怎樣改裝車加速快

1. 如何改裝才能讓汽車起步更快

1、更換更強勁的渦輪增壓器。能夠顯著提高加速性能，同時還可以提高最高速。一舉兩得！ 2、更換更加合適的變速箱。變速箱的齒輪比直接影響車子的加速性能。在低速加速主要應關注低檔位的齒輪比就可以了。
3、加裝更好的油壓系統，並且改造進氣系統。這主要就是在進氣沖程中進入更多的汽油，同時又保證汽油的充分燃燒。

2. 怎樣可以讓車子提速快點，提速太慢了

內車本來就是小排量、四缸，就別讓小排量的車提速了

把自動擋當手動開，真理。一般家用車的換擋時機是2000到3000轉之間，具體是多少轉你可以哪天自己看看自己的車的情況，比如你油門踩下去，轉速表升到一定轉速就會降到2000多轉左右，這時就是在換擋了。所以一般想提速快點就是等轉速到2500轉左右

你想提速快～如果不考慮油耗～按照我的方法～當然～加速和油耗成正比的 你想加速飛快～自然油耗大～ 我個人開車經驗～綠燈亮了～你油門踩大點～讓他3-4千轉～這時候你離合器可以放快點沒事～不會熄火～車子就會沖過去～也許車輪還會打滑現象～正

名稱： 布加迪·威龍（EB Veyron 16.4） 初產年份：2003 車系品牌：威龍 veron 發動機： W型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器 車身： 雙門雙座 排量： 7993 cc 長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 軸距： 2700 (mm) 整備質量

加大油門，多給車清理和保養。改裝國家不允許，可以在范圍之內最大化的提速。

這是車輛設計問題。無法改變。 想要提速快。就要買高排量。。

3. 如何改裝車子提速會加快

車子提速快慢是由發動機扭矩的大小來決定的。

扭矩越大加速度越快，換裝大尺寸輪轂後輪胎扁平比會增加，扁平比越大輪胎越不容易爆胎，穩定性越好，制動能力越強。

4. 汽車要怎麼改裝才能提高百公里加速

加大參數、升級功能、呼吸順暢、減肥、強體格、提素質。
00火花塞：更換耐高溫、點火能力強，需注意耐熱值的選擇。
00配套儀表：精細監控工況。
00高角度凸輪軸：更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
00主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、低檔齒輪齒比加密，提升加速性。
00高壓線、點火線圈：更換為低阻值火線，增大點火線圈所能量，須注意防跳火、干擾等症狀。
00平衡桿：增強車身剛性。
00加大節氣門：提高進氣流量，需節制防爆震。
00高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷。
00加裝燃油增壓：增大回油壓力、噴油壓力，改進噴油霧化。
00加強地線：減小電器干擾，保證發電、用電穩定。
00空氣動力套件：前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼，以輔助動力，輕量化選取。
00電腦調校：即刷新ECU程式，調整功率、扭矩輸出線性。
00更換輕飛輪：獲得良好加速反應。
00輪胎及輪圈：高扁平比性能輪胎+鍛造輪轂，增加抓地力，提高強度。
00進、排氣道：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
00大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力。
00改裝渦輪增壓：自然吸氣加裝渦輪增壓裝置，渦輪增壓更換中冷和更大尺碼的渦輪。
00排氣系統：更換整段主要為高速表現，故可下手中後段。
00避震器+彈簧：減小側傾、提高操控性。
00防傾桿：減少彎道側傾。
00氮氣加速系統：瞬間激增50～300馬力，但嚴酷考驗車身剛性、制動能力。

5. 怎麼改裝汽車提速

改裝汽車提速一般可以通過更換車子火花塞，點火缸線或者給車子發動機加裝渦輪增壓器等方式來實現。

6. 如何改裝車速度才能更快

花的錢愈多效果愈大

若有錢就改渦輪吧
最沒錢就換個排氣中尾段

7. 想通過改裝汽車來提高起步或者加速快

您好``您所說的是要獲得低扭`這很簡單``換個進氣排氣！想加速在快點的話`換輕量化飛輪`這樣只不過對急速會有些影響``具體我不知道您的車型``是增壓車還是自然吸氣車型``不過我的方法是最簡單最有效最穩定的改裝方法``如果上述所說的話在刷下ECU 就更OK了``自然吸氣車提高%15增壓車提高%30的功率和扭距！有需要問我！

8. 怎麼改裝能讓車的速度變快

買好的引擎可以幫助車的速度，但是如果你買不了幾天我建議你別改裝 謝謝採納

9. 怎樣改裝汽車才能使速度得到提升

換高性能的DENSO火花塞～ER1的高壓線～換好的空氣慮清～
校準點火正時～之後校準點火正時～
換更好的機油～
這樣是實惠方案～能提高動力～不過效果很明顯是沒的～畢竟你的排量就這么大～換這些～只能讓你發動機保持一個最佳的工作狀態
如果真的要花大本錢～
那你加渦輪增壓～這個工程就大了～除了發動機～輪胎和制動～車架這些不動
其他都要換～從油泵開始一直到排氣管～不過本人覺得沒必要
這樣花的錢～你還不如直接當時買個排量高個0.5L的～

10. 關於改裝車加速的問題

NOS全稱NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮氣加速系統。是由美國HOLLEY公司開發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(DRAG RACING)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是NOS。其實，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態後裝入鋼瓶中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提升馬力。由於NOS提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝NOS後還要對應增加燃油噴量與之配合，"要想馬兒跑，就要馬兒多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的動力也因此得到進一步的提升。NOS與渦輪增壓、機械增壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？那是因為用氧氣難以控制引擎的穩定性（高溫和爆炸力），所以極少直接使用氧氣。 改裝店建議NOS系統每次使用時間不可超過1分鍾，但其實按照系統開關要盡油門才開啟來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。