汽車地線改裝利弊
① 新車有必要加裝地線嗎
接地電阻肯定是越小越好，但是你想接多粗的呢？本來你的接地電阻是９５分，現在你接了後變成９７分，你能感覺出變化嗎？沒聽說過老車加地線後比新車還好得多的例子。
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② 汽車加裝搭鐵線有什麼壞處
搭鐵線不好就相當於負極接的不好這個就叫接觸不良，對於大功率的會有影響，比如著車的時候可能會感覺沒以前好，沒力的感覺，或者以前一打就著現在要幾次才行！
③ 加裝地線對汽車有沒有負作用
汽車加裝地線（搭鐵）對汽車沒有什麼負作用，但是加裝的不好是有影響的。
加裝地線的好處：
1、加強各電器老化線路之電流迴路,恢復其性能表現。
2、增強高壓點火,使燃燒更完全,省油,增扭。
3、降低電能損失,延長電池壽命。
4、起動更平順了,喇叭聲音更響亮了。
5、怠速更平穩了。
6、反應更靈敏,加速更快了。
拓展資料：
地線
是在電系統或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。地線是接地裝置的簡稱。地線又分為工作接地和安全性接地。為防止人們在使用家電及辦公等電子設備時發生觸電事故而採取的保護接地, 就是一種安全性接地護線。
④ 汽車發動機加裝地線有什麼好處
地線調整電流可以產生如下效果<BR> 1.冬季打火容易，火花塞的火力增加，使起動力 和中，低速轉矩增力。<BR> 2.公里油耗降低5％-10％。<BR> 3.開空調奪力感減輕，提速有力.<BR> 4.促進充分燃燒，可使尾氣凈化度提高.<BR> 5.車燈亮度增加。<BR> 6.提高音響的音質效果<BR> 7.提高引擎高速轉的穩定性。<BR> 8.提高自動檔變速系統的靈敏性 <BR> 9.減低車內的干擾。<BR> 本產品適用於各種汽油發動機車輛（由於車況不同，以上效果會有差異）<BR><BR>特別提示：<BR> 1.本產品只能與車體負極連接，絕對不能與正極連接。<BR> 2.由於本產品是永久性使用當您更新車輛時，可將追加地線拆下來，安裝在新車上使用，效果同樣。<BR><BR> 原理:<BR> 從蓄電池來的電是從正極流向負極，汽車的電流也是以車體和發動機為地線進行循環的。但是，最近汽車的車體材料都是用超強力鋼做成的，對電流產生電阻。同時，在結合部又由於焊接．生銹和長年使用的變化，會產生很大的電阻。還有，本來汽車上使用的負極地線是汽車用低電壓．低導電性線，這種線導電性差，電阻大。因此，電流的流通不暢使汽車的原有性能不能發揮。<BR><BR> 在這時用導電性能非常好的負極地線追加補充，使電流更加順暢的流通發電機和電腦控制能充分地發揮自己的性能，在使用電的部分供應足夠的電流而使其性能得到充分的發揮，這種地線調整是很久以前開始在汽車比賽時為使賽車能充分發揮性能，一定要做的第一步的必要調整。<BR><BR> 安裝了汽車追加地線以後,火花塞的電流增大,汽缸內混合氣體能充分燃燒使動力增加,節油，並使尾氣凈化,本追加地線是永久性的,更新車輛時,可將追加地線拆下來，安裝在新車上使用，效果同樣。
⑤ 汽車加裝地線有什麼好處
必須裝啊！不然靜電，電死人的。
⑥ 加裝地線對汽車有影響嗎
（1）加裝地線對汽車有影響。
（2）加裝地線能夠有效的將車身和發動機電器連接到電池負極給車輛電器帶來迴路的保障。
安裝地線的步驟：
（1）打開插座，找出地線插孔。
（2）取一根銅(鋁)帶皮導線，一頭連接地線插孔觸片，另一頭連接大地，如是移動插座建議與大地連接線頭接一鐵釘，隨用隨插。通電時不可觸摸地線。
（3）用一條導線直接接到地線孔上，另一端接到地上（一般是牆壁）就很OK了，線用不著太粗，粗了浪費資源，有一點就可以了。
（4）拿一個導電體(如鐵棒，銅棒什麼的)打入地下，打入1.4米深就可以當地線了，如果要當零線，也只要打2.1米就夠。還如果想用來給避雷針用還要在導體的最底端加一塊銅板，面積大於40平方厘米，最好能在周圍加點鹽。
⑦ 汽車改裝地線接那裡好
通常的做法是就近搭鐵。
前提是保證線路正確，且不會導致未來線路老化而導致電源短路起火。
⑧ 普通的車需要加裝接地線嗎
不用。對於移動載體，地線 的概念有兩個
1、構成迴路的一極，例如部分設計的汽車和船舶；
2、運輸危險易燃易爆的車輛的靜電接地裝置。
該裝的都在工廠完成了，沒有必要加裝。
⑨ 汽車裝地線有用嗎
關於汽車增強地線的作用 有人估計，汽車故障中差不多70%是由電氣系統引起的。例如發動機動力不
足、不易啟動，燈光不亮等。這些可能涉及到電氣元件本身的質量問題，但其中一些故障，則是由電
氣線路引起的，包括搭鐵不良。 汽車電系使用直流電，採用串聯、並聯或者串並混聯電路，所有電
路都有正極和負極。從負載引出的迴路都要通過導線直接連接到蓄電池的負極接線端上。如果採取分
立接線方式，蓄電池上的導線就會有上百條之多。為了節約電線材料和安裝方便，一般汽車電路都采
用單線制，即蓄電池正極線直接與各用電設備連接，蓄電池負極線直接搭在車架金屬機件上，用電設
備的負極線也就近搭在車架金屬機件上，利用發動機和汽車底盤（粱架）的金屬體作公共通道。這種
負極線與車體相連接的方式就稱為搭鐵，也稱為接地或接鐵。用負極搭鐵具有對電子器件干擾少，對
車架及車身電化學腐蝕小，聯接牢固的優點，現在絕大多數汽車是負極搭鐵。 汽車上一般有兩條以
上主搭鐵線，其中一條是蓄電池負極電線，另一條是發動機與大梁之間的搭鐵線。為了保險起見，還
有變速器與大粱之間、車廂金屬殼體與大粱之間的搭鐵線。這些搭鐵線形式與普通導線有所不同，一
般是扁平的銅質或鋁質編織線，電流承載量大。 搭鐵不良的現象很容易發生。例如發動機搭鐵線緊
固螺栓松動，或者重接搭鐵線時隨便安裝，或者搭鐵線接頭腐蝕電阻增大，這些都會造成接觸不良，
迫使電流試圖通過另外的迴路，引起電壓下降或工作失效。搭鐵不良會造成電氣線路許多顯性或隱性
故障。在點火系統上，如果發動機搭鐵不良，就會造成火花塞的火花弱，汽車動力減弱。在現代汽車
上，搭鐵不良還會造成點火電子模塊損壞。在啟動電路上，如果發動機搭鐵不良，會造成起動機轉速
減慢，電樞發熱，時間稍長還很容易燒毀起動機。在燈光電路上，如果燈具搭鐵不良，會造成燈光不
亮或者燈光暗淡，便行車增添危險。因此，認識搭鐵線的作用可以避免檢查電氣故障時產生失誤。
（1）引擎啟動性能提升，啟動爽了！——接在啟動馬達周邊。
（2）火花塞跳火增強，動力提升！——接在汽缸蓋周邊。
（3）發電、充電效率提升，延長電池壽命！——接在發電機附近。
（4）引擎燃燒效率提升，省油！——接在噴油嘴附近。
（5）大燈亮度提升，行車更安全。——接在水箱架或葉子板附近。
（6）車上音響電器設備性能提升，勁！——接在防火牆周邊螺絲。
通常汽車的負極電流都是由各電器設備經由車身迴流至電池負極。眾所周知，由於車身是鋼鐵製造，
因此原廠電流迴路設計（原廠原設計）會產生電阻抗。造成電流的迴流不暢及耗損。對電器設備的干
擾影響不少，故由各電器設備及車身直接接高品質的強化地線至電源負極，可大大提升電流的迴流速度，質量及電器系統的效率和性能，對汽車電器系統大有益處。
⑩ 汽車加裝加強地線真的有效嗎
關於汽車增強地線的作用 有人估計，汽車故障中差不多70%是由電氣系統引起的。例如發動機動力不