摩托車改裝汽車發動機難點

『壹』 摩托車125改裝150對發動機有什麼不良影響這樣做符合技術要求嗎

從技術要求上來說是有一定的影響，但是從維修的經驗上看卻可以忽略這些。
因為它們之間是有很多共同之處的，125和150之間除了汽缸，活塞，活塞環，汽缸頭容積和氣門大小不一樣，有些化油器還有點細微區別以外，其他地方完全一樣，呵呵，那如果把不一樣的部分換成一樣的呢？那就完全一樣了噻，至少在你換了的5-6年內動機的工況會很穩定的。
所以我說可以改，從維修經驗上可以忽略這些。

『貳』 摩托車發動機怎麼樣改裝有力提速快

國產發動機 怎麼去跟本田發動機比啊
本田可是摩托車里的老大哥啊

『叄』 摩托車發動機怎樣改裝才算好

第二，EN125的後胎，才是3.25-18的胎。就是GN250的發動機，動力再足，也不敢跑高速啊，
第三，發動機小鏈輪的位置，和後面大鏈輪不對稱，也要改動。
不細說了，具體操作很復雜，建議不要改裝

『肆』 摩托車改裝發動機麻煩嗎

任何改裝都應該遵從國家的法規來進行，發動機是有號碼可查的，要和出廠的合格證一致，發動機和車身的編號已經是入庫的，如果換了發動機或者做了大的改動，依照《道路交通安全法》的第六條，你需要向車管所申請相關的變更登記了，方可使用，不然上路或者除了事故會惹上大麻煩，非法改裝也是挺嚴重的，請關註：容濟點火器

當然，如果你更換的是套缸那些，在里邊，只要不發生事故，在外表看不出來的，理論上問題不大。
但是像缸頭，缸頭蓋子，改水冷等，外觀變動挺大的，這種車子一旦上路，就容易被發現了，而且年審是很難通過的，所以應該要依法申報了。
一般發動機改裝，不外是擴大了缸徑，或者磨掉一點加大壓縮比，換凸輪軸，打磨一下氣道加大進排氣量，有些理論上還可以改渦輪增壓，但是摩托車目前還是少見的。
也有直接換大排量的發動機的，實際上125排量的，換成150或者更大的發動機，很多這類發動機也是擴缸而成的，可能動力會強一點，但是油耗會很高，改裝起來並不是很劃算，畢竟發動機整個換下來也不便宜。
而且換發動機還有一個麻煩的地方，就是上邊的號碼不好處理了，外觀也要整得和原車發動機一模一樣了，這樣年審才不會有問題。市場上有一種激光打碼機，可以拿新發動機去找這些商家幫你打碼了。
理論上只要發動機能裝得上車架，能固定好排氣管，都可以換掉的，甚至你裝坦克發動機和飛機發動機上去都沒有問題。但是換了發動機，混合比和點火角度是需要重新調整的，如果磁電機參數不一致，改動的力度就非常大了，如果不調整，車子可能都跑不起來，即使能跑起來，速度也不快，油耗也會很高，特別是電噴摩托車，出廠標定比較嚴格，換了不同規格發動機，幾乎是不能使用的。

『伍』 摩托車發動機能否改成汽車發動機

不能換，汽車發動機需要的配件設施比摩托發動機更大，而且汽車發動機更加重，

『陸』 您好，請教一下，我想改裝一個摩托車發動機作輕量化處理，現在面臨一個問題，就是切口的密封問題！

很難理解你給機器做了怎樣的輕量化處理。摩托車發動機的重量70%以上是鐵太重造成的 你除非削減鋼鐵的佔比 不然是沒法輕量化的。鋁合金切削以後最好的辦法 當然是鋁焊了。 密封膠只能是平面填充。

『柒』 摩托車如何改裝柴油發動機車

挺難的，摩托車、汽車都屬輕量化的設計。特別是摩托車，發動機非常的緊湊。這么點空間很難裝得下柴油發動機。不排除以後開發出小體積的柴油發動機，到時也許有人會試著將它搭載摩托車變速箱和車架。但柴油機的噪音是個更大的難題。

『捌』 摩托車換發動機改裝問題

電噴摩托車可以換化油器發動機，但電噴與化油器摩托車的點火系統不一樣，供油部分也有區別，這樣不但要換發動機，還要換化油器、進氣管、點火系統各部件等很多零件，費用即高又不好保證改裝質量，改裝部件還不一定能找得齊，而且電噴的改成化油器是技術倒退，一般沒有改裝價值。

『玖』 摩托車的發動機怎麼改裝才有力

不要聽下面同志說的，目前國產發動機還做不到你心中那種摩托車聲音，改直排是擾民而已，增加噪音，目前能上牌的國產大排量，聲音能聽的，只有黃龍600，但是真正國外車，比起來還是有差距~