普桑室內燈改裝圖片

1. 老普桑改內飾車燈可以上路么

老普桑改內飾車燈正常是可以上路，不過車子車燈改的亮度太高有可能會影響該車子的年檢，穩妥起見建議最好還是與當地車管所核實確認一下。

2. 新桑塔納閱讀燈怎麼拆裝

新桑塔納閱讀燈的拆裝的具體操作步驟如下：

1、拿出專用的撬動工具，一個塑料的翹板。

3. 有會改裝普桑內飾的嗎

桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK

4. 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。

5. 新桑塔納氣氛燈加裝教程

建議你去專業的改裝店安裝

6. 前幾天提的普桑，沒有報警器，我又加裝的報警器。裝完後開左前門四角燈閃，車內頂燈不亮。開右前門的話...

拆下車輛手套箱，後面有一個保險絲盒，看一下車頂燈、車轉向燈控制的保險絲是否與報警器的有沖突，最好找一個專業的修汽車電路的人看一下，應該是沒裝好，有干涉！

7. 普桑車內燈燈沒壞為何不亮了

你好目前許多車輛配備的都是左邊霧燈右邊倒車燈，你看看倒車時是不是亮啊！希望可以幫到你，謝謝

8. 桑塔納下面加了倆個照明燈算不算改裝

只要是沒有改變使用性質的加裝都不屬於非法改裝，如果你擔心年檢有問題，去年檢的時候撤下來就可以了。

9. 普桑 閱讀燈怎樣拆卸

去修理廠一般的修理工 都會