牧馬人後備胎改裝圖片大全
❶ jeep牧馬人改裝要多少錢，改裝費用要多少
牧馬人這種越野車可以說，天生就是用來改裝的，你改裝費用在6-7W的話，應該屬於中輕度改裝，新手吧。
牧馬人4寸升高改裝方案（供參考）
1、前杠：屬於基本改裝，除了增加接近角外，提升原車的防護性能，一般都會預留絞盤，輔助燈安裝位的。
2、後杠+備胎架：提升車尾防護能力的同時，完美解決了大尺吋備胎給尾門合頁帶來的負擔。
3、氙氣大燈：彌補原車燈光偏暗的問題，大大增強牧馬人夜間行駛能力。
4、輪轂輪胎：升高後需更換輪轂輪胎，17寸或者18寸的都可以，固鉑，百路馳，AEV等
5、4寸升高套件：安裝FOX減震後將大大增加牧馬人的通過性，舒適性能也將得到進一步提升，對付一般的越野路面完全不在話下。而Fox雙方向減震將顯著提升方向盤的穩定性。
改裝費用在6W左右，當然產品品牌不一樣，價格會有差異，這個就要看個人的承受能力了
具體改裝案例請參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523
❷ 中規JL牧馬人3.5精品改裝方案，更加完美
哈嘍哈嘍，大家好，還記得前幾天發小編發的加版JL改裝方案嗎？這次給大家帶來了一款中規RUBICON牧馬人精品改裝方案，首先咱們先聊一下車主的需求，第一要看著很霸氣的感覺，第二就是在高度上要控制在2米左右，第三要求越野跟城市代步堅固，根據這三點，小編給出了3.5寸升高方案，小編還是給各位看圖說話[嘻嘻]
給這輛大玩具一個定妝照[偷笑][偷笑][偷笑]，有喜歡的小夥伴可私信
❸ 車友歷時一年喜提加規牧馬人撒哈拉 改裝之後更顯精神
「自從2007年第一次看見牧馬人JK，就夢想有一天我能擁有屬於自己的一輛牧馬人，讓它陪我一起馳騁疆場，丈量世界!這個小小的夢想終於在我步入而立之年後完成了第一步，哈哈，下一步就是先開著小馬環游一次中國!」
「目前車子的改裝還沒完成，已經訂購了北極之光的長條燈，還有ARB的雙杠氣泵都在運輸途中……下一步打算換個Mopar高位輪眉再配個車台，升高暫時作為保留項目了，畢竟原廠素車風格也非常好看。」
本期JEEP牧馬人改裝案例鳴謝車主：DouBee
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 牧馬人怎麼改裝輪胎
牧馬人不建議改裝輪胎。
輪胎的規格最好不要隨意更改，原廠配置的輪胎都是經過各方面考慮才定的，車主還是不要隨機改裝。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。
❺ 鐵漢柔情，JEEP牧馬人撒哈拉版改裝靜態鑒賞！
沒有什麼是最牛逼的改裝，一切只是厚積薄發！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脫胎換骨，除此之外沒有捷徑，人生如此改裝亦如此。
❻ 牧馬人越野車拆備胎專用工具在車上什麼地方
一般都是在備用胎裡面放一起的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❼ 牧馬人改裝成這樣大概得要多少錢
我是玩攀爬車模型的，可以這樣算，這個車如果是90027買車就得3000多塊錢改裝我估計改成和它一模一樣的得破萬了！所以說3000買車7000該車不為過。
❽ 牧馬人備胎架路長途越野,要改裝嗎
這個你放心，沒有問題的。後背鉸鏈的強度對車的設計很考試，這個再有問題就太。。。。
❾ 一款純正的越野車，JEEP牧馬人升高車身，全車改裝！
牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝，不過目前只是改裝一般，因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件，前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程，而且可以給車輛帶來很好的操控性，穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器，原裝位安裝，適用於07-16款JK牧馬人升高使用，鋁制筒身，具有更好的散熱性。適用於各種路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座，車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求，容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題，TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件，車輛升高後，原車剎車油管的長度有點不夠用，很多人的傳統方式就是扳剎車油管，讓他有更多的活動長度，然而扳剎車油管，如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題，其實你不需要這么麻煩，只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人，更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭，而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰，顯得扎實霸氣，ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤，絞盤屆中的鼻主及行業標桿，誰用誰知道，就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工，確保每款產品都是精雕細作，致精緻美。以高品質為核心，把傳統的越野風格與現代時尚相結合，在突出個人品味與個性的同時，又不失優雅與體面，憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎，數據是28570R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多，適合開公路居多的選擇!改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件
❿ 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄
已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！