汽車改裝音響infinity測評

⑴ 美國有哪些比較有名的汽車改裝音響Infinity燕飛利仕怎麼樣

美國的汽車音響品牌還是很多的，最有名的肯定是哈曼了，你說的infinity燕飛利仕也是哈曼旗下的一個品牌，屬於高端的一線品牌了，這個牌子的喇叭高音清晰、解析力強，中低音飽滿、渾厚，相對偏向於樂器、人聲等不同曲風的表現，動態范圍廣，即使主機直推，也能推出很好的音效，你可以先去試聽看看。

⑵ 燕飛利仕Infinity的汽車音響怎麼樣最近想把原車喇叭升級一下

前幾天陪朋友去改裝音響，他的速騰換的就是Infinity這個牌子的套裝喇叭，給我的感覺就是聲場更寬了，低音也更強了，以前聽不到的一些細節，現在也能聽到了，如果加上功放的話，效果肯定會更好，你倒是可以試試。

⑶ 想給車換套喇叭，燕飛利仕Infinity的和BOSE的哪個好

這兩個牌子其實都是很好的，BOSE的我沒改過，所以就不評論了。我的車裝的是燕飛利仕這個牌子的喇叭，美國的牌子，也算是高端貨了，說是專門為汽車後期改裝設計的喇叭，換上以後感覺聲音還原十分到位，加上低音炮，整個層次感更強。途虎上面就有得賣，所以如果是後期改裝的話，我個人還是推薦燕飛利仕的

⑷ 改了一套Infinity的KAPPA系列四門汽車音響，在猶豫要不要加低音炮

Infinity燕飛利仕的KAPPA系列四門喇叭，本身低音的表現其實已經算的上優秀了，如果你喜歡一些大動態的音樂，那再加個低音炮的效果肯定比你現在的表現更好。這樣說吧，鼓聲屬於低音的部分，如果低音不夠的話，鼓聲你聽不到彈性，力度、量感都會不足。可以先咨詢一下專業改裝的師傅，根據你的車型來選，如果你的車是SUV的話，我個人強烈推薦REF1000S低音喇叭，現在去官方旗艦店買還送箱體，很劃算！

⑸ 讓音樂貼地飛行-領克03+之哈曼Infinity車載音響亮測評

一提到Infinity（燕飛利仕），可能有人會和日本的汽車品牌Infiniti（英菲尼迪）混淆，其實這完全是兩個品牌，而且英文也不一樣，最後一個字母一個是Y，一個是I。Infinity創立於1968年，官方中文名是燕飛利仕，Infinity有桌面音響、迴音壁、家庭影院、耳機等產品。很多遊艇都是Infinity提供的音響系統，遊艇上的音響都要克服各種機噪、水聲，還有鹽水腐蝕，所以Infinity也是以抗潮抗震著稱的。現在Infinity 是音響巨無霸哈曼集團旗下的高端音響品牌。
Infinity這套音響呢有十個單元，A柱上是前排的高音，門上是低音，中控的上方有一組中置單元。後面上有高音、下有低音。後備箱的右側還有一個低音炮。作為一輛緊湊型的車，無論點位還是功率都是夠用的。
我開這輛車也有幾天了，下面我來和大家交流一些我的感受。
功能篇
一、音響和車的配合度高。
大家看這輛車A柱上的高音，它突出來的一塊就是為Infinity的高音留的位置，不像在門板上，這個高音與人耳的水平位置會更接近，所以我們得到的高音就會比較純凈。
如果沒有中置的設計，我們聽音樂時人聲會偏向於車門的方向。所以中置對於聲音的定位會起到很大的作用。
後門分置的高低音單元對後座照顧的也還可以。
低音炮負責把低頻能量布滿全車，我感覺分頻點還是比較低的。
音響一半在單元，一半在調教。像點位的選擇、平衡的把握、分頻的處理不但需要音響廠商的精心設計，也需要車廠的配合。我在這輛領克03+上確實看到了這一點，這是很難得的。
二、多媒體部分不錯
進入多媒體的主頁，你看到的就是一個流媒體播放器，可以直接選擇排行榜、風格、語種、歌手，非常像我們平常用的QQ音樂、網易雲音樂什麼的，通過車載語音直接說你要聽什麼就行了，我的體驗曲庫還是很全的。
三、Clar-Fi功能簡單有效
聽流媒體音樂無非就是Mp3、AAC之類的，一定是壓縮格式，不可能是無損。Clar-Fi可以識別當前播放音樂的格式，通過演算法把一些缺失的信息尤其是高頻信息進行一些補償。我體驗的感覺確實是可以自適應的，音質越差的補償的越多，音質好的Clar-fi的補償就會比較少。不過我的建議，如果真的愛音樂，別嫌麻煩，把你喜歡的無損音樂放在一個U盤里一插，音質會好很多，這時候我就建議把Clar-Fi這個功能關掉了，享受原汁原味的音樂。
所以我的建議呢，首選U盤無損音樂、其次是車機的流媒體打開Clar-Fi來播放音樂，再其次才是用手機藍牙播放音樂。有的車是聽不出藍牙、USB的差別的，但這套Infinity確實能聽出音質的差別，所以好的音源對這套音響就很重要了。
四、Logic7環繞立體聲拓寬聲場空間
打開Harman Logic7功能之後你會瞬間有一種被包圍感，聲音的深度，低頻的寬度都有增加。這個功能讓車上所有人聽到的聲音效果更統一了，犧牲一點定位感獲得全車的滿足，何樂而不為呢。我做了頻率響應的測試，打開Logic7之後的聲音曲線也是更加優化的。不過我試了古典音樂，確實不太適合打開Logic7功能呢，因為古典音樂里有大量的空間成分，而Logic7也是給人營造空間感，這兩種空間感是很難一致的。話說回來，很多車我都不敢聽古典音樂，因為古典音樂對解析力和動態的要求還是比較高，這套Infinity古典音樂是可聽的。
五、它可以通過觸屏隨意的去改變聲音的定位。更有效的一個功能是座位優化的模式，可以選擇前排更好、後排更好還是全車平均，所以後排要是坐著什麼重要人物啊，比如岳父岳母啊也不妨照顧一下。
測試篇
通過掃頻測試可以得到這輛車的頻率曲線數據
53Hz -17.8kHz（+—8dB）
我陸陸續續也測試過二十幾輛車了，大概都用（+-）8dB來做參考標准。因為很多車得到的（+—）6dB、(+-)5dB的數據慘不忍睹，已經不能和我們的人耳產生關系了。
這輛車的音響我們可以得到(+-)5dB的頻率響應數據，也就是說我們可以提高這輛車的聲音參考標准
120Hz-16.8kHz(+-5dB)
非常值得一提的就是這輛車的高頻響應，可以從2kHz一直延展的18kHz。很多車載音響會在15kHz之後陡降，這輛車也有衰減，但它屬於緩降。
小問題當然也有，這輛車在1.0kHz有一個小峰，但不是很尖的那種。
400Hz以下有擱架式的提升，這當然是為了抵禦發動機的噪音。50Hz以下有一些共振的成分，不過我覺得還好，因為流行音樂低於40Hz的成分就比較少了，而且50Hz人耳也不那麼敏感了。我測試過其他一些車也是品牌音響，低頻的共振在100Hz出現，這就比較難受了，我們聽到的鼓、Bass、男聲的胸腔共鳴很多都在這個頻率附近，這個頻率共振對低頻清晰度的影響是非常大的。
這一點要歸功於領克03+的底盤技術和行駛質感的把握。
EQ部分有高中低三頻調節
低頻調整在200Hz以下，擱架式提升或衰減，我的建議是不要再提了，因為這個車的低頻本身就是稍高的那種感覺，除非你是長期發動機3000轉那種，那可以提一點。我也不建議降，因為畢竟這些提升對抵禦發動機噪音和路噪的確是有用的。
中頻調整800Hz為中心，帶寬較寬，這個部分正是頻率曲線受位置影響較大的部分，所以不建議動，也就是有可能司機動一點，乘客可以感受到一大塊。
高頻調整5KHz以上，擱架式的提升或衰減，我的建議不喜歡太多高音的朋友可以降，不建議提，因為這輛車的高頻真的非常自然，甚至可以說多一點都會破壞它原本建立的聲音體系。
體驗篇
綜合起來Infinity這套車載音響的特點是保真度高、聲音清晰、高頻延展好，Logic7的聲場設置有效且耐聽，Clar-Fi功能有效且智能。
我剛開這款車的一段時間是不開音響的，這也是我的習慣，我要先聽聽車本身的噪音情況。領克03+性能套裝版是一款緊湊型的四驅小鋼炮，百公里加速時間是5.9秒，超強的抓地力，踩下油門很有貼地飛行的感覺。這個定位下，路感的保留是比較多的，同時路噪也會傳入車內，而當開啟運動模式或賽道模式後，發動機轉速會馬上提高到3000轉，躁動隨之而來，而這也正是這輛車的樂趣所在。
最初我很擔心音響的駕馭能力，但事實上Infinity也沒用什麼絕招，就是超高的保真度，加上一些低頻的補充。但恰恰這保證了聲音品質的同時，也和領克03+的性能相得益彰，所以這不是Infinity和領克單方面的成功，而是結合的力量和化學效果，當然，最重要的一點是Infinity和領克做的都很好。
我以前測試的一些車的品牌音響只在頂配車型上配備，領克好一些，領克03和領克03+分別有三款和兩款車配備了這套音響，所以就是五款中高配車型都有配備，喜歡領克的朋友不妨關注一下。
好車+好聲音的這個搭配還不錯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 疫情之下煥然新「聲」 Infinity燕飛利仕汽車音響改裝體驗

兩年前提的斯柯達明銳旅行版，當年這一級別價格區間唯一正統的旅行車。這台車配置在同級車里算高、空間，動力也沒毛病，外形到現在也不覺得落伍，但萬萬沒想到，因為原車音響效果不佳，小編默默全程靜音駕駛了近兩年，一路盡情感受路噪，風噪，以及發動機噪音的關照…

現在這台頂配車的短板終於得到解決，也讓這台車在小編心中變得「完整」起來。細想也能理解，廠家不會投入相當於半個發動機的成本在音響上，這就能解釋了汽車音響改裝如今盛行的原因，原廠配置難以滿足每個車主不同的需求的痛點被完美解決，也許這就是個性化改裝存在的意義。

未來終於可以打開音響，完整的享受愛車時光了…

最後，你能看出它改過了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 燕飛利仕Infinity的汽車改裝音響是4歐姆構架嗎

首先要知道一點，阻抗越低輸出聲音越大，因此，如果在不更換功放的前提下要提升功率輸出低阻抗揚聲器會是最好的選擇!
Infinity燕飛利仕是哈曼旗下的高端汽車改裝音響品牌，所以，它用到的技術也都是哈曼最新的高端技術，燕飛利仕Infinity的喇叭都是帶低阻抗音圈，其阻抗基本是小於4
歐姆的，比如我前段時間改的KAPPA
REF-6520cx+REF-6522ix，阻抗就只有3歐姆，這樣一來就可以很好地達到峰值功率，發出的聲音也更強勁有力的、更為干凈清透，在深度和細節方面也更為突出。

⑻ 哪些汽車使用infinity音響

這款是美國的音響品牌：像jeep牧馬人車上就在使用這款音響，音效很棒！

⑼ 汽車改裝音響哪個品牌好

您好:高檔品牌有哈曼卡頓、柏林之聲、勁浪、丹拿、JBL、BOSS、火鳥，中低檔的有阿爾派、索尼、先鋒、建伍。望採納。

⑽ 最近想改原車喇叭，有人推薦Infinity，英菲尼迪什麼時候也有汽車改裝音響了

大哥，英菲尼迪英文Infiniti最後字母是i，汽車音響的這個是Infinity，中文叫燕飛利仕，是美國哈曼旗下的一個品牌，哈曼你總知道吧，在全球音響行業里都是很有名的。Infinity從1970年開始研發高檔汽車音響，到現在也有47年了，據說世界首款全范圍數碼汽車功放就是他們發明的，國內現在也有很多發燒友改裝這個牌子，我國慶的時候就去換了套裝，他們家的產品性價比還是很高的