x3寶馬排氣管改裝圖片

⑴ 給寶馬X3換個排氣用哪個好

Repose排氣不錯，他們這個是專門針對德系車的改裝排氣，聲音很不錯

⑵ 寶馬X3原車2.0T，28i，排氣是單邊雙出的，後續改裝了res的雙邊四齣帶閥門排氣後，只要起步後

改裝排氣的被壓比原廠小，低轉速排氣速度過快，混合氣體未完全燃燒就會被排氣帶出缸外

導致初段的燃燒效率下降，車子就會顯得比較乏力，出現比較明顯的拉車聲音，排量越小越明顯

拉車越明顯，排氣的共振就越大。除非是往排氣管里塞東西，減慢初段的排氣速度，不過這就失去改裝排氣的意義了

可以實際測量一下，排氣管的直徑，可以在當地的汽配或電商找一些給大排量摩托車用的，排氣塞子，堵上會稍微好一點

⑶ 寶馬x3改裝排氣管方還是圓好看

你好！
圓的比較傳統
方的比較運動
建議方的

⑷ 提車半年了，發點19款寶馬X3頂配加微改裝的圖給大夥瞧一瞧

先介紹一下我的型號：最慘的06/19款x330i領先量子藍加摩卡色座椅選裝：驅動力分配系統+個性化定製黑色高光車頂行李架+前排座椅加熱功能+前排座椅主動通風+增強型駕駛輔助功能+全彩平視顯示系統，選裝的目的就在於當初尊享太貴，研究配置表發現我選成尊享的配置還比尊享便宜3w，除了沒有699m輪轂，其他配置都與尊享齊平。選裝一共4w5，結果20款30i大增配，除了座椅通風都變成了標配[流淚]巨虧好幾萬[發怒][發怒][發怒]上圖：

其實這兩種都是mp卡鉗，小一點的常見在530i進口版上，大的基本上都是搭配的高性能版本上

⑸ 中期改款寶馬X3假想圖曝光，小號X5既視感

寶馬G01X3將要迎來中期改款，預計將於明年正式和大家見面，國外的設計師們繪制了一組假想圖，各位來看效果如何？

從曝光的路試諜照圖來看，新款X3的外觀應該不會有太大變化，內飾的具體變化現在還不清楚。寶馬X3國產之後並沒有加長軸距，中期改款會有加長版X3嗎？你覺得呢？

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⑹ 寶馬x320i排氣筒改裝動力會不會提升

你好，提升不大，只是外光和聲浪會不同。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 寶馬x3排氣管雙邊兩出好看還是雙邊四齣好看

雙邊4出

⑻ 寶馬x3改排氣管違法嗎

單出的是2.0低功率版本，通常是184馬力，雙出的是2.0高功率版本，245匹馬力。也就是，雙出提速更快。

⑼ 寶馬x3排氣管改裝對車有影響嗎

是xdrive28i
2014款領先型和x設計套裝都是單邊雙出的排氣管，最低價也在55w左右。

⑽ 全新寶馬X3M AC Schnitzer改裝版官圖發布，最大輸出600馬力

近日，全新寶馬X3MACSchnitzer改裝版官圖曝光，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠，並且是世界上最大的寶馬改裝廠，旗下的產品深受寶馬愛好者歡迎。ACSchnitzer針對寶馬X3M的外觀和動力都進行了升級，使它的最大輸出功率提升到了600馬力，相比寶馬X3M雷霆版車型還多出90馬力。

ACSchnitzer版寶馬X3M的車尾部採用了比較簡單的改造，與普通版的寶馬X3M相比並沒有多少明顯的變化，ACSchnitzer版X3M多了一個擾流板，並且尾部的字標很獨特，也有ACSchnitzer的塗裝。車底部的包圍採用了很簡潔的風格，包圍採用了黑色的塗裝，排氣採用了雙邊雙出設計。動力方面，ACSchnitzer將這套S58發動機的最大輸出功率提升到了600馬力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比寶馬旗下的低調教的型號為S63的4.4T的V8發動機的動力輸出。

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