豐田卡羅拉汽車內飾改裝
❶ 豐田卡羅拉的車身和內飾質量真的很差嗎
豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的,其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點都折服了不少消費者。最大的優點是沒有缺點,而且延續了「開不壞的豐田」這一好口碑,在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但車無完車,豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。
卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統,即卡羅拉低配版是沒有ESP,低配車型一般都是走量車型,自然會有很多車主選擇購買低配,而對於這個ESP系統,作為緊急剎車時的一道安全保障,需要時可以救命。另外,卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了,卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面,在現代流行的趨勢下,這些實用且成本不高的小部件都省掉了,確實不應該。
❷ 明明都是家用轎車,憑什麼別人的卡羅拉能改得那麼有個性
在如今的汽車市場中,提到家用轎車就不得不聯想到思域、軒逸等日系車,但其實在家轎的領域內一直有一位「老大哥」是經久不衰的存在,它就是豐田卡羅拉。所以不用多說,就從銷量和口碑來講,卡羅拉在家轎領域的地位也是完全足夠的,大家都愛買也就造成了現在馬路上經常與別人「撞」同款車的現象,不少車主雖然喜歡但也苦惱於不想讓自己的愛車「爛大街」,於是就想出的改裝的辦法打造一款專屬於自己的座駕。
在汽車的內飾和動力配置部分車主並沒有進行太大的改動,只在駕駛座椅部分換裝了一個大眾高爾夫R的座椅,更能匹配這款改裝車的運動性質。總的說來,這款車雖然沒有將原款改得「面目全非」,但非常具有獨特的質感和外觀,是一個很好的家轎改裝案例了。
(圖片來源於網路)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 沒想到卡羅拉也能改得這么帥!
對於卡羅拉這樣的車子,我想不必再多加贅述了,大家對它已經相當熟悉了,素有「神車」之稱,而之所以被稱為「神車」,不是因為它動力有多強,也不是因為它有多豪華,恰恰相反,這是一台十分中庸的車子,中庸到你在路上甚至都不會多看它兩眼,但它憑借不俗的口碑和省油省心等特點,在全球范圍內銷量都十分不錯,在我國南方地區的能見度更是出奇的高。
我們經常會聽到玩家們說某某車適合改裝,某某車改裝潛力大,但其實這個世界上並沒有所謂的適合或不適合改裝的車子,只要你想改,只要用心去「折騰」,所有的車都會是改裝潛力大的車子。看完這台低調但精緻的卡羅拉,你覺得怎麼樣?有沒有一種也想要將自己的買菜車拿來改呢的沖動呢?
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❹ 2021款豐田卡羅拉實車到店,售11.98萬元起,車機系統升級
2021款豐田卡羅拉此前已宣布上市,官方指導價保持不變為11.98-15.98萬元。此次更新,新款車型重點對車機系統進行了升級,配置方面也有所調整。
在動力方面,新車仍然提供1.2T渦輪增壓發動機和1.8升雙擎混動車型,前者發動機最大功率85千瓦,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱,工信部綜合油耗為百公里5.5-5.7升;雙擎混動車型系統綜合功率90千瓦,匹配E-CVT電子無級變速箱,工信部綜合油耗為百公里4.0升(先鋒版)。
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❺ 豐田卡羅拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點:既然選擇了卡卡,自然有很多喜歡的地方,從外到內都有不少驚喜。說到最滿意的地方,可能就是超強的均衡表現了,沒有任何地方讓我失望:動力、油耗、外觀、內飾、駕駛感受等等,包括廣受詬病的噪音(也可能是因為心理早有準備,隔音表現反而超出了我的預期)。內飾的表現尤為突出,幾乎所有朋友上車後都會感嘆:看起來比他的車高檔多了,真皮也很舒適~~
缺點:1.8太貴了,否則必入。。。
外觀:這個仁者見仁,我既然買了就肯定是喜歡嘍。提的是柏青銅色,平日里沉穩大氣,強光一照金燦燦的,有股子悶騷氣質,適合大叔的品味~~其實在見到真車之前,我和老婆都比較較喜歡雷凌的外觀。廣角鏡頭拍出來真的是帥氣極了。但看到真車之後。。。還是卡卡吧。。。沒了廣角,明顯感覺車窄了,沒卡卡霸氣。當然這都是個人見解。
內飾:內飾也是我很滿意的地方之一,可能有人覺得老氣,但我和我的朋友都覺得很高檔,不僅僅是因為仿皮的縫線,更是因為中控的布局。個人非常喜歡這種非對稱的平面化設計,按鍵不多但位置都很合理。原本想買米內的,但看到黑內的真車之後直接改變主意了,比圖片漂亮太多了~~~
空間:空間不必多言,2700的軸距已經在同級別中處於領先地位了,對於卡卡這款以中庸為賣點的車而言,你還能要求更多麼?本人身高1.75,座椅調整合適之後,後排腿部空間至少還有兩拳。另外,卡卡後排純平的地面也是一大優點,後排座椅中部也沒有隆起,所以做三個人真的毫無壓力。後備箱空間雖然趕不上掀背的明銳,感覺比哥們的新桑要大,加上後排座椅放倒,家用綽綽有餘了。儲物空間的話,感覺完全夠用,但也算不上很豐富,有些地方要是能再大點就好了。
舒適:真皮版的座椅感覺還是很舒服的,駕駛席包裹性較好,腰部支撐也挺到位(有人反應支撐效果很差,可能是我比較胖的原因?貼合的剛剛好,看來卡卡真的是為大叔准備的良駒啊,哈哈哈~~)大家詬病最多的隔音問題確實是存在的。平時很少走砂石路所以對後輪拱噪音體會不算深。但頂棚被高空落水(如高架橋上滴落的大水滴)敲擊後聲音確實很清脆,有點廉價感。但正常雨水感覺還好,所以對我而言能夠碰到這些情況的時候並不多(慶幸~)。
❻ 卡羅拉要裝全新車機,有啥搞頭
一汽豐田全新車機將於7月發布
關於豐田雖然一直都有「開不壞的豐田」這種評價,但是豐田的車機系統一直以來都是被吐槽的對象,就連車主都評價車機系統為「音響+收音機」的組合。很顯然,實用簡單但老舊的豐田車機系統已然不能適應當下快節奏豐富的用車場景。所以新的豐田車機系統也已經箭在弦上。
外觀內飾設計都很潮流,造型又很方正。同時這台車還將有四驅系統,官方為其搭載的是代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為169Ps。實車究竟如何,我們成都車展見。
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❼ 卡羅拉變外觀改內飾換動力,國產車真的快哭了
對於目前的國內家轎市場來說,卡羅拉本就在安全性、可靠性以及燃油經濟性上要領先於不少國產車型,如果全新2020款卡羅拉的1.8L與2.0L發動機也順勢引進國內的話,那其他的國產車型就更加難過了,畢竟如今卡羅拉最令人詬病的就是動力偏肉以及外觀略顯小氣了,但是全新2020款車型卻將這兩方面的缺點都很好的改進了,對於國內消費者來說就更加難以拒絕這樣的卡羅拉了。
小編語
目前卡羅拉在家轎市場中的表現可以說是十分的兇猛,除了受到疫情影響過後的銷量以外,之前的銷量都一直保持在月銷3萬左右,堪稱是豐田車的代表之作。而全新的2020款卡羅拉提升了顏值、配置,甚至還有可能在動力方面做出調整,這不由得讓更多的消費者心動,等到全新2020款車型真引進國內的時候,不知道會有多少的國產車型要下崗待業了,但如此優秀的車型又讓我們消費者怎麼能夠拒絕呢?所以,很多時候即使我們想要支持國產車也沒辦法,如果國產車也能達到這個高度的話,那麼相信消費者們還是非常願意買單的,只能希望國產車們多多加油了。
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❽ 外觀和內飾均有改變,全新一代卡羅拉看起來不錯
全新一代豐田卡羅拉是基於豐田TNGA構架所打造的緊湊級家用轎車,新車分別在外觀以及內飾等多處進行了升級,今天就給大家介紹一下這款全新一代豐田卡羅拉。
動力方面,全新一代豐田卡羅拉共計推出兩種動力總成,分別是1.2T純燃油動力以及1.8L雙擎動力。全新一代豐田卡羅拉細分為8款車型,分別為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版,其售價區間為11.98萬—15.98萬。
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❾ 新卡羅拉的機頭可以裝舊卡羅拉嗎
型號不一樣,不能裝。目前,全新改款的豐田卡羅拉已經上市銷售,新車不僅對外觀進行了調整,內飾也做了部分調整。
1、外觀部分:新車最主要的變化就是換裝了車頭的前保險杠,使得車頭給為簡潔,更具個性,新車的外觀也有意向雙擎版卡羅拉靠近。
新卡羅拉一改老款較為中庸的外觀設計,改款後的卡羅拉更有辨識度,採用了更為誇張的前臉設計,整體外觀更加運動時尚。前臉的上進氣格柵簡化成一條一條進氣口,下部的進氣格柵採用了大嘴式設計,前大燈組的造型更為鋒利,內部結構也進行了調整。
新卡羅拉的內飾變化不大,主要增加了內飾的配色以及內飾用料材質的升級,採用了大量的軟性材質,摸起來的觸感也更為舒適。空調的出風口由老款的多邊形改成了圓形的邊框,看起來個性十足。液晶儀表盤的解析度有所升級,顯示的內容也更為豐富。
動力方面,新卡羅拉提供的是1.2T、1.6L和1.8L三款發動機,其中1.2T車型的最大輸出功率為85KW,峰值扭矩達到了185Nm,而1.8L車型的最大輸出功率為103KW,峰值扭矩為173Nm,與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。
新卡羅拉換裝了全新的前保險杠,使得整個車身長度縮短了10mm,雖然車身有所縮短,但對於車內的空間並沒有影響。尾部的整體輪廓並沒有變化,配合保險杠上面的折線,更為凸顯尾部的力量感,飽滿的設計也有利於尾箱空間的最大化設計。
總之,卡羅拉是一部很不錯的家用車,綜合性能比較均衡,
❿ 豐田卡羅拉,黑武士,「才發現卡羅拉也可以如此運動」,真帥氣
豐田卡羅拉,定位緊湊型轎車,美版實拍。外觀採用黑色塗裝,前臉採用運動時尚的造型,前大燈採用精緻大方的造型,LED日間行車燈設計時尚,中網採用黑色蜂窩狀設計,前保險杠設計復雜。側面採用運動個性的造型,車身比例協調,窗線設計舒展,後視鏡設計精緻,腰線平穩大方,輪轂採用時尚動感的造型。尾部採用很有運動感的造型,尾燈採用個性潮流的造型,排氣設計美觀。內飾家族式的設計風格,按鍵布局合理,座椅寬大厚實,做工精細,用料考究,實用性強。
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