本田二沖50摩托車改裝水冷圖片
A. 本田50摩托車怎麼換防凍冷卻液
先用專用水箱清洗劑徹底清洗水箱,然後在加防凍液,水箱蓋先不要關.發動車子,加油門看是否冒泡,如冒泡就說明有空氣,反復加油門把空氣排干凈,直到不冒泡為止,副水箱不要加太滿,主要是起到回水的作用
B. 二沖程本田dio50怎麼換曲軸潤滑油
你好，在發動機下方有個放油螺絲，擰開放油，從上方加油孔加入新的機油就可以了。
C. 我想買最新五羊本田帶水冷電噴的摩托車。帶圖片價錢來評論。謝謝大家！
五羊本田現在唯一電噴水冷的摩托車是佳御110踏板車，價格在12000元左右，質量性能都不錯，是目前國內最好的踏板車之一。以前五羊本田還引進過一款水冷電噴的CBR300R跑車，整車進口的，價格按配置不同在34980-39980遠間，但現在好象沒有了，其他車都是風冷的。下面兩個就是佳御110踏板和CBR300R的圖片。
D. 圖中這輛木蘭50摩托車，如何改裝的，有高手能看出來嗎求指點迷津
圖中這輛木蘭50二沖程踏板摩托車，就是把所有的外觀塑料件都拆掉，所有的燈具也拆掉，只保留了最基本的點火系統，如點火器、高壓包以及它們和磁電機之間的接線，並且把後部的車架也鋸掉了，就可以改裝成這樣了。至於取消了燃燒用的機油壺，可以通過直接往汽油箱里兌機油的方式解決，汽油與機油的比例是20:1－25:1。
E. 摩托車發動機風冷改水冷
可以的，就是看什麼車，值得不值得這么去改了。
水冷的在發動機前面裝有水箱，風冷的沒有。
摩托車分為兩沖程和四沖程，分分風冷和水冷，最好的是水冷四沖程。
風冷發動機在缸體及缸蓋上有許多散熱片（一般是鋁合金材質），而正規水冷發電機缸體及缸蓋上是沒有散熱片的，它是用散熱器（即水箱）散熱（油冷發動機也是如此），正規水冷發動機還應有強製冷卻裝置，即在水箱後有電子風扇，它的作用在於當發動機冷卻水達到一定溫度時，風扇轉動，使水箱里的溫度降低，而水箱又是與發動機相連且水又是循環的，這樣發動機的溫度就不至於過高而損毀發動機，當溫度降到一定溫度時，風扇又會停止轉動（這是因為發動機溫度不能過低，否則也會加劇發動機的磨損，特別注意，冷車是發動機自然磨損中的最大殺手），這樣周而復始就會使發動機始終保持在合理溫度范圍；另外油冷發動機是用機油，一般是與發動機共用機油。
F. 風冷摩托車改水冷，自己動手改，
這種水冷裝置簡單而且可行，其冷卻效果就看鋁管纏在缸頭上的圈數多少和緊密度，所以，鋁管宜細不宜粗且要柔軟些，工藝水準越高冷卻效果就越好。准備的材料可以說已經齊全，只是沒必要用到電壓顯示器。『』冷卻液『』最好選用純凈水，在加入水冷箱時要排除裡面的氣泡。
G. 本田50cc水冷踏板摩托車能跑多快
固定50cc這個排量不改裝，原裝車的話，最快40時速，因為它的點火器限速40！可以改裝大功率不限速點火器，12克普利珠，大口徑刀削化油器，冬菇頭空濾器，拉300曲軸！4秒破百，注意！中缸沒有改，固定50c排量！4秒破百，能上110以上！如果車子被抓到是要坐牢的。這是非法改裝，已經觸犯了公共交通安全法
H. 摩托車這樣將風冷改為水冷
改裝不了。風冷和水冷設計區別很大，涉及到發動機製造尺寸所以不能改裝，有其他問題可以繼續追問我。
I. 本田50兩沖踏板摩托車車2000年的 還有改的價值嗎
不必了，本田的車本來就是代步用的，不像雅馬哈JOG50那樣是高轉速運動性的，DIO改掉一輛車錢，還跑不過只換一隻20塊錢國產點火器的原裝兩沖JOG50
J. 為什麼一台本田NSR125水冷摩托車改裝雙排氣250cc外觀跟以前沒有改一樣，
一、故障判斷：
通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮. 發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。
三、檢修辦法：首先排查有電路故障，其次檢查氣門密閉性（氣缸壓縮比），如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了，屬於機械老化或損傷，需要大修。