昂克賽拉寬體改裝圖片
㈠ 小伙不想後備箱只能裝菜，改裝昂克賽拉打造最美姿態
?大家好，我是兔子。
如果說一台2.0L的昂克賽拉還能讓你體驗一下所謂的「日系操控」，那當你擁有一台1.5L的昂克賽拉時，你還會去玩這台車嗎？
反正我是不會。
但是，我的一位好友，就不甘於把這台昂克賽拉只當做買菜車，他把自己的小昂好好的收拾了一番，試圖用行動告訴我，這台車也可以玩的很精彩。
可是我後來想明白了，因為我看了一個故事：一個人18歲的時候喜歡一雙球鞋，可是買不起，後來到了28歲，終於狠下心去買了這雙球鞋，可即便穿在腳上，也再也找不回18歲那年的感覺。
所以我很佩服他，也很羨慕他，能夠在最為瘋狂的青春年華里，在自己條件允許的情況下，去做自己想做的、愛做的事情。
至於是否值得，又能怎樣呢？
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㈡ 昂克賽拉排氣改裝，這么帥的儀表 沒有聲浪怎麼行
你好，對於昂克賽拉斯版車型來說，可以改裝雙排氣就可以了，對於這個聲浪的話不建議你改裝，並沒有太大的作用，而且會產生噪音！
㈢ 昂克賽拉能不能改裝成折疊式敞篷，大概多少錢啊，有木有朋友改裝過的，看下視圖，謝謝
軟頂車和硬頂車的ABC柱結構不同，能改，但代價很大，同時也沒有手續了，等於黑車
沒有視圖，沒人傻到這個程度，改這玩意
一般情況下，硬頂改敞篷，用報廢車比較常見
㈣ 昂克賽拉1.5三廂自動豪華，改裝換4根短彈簧， 換18輪轂和扁平車胎，要幾個錢換擋撥片 怎麼
輪轂和輪胎看你換什麼樣的了，牌子的鍛造一個就好幾千呢，鑄造的便宜，幾百塊但1000不等。輪胎也是，品牌越好越貴，便宜的幾百貴的一千多兩千三千的都有。短彈簧會降低車身，加上扁平比比較低的別蹭輪眉，去正規改裝店兒看看吧，昂克賽拉這車新出的，改裝件兒比較少，匹配是個問題。換擋撥片成本沒多少錢，改起來太麻煩，原廠的變速箱不錯，根據油門大小就可以靈活控制，換擋撥片意義不是太大，實在不行手動控制嘛，過彎減檔還更方便，擰方向的時候不會按不到
㈤ 從非主流到偶像派，成都車友的昂克賽拉改裝之路
「對於顏控的我來說，選擇車子也是糾結了很久，看論壇也看了很久很久，直到一天路過一家4s店，看見了一張海報，沒錯沒錯，就是小昂，讓我很有心動的感覺，就像遇見心動的人一樣，相信各位都應該知道那種感覺，當時心裡就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激動了。」
「一路走來經歷太曲折了，希望未來會更好，我將永遠忠於自己，披星戴月只為理想與你。」
本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：潘子l
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㈥ Knight Sports改裝出品的兩廂馬自達3昂克賽拉運動套件，這應該是目前看到的最好看的套件了吧......
Knight Sports改裝出品的兩廂馬自達3昂克賽拉運動套件，這應該是目前看到的最好看的套件了吧......
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㈦ 有人馬自達3 axela昂克賽拉改裝瑪莎拉蒂的嗎
這個當然是不可以改裝的，你的外觀差別很大，這個尺寸也不相同，即便更改也無法通過年檢，這個是不可以的。
㈧ 馬自達3改裝實拍曝光！搭2.0L引擎，運動感提升
在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市，該車型為長安馬自達旗下產品，定位為緊湊型轎車，與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道，近日在日本東京舉行的汽車沙龍上，馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本，新車主要針對外觀進行了改進，整車運動感提升。
動力方面，新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計，並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂，內部搭配紅色卡鉗，車身尾部下方設置有分流器，並採用雙邊單出式排氣布局。
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㈨ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！
說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。
今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................