汽車進氣口改裝涉水

A. 越野車裝了涉水器，雖然進氣口提高了很多，但是

第一部車子的空氣濾沁和排量占動力阻力的20%，如果不是長時在水裡應該沒有什麼問題。就是怕發熱時總是碰到水使你的排氣管質量降低。在水裡工作給動力的陰力一定是不一樣的。水平有限只能解釋這些。莫怪

B. 汽車進氣口進水了會怎麼樣

氣缸進水的原因以及解決方法是：

1、假如發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，這個時候問題不大，只需要簡單的處理即可，將空氣濾清器、節氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可；

2、假如發動機進水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機油、汽油中有少量的水，需要更換機油和清理發動機相關的配件；

3、假如進水較多，發動機已經進水了，而不是混合的水較多，但是沒有啟動汽車，發動機沒有造成損壞，需要將水排干凈，裡面清理完畢，再重新裝起來並更換機油即可。

汽車進氣口主要作用如下：

1、把清潔、乾燥、充足、穩定的空氣輸送到發動機上，以滿足發動機的需要，避免空氣中的雜質和發動機異常磨損導致的大顆粒灰塵進入發動機燃燒室；

2、進氣系統的另一個重要功能是降低噪音和進氣，雜訊不僅影響車輛，還影響車內雜訊，對乘坐舒適性有很大影響；

3、進氣系統的設計好壞是直接影響發動機的功率和雜訊質量，這與整車的乘坐舒適性有關。合理設計消聲器元件可以降低子系統雜訊，提高車輛NVH的性能。

C. 汽車如果把進氣口改高，是不是在水裡面就不會熄火。

這是一方面，還有電路，排氣口也要改高

D. 汽車要想玩水,需提高進氣口嗎

喜歡深度越野的人都會為自己的越野車加裝涉水器以提高進氣口，它能防止發動機進水，給發動機提供清新、舒爽的空氣，延長空氣濾清器的壽命。
記得，不要隨便買個便宜的涉水器，然後插上去就完事了，一定要選裝與你車型匹配的涉水器，如果真的找不到才考慮通用型號的，既然你考慮到要安裝涉水器，所面臨的肯定是一些較為極端的環境，所以涉水器的質量可是相當重要的！

E. 為什麼發動機進氣口容易進水

發動機進氣的入口，這個是優化後的，位置已經提高很多，老款車的進氣口位置比較低，涉水時發動機容易進水。進氣口的位置是汽車涉水深度的極限，絕對不可以超過。發動機一旦進水，後果很嚴重。

一般洗車的時候你見著誰把機蓋掀開往裡沖水了呢，再說了就算用水沖發動機艙，不把水槍對准了進氣口，想進水也相當困難的，進氣口連接著空濾，管道長著呢，濺點水進去也到不了發動機氣缸，一會就幹了。
你從排氣管灌進去也沒有用啊，排氣管後面都有消音器，這地方就把水給擋住了。

F. 汽車進氣口進水會怎樣（水量不多）

如果經過檢查空濾一點也沒濕，那麼就證明進氣系統沒有進水的跡象；一旦水吸入氣缸內，就會輕者導致連桿變形，重者導致發動機報廢；不過水量不多的話，隨燃燒會排出，影響不大。

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常見故障

問題

1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的運行中還會變形。

2、汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

3、汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生永久的變形。

5、在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

G. 汽車怎麼改裝可以涉水

建議如果想改裝涉水的話主要要把進氣管到進氣口的位置改裝到進水處理才可以。

H. 車輛加裝涉水喉行駛證需要更換嗎

需要換
中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第六條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
（一）改變機動車車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。

I. 汽車在涉水時,是進氣口先進水還是車箱內先進水

你好！車廂一般是慢慢進水的，一般都是發動機先進水。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

J. 汽車發動機的進氣口在車頭前面，下雨開車難道不怕進水嗎

大多數的汽車發動機都是4個缸發動機的變速箱在發動機艙內是很緊湊，安裝在汽車的前端有足夠的空間可以省很多的鋼材。汽車的轉向是靠前輪來帶動的，發動機前置就有一個明顯的優勢--傳動距離短，傳動效率高，傳動軸短，成本低。後置後驅可以提供極大的推動力，但是會導致重心靠後，所以只在特殊車輛上使用。跑車更多的是使用中置發動機，因，為相比其它部件，跑車的發動機質量佔比非常高。一般的小型客車（轎車，皮卡）發動機前置也是出於重心的考慮。

燃油汽車裝備的內燃機的運行基礎是燃燒，燃燒的基礎是可燃物的氧化還原反應；運行步驟包括活塞在氣缸中的往復循環，燃燒，室的空間會被壓縮到非常小，轎車、SUV發動機艙位於車頭，進氣口也在發動機艙內，平時都被發動機蓋保護著，雨水根本進不去，即使有時候涉水通行水浪打在車頭上也只有極少水能透過發動機蓋的縫隙進入發動機艙，首先進氣口設計在引擎蓋蓋下來的時候的下面位置，進氣口基本上設計在車頭最高處了。