奧迪q5汽車改裝圖片
㈠ 改款奧迪Q5，配備了哪些新款的設施
改款的2021版奧迪Q5已經正式在海外亮相，這次奧迪汽車依然給喜歡它的車迷帶來了不少的驚喜。
一、動力
新奧迪Q5對大家所熟悉的MMI系統（奧迪多媒體交互系統）也進行了換代，MMI系統可以讓司機通過MMI系統控制汽車上的每一種電子設備和功能裝置。
第三代MMI系統的計算能力和快速靈活的響應速度是上一代系統的十倍。同時，其車內標配10.1英寸MMI觸控顯示屏，最頂配的車型車主可以選配12.3英寸奧迪的虛擬座艙增強版，當然如果車主要選裝抬頭顯示依然可以選擇。
㈡ 「油膩大叔」翻身奧迪Q5中期改款終於來了！
2020年6月29日，海外版Q5中期改款通過線上的形式正式亮相了。要知道，奧迪最近一系列的中期改款車型如A4L,Q7都幾乎有著接近於換代的變化，那麼這次Q5的改款還能給我們帶來這么多的驚喜嗎？
廢話不多說，就讓公社君幫大家一起劃個重點看看它有哪些亮點變化吧！
▲??賓士GLCL
按照奧迪一貫的風格，海外發布之後，基本也要等一年之後國內才會上市。不過目前國內B級豪華SUV競爭非常激烈，多個品牌均有綜合實力強大的競爭對手，除了上段提到的X3和GLCL之外，還有來自林肯、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪的直接競品。Q5的這次改款不僅帶來了更加年輕個性的外觀，也帶來了越級的燈光配置，相信在眾多統計產品中還是帶來足夠的新鮮感和吸引力的。希望這次奧迪能夠加快引進速度，Q5L能否打好這場白熱化的市場之戰，我們拭目以待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 中期改款奧迪Q5最新路試諜照曝光，前臉很有運動效果
近日，有海外媒體拍攝到了中期改款的奧迪Q5的最新路試諜照，新車的前臉和尾部有輕微的偽裝層覆蓋，它的外觀看上去更有運動效果。新款奧迪Q5將會在今年年內發布，它的外觀和內飾都將會進行升級。
車尾部分，新款奧迪Q5的尾部輪廓大致沒有改動，造型很時尚，有一個前傾式的後擋風玻璃。新款奧迪Q5的尾燈造型也進行了升級，雖然看不到它的大致尾燈的輪廓，但是可以感覺到它的尾燈的內部採用的是矩陣式的布局，下方有一個細長的條形霧燈的設計，新車的底部包圍預計將會有些改動，不過目前還不知道它的具體的造型，新車將會繼續採用隱藏式的排氣設計。在動力方面，新款奧迪Q5的動力信息目前還未曝光，不過它可能會在普通燃油版車型上大范圍的普及48V的輕混系統，並提供插電混合動力。
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㈣ 新款奧迪Q5L申報圖曝光，新車為一汽-大眾奧迪Q5L中期改款車型，新車尺寸相較原車款有所增大。
新款奧迪Q5L申報圖曝光，新車為一汽-大眾奧迪Q5L中期改款車型，新車尺寸相較原車款有所增大。
㈤ 換車了，新買的奧迪Q5L爆個照，順便秀一下加裝
之前的車已經開了差不多六個年頭了，雖然這時間不算很長，車況也算很好，但想到自己都40多了，奔五的人了，心裡琢磨著要換輛車，再加上這兩年手頭的錢比較寬裕，這個想法就更強烈了。????和老婆商量了一下，她也很贊同，說人這輩子不就是享受嘛！最後我們定的方案是預算40萬左右，首選的是德系車，不過，真正選車的時候犯難了：寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC……這幾款車讓我猶豫不定。就這樣糾結了一段時間，還是決定買奧迪Q5L，主要是覺得這款車性價比比較高，試駕過幾次，覺得比同價位的幾款車要好很多。
最後來一張車鑰匙給認證下，先分享到這里，文筆不是很好，後續會給大家帶來駕乘方面的經驗，希望斑竹給加個精~
㈥ 我的奧迪Q5想改裝，怎麼改才比較帥呢
前面裝排雷犁，四周加裝反應裝甲，車頂上一挺7.62毫米機槍。車頭車尾加裝煙霧發射器加箔條干擾器。
㈦ 奧迪q5改裝案例圖片有沒有好看些的效果
奧迪q5改裝案例圖片有的呀，來看看我的吧，我的是奧迪Q5改裝SQ5的大包圍在深圳車螞蟻做的怎麼樣，帥氣多了吧……
㈧ 奧迪q5舒適版，想改運動外觀s套件，運動s方向盤，刷動力！請問大概需要什麼價位車身顏色什麼顏色比
起碼15萬塊錢，換輪胎輪轂你想想，一套差不多連輪轂和車胎大概就得2萬左右一個輪子。我哥們高爾夫還花了8萬多呢。顏色你聽我的，就黑白色最好看，顯得低調，還有殺氣。你記住一句話，好好改一輛車，肯定比買這輛車要貴
㈨ 奧迪q5想改裝20寸的輪轂,請問有什麼優缺點嗎
奧迪q5想改裝20寸的輪轂的缺點：
車起步就會變慢，油耗高
缺點：在高速上抓地力好。
輪轂：
（1）又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
（2）轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
（3）輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。
（4）使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
㈩ 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例
我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。