奇駿改裝車展

1. 上海車展，新款奇駿有什麼可期待的

全新一代奇駿首次亮相上海車展，展台上永遠圍滿了人，雖然價格還沒公布，但是看得出非常期待。作為一款緊湊型SUV，奇駿銷量一直不錯，口碑也很好。全新一代奇駿從外觀到內飾到配置到動力，各項都升級了。外觀方面是雙V前臉，車身數據比現款的更長，車內空間也更寬敞，長途坐車最怕空間小的，坐在車里憋屈的很；車內有三屏聯動，中控屏、儀表盤、HUD抬頭顯，科技感更強；配置方面有超智聯、超智駕、智能安全系統等等，開車更方便更安全；發動機方面也升級為VC-Turbo超變擎300， 擁有300N·m扭矩、150kw功率、5.8L油耗，兼顧高強動力和燃油經濟性，全新一代CVT智能無級變速器，速比范圍更大、承受扭矩更高、動力響應更直接！消費者最為關注的就是其搭載的VC-Turbo超變擎300可變壓縮比發動機，雖然是三缸，但是日產全球通過獨有VCT多連桿完美解決橫向振動，外置自適應雙平衡系統有效解決縱向振動，輔之其他系統，從根源處完美解決了振動問題。再加上全球唯一量產的可變壓縮比技術，，保證其運行過程中動力&油耗均可最優。奇駿越野能力有目共睹，而全新一代奇駿在這方面更強大，採用第二代4×4-i智能全模式四驅，五種模式，一鍵切換，征服多種路況！這些亮點太讓人期待了，希望盡快上市出價格，早日試駕。

2. 2010款奇駿改裝大包圍

應該沒賣了

3. 2021上海車展:日產全全新一代奇駿發布，該車型性能是怎樣的

日產全全新一代奇駿整體性能是非常不錯的，配置也是比較高級的，總體來說其實都是得到了一個質的飛躍。
此次奇駿全新換代，產品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同級競品有優勢；上市後會為車主提供系列的購車政策、車主活動、售後服務，絕對物超所值，歡迎後續來店了解詳情。奇駿全新搭載超變擎300，研發投入多，動力、油耗碾壓同級競品。歡迎來試駕，一試見高下！"
"一句話說發動機：VC-Turbo超變擎300，首次實現同級最強動力+同級最低油耗
其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。6月28日，東風日產全新一代奇駿開啟預售，推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。

4. 全新奇駿/e-POWER技術領銜 日產上海車展陣容亮相

為踐行在中國市場履行電動化的承諾，日產汽車還將通過展示日產Formula E電動方程式賽車以及日產聆風，全面呈現零排放電動技術的強勁動力和性能表現。

5. 19款奇駿，是否有可行的改裝方案

19款奇駿智聯舒適版的，窗戶沒有一鍵升降功能需要改進！

6. 全新一代奇駿出現在上海車展嗎

奇駿系列一直被奇駿車主所信賴，新款奇駿也受到奇駿車主的廣泛關注，2021上海車展於4月19日正式開幕，全新一代奇駿將會出現在上海車展。全新一代奇駿以這樣一種方式與國內媒體及消費者見面。屆時將會對新車特點以及各自關心的問題，進行深入坦誠的交流。對於中國消費者來說，奇駿是一款非常熟悉的SUV，國內市場保有量超過130萬輛，穩居合資SUV第一陣營。同時，在全球乘用車市場，奇駿也曾三年蟬聯全球SUV銷量冠軍，屢獲殊榮。SUV車型能夠兼顧到更多的使用場景，除了通過性，在空間和長途舒適性上也有顯著的優點。在張揚個性、開發愛好的今天，多功能性也越來越符合中國消費者的需求，自然而然SUV就更多的受到消費者偏愛。全新一代奇駿工程獲知歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程，做工用料方面都有很大的進步，全新一代奇駿發動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。
車身的檔次和科技感都提升了很多，感興趣的可以了解一下，值得期待。

7. 奇駿的車燈可以改裝嗎推薦一個店，謝謝了。

1.建議不要改了，因為奇駿的車燈是H4，遠近光一體的，疝氣燈改裝後近光還好，遠光效果不好，所以建議不要改疝氣燈了。 2.不過一定要改的話 一定要加裝透鏡， 不然的話年檢過不了。 並且也不利於行車安全。

8. 2021上海車展:日產全新奇駿發布，該車型性能是怎樣的

總體而言，日產奇駿還是海外造型設計，並配備了新開發的1.5T VC-TURBO發動機，可以說整體性能是非常不錯的。當時的上海車展我是有參加的，以下我給各位分析一下我了解到的這款車的一些信息。
從整體的車可以看出，東風日產的國產版外觀和海外車型相同，基本上延續了海外版的風格。新一代奇駿汽車使用CMF-CD平台，製造商專注於高剛性和輕量化的車身結構。 可變壓縮比的1.5T發動機也是技術亮點。 這款1.5T VC-TURBO發動機是可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，該引擎的壓縮比可以在8：1-14：1之間智能切換，最大功率為204馬力，峰值扭矩為300牛頓 ·米 在變速箱方面，官方尚未透露其使用的變速箱，但通過申報表，我們可以看到新車將提供四輪驅動版本。 以上是我了解到的這款車的信息跟個人的理解。

9. 換代奇駿日產2020新車速覽，你最期待的可能是最後一條彩蛋

之前的招標信息曝光，日產全新MR15DDT和MR20DDT兩款發動機，有望在鄭州&廣州發動機基地投產。

代號為MR15DDT的是日產全新1.5T發動機，採用雙頂置凸輪軸、缸內直噴等技術，假如能夠引入國產，我們完全有理由推測，它將會搭載在新奇駿、新逍客、新軒逸等暢銷車型上，甚至會替代現款2.0L發動機。

汽場小結：

2019年，軒逸家族（軒逸+軒逸經典）銷量共計超過46萬輛，單月銷量接近4萬輛；奇駿全年銷量累計超21萬輛，單月銷量近2萬輛；逍客全年累計銷量超18萬。無論是全新換代的軒逸，還是即將換代的奇駿，都有著令所有車企都足夠艷羨的銷量數字。

毫無疑問，軒逸、奇駿、逍客等重磅車型將在2020延續其強悍的市場表現，正是得益於此，東風日產2020可以把更多的精力放到產品研發、渠道建設、客戶運營、創新式營銷、社會公益等方面，進一步提升其綜合競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 上海車展，新款奇駿會發布么

身為一名奇駿車主，一直關注著全新一代奇駿，2021上海車展上，新奇駿將會發布，全新一代奇駿是東風日產重點打造的一款汽車超級奇駿工程是日產史上規模最大、復雜度最高的項目，秉承『Best in One』的造車戰略，累計投資190億元，整合日產全球設計中心資源，基於全新CMF-CD平台開發首款SUV，由內而外全面革新，實現真正意義上的產品革命。作為全球戰略車型，全新一代奇駿面向中美兩大汽車市場設計開發，兼顧世界其他主要市場需求，成為日產有史以來全球化程度最高車型。全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300其獨有的多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗!抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%!此外，全新一代奇駿所搭載的VC- TURBO超變擎300的可變壓縮比技術使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優! 全新一代CVT智能無級變速箱，雙油泵系統適應全領域駕駛，同級最大的8.2:1超高速比。內飾做工和用料依然是日產的高水準，與那些同級別車一對比，雖然不敢說碾壓，但是車身設計會給你一種時尚極具高端的感覺，兼具高性能和科技體驗。隨著全球動力領域的面臨的時代變革，日產也在積極准備。