汽車改裝柴油加油熱管

㈠ 汽油車加了柴油跑完才發現

汽車需要燃油，而市面上的車用燃油主要分為兩種，一種是汽油，一種是柴油。通常來說柴油的價格比汽油低得多，所以很多人就會這么想：既然都是油，那就選擇便宜的加，為什麼汽油車不能加柴油呢？

汽車嚴格區分汽油跟柴油是有原因的，不僅僅是名字上差了一個字那麼簡單。可能很多人會問了，既然都一樣是可燃液體，為什麼汽油車喝不了柴油呢，是不是太高貴了？今天磚叔就給大家科普一下。

汽油車跟柴油車的發動機，除了燃料不同之外最大的區別在於點燃方式。汽油發動機配有火花塞，點火時刻由火花塞決定。而柴油由於燃點低，並沒有配備火花塞，而是直接採用高壓引燃的點火方式。可能你就會想：既然這樣，那汽油車加入柴油，柴油也能夠燃燒，應該也沒啥問題吧？

這里要說明一點：柴油的燃點為250℃，汽油燃點為420℃。這就造成一個問題：在火花塞引燃之前，噴進燃燒室的柴油可能會提前引燃，與系統計算的引燃時間不同。這樣子最大的影響之一就是引起爆震，比如感覺到發動機的異常震動。對駕駛質感影響極大，此外也會縮短發動機的壽命，嚴重會發生拉缸。

柴油還有一個特性與汽油不同，那就是粘性。柴油的粘度為40mPa·s@20℃，汽油的粘度為5mPa·s@20℃。換句話說就是柴油比汽油粘。針對不同的粘度，汽油發動機與柴油發動機的噴油嘴壓力會不同。一般汽油發動機的噴油壓力為3.8bar左右，柴油發動機的噴油壓力為700 ~ 2300bar左右。

這樣一來，如果汽油車加入柴油，發動機的噴油嘴無法將油噴出，即便是噴出，也無法進行良好的霧化。這樣一來就容易引起積碳，堵塞噴油嘴，氣缸內也會積碳。另一方面，粘度過高的柴油也會堵塞噴油嘴，造成供油中斷。

如果你及時發現誤加，加入少量柴油，其實並無大礙。柴油會混在汽油裡面一並燃燒掉，並無太大問題。如果你在加完油之後才發現，那麼請不要啟動汽車，聯系拖車將車子拖到修理廠，將油抽干並且進行清潔，這樣也能夠救下你的愛車。

但是如果你稀里糊塗加了一箱柴油並且還啟動了，此時你會明顯感覺到汽車有問題，冒黑煙，異常抖動，持續無力，那麼你就要趕緊留意下了。這時候一樣要熄火並且將車子拉到修理廠，不同的是，除了清理油箱，油路的清潔也需要同步進行，這樣就比較麻煩了。

相比加錯標號的汽油，汽油車加柴油的問題會更加嚴重。有時候在自己進行加油的時候記得多留個心眼，有些

㈡ 用改裝加油車往工地送柴油怎麼處罰

危險品運輸從業資格證，駕駛員需要押運證也就是行車證，還有營運證

㈢ 用油量很大，做工程的，怎麼加油才劃算，加的是柴油。

現在工地不讓儲存油，省錢和安全，最好的辦法是找手續和資質都齊全的正規流動加油別，工程機械設備去加油站加油不現實

㈣ 柴油車空濾進氣口可以改裝到車里可行嗎

這種改動是不合理也不好的，柴油車空濾進氣口裝在車外就是要保證進入發動機的空氣是盡量干凈的，如果改裝到車里，一來進氣口是會發出比較大的氣流聲音，二來車里的空氣也不幹凈，空氣中含有的氧氣也比較少，不利於發動機的混合氣的燃燒，因此還是不建議改裝到車里。

㈤ 小車柴油車油路預熱改裝哪裡可以改

自己可以改，買一個油路加熱器按說明書安裝就可以了。

㈥ 柴油車改裝

還不是柴油車，最多動力稍微好了點，最好是別改，柴油車在中國還不是很穩定，要是卡車或者是客車的話小弟我就沒話說了！

㈦ 柴油汽車需要加燃油寶嗎

柴油車可以用燃油寶的，柴油車有專用的柴油的燃油添加劑。能幫助優化油品 清潔油路和油嘴，促進霧化均勻 提高燃燒效率提升動力 延長發動機使用壽命。

早期的柴油燃油寶主要成分是清凈劑，主要作用是清洗積炭，隨著成品汽油加入清凈劑和高清潔汽油的使用，清凈劑失去了效果，為了市場競爭的需要，『燃油寶』主要成分由清凈劑逐漸變成了助燃劑，它可以起到提升發動機燃燒效率、燃燒溫度、增加發動機缸內壓力和提高發動機功率的作用。

所以汽車一旦加入『燃油寶』後，駕駛員會立即感覺到油門輕、加速快、汽車有勁。而含有添加劑的『燃油寶』，會燒蝕火花塞降低火花塞功能，縮短火花塞使用壽命；其次由於改變了汽油燃燒熱值，發動機部件承受的熱負荷與機械負荷會增大，很容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害，短期用沒什麼太大的影響，但長期使用就會縮短發動機使用壽命

㈧ 國五柴油車用加裝柴暖嗎

國五柴油車用加裝柴暖，但不能私自安裝柴暖。

柴暖即駐車加熱器，這種加熱裝置的原理為汽車通過吸取柴油，燃燒柴油，在將熱風全部都吹到駕駛室，這樣卡車司機們就有了能夠散發熱量的裝置。

在我國卡車是禁止安裝柴暖的。因為國內的卡車大多數出廠時不帶注冊加熱系統，後期車主自己加裝的柴暖沒有改裝資質，會被交警等相關部門認定為非法改裝。查到了是要被罰款的。

如果車上出廠自帶柴暖，車主就可以享受柴暖的好處，比如給發動機預熱。柴油在溫度過低的時候會冰凍住，柴暖系統在經過改裝之後就可以對發動機進行預熱，達到防凍的目的。駐車加熱系統對汽車燃燒的要求不高，不管是柴油還是汽油，都能工作，前提是有氧氣。

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駐車加熱系統原理：從油箱上提取燃油在燃燒室內燃燒，燃燒加熱通過燃燒室的汽車水箱冷卻管，而水箱冷卻管循環通過發動機，有效提高發動機的溫度，在此過程發動機不需要啟動工作，時間大概為20分鍾左右，汽車損耗的汽油大概只有0.2-0.03L。

此系統主要是應對寒冷氣候地區的用車需求，安裝方便，靈活性高、且獨立工作，可以根據汽車的使用環境另行加裝，有效解決冷啟動下的發動機磨損問題。