廣汽歐藍德底盤改裝圖片

㈠ 三菱歐藍德的底盤怎麼樣

廣汽三菱歐藍德底盤與進口的版本相差並不大。採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。有意思的是前副車架採用的是兩段式的全框副車架，中間採用螺栓硬連接，在節約成本的同時兼顧對車頭的支撐。後懸架則採用彈簧一體式布置，可更高效吸收振動。發動機和變速箱下方有這大面積的樹脂護板，有效防護一般的剮蹭。排氣管經過之處都有隔熱瓦覆蓋，可阻隔熱量傳遞。油箱採用鐵質材質。整體底盤偏向實用性為主。簡單不花哨的實用設計確保了後期使用保養的高可靠性。還是非常好的

㈡ 這個冬天不太冷——曬曬我的愛車歐藍德的一些內外改裝！

我上一輛車是一輛老捷達，開了7年，現在想想真是受罪，特別是冬天低溫的時候，座椅冰冷、方向盤冰冷、空調制暖效果慢且不好……前年年底的時候換了歐藍德，這種情況就發生了改變，有座椅加熱，空調製冷制暖效果都非常好，但方向盤不帶加熱，所以今年我就買了個裝上了！

發動機艙走一張，對動力沒有太大要求，這個發動機動力感覺OK了，所以不需要改動（重點是其實也沒那個錢！）

㈢ 聊聊三菱歐藍德專業的SUV底盤以及通過性

SUV不等於越野車。在農村跑跑爛路當然是沒問題，但碰上嚴重點的泥濘路或者沙路也很難脫困，雖然大對數SUV車主都不會選擇四驅版本的,第一價格昂貴,不過在20萬的價位里歐藍德就能給我這個配置，但跟真正的越野車還是有很大差距的，脫困能力更是有著天壤之別。鑒於現在不少SUV都是直接從轎車底盤拉皮而來的，直接把它當成高底盤的轎車來用更合適。但是三菱的SUV就是不一樣了.專業的SUV世家.所以對底盤的做工以及質量是相當的嚴格的.反正我開了那麼久的四驅歐藍德,它給我反饋是非常穩重的.四驅系統也同級別中最強悍的.

㈣ 請問三菱歐藍德是什麼底盤

三菱歐藍德車型和大多數城市型SUV一樣，是屬於承載式底盤結構，該車子底盤前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛 後底盤懸掛是多連桿獨立懸掛設計。

㈤ 有2010款三菱歐藍德的改裝車圖片嗎誰有發一下，謝謝了

具體沒有什麼人改這車
我是屬於這少數人
我改了08的歐藍德,雙渦輪,剎車避震...等等
但是年初被撞毀了(但我有留下很多圖)
今年會入手10款的繼續加渦輪
但是車要年中才到

所以先看看日本原廠的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html

㈥ 國產歐藍德如何改裝

國產歐藍德改裝，可以去改裝店，看一下效果圖再決定、。

㈦ 三菱全新歐藍德將於明年下半年首發 更換底盤平台/硬派外觀改動

現款三菱歐藍德（Outlander）在8年前推出，期間經歷兩次改款更新之後，進入換代新車的測試階段。日前，海外媒體報道，全新一代歐藍德將於2020年下半年首發亮相。新車在較早前被曝光過重度偽裝的路試諜照，我們通過渲染圖結合路試諜照進行分析，提前預覽這款新車的外觀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 歐藍德改裝空氣懸掛

歐藍德改裝空氣懸掛可以的 專業改裝店改裝即可

㈨ 09款三菱歐藍德怎麼改裝

客觀的說，三菱歐藍德-EX是一款很不錯的車，物有所值。無論從地盤到車身、從發動機到變速箱、從操控性到安全配置，都有其特有的亮點，可謂是可圈可點，現代中凸顯時尚。但人無完人，車也是這樣，缺點是有的，三菱歐藍德-EX的不足之處也同其它車一樣，也有一大堆的毛病或不足，需要改才行，不是凸顯個性，而是講求實用和人性化。建議去歐藍德俱樂部： http://club.autohome.com.cn/c/25/ 相信會讓你滿意的。