所以組車不會比買成車便宜。

2、性能不同：

組車相較於買成車的優勢在於：自由地決定車上要配什麼等級的零件。自由地決定自行車要用在什麼用途，而成車只能依照不同用途換不同車款，沒有組車那麼自由，而且現實情況可能更殘酷

3、時間不同：

組車需要花大量的時間去尋找零件，找到以後還要一一組裝起來，萬一規格錯了還要重新買。乖乖付錢交給車店組車也是一種方法，不過一樣要花時間，而且也需要付組裝費。但是比起自己在那邊摸索個老半天還快。自己亂組還有可能弄壞零件，買成車只需要花找車子的時間就好，剩下的交給店家專業的技師處理，整體來說省很多時間。

2. 什麼是拼裝汽車和改裝汽車概念

拼裝汽車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的汽車。早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由於國民經濟發展需要，當時的政策是允許「拼裝」汽車的。1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：「凡發動機、底盤或外殼任何一種不屬同一廠牌者，均稱拼裝車。」進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行）》中規定「嚴禁拼裝汽車」。1976年國家計委、一機部、交通部、公安部聯合發布了《關於不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》，1985年國家經委、國家計委發布的《關於進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關於加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。後來，有關部門又對拼裝汽車的認定標准做了較為明確的表述，

——列入國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄內的汽車生產廠，另外又生產未經有關主管部門鑒定批准生產的基本車型，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批准，並報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。

——國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格並開具證明的各種汽車。

拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

3. 汽車改裝與汽車拼裝的區別

在網路裡面查
拼裝是按自己需求采購零部件做的車

改裝時講購買的整車，然後吧局部的硬體更換掉。
拼裝比改裝車更危險

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4. 組裝車與整車有什麼區別

拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

5. 什麼是拼裝汽車 和改裝汽車概念相同么

拼裝車輛就是從好幾輛車上拆卸沒壞的零件組裝成一輛新車，改裝就是把自己的車改裝一些零部件。

6. 拼裝車和改裝車區別

汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構;汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明;車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批;
外觀
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：
填寫《機動車變更登記申請表》，然後提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。
內飾
1.協調：飾品顏色必須和汽車的顏色相協調，不可盲目追求高品位、高價位，以免弄巧成拙。比如淺色車的內部配以深色的座套及紅色的地毯等。
2.實用：根據車內空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。
3.整潔：車內飾品應做到干凈、衛生、擺放有序，給人一種輕松、舒適的感覺。
4.安全：車內飾品絕不能有礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內頂部吊物不宜過長、過大、過重;後擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。
5.舒適：車內飾品的色彩和質感要符合車主的審美觀，香水要清新，不宜太濃等。

7. 什麼是拼裝車

拼裝車

拼裝汽車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件裝配的汽車。早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由於國民經濟發展需要，當時的政策是允許「拼裝」汽車的。1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：「凡發動機、底盤或外殼任何一種不屬同一廠牌者，均稱拼裝車。」進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行）》中規定「嚴禁拼裝汽車」。1976年國家計委、一機部、交通部、公安部聯合發布了《關於不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》，1985年國家經委、國家計委發布的《關於進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關於加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。後來，有關部門又對拼裝汽車的認定標准做了較為明確的表述，大致內容如下： ——列入國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄內的汽車生產廠，另外又生產未經有關主管部門鑒定批准生產的基本車型，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批准，並報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。 ——國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格並開具證明的各種汽車。 ——無論目錄內外，以各種不同類型零部件擅自組裝的汽車統屬於「拼裝汽車」，擅自組裝的一、二、三類底盤也按「拼裝汽車」對待。 拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。