汽車改裝音響一定要加低音嗎

⑴ 汽車音響有必要上低音炮嗎

汽車音響有必要上低音炮，沒有低音炮的音響系統是缺少頻率的，再好的喇叭下限也不會到20HZ。

原車音響通常沒有低音系統，很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是常說在音響改裝中出現自燃的情況。

(1)汽車改裝音響一定要加低音嗎擴展閱讀；

音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。

拿車門板的音響喇叭來講，車廠為了節約本錢和時工，喇叭單體通常都達不到HiFi的需要，裝置技能也選用卡式裝置。

在惡劣的行車環境中，卡式的裝置，通常會松動。汽車音響改裝也許會呈現倒模、打孔等看上去「有損」的改裝，本來是為了讓裝置的商品愈加安定或做得愈加美麗漂亮。為了讓音質有更好的發揮，還要加木墊，再做隔音等，才能到達HiFi的作用，這些都不是有損的加裝。

⑵ 汽車音響為什麼要加裝低音

汽車為什麼要改裝音箱？？？1、汽車的原車音箱較差 汽車製作廠商，車內音箱配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，

⑶ 汽車音響改裝，超低音有必要嗎

揚聲器的分類
①按揚聲器重放的頻率分
A.全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。
B.高音揚聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。
C.中音揚聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。
D.低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器(16Hz-200Hz)。
②按尺寸分
可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的。可根據車內預留的尺寸選用。
③按性能和用途分
可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。
A.單元揚聲器：
大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結構簡單，只能表現中頻范圍，表現為高音不亮，低音不厚，屬低檔產品。
B.套裝揚聲器：
套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音仔)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優點是有利於聲場的定位。由於不同的揚聲器負責不同的頻率，因而其分頻准確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統，其作用是將正確的頻率分配到相應的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標注，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。
由於套裝揚聲器有優秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過於散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定整個聲場的位置。
INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。
WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標注是不一樣的，平時應多積累英文單詞(書後有附錄)。在分頻器上只能連接本套型號的揚聲器，不要亂接其他揚聲器。因為本套型號的揚聲器的分頻點和其他參數是設計好的，如果亂接其他揚聲器效果將不能達到設計要求，甚至燒毀高音揚聲器。
C.同軸揚聲器：
就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易於安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會「遮蓋」中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做後聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。
D.低音揚聲器：
一般都在200mm以上，裝在專門製作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，餘音也越重。
目前市場上用一種現成的低音炮來做低音，省去了製作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產品。低音炮可分為有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。
低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用

⑷ 汽車音響改裝加裝低音重要麼

湖南汽車音響改裝網 有相關案例 簡單稅法：一個性能出色的低音炮可以讓音樂變得節奏分明，有力度並且感覺十分充實。 低音炮有什麼用？
多數車主在利用原車音響系統聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。當一首樂曲低聲比較強時，可以感覺氣勢十分宏大，勁頭十足，給人一種強烈的震撼。那麼，低音炮除了能帶給人震憾之外，還有哪些重要作用呢？
其一是真實還原出富有感染力的現場音樂氣氛。
低音樂器，比如貝司、大提琴、大鼓、大型銅管樂器、鋼琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！這么低的頻率范圍，小口徑的中高音喇叭是無論如何都重放不了的，只有依靠超低音揚聲器。可以說，沒有超重低音的汽車音響系統，播放的音樂是「殘缺不全」的！因為丟失了低頻樂器。
很多車主安裝音響通常只重視主機和中高音，最多到中低音。如6×9英寸揚聲器，雖然頻響指標較寬，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。只有真實、完整的音樂才富有感染力，才能讓人身臨其境。一些人認為加裝超重低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音，這都是對超低音的誤解。
其二是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的噪音、發動機的噪音、風噪常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，可以「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻噪音，提升低音區域，使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
由於低音箱體的體積較大（一般都有20L以上），對於一般車型來說，安裝到駕駛室的可能性幾乎為零，只能安裝到後備廂。
低音的安裝方式也有多種。
第一種（也是最簡單的一種）就是把低音喇叭裝入容積合適的通用梯形箱體中，箱體直接放在後備廂。這種安裝方式的缺點是會佔用後備廂的部分空間，優點是成本低。
如果要完全不佔空間（或盡量少佔空間），可以採用第二種安裝方式：利用尾廂兩側不規則的空穴或備胎位的空穴，倒模製作低音箱。這種安裝方式的優點是最大限度的節省了後備廂有限有空間，缺點是成本較高。
箱體並沒有很多車友想像中那麼大，所佔空間有限，大概在1/6左右。

⑸ 汽車音響改裝一定要加低音炮嗎

如果喜歡聽DJ一定要加啊，聽起來很嗨聽，整個車子都在抖。不喜歡的就免了吧。

⑹ 汽車音響為什麼要加低音

現在有車人對於車上的音響的音質很重視，尤其是在音樂的整體表現方面要求較高，在安裝音響之後總覺得不好聽少點什麼，這就是缺少超低音。加裝超低音的目的：

許多人加裝超低音是很盲目的，認為聲音大有震感就是好，還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」而設置的，聽其他的音樂不需要超低音，這些都是錯誤的。那麼為什麼加裝超低音呢？目的是什麼？

1、汽車行駛中輪胎與路面摩擦產生的噪音，發動機的噪音，風聲以及汽車內部結構條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時，由於噪音的影響，低音聽到的很少。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以很理想的解決這個問題。

2、一般安裝音響只是注重主機和中高音，最多到中低音，比如：6×9寸，雖然揚聲器的指標給出的頻響指標較寬，但是到達超低音區時衰減得很厲害，所以在這一頻段表現不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂播放的完整。從而保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿，並且清晰純凈。

超低音揚聲器的構造：

超低音揚聲器採用強度高的精銅和鋁質盆架，鍍金端子提升揚聲器整體性能，具有超優導電性能並可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強化鼓膜，環氧樹脂塗覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。超低音揚聲器應用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。

超低音揚聲器使用方式：

設計形式有用箱式、筒式，也有利用汽車整個行李箱為圍蔽，設計能重現豐滿的低音及大聲壓級（SPL）。但是，不是每個人的汽車都有地方擺放音箱或有足夠的資金去定做音箱，美國KICKER freeair發燒級超低音喇叭設計獨特，此揚聲器不需音箱就能產生強烈低音的效果，安裝簡單花費少，如果同時使用一塊KICKER功率放大器，加上一個主動分頻模塊，就能產生有音箱的感覺。現在KICKER已經生產出方型SOLO—BARIC L7型超低音揚聲器，該超低音揚聲器最大的特點是充分利用箱體的面積，使聲壓提升。

超低音揚聲器的選擇

如果您是選擇聽音質的音響系統，選擇密封式低音箱，它的特點是聲音容易控制，音質較好，但效率相對較低。可選擇KICKER SOLO—BARIC超低音揚聲器，聲音實而不散。如果您是選擇聽聲壓（SPL）「迪斯科、搖滾」所謂「炸機」，選擇有風孔的箱體，它的特點是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴格，風管的直徑和長度也有一定的要求。可選擇美國AUDIOBAHN 超低音揚聲器，聲音強勁有力。

不要購買低檔的低音箱，尤其是有源低音箱，許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，用簡單的電路做為功放，有的使用偽略器件，故障率高並且過熱會產生火災。這種低音箱所聲音發散，音盆收不住控制力不好，如同農村使用的風箱發出的「呼、呼」的。這種低音箱一般都有中音存在。真正低音所發出的聲音應該是很「實」一粒、一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。

無論使用哪種超低音，最好找專業人員設計所搭配的功率放大器，按照電流的大小，選擇保險和電源線經的粗細，安全是首要的。按照超低音揚聲器所給的箱體容積數據，根據車內空間的形狀計算箱體的大小，製作工藝也是非常重要的，箱體不能漏氣，如果有很小的洞孔，效率就會損失10%，只有專業的設計和施工才能達到最佳效果。

資料來源---長沙非常城市論壇

⑺ 如果不改汽車音響，是不是加裝低音炮也沒有什麼效果

你好，你的這個問題我來為你解答，如果不改裝音響，是不是加裝低音炮也沒有什麼效果啊？這個的話其實不是這樣的，你不改裝汽車音響，只是音質爛一點，而裝了低音炮，就證明你的車輛有低音的傳輸，那麼音效就有分離，這個聽著是有區分的，希望能幫助到你，王陳娜，謝謝

⑻ 為什麼汽車音響要加低音炮，加低音的好處

原車喇叭一般都在6.5寸以上，只能發出高中低頻的頻段，低音炮一般在8寸以上，能夠打出更低的頻率，（比如樂器的底谷），以補充原車超低頻的嚴重缺失，音質明顯更上一層樓！

⑼ 汽車音響改裝只配個低音炮，需要再配個功放嗎

如果要加裝低音炮最好是單獨購買功放，（一般有源音響功率都偏小，大動態時會失真）具體的功率要根據你的低音功率來，一般功放的功率是低音單元的一倍比較合適，只能多不能少。比如你的低音是100W，功放起碼要150-200W，我指的是標稱功率，不是峰值功率。要注意低音單元和功放的阻抗匹配，一般是4歐或者8歐。還有就是要加低音單元要增加一個分頻器。