斯巴魯御用改裝車廠

⑴ 汽車的御用改裝廠是什麼意思

御用就是專用的意思

大一些的汽車企業通常有一個注資專業的改裝廠

專門為這個企業的汽車做升級改裝，例如德系BBA，還有日系廠家都有

⑵ 萊客汽車改裝是斯巴魯國內指定的改裝件供應商嗎

自己網路一下 萊客汽車改裝
我們有合作，萊客的斯巴魯產品很齊全，跟斯巴魯4S店和國內很多改裝店有合作
是國內主要的斯巴魯改裝件生產商和供貨商 贊一個網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

⑶ 日系車的「御用」改裝廠，日系車企的狂野

上一期帶大家認識了來自豐田集團的TRD、TMG和TOM』S，今天繼續給大家介紹日本車企的性能改裝部門還有哪些。

本田無限MUGEN

STI是SubaruTecnicaInternational的簡稱，成立於1988年，成立之初是為了支援斯巴魯全球汽車賽事的子公司，隸屬於日本富士重工責任有限公司。主要負責斯巴魯在WRC賽事上的技術與研發，斯巴魯WRX的賽用發動機，均由STI進行組裝和調校，可以說斯巴魯在拉力賽上的霸主地位，很大一部分來源於STI的強大研發、改裝能力。

斯巴魯近年來在國內可謂是混的慘兮兮，如此輝煌的歷史為何折戟中國市場？水平對置發動機如此優秀的平衡性，為何目前只有斯巴魯和保時捷在使用？斯巴魯為何不抓住機會進行合資國產呢？想知道這些有趣的品牌歷史，關注我，帶你了解拉力賽王者——斯巴魯在國內的沒落之路。

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⑷ 美系汽車有哪些改裝大廠品牌比如福特的，通用的…大家都知道很多德系品牌都有御用的改裝廠，我想知道一

悍馬，JMC

⑸ 各大汽車品牌都有哪些御用改裝廠

賓士AMG BARBUS 寶馬M 大眾奧迪ABT

⑹ BBA的御用改裝廠，你知道幾個

汽車雖然誕生已逾百年，但近十年才真正走進我國千家萬戶，所以我國的汽車文化很薄弱。在一些老牌發達國家，修車幾乎是個人必備技能，老車、改裝車也非常普遍，但在我國，隨便改裝一下都可能不合法。
在國外有很多專門的汽車改裝公司，有一些甚至專門針對某個品牌，今天咱們就來聊聊主要改裝BBA的幾個改裝大廠。當然，可能有人會以為是AMG、RS、M，這幾家雖然最出名，但其實算是BBA的附屬，咱們聊聊其他的。
奧迪-ABT、MTM
除了S/RS之外，奧迪最出名的改裝車當屬ABT了。實際上，ABT的業務不僅限於奧迪，它算得上是整個大眾集團的第一改裝廠，因此我們還可以看到ABT改的大眾、斯柯達甚至蘭博基尼，就差布加迪了。
ABT改R8
不過奧迪似乎是ABT最鍾愛的品牌，幾乎每一款奧迪車型它都會拿來「動動刀子」。除了改裝車，ABT還提供動力、制動、懸掛、外觀套件、輪轂等改裝配件。
MTM改R8
MTM的歷史要比ABT短不少，它的業務也是主要針對奧迪，因為MTM的創始人便是出身奧迪，曾負責奧迪傳奇車型Quattro上那台5缸發動機的調校。可能是因為創始人出身的關系，MTM的業務主要針對性能升級這一塊，所以MTM改裝後的車外觀方面變化不大，除非客戶提出特別的需求。
寶馬-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團於1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比，成立時間要晚一些，不過由於「後台硬」：兩家母公司都對寶馬知之甚深且財力雄厚，AC Schnitzer才得以後來居上，可見任何時候，背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個地方——德國巴伐利亞州，不知道是不是因為「老鄉」的關系，Alpina和寶馬的聯系非常緊密，甚至它的生產已經融入了寶馬的生產線，比如Alpina部分車型改裝後的發動機由Alpina組裝後直接運到寶馬生產線組裝！而且Alpina的車型在國外寶馬經銷商也可以享受保養維修，可見寶馬對Alpina的認可。
賓士-BRABUS、Carlsson
改奧迪和寶馬的幾個改裝品牌，論名氣無疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名氣絲毫不遜色AMG，想必在看的很多朋友都聽過它的名字，經過BRABUS之手的每一款賓士車型都有自己鮮明的特色，彷彿多了幾分靈性。
BRABUS 850
巴博斯同樣是專改賓士車型的，當然，還有Smart，而且它的改裝作品往往非常徹底，給人一種從內而外煥然一新的感覺，而且它的作品非常受土豪們歡迎，但產量稀少，由於擁有者遠不到賓士客戶的百分之一，所以又被稱為「百奔之王」。
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Carlsson（卡爾森）的名字源於瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，它曾是賓士歐洲拉力賽冠軍，同時也是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森在賽車界一直比較活躍，從賽車中獲取很多實踐經驗和數據，作為公司對車輛改造升級的數據支持。和巴博斯一樣，卡爾森的改裝作品也會替換掉賓士logo，只不過它的logo是一匹黑色的躍馬，而巴博斯是一個黑色的大寫字母B。
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⑺ 日系三大品牌的\"御用\"改裝廠，不知道的別說自己懂改裝！

如今，國內的改裝文化已經流行了起來，雖然並不成熟，但是相比以前其認知改裝文化的人越來越多。不過，在國內改裝程度受到很大的限制，個人改裝並不能動太多。因此，品牌廠商推出的性能版本在國內就非常地受到歡迎，因為是從品牌廠商推出，其具有合法性，並且車輛平衡性也是最好的。而就目前來說，國內最知名的便是賓士的AMG、寶馬的MPower、奧迪Sport。

TRD所參與研發的發動機都運用在各大賽事當中，而這些發動機直到現在依然被改裝愛好者熟知，包括了4A-GZE?、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有兩個官方分支機構：TRDJapan（又名ToyotaTechnocraft）和TRDUSA。這些分支中的每個分支都有一個性能調整部門和一個種族（或競賽）部門。TRDJapan的比賽部專注於SuperGT系列（JGTC）、美國TRD的賽車部門被稱為「豐田賽車」，參加NASCAR，NHRA?頂級燃油和滑稽賽車，IMSA?GTDaytona，倍耐力世界挑戰賽TCA，FormulaDrift，TORC，USAC和LucasOilOff-road賽車系列比賽。

不過，豐田如今又發布了一個性能品牌—ToyotaGazooRacing，簡稱GR。當然，這並不是代表TRD被取代，而是兩個不同的性能賽事部門，TRD依然是專注於賽事，而ToyotaGazooRacing更多是為民間帶來更多賽事專用的技術。

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